Το MG4 Urban έχει ήδη περάσει από τις πρώτες δοκιμές διεθνών μέσων ενημέρωσης, με τις αρχικές εντυπώσεις, να δείχνουν ένα ηλεκτρικό μοντέλο που δίνει ιδιαίτερη έμφαση στους χώρους, την αποδοτικότητα και τον πλούσιο εξοπλισμό. Η MG επιχειρεί να δημιουργήσει μια πρακτική και ανταγωνιστική πρόταση για την ευρωπαϊκή αγορά, συνδυάζοντας οικογενειακές διαστάσεις, με σχετικά προσιτό κόστος απόκτησης.
Μεγαλύτερο και πιο πρακτικό από το MG4
Το MG4 Urban έχει μήκος 4,39 μέτρα και μεταξόνιο 2,75 μέτρα, γεγονός που το καθιστά μεγαλύτερο από το γνωστό MG4 των 4,29 μέτρων. Παρά τις σχετικά διακριτικές σχεδιαστικές γραμμές του, οι μεγαλύτερες διαστάσεις, αξιοποιούνται προς όφελος των επιβατών.
Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα είναι οι διαθέσιμοι χώροι στην καμπίνα. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει 471 λίτρα, επιτρέποντας στο MG4 Urban, να χρησιμοποιηθεί χωρίς ιδιαίτερους συμβιβασμούς ως οικογενειακό αυτοκίνητο.
Η γενικότερη φιλοσοφία του μοντέλου, είναι περισσότερο πρακτική παρά σπορ. Σε σχέση με το MG4, το Urban υιοθετεί πιο συμβατική σχεδίαση και εστιάζει στην καθημερινή χρηστικότητα.
Δύο εκδόσεις με έως 160 PS
Η γκάμα περιλαμβάνει διαφορετικές επιλογές ισχύος και μπαταρίας. Η βασική έκδοση χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα 149 PS και μπαταρία 43 kWh, ενώ η ισχυρότερη έκδοση Premium διαθέτει κινητήρα 160 PS και μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 54 kWh, με 52,8 kWh να είναι αξιοποιήσιμες.
Η έκδοση των 160 PS χρειάζεται 9,5 δευτερόλεπτα για τα 0-100 km/h. Δεν πρόκειται για επιδόσεις που στοχεύουν στην κατηγορία των σπορ ηλεκτρικών, όμως είναι αρκετές για τις καθημερινές μετακινήσεις και την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο.
Οι πρώτες δοκιμές δείχνουν ότι το MG4 Urban, ποντάρει περισσότερο στη συνολική ισορροπία, παρά στις απόλυτες επιδόσεις.
Χαμηλή κατανάλωση και αυτονομία έως 405 km
Ένα από τα στοιχεία που ξεχωρίζουν είναι η ενεργειακή αποδοτικότητα. Η επίσημη μέση κατανάλωση βρίσκεται στις 15,5 kWh/100 km, ενώ κατά τη διάρκεια δοκιμών, καταγράφηκαν τιμές κάτω από 15 kWh/100 km.
Η επίσημη αυτονομία φτάνει τα 405 km, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες εργαστηριακές μετρήσεις. Στην πραγματικότητα, η διαθέσιμη απόσταση επηρεάζεται σημαντικά από την ταχύτητα, τη θερμοκρασία, το φορτίο και τον τρόπο οδήγησης.
Η σχετικά χαμηλή κατανάλωση, πάντως, βοηθά το MG4 Urban, να αξιοποιεί αποτελεσματικά την μπαταρία των 52,8 kWh.
Η φόρτιση είναι ένα από τα αδύνατα σημεία
Εκεί όπου το MG4 Urban δεν εντυπωσιάζει, είναι η ταχύτητα φόρτισης. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης DC φτάνει τα 87 kW, ενώ η διαδικασία από το 10% έως το 80% απαιτεί λίγο περισσότερο από 30 λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες.
Για καθημερινή χρήση και φόρτιση στο σπίτι, αυτό δεν αποτελεί απαραίτητα πρόβλημα. Σε μεγάλα ταξίδια, όμως, το MG4 Urban, βρίσκεται σε μειονεκτική θέση απέναντι σε ηλεκτρικά μοντέλα, που μπορούν να δεχθούν σημαντικά υψηλότερη ισχύ φόρτισης.
Θετικές εντυπώσεις από την οδική συμπεριφορά
Παρά το μεγαλύτερο αμάξωμα και την κίνηση στους εμπρός τροχούς, οι πρώτες δοκιμές δείχνουν, ότι το MG4 Urban έχει καλή συμπεριφορά στον δρόμο.
Το τιμόνι είναι αρκετά ακριβές, οι κλίσεις του αμαξώματος ελέγχονται αποτελεσματικά και το αυτοκίνητο δείχνει πιο ευέλικτο από όσο θα περίμενε κανείς, από ένα μοντέλο που έχει σχεδιαστεί κυρίως με γνώμονα την πρακτικότητα.
Η άνεση βρίσκεται επίσης σε καλό επίπεδο. Οι τροχοί 17 ιντσών της έκδοσης Premium δεν εμποδίζουν την ανάρτηση να απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου.
Ωστόσο, κατά την πιο έντονη οδήγηση, έχουν καταγραφεί περιπτώσεις όπου η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα μειώνεται, όταν η μπαταρία ανεβάζει θερμοκρασία. Το φαινόμενο δεν αναμένεται να επηρεάζει σημαντικά την καθημερινή χρήση, αλλά μπορεί να γίνει αισθητό σε συνεχόμενες επιταχύνσεις ή μεγάλες ανηφόρες.
Πλούσιος εξοπλισμός από τις βασικές εκδόσεις
Στο εσωτερικό, η MG επιχειρεί να προσφέρει ένα ολοκληρωμένο πακέτο εξοπλισμού. Ακόμη και στις πιο προσιτές εκδόσεις, υπάρχουν στοιχεία που δεν συναντώνται πάντα στον βασικό εξοπλισμό ανταγωνιστικών μοντέλων.
Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται αντλία θερμότητας και σύστημα V2L, το οποίο επιτρέπει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία του αυτοκινήτου προς συμβατές ηλεκτρικές συσκευές.
Υπάρχει επίσης σύστημα ανίχνευσης παρουσίας παιδιού ή κατοικίδιου στο εσωτερικό.
Αντίθετα, το σύστημα πολυμέσων και ορισμένες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού αποτελούν σημεία που χρειάζονται βελτίωση. Οι πρώτες αξιολογήσεις κάνουν λόγο για μια διεπαφή που δεν είναι πάντα ιδιαίτερα εύχρηστη, ενώ ορισμένα συστήματα υποβοήθησης μπορούν να γίνουν ενοχλητικά κατά την οδήγηση.
Συμπέρασμα
Οι πρώτες διεθνείς δοκιμές δείχνουν ότι το MG4 Urban δεν είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς αδυναμίες. Η μέτρια ισχύς φόρτισης, ορισμένες λειτουργίες των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και το σύστημα πολυμέσων, αποτελούν τα βασικά σημεία που χρειάζονται βελτίωση.
Από την άλλη πλευρά, διαθέτει αρκετά ισχυρά πλεονεκτήματα: μεγάλο εσωτερικό, πορτμπαγκάζ 471 λίτρων, χαμηλή κατανάλωση, αυτονομία έως 405 km, καλή οδική συμπεριφορά και πλούσιο εξοπλισμό.
Το MG4 Urban λοιπόν, δείχνει να έχει όλα τα στοιχεία για να αποτελέσει μια ενδιαφέρουσα εναλλακτική στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
