Η Polestar επιχειρεί να ενισχύσει τη θέση της στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αναζητώντας μια πιο ξεκάθαρη ταυτότητα. Η σουηδοκινεζική μάρκα, η οποία συνδέεται στενά με τη Volvo, έχει συνδέσει την εικόνα της με τις επιδόσεις και τη δυναμική οδήγηση. Ωστόσο, η ανάγκη για μεγαλύτερες πωλήσεις και καλύτερη οικονομική απόδοση, την οδηγεί σε μοντέλα που απευθύνονται σε ευρύτερο κοινό. Σε αυτό το πλαίσιο, το Polestar 4 SUV αποτελεί μια ιδιαίτερα σημαντική προσθήκη στη γκάμα της. Πρόκειται για την πιο πρακτική έκδοση του Polestar 4 Coupé, με αυξημένους χώρους και διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση, χωρίς να εγκαταλείπει τον σπορ χαρακτήρα που θέλει να διατηρήσει η μάρκα.
Τα δύο μοντέλα βασίζονται στην ίδια αρχιτεκτονική SEA, έχουν μήκος 4,84 μέτρα και μεταξόνιο 2,99 μέτρα. Η βασική διαφορά εντοπίζεται στο αμάξωμα, καθώς το SUV διαθέτει μακρύτερη γραμμή οροφής, πιο όρθιο πίσω μέρος και συμβατικό πίσω παράθυρο, το οποίο απουσιάζει από το Coupé.
Το ύψος του φτάνει τα 1.556 χιλιοστά, δηλαδή είναι κατά 22 χιλιοστά μεγαλύτερο από εκείνο του συγγενικού μοντέλου. Η συγκεκριμένη διαφοροποίηση προσφέρει περισσότερο χώρο και πρακτικότητα, αλλά παράλληλα αυξάνει το βάρος στο πίσω τμήμα και επηρεάζει τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Το Performance Package αλλάζει τη συμπεριφορά του SUV
Η έκδοση με τους δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδει 400 kW, που αντιστοιχούν σε 544 PS, ισχύ η οποία εξασφαλίζει εντυπωσιακές επιδόσεις. Η Polestar, ωστόσο, δεν περιορίζεται στην προσθήκη περισσότερης δύναμης, καθώς το Performance Package περιλαμβάνει ουσιαστικές παρεμβάσεις στην ανάρτηση, στα φρένα και στα ελαστικά.
Η αυξημένη μάζα στο πίσω μέρος, σε συνδυασμό με το υψηλότερο κέντρο βάρους, αποτέλεσε μία από τις βασικές προκλήσεις για τους μηχανικούς. Στόχος ήταν να περιοριστούν οι κλίσεις του αμαξώματος και να διατηρηθεί η ευελιξία, χωρίς η ανάρτηση να γίνει υπερβολικά σκληρή.
Σε αντίθεση με τη συμβατική έκδοση με τους δύο κινητήρες, το Performance Package χρησιμοποιεί συμβατικά ελατήρια και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα ημιενεργά αμορτισέρ της ZF. Οι μηχανικοί προχώρησαν ακόμη και σε τροποποίηση της εσωτερικής βαλβίδας των αμορτισέρ, ώστε να προσαρμόσουν τη λειτουργία τους στα διαφορετικά χαρακτηριστικά του αμαξώματος. Παράλληλα, τα ελατήρια του εμπρός άξονα είναι κατά 6% πιο μαλακά, ενώ εκείνα του πίσω έχουν αυξημένη σκληρότητα κατά 12%. Οι αντιστρεπτικές δοκοί είναι επίσης πιο άκαμπτες, περιορίζοντας τις κλίσεις στις στροφές.
Οι συγκεκριμένες αλλαγές συνοδεύονται από τροποποιήσεις στα πίσω σινεμπλόκ της ανάρτησης, με στόχο να επιτρέπεται στον πίσω άξονα να συμμετέχει περισσότερο στην κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τρόπο, το Polestar 4 SUV επιχειρεί να συνδυάσει την άνεση ενός οικογενειακού ηλεκτρικού SUV, με πιο ενεργητική συμπεριφορά στον δρόμο.
