Υπάρχουν αυτοκίνητα που δύσκολα μπορείς να κατατάξεις με μια πρώτη ματιά. Το Nordcross 001 είναι ένα από αυτά, καθώς η εμφάνισή του παραπέμπει ξεκάθαρα σε μοντέλο της Lynk & Co., ενώ κάτω από το αμάξωμά του, κρύβεται μια ιδιαίτερα ισχυρή σουηδική τεχνική κληρονομιά. Το SUV διατίθεται στη Ρωσία με το σήμα της Nordcross, όμως η πραγματική του ταυτότητα είναι πολύ πιο γνωστή. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα Lynk & Co 09, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2021. Η Lynk & Co ανήκει στον όμιλο Geely και η ιστορία της είναι στενά συνδεδεμένη με τη Volvo, γεγονός που γίνεται ιδιαίτερα εμφανές στην περίπτωση του 001.
Η βάση πάνω στην οποία έχει κατασκευαστεί το Nordcross 001, είναι η πλατφόρμα SPA της Volvo. Πρόκειται για την ίδια αρχιτεκτονική που χρησιμοποιείται και στο Volvo XC90 δεύτερης γενιάς. Το μεταξόνιο των δύο μοντέλων είναι ακριβώς ίδιο, στα 2.984 χιλιοστά, ενώ το Nordcross, φτάνει σε συνολικό μήκος τα 5.042 χιλιοστά.
Η συγγένεια, ωστόσο, δεν περιορίζεται στην πλατφόρμα. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2,0 λίτρων με υπερτροφοδότηση από την οικογένεια Drive-E της Volvo, με κωδικό B4204T18. Το σύστημα συμπληρώνεται από έναν ηλεκτρικό εκκινητή-γεννήτρια 48 Volt, δημιουργώντας ένα ήπιο υβριδικό σύνολο, που ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και προσφέρει ηλεκτρική υποβοήθηση κατά την επιτάχυνση.
Τη μετάδοση αναλαμβάνει ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων της Aisin, ενώ η τετρακίνηση χρησιμοποιεί πολύδισκο συμπλέκτη της BorgWarner. Στον τομέα των αναρτήσεων, μπροστά συναντάμε διπλά ψαλίδια και πίσω διάταξη πολλαπλών συνδέσμων, μαζί με τα σύνθετα εγκάρσια φύλλα, που αποτελούν χαρακτηριστικό της αρχιτεκτονικής της Volvo. Παρά τη συγγένεια με το XC90, το Nordcross 001 δεν διαθέτει αερανάρτηση, ενώ διαφορετική είναι και η διαμόρφωση της καμπίνας.
Σχεδόν ίδιο με το Lynk & Co 09
Η εξωτερική σχεδίαση δεν προσπαθεί ιδιαίτερα να κρύψει την καταγωγή του αυτοκινήτου. Οι αναλογίες και μεγάλο μέρος των πάνελ, παραμένουν σχεδόν ίδια με εκείνα του Lynk & Co 09. Οι σημαντικότερες αλλαγές, εντοπίζονται στα σήματα και σε ορισμένες λεπτομέρειες της εμφάνισης.
Στο πίσω μέρος υπάρχουν τα λογότυπα Nordcross και 001, ενώ σε άλλα σημεία του αμαξώματος, εξακολουθούν να εμφανίζονται στοιχεία της Lynk & Co. Η επιβλητική μάσκα, τα χαρακτηριστικά διπλά φωτιστικά σώματα και οι έντονες ακμές του αμαξώματος, δημιουργούν πάντως μια αρκετά πολυτελή εικόνα.
Με μήκος που ξεπερνά τα πέντε μέτρα, το Nordcross 001 δεν περνά απαρατήρητο. Η σχεδίασή του συνδυάζει στοιχεία, που θυμίζουν τόσο Volvo, όσο και άλλα μεγάλα κινεζικά SUV, δημιουργώντας ένα αποτέλεσμα, που δείχνει ακριβότερο από όσο θα περίμενε κανείς από μια σχετικά άγνωστη μάρκα.
Το εσωτερικό έχει αλλάξει περισσότερο
Εκεί όπου η Volvo γίνεται λιγότερο εμφανής, είναι στο εσωτερικό. Η Geely έχει προχωρήσει σε σημαντικές αλλαγές, χρησιμοποιώντας διαφορετικό πίνακα οργάνων, δικό της σύστημα πολυμέσων και ξεχωριστή σχεδιαστική φιλοσοφία στις ψηφιακές λειτουργίες.
Ο πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 12,3 ίντσες, ενώ η κεντρική οθόνη φτάνει τις 12 ίντσες. Η λογική λειτουργίας του συστήματος ωστόσο, απέχει αρκετά από την απλότητα που χαρακτήριζε τα συστήματα της Volvo.
Αρκετές ρυθμίσεις είναι κρυμμένες σε μενού, που δεν είναι εύκολο να εντοπιστούν. Για ορισμένες λειτουργίες απαιτείται η περιστροφή ενός ψηφιακού μοντέλου του αυτοκινήτου στην οθόνη και στη συνέχεια η επιλογή μικρών σημείων πάνω σε αυτό. Πρόκειται για μια αρκετά περίπλοκη προσέγγιση, ειδικά σε σύγκριση με τα πιο άμεσα χειριστήρια που χρησιμοποιούσε η Volvo.
