Omoda 7 PHEV: Το νέο SUV με 279 PS και ηλεκτρική αυτονομία 90 Km

Η Omoda συνεχίζει να διευρύνει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά, με το 7 PHEV να αποτελεί ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα της. Το plug-in υβριδικό crossover συνδυάζει δυναμική εμφάνιση, πλούσιο εξοπλισμό, μεγάλους χώρους και ένα υβριδικό σύστημα, που δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ηλεκτρική λειτουργία. Η Omoda αποτελεί το εξαγωγικό σκέλος του κινεζικού ομίλου Chery, ο οποίος έχει πλέον σημαντική παρουσία σε πολλές διεθνείς αγορές. Σε σχέση με τα πιο επιβλητικά Jaecoo, η Omoda ακολουθεί διαφορετική σχεδιαστική κατεύθυνση, προβάλλοντας ένα πιο κομψό και αεροδυναμικό προφίλ.

Το Omoda 7 PHEV έχει μήκος 4,66 μέτρα, πλάτος 1,88 μέτρα και ύψος 1,67 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2,72 μέτρα. Οι διαστάσεις αυτές δημιουργούν ένα ευρύχωρο εσωτερικό, χωρίς το αμάξωμα να δείχνει υπερβολικά ογκώδες.

Κομψή εμφάνιση και δυναμικό παρουσιαστικό

Η σχεδιαστική φιλοσοφία του Omoda 7 PHEV, είναι σαφώς διαφορετική από εκείνη των μοντέλων Jaecoo. Το εμπρός τμήμα χαρακτηρίζεται από τις καμπύλες επιφάνειες, τη μεγάλη τραπεζοειδή μάσκα και τα λεπτά φωτιστικά σώματα, ενώ ορισμένες λεπτομέρειες παραπέμπουν σε πιο premium προτάσεις της αγοράς.

Στο πλάι, η έντονη γραμμή των «ώμων», οι επίπεδες χειρολαβές και οι μεγάλοι τροχοί, δημιουργούν μια πιο σπορ εικόνα. Πίσω, το αμάξωμα γίνεται πιο τετραγωνισμένο, με τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα, να αποτελούν ένα από τα πιο ιδιαίτερα στοιχεία της σχεδίασης.

Το μοντέλο διαθέτει ζάντες 20 ιντσών, ενώ ο χώρος αποσκευών προσφέρει από 537 έως 1.294 λίτρα, ανάλογα με τη διαμόρφωση των πίσω καθισμάτων. Πρόκειται για μια πρακτική χωρητικότητα, που ανταποκρίνεται στις ανάγκες μιας οικογένειας.

Τεχνολογικό εσωτερικό με έμφαση στην άνεση

Στο εσωτερικό, η Omoda ακολουθεί τη σύγχρονη κινεζική σχολή σχεδιασμού, με καθαρές επιφάνειες και περιορισμένο αριθμό φυσικών χειριστηρίων. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται μια μεγάλη οθόνη αφής 15,6 ιντσών, ενώ μπροστά από τον οδηγό, υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,88 ιντσών.

Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αποτελεί η συρόμενη κεντρική οθόνη. Με μια κίνηση τριών δακτύλων, μπορεί να μετακινηθεί προς την πλευρά του συνοδηγού, επιτρέποντας στον δεύτερο επιβάτη, να χρησιμοποιεί το σύστημα πολυμέσων, χωρίς να επηρεάζεται η ορατότητα του οδηγού.

Το περιβάλλον ενισχύεται από ατμοσφαιρικό φωτισμό, ποιοτικές επενδύσεις, ασύρματη φόρτιση smartphone και πανοραμική γυάλινη οροφή. Τα εμπρός καθίσματα συνδυάζουν πλευρική στήριξη με άνεση, ενώ στη δεύτερη σειρά, υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια, το κεφάλι και τους ώμους. Η επίπεδη διαμόρφωση του δαπέδου, διευκολύνει επίσης τη μετακίνηση των πίσω επιβατών, αν και η μεσαία θέση παραμένει λιγότερο άνετη, από τις δύο πλευρικές.

Υβριδικό σύστημα με 279 PS

Στο μηχανικό μέρος, το Omoda 7 PHEV, χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων με υπερτροφοδότηση και κύκλο Miller. Ο θερμικός κινητήρας αποδίδει 143 PS και 215 Nm, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας προσθέτει 204 PS και 310 Nm. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 279 PS και τα 365 Nm, με την κίνηση να μεταφέρεται μέσω ενός κιβωτίου μίας σχέσης. Για την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 km/h, απαιτούνται 8,5 δευτερόλεπτα.

