Πώς απέδωσε η ηλεκτρική Mercedes-AMG CLA στο Nürburgring;

Η νέα Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο στην ιστορική πίστα του Nürburgring, καταγράφοντας νέο ρεκόρ στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών sedan. Στις 28 Ιουλίου 2026, το γερμανικό μοντέλο ολοκλήρωσε τον απαιτητικό γύρο του Nordschleife σε 7 λεπτά και 32,070 δευτερόλεπτα, αποδεικνύοντας τις υψηλές επιδόσεις της νέας ηλεκτρικής πλατφόρμας της Mercedes-AMG.

Παρότι η επίδοση αποτελεί την κορυφαία για την κατηγορία της, η νέα CLA εξακολουθεί να βρίσκεται αρκετά πίσω, από τα απόλυτα ηλεκτρικά «όπλα» της πίστας, όπως η Porsche Taycan Turbo GT και το Xiaomi SU7 Ultra, που συνεχίζουν να κυριαρχούν στις συνολικές επιδόσεις.

Τρεις ηλεκτροκινητήρες και ισχύς 680 ίππων

Η νέα AMG CLA, βασίζεται σε μια προηγμένη πλήρως ηλεκτρική αρχιτεκτονική και χρησιμοποιεί τρεις κινητήρες αξονικής ροής. Οι δύο είναι τοποθετημένοι στον πίσω άξονα και ο τρίτος στον εμπρός, δημιουργώντας ένα εξελιγμένο σύστημα τετρακίνησης.

Η συνολική ισχύς φτάνει τους 680 ίππους (500 kW), επιτρέποντας στο ηλεκτρικό sedan να επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, η Mercedes-AMG, έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη διατήρηση της απόδοσης κατά τη διάρκεια ολόκληρου του γύρου, ώστε το αυτοκίνητο να παραμένει σταθερά γρήγορο, ακόμη και σε συνθήκες έντονης καταπόνησης.

Το ρεκόρ σημειώθηκε από τον οδηγό εξέλιξης και μηχανικό της εταιρείας, Kevin Berger, στην πίστα Nordschleife μήκους 20,832 χιλιομέτρων. Οι συνθήκες ήταν ιδανικές, με θερμοκρασία αέρα 24°C και θερμοκρασία ασφάλτου 30°C, ενώ το αυτοκίνητο φορούσε ημι-σλικ ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo RS.

Έξυπνη διαχείριση ισχύος για καλύτερους χρόνους

Σημαντικό ρόλο στην επίδοση της νέας CLA, διαδραμάτισε και το σύστημα Predictive Performance Manager. Η τεχνολογία αυτή αναλύει το προφίλ της διαδρομής και τις ιδιαιτερότητες κάθε στροφής, κατανέμοντας δυναμικά την ισχύ στους κινητήρες, εκεί όπου μπορεί να επιτευχθεί το μεγαλύτερο όφελος σε χρόνο και πρόσφυση.

Με αυτόν τον τρόπο, η Mercedes-AMG, επιδιώκει να εξασφαλίσει σταθερή απόδοση καθ’ όλη τη διάρκεια της οδήγησης σε απαιτητικές πίστες.

Porsche Taycan και Xiaomi SU7 Ultra παραμένουν εκτός συναγωνισμού

Παρά τη νέα επίδοση, η Mercedes-AMG CLA, δεν μπορεί ακόμη να απειλήσει τα κορυφαία ηλεκτρικά μοντέλα επιδόσεων.

Το Xiaomi SU7 Ultra, με ισχύ 1.527 ίππων, είχε σημειώσει χρόνο 7:04,957, δηλαδή περίπου 27 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τη νέα CLA.

Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η επίδοση της Porsche Taycan Turbo GT, η οποία ολοκλήρωσε τον γύρο σε 6:55,533, χρησιμοποιώντας το πακέτο Weissach και το αγωνιστικό κιτ Manthey, παραμένοντας περισσότερο από 36 δευτερόλεπτα μπροστά από τη Mercedes-AMG.

Μια δυνατή αρχή για τη νέα ηλεκτρική εποχή της AMG

Παρότι οι χρόνοι των Porsche και Xiaomi βρίσκονται ακόμη σε διαφορετικό επίπεδο, η νέα CLA δεν σχεδιάστηκε ως απόλυτο hyper-sedan. Πρόκειται για ένα πιο συμπαγές ηλεκτρικό μοντέλο, που συνδυάζει υψηλές επιδόσεις με καθημερινή χρηστικότητα, διαθέτοντας μπαταρία 94 kWh και δηλωμένη αυτονομία που ξεπερνά τα 670 χιλιόμετρα.

Το νέο ρεκόρ αποτελεί μια ιδιαίτερα σημαντική επιτυχία για τη Mercedes-AMG και δείχνει τις δυνατότητες της νέας ηλεκτρικής τεχνολογίας της εταιρείας. Παράλληλα, λειτουργεί ως προάγγελος, για ακόμη ισχυρότερα μοντέλα που αναμένονται τα επόμενα χρόνια, με κορυφαίο το νέο ηλεκτρικό τετράθυρο GT, το οποίο αναμένεται να αποδίδει έως και 1.169 ίππους και να στοχεύει ευθέως στα απόλυτα ρεκόρ του Nürburgring.