Αντίθετα, η ποιότητα των υλικών, βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο. Μαλακές επιφάνειες, δέρμα και προσεγμένες επενδύσεις, δημιουργούν μια αρκετά premium ατμόσφαιρα. Τα καθίσματα αποτελούν ένα από τα δυνατά σημεία του αυτοκινήτου, καθώς προσφέρουν εκτεταμένες δυνατότητες ρύθμισης, συμπεριλαμβανομένης της πλευρικής στήριξης, ενώ διαθέτουν επίσης αερισμό και λειτουργίες μασάζ. Το ηχοσύστημα Bose συμπληρώνει την εικόνα, προσφέροντας υψηλή ποιότητα ήχου.
Η δεύτερη σειρά έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην άνεση των επιβατών. Υπάρχουν ξεχωριστές ρυθμίσεις κλιματισμού, θερμαινόμενα καθίσματα, θύρες USB, πανοραμική οροφή και κουρτίνες στις πίσω πόρτες. Η τρίτη σειρά, αυξάνει τη χωρητικότητα στους επτά επιβάτες, όμως οι διαθέσιμοι χώροι, είναι περισσότερο κατάλληλοι για παιδιά ή για μικρότερες διαδρομές.
Όταν τα πίσω καθίσματα αναδιπλωθούν, το πορτμπαγκάζ προσφέρει εντυπωσιακά 862 λίτρα, μετατρέποντας το 001 σε ιδιαίτερα πρακτικό οικογενειακό SUV.
Η οδήγηση θυμίζει περισσότερο Volvo
Το ενδιαφέρον στοιχείο του Nordcross 001, βρίσκεται τελικά στον τρόπο με τον οποίο κινείται. Παρά την κινεζική ταυτότητα και την επιβλητική εμφάνιση, η οδική του συμπεριφορά, έχει σαφώς ευρωπαϊκό χαρακτήρα.
Ο κινητήρας αποδίδει 254 PS και επιτρέπει στο μεγάλο SUV να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 8,1 δευτερόλεπτα. Δεν πρόκειται για επιδόσεις που εντυπωσιάζουν σε απόλυτους αριθμούς, όμως η λειτουργία του συνόλου, είναι ομαλή και προβλέψιμη.
Το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων λειτουργεί πολιτισμένα και προσαρμόζεται ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης. Στη λειτουργία Comfort, δίνει προτεραιότητα στην άνεση και στις γρήγορες αλλαγές, ενώ στο Sport διατηρεί πιο άμεσες αντιδράσεις.
Η κατανάλωση κινείται περίπου στα 12 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε ήρεμη οδήγηση, επίδοση αρκετά λογική, για ένα μεγάλο και βαρύ επταθέσιο SUV με συμβατικό αυτόματο κιβώτιο και τετρακίνηση.
Η τελευταία λειτουργεί επίσης αποτελεσματικά. Το πίσω μέρος μπορεί να εμπλακεί γρήγορα όταν απαιτείται πρόσφυση, ενώ στο πρόγραμμα εκτός δρόμου, το σύστημα διατηρεί πιο ενεργή τη μετάδοση της κίνησης στον πίσω άξονα. Διαθέσιμα είναι προγράμματα για χιόνι, άμμο, λάσπη και βράχια.
Το Nordcross δεν μετατρέπεται φυσικά σε πραγματικό όχημα εκτός δρόμου, όμως η τετρακίνηση και η ρύθμιση του πλαισίου, του επιτρέπουν να κινηθεί με ασφάλεια σε χωματόδρομους, χιόνι και δύσκολες επιφάνειες.
Η ανάρτηση μπορεί να εμφανιστεί σχετικά σφιχτή σε μικρές, απότομες ανωμαλίες, όμως στις μεγαλύτερες λακκούβες και στη σπασμένη άσφαλτο, συμπεριφέρεται πολύ καλύτερα. Το αμάξωμα παραμένει ελεγχόμενο, το τιμόνι έχει ικανοποιητικό βάρος και το μεγάλο SUV δεν παρουσιάζει υπερβολικές κλίσεις.
Δεν είναι ένα αυτοκίνητο που σε προκαλεί να κυνηγήσεις τα όριά του. Αντίθετα, ο χαρακτήρας του, είναι περισσότερο ταξιδιωτικός, με έμφαση στη σταθερότητα, την άνεση και την αίσθηση ασφάλειας.
Ένα Volvo χωρίς το σήμα της Volvo
Το Nordcross 001, αποτελεί τελικά μια ιδιαίτερη περίπτωση. Η ονομασία του μπορεί να είναι καινούργια, όμως τα βασικά μηχανικά του στοιχεία, έχουν πίσω τους μια μακρά ιστορία εξέλιξης. Η πλατφόρμα SPA, ο κινητήρας Drive-E, η ανάρτηση, το κιβώτιο Aisin και η τετρακίνηση BorgWarner, συνθέτουν ένα τεχνικό πακέτο, που απέχει πολύ από την εικόνα ενός άγνωστου SUV.
Ταυτόχρονα, το μοντέλο δείχνει πόσο εύκολα μπορεί να αλλάξει ταυτότητα ένα αυτοκίνητο όταν περάσει από διαφορετικές αγορές και εταιρικές δομές. Το Lynk & Co 09 έγινε Nordcross 001, διατηρώντας σε μεγάλο βαθμό την εμφάνιση και την τεχνική του βάση, αλλά αποκτώντας διαφορετική εμπορική ταυτότητα.
Το αποτέλεσμα είναι ένα μεγάλο SUV, που συνδυάζει κινεζική σχεδίαση και εξοπλισμό με έντονα σουηδικά μηχανικά χαρακτηριστικά. Και μπορεί το λογότυπο στο πίσω μέρος να γράφει Nordcross, όμως η συμπεριφορά του στον δρόμο, αποκαλύπτει πολύ γρήγορα την πραγματική του καταγωγή.
Πηγή: kolesa.ru
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