Ωστόσο, το ενδιαφέρον δεν βρίσκεται μόνο στις επιδόσεις. Η λειτουργία του υβριδικού συστήματος είναι ιδιαίτερα ομαλή, καθώς το αυτοκίνητο προσπαθεί να αξιοποιεί όσο το δυνατόν περισσότερο την ηλεκτρική ενέργεια. Ο βενζινοκινητήρας ενεργοποιείται προοδευτικά όταν χρειάζεται, είτε για την κίνηση, είτε για την υποστήριξη του ηλεκτρικού συστήματος.

Ακόμη και όταν η μπαταρία έχει σχεδόν αδειάσει, παραμένει διαθέσιμο ένα μικρό ενεργειακό απόθεμα, ώστε να συνεχίζεται η ηλεκτρική υποβοήθηση και η ανάκτηση ενέργειας. Στην καθημερινή οδήγηση, οι ηλεκτρικές εκκινήσεις είναι αθόρυβες και γραμμικές, ενώ η μετάβαση από την ηλεκτρική στη θερμική λειτουργία, γίνεται χωρίς έντονες μεταβολές.

Πιο άνετο στον δρόμο

Η Omoda έχει βελτιώσει σημαντικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στον δρόμο. Το τιμόνι παραμένει ελαφρύ, αλλά προσφέρει περισσότερη πληροφόρηση, ενώ το αμάξωμα παρουσιάζει ελεγχόμενες κλίσεις στις επιταχύνσεις.

Παρά τις μεγάλες ζάντες, η ανάρτηση καταφέρνει να απορροφά αρκετά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Σε μεγαλύτερες διαδρομές, το Omoda 7 PHEV δείχνει να προσανατολίζεται περισσότερο στην άνεση, παρά στη σπορ οδήγηση. Τα ελαστικά Continental EcoContact 7 συμβάλλουν επίσης στη συνολική συμπεριφορά, ενώ ο πίσω άξονας εμφανίζει πιο ελεγχόμενες αντιδράσεις, σε σχέση με προηγούμενες προτάσεις του ομίλου. Το σύστημα πέδησης αφήνει περιθώρια βελτίωσης, ενώ θα ήταν χρήσιμη και μια πιο έντονη λειτουργία ανάκτησης ενέργειας.

Ηλεκτρική αυτονομία περίπου 90 χλμ.

Η plug-in υβριδική τεχνολογία βασίζεται σε μπαταρία LFP χωρητικότητας 18,4 kWh, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 60 λίτρων. Η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει περίπου τα 90 χλμ., επιτρέποντας στο Omoda 7 PHEV να καλύψει μεγάλο μέρος των καθημερινών μετακινήσεων, χωρίς τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Σε πραγματικές συνθήκες δοκιμής καταγράφηκε κατανάλωση 5,3 λτ./100 χλμ. σε διαδρομές εκτός πόλης, ενώ με πιο προσεκτική οδήγηση και μεγαλύτερη συμμετοχή της ηλεκτρικής λειτουργίας η κατανάλωση υποχώρησε στα 4,6 λτ./100 χλμ. Η Omoda αναφέρει συνολική αυτονομία που μπορεί να φτάσει περίπου τα 1.200 χλμ., ανάλογα με τις συνθήκες και τον τρόπο οδήγησης.

Η φόρτιση πραγματοποιείται με ισχύ έως 6,6 kW σε AC και έως 40 kW σε DC. Με εναλλασσόμενο ρεύμα απαιτούνται περίπου 4 ώρες και 30 λεπτά για φόρτιση από 3% έως 100%, ενώ σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος, η διαδικασία από 30% έως 80% διαρκεί περίπου 20 λεπτά.

Παράλληλα, το μοντέλο υποστηρίζει αμφίδρομη φόρτιση, ενώ ο οδηγός μπορεί να επιλέξει διαφορετικές στρατηγικές διαχείρισης της μπαταρίας, ανάλογα με το αν προτεραιότητα είναι η άμεση ηλεκτρική κίνηση, η διατήρηση ενέργειας για αργότερα, ή η φόρτιση μέσω του υβριδικού συστήματος.

Το Omoda 7 PHEV παρουσιάζει έτσι ένα ολοκληρωμένο πακέτο, για όσους αναζητούν ένα οικογενειακό SUV με μεγάλους χώρους, σύγχρονη τεχνολογία και τη δυνατότητα καθημερινής ηλεκτρικής μετακίνησης, χωρίς να εξαρτώνται αποκλειστικά από τη φόρτιση για τις μεγαλύτερες διαδρομές.

Πηγή: automobile-propre.com