Νέο Opel Antara: Το ηλεκτρικό SUV με κινεζική τεχνολογία… από την Ισπανία

Η Opel ετοιμάζεται να ενισχύσει σημαντικά τη γκάμα των ηλεκτρικών της μοντέλων, με ένα ολοκαίνουργιο SUV, το οποίο αναμένεται να τοποθετηθεί ανάμεσα στα Frontera και Grandland. Το νέο μοντέλο, που προγραμματίζεται να λανσαριστεί το 2028, αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά πρότζεκτ της μάρκας τα επόμενα χρόνια, καθώς θα είναι το πρώτο Opel, που θα αξιοποιεί τεχνολογία της κινεζικής Leapmotor μέσω της στρατηγικής συνεργασίας της με τον όμιλο Stellantis.

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, το νέο SUV θα βασιστεί στο Leapmotor B10, ένα σύγχρονο ηλεκτρικό μοντέλο της κινεζικής εταιρείας, το οποίο θα κατασκευάζεται παράλληλα με την ευρωπαϊκή του έκδοση, στο εργοστάσιο της Stellantis στη Σαραγόσα της Ισπανίας. Η συγκεκριμένη κίνηση, σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την Opel, η οποία επιδιώκει να επιταχύνει την ανάπτυξη ανταγωνιστικών ηλεκτρικών οχημάτων, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία των Κινέζων συνεργατών της.

Επιστρέφει το όνομα Antara;

Αν και η Opel δεν έχει ακόμη ανακοινώσει επίσημα την ονομασία του νέου μοντέλου, αρκετά ευρωπαϊκά μέσα αναφέρουν ότι η γερμανική εταιρεία εξετάζει σοβαρά την αναβίωση του ιστορικού ονόματος Antara. Το αρχικό Antara αποτέλεσε για χρόνια μία από τις σημαντικότερες προτάσεις της Opel στην κατηγορία των SUV και η επιστροφή του θα μπορούσε να προσφέρει ισχυρή εμπορική ταυτότητα, στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο.

Το νέο SUV αναμένεται να έχει μήκος περίπου 4,50 μέτρα, τοποθετούμενο στο κέντρο της ιδιαίτερα δημοφιλούς κατηγορίας C-SUV. Με αυτόν τον τρόπο θα καλύπτει το κενό ανάμεσα στο μικρότερο Frontera και το μεγαλύτερο Grandland, προσφέροντας μια ισορροπημένη πρόταση, για οικογένειες και επαγγελματίες, που αναζητούν αυξημένους χώρους και σύγχρονη ηλεκτρική τεχνολογία.

Η διορία για το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου λήγει σύντομα. Προμηθευτείτε το νέο πιστοποιημένο φαρμακείο με 10% έκπτωση χρησιμοποιώντας τον κωδικό CARSELECTRIC10 στο τελευταίο βήμα του checkout.

Η συνεργασία Stellantis – Leapmotor αποκτά μεγαλύτερη σημασία

Η εξέλιξη του νέου SUV αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα της στενής συνεργασίας μεταξύ Stellantis και Leapmotor. Ο ευρωπαϊκός όμιλος κατέχει ήδη το 20% της κινεζικής εταιρείας, ενώ μέσω της κοινοπραξίας Leapmotor International, διαθέτει τα αποκλειστικά δικαιώματα παραγωγής και εμπορικής εκμετάλλευσης των οχημάτων της κινεζικής μάρκας εκτός Κίνας.

Η συνεργασία αυτή δεν περιορίζεται μόνο στη διανομή μοντέλων. Τα εργοστάσια της Stellantis στην Ισπανία, έχουν ήδη αναλάβει σημαντικό ρόλο στην παραγωγή νέων οχημάτων Leapmotor. Συγκεκριμένα, το εργοστάσιο της Σαραγόσα θα παράγει τα Leapmotor B05 και B10, καθώς και την έκδοση της Opel που θα βασίζεται στο B10. Παράλληλα, το εργοστάσιο της Μαδρίτης, θα αναλάβει την παραγωγή των B03 και B03X.

Η στρατηγική αυτή, επιτρέπει στη Stellantis να διατηρήσει υψηλό επίπεδο παραγωγικής δραστηριότητας στα ισπανικά εργοστάσια, διασφαλίζοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών της μοντέλων, απέναντι στον αυξανόμενο ανταγωνισμό από την Κίνα.

