Renault 4 E-Tech: Το… blue jean επιστρέφει ως ηλεκτρικό – Τιμές

Το 1956, ο Pierre Dreyfus, τότε CEO της Renault, έγραψε ένα σημείωμα που έμελλε να γίνει ιστορικό. Ζητούσε να κατασκευαστεί «ένα αυτοκίνητο πολυχρηστικό, που να ικανοποιεί τις ανάγκες της κοινωνίας… να μπορεί να πηγαίνει παντού… για άντρες και γυναίκες… ένα αυτοκίνητο σαν το blue jean. Πέντε χρόνια αργότερα, το 1961, γεννήθηκε το Renault 4, που θεωρείται το πρώτο hatchback στην ιστορία του αυτοκινήτου. Από το 1961 ως το 1992, πουλήθηκαν πάνω από 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε 5 ηπείρους και 100 χώρες. Σήμερα, η Renault, που εφέτος συμπληρώνει 127 χρόνια ιστορίας, παρουσίασε το νέο Renault 4 E-Tech. Ηλεκτρικό, κατασκευασμένο στη Γαλλία, βραβευμένο και με χαρακτήρα.

Ρετρό-φουτουριστική σχεδίαση

Το νέο Renault 4 τιμά το παρελθόν του, αλλά με σύγχρονη ματιά. Οι γραμμές του καπό, τα χαρακτηριστικά πίσω φωτιστικά σε σχήμα «κάψουλας», το πλαϊνό πίσω φινιστρίνι και οι τρεις ανάγλυφες γραμμές στις πόρτες παραπέμπουν ξεκάθαρα στο αυθεντικό μοντέλο. Η πρόσοψη εντυπωσιάζει με μια ενιαία μάσκα 1,45 μέτρων με φωτεινή υπογραφή που παραμένει ορατή ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.

Οι ζάντες 18 ιντσών (σε όλες τις εκδόσεις) και τα 18,1 εκατοστά απόστασης από το έδαφος (1,2 εκ. περισσότερα από το Captur) ολοκληρώνουν μια εικόνα που μοιάζει να δηλώνει ότι το Renault 4 πάει παντού, ακριβώς όπως το πρώτης γενιάς μοντέλο. Και βέβαια, με μήκος 4,14 μέτρα, τοποθετείται πάνω από το νέο Twingo, που σύντομα έρχεται στην Ελλάδα και από το Renault 5 (3,92 μ.) αλλά κάτω από το Megane (4,20 μ.) και το Capture (4,47 μ.) στην ηλεκτρική γκάμα της μάρκας.

Ως φόρος τιμής στο πρώτο Renault 4, το νέο μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί και με ηλεκτρικά ανοιγόμενη υφασμάτινη οροφή.

Εσωτερικό παρόμοιο αλλά διαφορετικό

Δεν είναι μυστικό ότι το ταμπλό του «4» βασίζεται σε αυτό του «5». Όμως διαφοροποιείται σε λεπτομέρειες και έχει έναν δικό του χαρακτήρα.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί η διπλή οθόνη OpenR με Google built-in, Android Auto και Apple CarPlay. Το R4 υιοθετεί τον ψηφιακό βοηθό Reno, ένα AI avatar σε συνεργασία με ChatGPT που ελέγχει ακόμα και την υφασμάτινη ηλιοροφή με φωνητική εντολή. Το προαιρετικό ηχοσύστημα Harman Kardon 410W με 9 ηχεία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τον Jean-Michel Jarre.

Όντας το… μεγαλύτερο μικρό της EV γκάμας, έχει μεγαλύτερη ευρυχωρία μέσα στην καμπίνα, αλλά και… πιο πίσω. Το πορτμπαγκάζ χωράει 420 λίτρα, με κατώφλι φόρτωσης μόλις 61 εκατοστά, δηλαδή περίπου 10 εκατοστά χαμηλότερο από τον μέσο ανταγωνισμό. Κάτω από το δάπεδο υπάρχουν 55 λίτρα, χρήσιμα για αποθήκευση καλωδίων φόρτισης. Με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα ο χώρος φτάνει τα 1.405 λίτρα, ενώ αν αναδιπλωθεί και η πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού το μήκος φόρτωσης φτάνει τα 2,2 μέτρα.