Ισχυρότερα φρένα και ελαστικά επιδόσεων
Η αναβάθμιση της δυναμικής συμπεριφοράς δεν περιορίζεται στην ανάρτηση. Το Performance Package διαθέτει μεγαλύτερα φρένα, με δίσκους διαστάσεων 392 x 34 χιλιοστών πάχους στον εμπρός άξονα και τετραπίστονες σταθερές δαγκάνες Brembo. Στην πίσω πλευρά, οι δίσκοι έχουν διάμετρο 364 χιλιοστά και πάχος 26 χιλιοστά. Πρόκειται για μεγαλύτερες διαστάσεις σε σχέση με εκείνες της συμβατικής έκδοσης, η οποία χρησιμοποιεί δίσκους 364 x 30 χιλιοστών εμπρός και 350 x 26 χιλιοστών πίσω.
Σημαντικό ρόλο παίζουν και τα ελαστικά. Το Performance Package εξοπλίζεται με Pirelli P Zero διαστάσεων 265/40 R22, ενώ η βασική έκδοση χρησιμοποιεί Hankook iON evo SUV 255/50 R20. Η επιλογή των ελαστικών αποτελεί βασικό στοιχείο για την αξιοποίηση της αυξημένης ισχύος και των αναβαθμισμένων φρένων, καθώς η πρόσφυση καθορίζει σε μεγάλο βαθμό τη συμπεριφορά ενός τόσο ισχυρού ηλεκτρικού SUV.
Στην πίστα με 544 PS και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα
Η δυναμική συμπεριφορά του Polestar 4 SUV δοκιμάστηκε στην πίστα Ascari Race Resort, η οποία διαθέτει απαιτητικούς συνδυασμούς στροφών και προσφέρει κατάλληλες συνθήκες για την αξιολόγηση ενός σπορ αυτοκινήτου. Με τις πιο δυναμικές ρυθμίσεις στην ανάρτηση και στο τιμόνι, το ηλεκτρικό SUV επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.
Στις γρήγορες στροφές, το Polestar 4 SUV εμφανίζεται σταθερό και προβλέψιμο, ενώ στους συνδυασμούς αριστερά και δεξιά παρουσιάζει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση από το Coupé. Η βελτιωμένη αίσθηση του τιμονιού και η ισορροπία του αμαξώματος, αποτελούν σημαντικές διαφορές σε σχέση με το συγγενικό μοντέλο. Τα εμπρός ελαστικά διατηρούν καλή πρόσφυση, ενώ ο πίσω άξονας συμβάλλει ενεργά στην αλλαγή κατεύθυνσης. Το αποτέλεσμα είναι ένα SUV που μπορεί να κινηθεί γρήγορα, χωρίς να απαιτεί ιδιαίτερη προσπάθεια από τον οδηγό.
Ωστόσο, κατά την επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών, τα συστήματα ελέγχου πρόσφυσης επεμβαίνουν αρκετά απότομα. Η συγκεκριμένη λειτουργία περιορίζει την ομαλότητα της επιτάχυνσης και αποτελεί ένα από τα σημεία που χρειάζονται περαιτέρω βελτίωση.
Πώς συγκρίνεται με Porsche, BMW και Mercedes
Το Polestar 4 SUV δεν καταφέρνει να φτάσει την ευελιξία της Porsche Macan GTS Electric ή της BMW iX3 50 xDrive. Παρ’ όλα αυτά, η σουηδική πρόταση προσφέρει ισχυρές επιδόσεις και πλούσιο εξοπλισμό, τοποθετούμενη σε ανταγωνιστικό επίπεδο τιμής.
Η τιμή του Polestar 4 SUV με το Performance Package διαμορφώνεται στα 76.300 ευρώ στη Γερμανία. Η Porsche Macan GTS Electric κοστίζει 106.100 ευρώ, ενώ η BMW iX3 50 xDrive ξεκινά από 70.900 ευρώ. Η ηλεκτρική Mercedes GLC 400 4MATIC κοστίζει 72.471 ευρώ.
Το Polestar 4 SUV επιχειρεί, επομένως, να καλύψει το κενό ανάμεσα σε ένα πρακτικό οικογενειακό ηλεκτρικό SUV και ένα μοντέλο με έντονο σπορ προσανατολισμό. Με 544 PS, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα και ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση, δείχνει ότι η πρακτικότητα δεν χρειάζεται να σημαίνει συμβιβασμό στις επιδόσεις.
Πηγή: elektroauto-news.net
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