Διαφορετική σχεδίαση, κοινή τεχνολογία

Παρότι το νέο Opel θα βασίζεται σχεδόν εξ ολοκλήρου στην τεχνολογική πλατφόρμα του Leapmotor B10, η γερμανική εταιρεία, σκοπεύει να διατηρήσει τη δική της σχεδιαστική ταυτότητα. Οι μηχανικοί της Opel θα είναι υπεύθυνοι για τη ρύθμιση της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης, της ηχομόνωσης, των καθισμάτων, του φωτισμού και συνολικά της οδηγικής εμπειρίας.

Παράλληλα, η εξωτερική σχεδίαση, θα ακολουθεί τη σύγχρονη φιλοσοφία της Opel με στοιχεία όπως το χαρακτηριστικό Opel Vizor και πιο ευρωπαϊκό χαρακτήρα, ώστε το μοντέλο να διαφοροποιείται εμφανώς, από τον κινεζικό «αδελφό» του.

Ηλεκτρικές και EREV εκδόσεις

Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα της πλατφόρμας του Leapmotor B10, είναι η ευελιξία της. Το μοντέλο διατίθεται ήδη τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό (BEV) όσο και ως EREV (Extended Range Electric Vehicle), δηλαδή ηλεκτρικό όχημα με βενζινοκινητήρα, που λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, για την επέκταση της αυτονομίας.

Η βασική ηλεκτρική έκδοση εξοπλίζεται με έναν κινητήρα απόδοσης 218 ίππων (218 PS) και μπαταρία τεχνολογίας LFP χωρητικότητας 56,2 kWh. Η συγκεκριμένη έκδοση προσφέρει αυτονομία έως 361 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.

Για όσους αναζητούν μεγαλύτερη ελευθερία μετακινήσεων, υπάρχει και έκδοση με μεγαλύτερη μπαταρία 67,1 kWh, η οποία αυξάνει την αυτονομία στα 434 χιλιόμετρα WLTP.

Εξίσου σημαντικές είναι οι δυνατότητες φόρτισης. Και οι δύο εκδόσεις μπορούν να αναπληρώσουν την ενέργεια της μπαταρίας από το 30% στο 80% σε περίπου 20 λεπτά, αξιοποιώντας ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 140 kW στην πρώτη έκδοση και τα 168 kW στη μεγαλύτερη.

Έκδοση με επέκταση αυτονομίας

Η έκδοση EREV αναμένεται να αποτελέσει ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα επιλογή για την ευρωπαϊκή αγορά. Σε αυτή την περίπτωση, ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια, τροφοδοτώντας τη μπαταρία και διατηρώντας το ηλεκτρικό σύστημα σε λειτουργία όταν η φόρτιση εξαντλείται.

Η μπαταρία των 18,8 kWh προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία περίπου 86 χιλιομέτρων, επιτρέποντας στους περισσότερους οδηγούς, να καλύπτουν τις καθημερινές τους μετακινήσεις χωρίς κατανάλωση καυσίμου, ενώ ταυτόχρονα εξαλείφεται το άγχος της αυτονομίας στα μεγάλα ταξίδια.

Ένα κομβικό μοντέλο για το μέλλον της Opel

Το νέο SUV, είτε τελικά ονομαστεί Antara, είτε αποκτήσει διαφορετική ονομασία, αναμένεται να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στη στρατηγική εξηλεκτρισμού της Opel. Η αξιοποίηση της κινεζικής τεχνολογίας της Leapmotor, σε συνδυασμό με τη γερμανική μηχανολογική προσέγγιση και την ευρωπαϊκή παραγωγή, θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό προϊόν, στην πιο σημαντική κατηγορία της αγοράς.

Με την άφιξή του να τοποθετείται χρονικά στο 2028, το νέο μοντέλο αναμένεται να αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες προσθήκες στη γκάμα της Opel, σηματοδοτώντας παράλληλα το ξεκίνημα μιας νέας εποχής συνεργασίας μεταξύ Ευρώπης και Κίνας, στον χώρο της ηλεκτροκίνησης.

Πηγή: forococheselectricos.com