Η καμπίνα διαφοροποιείται ανάλογα με την έκδοση: το «Evolution» με φωτεινές επιφάνειες και ραφές σε γαλλικά χρώματα, το «Techno» με denim θέμα, 100% ανακυκλωμένο ύφασμα και χάλκινες λεπτομέρειες που κρύβουν το μήνυμα «Allez-y vous êtes en Renault 4» και το κορυφαίο «Iconic» με ψαροκόκαλο ύφασμα, κίτρινες λεπτομέρειες και τεχνητό δέρμα TEP.

Ηλεκτρική καρδιά, δύο επιλογές

Δύο κινητήριες επιλογές καλύπτουν κάθε ανάγκη. Η έκδοση «Urban» αποδίδει ισχύ 120 ίππων με μπαταρία 40 kWh και αυτονομία έως 308 χλμ. Η έκδοση «Comfort» φτάνει τους 150 ίππους με μπαταρία 52 kWh και αυτονομία έως 409 χλμ. Και οι 2 εκδόσεις φορτίζουν σε AC 11 kW από 10% έως 100% σε 3,5 ώρες ή σε DC έως 100 kW, από 15% έως 80% σε 30 λεπτά.

Και φυσικά δεν λείπει το Vehicle-to-Load (V2L) που του επιτρέπει να τροφοδοτήσει εξωτερικές συσκευές, από laptop ως ηλεκτρικά εργαλεία.

Η διορία για το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου λήγει σύντομα. Προμηθευτείτε το νέο πιστοποιημένο φαρμακείο με 10% έκπτωση χρησιμοποιώντας τον κωδικό CARSELECTRIC10 στο τελευταίο βήμα του checkout.

Το σύστημα Extended Grip εξασφαλίζει ιδανική πρόσφυση σε κάθε συνθήκη, ενώ για πρώτη φορά σε Renault υπάρχει οδήγηση One Pedal, κάτι που μας έλειψε από το Renault 5.Ο κύκλος στροφής είναι 10,8 μέτρα, εξαιρετικός για κίνηση εντός πόλης.

Σε σύγκριση με το «αδερφό» R5, το R4 έχει διαφορετικό χαρακτήρα. Εκεί όπου το R5 δίνει προτεραιότητα στο κράτημα και την αθλητική αίσθηση, το R4 επιλέγει την άνεση, ως πιο οικογενειακό αυτοκίνητο για μεγαλύτερες αποστάσεις.

Σβέλτο, με τεχνολογία και ασφάλεια

Οδηγήσαμε το Renault 4 electric E-Tech στην Αθηναϊκή Ριβιέρα και, παρά την υπερβολική κίνηση λόγω των εργοταξίων, δοκιμάσαμε την επιτάχυνση του και απολαύσαμε το one-pedal driving. Που σε αυτές τις συνθήκες είναι ιδανικό για λιγότερες φθορές και περισσότερη άνεση. Οι θήκες γύρω από τα δύο εμπρός καθίσματα ήταν βολικές και η θέση οδήγησης πολύ καλή, αν και τα καθίσματα, παρότι πραγματικά όμορφα, μας φάνηκαν λίγο σκληρά. Επίσης νομίζουμε ότι θα μπορούσε να έχει μια καλύτερης ποιότητας εικόνα στην κάμερα οπισθοπορείας.

1 του 4

Στην ασφάλεια, το Active Driver Assist προσφέρει αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2. Ξεχωριστή αναφορά αξίζει το Q Rescue: με σάρωση ενός QR code δίνει αναλυτικές οδηγίες σε διασώστες για τα σημεία απεγκλωβισμού σε ατύχημα και για τη σωστή αντιμετώπιση πυρκαγιάς μπαταρίας. Και μάλιστα στη γλώσσα του κινητού, όχι της χώρας.

Τιμές και εκδόσεις

Electric E-Tech 40kWh 120 evolution, 120 Hp, 28.900 ευρώ

Electric E-Tech   52kWh 150 evolution, 150Hp, 33.500 ευρώ

Electric E-Tech  52kWh 150 techno, 150 Hp, 35.500 ευρώ

Electric E-Tech  52kWh 150 techno canvas roof, 150 Hp, 36.700 ευρώ

Electric E-Tech 52kWh 150 iconic, 150 Hp, 37.500 ευρώ

Electric E-Tech 52kWh 150 iconic canvas roof, 150 Hp, 38.700 ευρώ

Οι τιμές δεν συμπεριλαμβάνουν την επιδότηση €3.000 του προγράμματος ΚΗ3 και όφελος απόσυρσης €1.500.