Πότε φορτίζει πιο γρήγορα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν εξαρτάται μόνο από την ισχύ του φορτιστή. Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την ταχύτητα με την οποία μεταφέρεται η ενέργεια από τον φορτιστή στην μπαταρία. Από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος μέχρι την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας (State of Charge – SoC), παρακάτω εξετάζουμε τι επηρεάζει την ταχύτητα φόρτισης και πότε είναι η πιο ευνοϊκή στιγμή για να «γεμίσετε» το ηλεκτρικό σας.

1. Κατάσταση μπαταρίας (SoC – State of Charge)

Η ταχύτητα φόρτισης δεν είναι σταθερή καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Αντιθέτως, ακολουθεί συνήθως ένα καμπυλωτό προφίλ:

• 0-20%: Η μπαταρία δέχεται περισσότερη ενέργεια, αλλά με σχετική προσοχή (ιδίως αν είναι πολύ κρύα).
• 20-80%: Εδώ συνήθως επιτυγχάνεται η μέγιστη ταχύτητα φόρτισης, αφού η μπαταρία έχει «ζεσταθεί» και μπορεί να δεχτεί ρεύμα πιο γρήγορα.
• 80-100%: Η ταχύτητα πέφτει σημαντικά, καθώς το Battery Management System (BMS) περιορίζει τη ροή για να προστατεύσει τα κελιά από υπερφόρτιση.

Συμπέρασμα: Αν θέλετε τη μέγιστη ταχύτητα φόρτισης, ξεκινήστε από ένα επίπεδο SoC 10–20% και σταματήστε περίπου στο 80%.

2. Θερμοκρασία περιβάλλοντος και μπαταρίας

Η μπαταρία ιόντων λιθίου λειτουργεί πιο αποδοτικά σε θερμοκρασίες μεταξύ 20°C και 30°C. Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες:

• Η χημική αντίδραση επιβραδύνεται.
• Το BMS ενδέχεται να περιορίσει την ταχύτητα φόρτισης.
• Μερικά αυτοκίνητα ενεργοποιούν το προθέρμανση μπαταρίας πριν ή κατά τη φόρτιση, καταναλώνοντας ενέργεια.

Σε υψηλές θερμοκρασίες (άνω των 40°C), το σύστημα μπορεί επίσης να επιβραδύνει τη φόρτιση για να προστατέψει την μπαταρία από υπερθέρμανση.

Συμπέρασμα: Οι ήπιες καιρικές συνθήκες ευνοούν την ταχύτερη φόρτιση. Αν το αυτοκίνητο έχει θερμική διαχείριση μπαταρίας, η απόδοση είναι πιο σταθερή.

3. Είδος φορτιστή και μέγιστη αποδεκτή ισχύς

• Η μέγιστη ταχύτητα φόρτισης περιορίζεται είτε από την ισχύ του φορτιστή είτε από την ικανότητα της μπαταρίας να την δεχτεί.
• Αν ο φορτιστής προσφέρει 150 kW αλλά το αυτοκίνητο δέχεται μέγιστα 50 kW, τότε δεν θα δείτε βελτίωση.
• Ορισμένα EV έχουν φορτιστές πολλαπλών σταδίων, με διαφορετικές καμπύλες ανάλογα με τη θερμοκρασία και το SoC.

Συμπέρασμα: Επιλέξτε φορτιστή που ταιριάζει στις δυνατότητες του αυτοκινήτου σας. Δεν αρκεί μόνο η υψηλή ισχύς.

4. Προθέρμανση μπαταρίας πριν τη φόρτιση

Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα επιτρέπουν την προθέρμανση της μπαταρίας (battery preconditioning) πριν από ταχυφόρτιση DC, ειδικά αν ο οδηγός έχει βάλει τον προορισμό σε fast charger στο σύστημα πλοήγησης.

• Αυτό αυξάνει την απόδοση φόρτισης ακόμα και σε κρύο καιρό.
• Η προθέρμανση μπορεί να καταναλώσει ενέργεια, αλλά μειώνει συνολικά τον χρόνο παραμονής στον ταχυφορτιστή.

Συμπέρασμα: Ενεργοποιήστε την προθέρμανση όταν κατευθύνεστε σε DC φορτιστή – ειδικά χειμώνα.

5. Κατάσταση υγείας της μπαταρίας (Battery Health)

• Με την πάροδο του χρόνου, η απόδοση φόρτισης ενδέχεται να μειωθεί λόγω φυσικής φθοράς.
• Το BMS ενδέχεται να «κόψει» την ταχύτητα φόρτισης για λόγους ασφαλείας.
• Η τακτική χρήση fast charging (DC) ενδέχεται να επιταχύνει τη φθορά.

Συμπέρασμα: Η συντήρηση της μπαταρίας και η εναλλαγή μεταξύ αργής (AC) και ταχείας (DC) φόρτισης συμβάλλουν στη μακροζωία.

Τι να θυμάστε για πιο γρήγορη φόρτιση: