Η Renault ετοιμάζεται να αναβαθμίσει σημαντικά, δύο από τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά μοντέλα της, τα Renault 4 και 5. Σύμφωνα με πληροφορίες από τον βρετανικό Τύπο, η γαλλική εταιρεία, εξελίσσει μια νέα γενιά ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης, τα οποία θα προσφέρουν περισσότερη ισχύ, υψηλότερη ενεργειακή απόδοση και κατ’ επέκταση αυξημένη αυτονομία. Παράλληλα, στο πλάνο βρίσκεται και η εισαγωγή μπαταριών τεχνολογίας LFP στις βασικές εκδόσεις των δύο μοντέλων, με στόχο τη μείωση του κόστους και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς τους.
Αναβαθμισμένοι κινητήρες από τα τέλη του 2026
Σύμφωνα με το Autocar, η Renault εργάζεται ήδη πάνω στη δεύτερη γενιά των ηλεκτρικών της κινητήρων. Η Marianne Bataillon, επικεφαλής εξέλιξης ηλεκτροκινητήρων και μπαταριών της εταιρείας, αποκάλυψε ότι οι μηχανικοί επικεντρώνονται κυρίως στη βελτίωση του μετατροπέα ισχύος και του κιβωτίου μείωσης, με στόχο την αύξηση της συνολικής αποδοτικότητας.
Οι νέες μονάδες κίνησης αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους στα Renault 4 και 5 προς τα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027, προσφέροντας καλύτερες επιδόσεις χωρίς αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας.
Οι σημερινές εκδόσεις των Renault 4 και 5
Τα δύο ηλεκτρικά μοντέλα βασίζονται στην πλατφόρμα AmpR Small και σήμερα διατίθενται με δύο επιλογές κινητήρα και μπαταρίας.
Η βασική έκδοση Urban Range εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 90 kW και μπαταρία 40 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 312 χιλιόμετρα WLTP στο Renault 5 και έως 308 χιλιόμετρα στο 4.
Η ισχυρότερη έκδοση Comfort Range διαθέτει κινητήρα 110 kW και μπαταρία 52 kWh, ανεβάζοντας την αυτονομία στα 410 χιλιόμετρα για το Renault 5 και στα 409 χιλιόμετρα για το 4.
Με τους νέους κινητήρες, η Renault στοχεύει να αυξήσει περαιτέρω την ενεργειακή απόδοση, μειώνοντας την κατανάλωση και επεκτείνοντας την πραγματική αυτονομία, χωρίς να έχουν ακόμη ανακοινωθεί επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Βασισμένοι στη νέα τεχνολογία Gen 2 Evo
Οι αναβαθμισμένες μονάδες κίνησης, εκτιμάται ότι θα βασίζονται στην εξέλιξη του ηλεκτρικού συστήματος Gen 2 Evo, το οποίο έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο νέο Renault Twingo με ισχύ 60 kW.
Η Renault σχεδιάζει να αξιοποιήσει την ίδια τεχνολογική βάση για ισχυρότερες εκδόσεις των Renault 4 και Renault 5, προσφέροντας μεγαλύτερη απόδοση χωρίς σημαντική αύξηση του βάρους ή του κόστους παραγωγής.
Παράλληλα, η εταιρεία συνεχίζει την εξέλιξη της τρίτης γενιάς ηλεκτροκινητήρων E7A, οι οποίοι προορίζονται για τη νέα γενιά των Mégane και Scénic από το 2028. Ωστόσο, η συγκεκριμένη τεχνολογία δεν προβλέπεται να χρησιμοποιηθεί στα Renault 4 και 5, ούτε υπάρχει σχέδιο μετάβασης σε ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 Volt.
Ο ανταγωνισμός ανεβάζει τον πήχη
Οι αναβαθμίσεις κρίνονται απαραίτητες, καθώς τα Renault 4 και 5 θα βρεθούν σύντομα αντιμέτωπα με ιδιαίτερα ισχυρούς ανταγωνιστές, στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Το επερχόμενο Volkswagen ID. Polo αναμένεται να διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 155 kW, μπαταρία 52 kWh και αυτονομία έως 454 χιλιόμετρα, ενώ το νέο Skoda Epiq, θα προσφέρει αντίστοιχη ισχύ και αυτονομία που θα ξεπερνά τα 440 χιλιόμετρα.
Στις βασικές εκδόσεις, η διαφορά είναι αισθητά μικρότερη. Το ID. Polo με μπαταρία LFP 37 kWh αναμένεται να φτάνει έως τα 329 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ το Skoda Epiq περίπου τα 310 χιλιόμετρα. Αντίστοιχα, το Renault 5 προσφέρει σήμερα έως 312 χιλιόμετρα και το Renault 4 έως 308 χιλιόμετρα, γεγονός που δείχνει ότι η μεγαλύτερη ανάγκη βελτίωσης, εντοπίζεται στις εκδόσεις με τη μεγάλη μπαταρία των 52 kWh.
Στο πλάνο και οι μπαταρίες LFP
Εκτός από τους νέους ηλεκτροκινητήρες, η Renault εξετάζει σοβαρά την υιοθέτηση μπαταριών τεχνολογίας LFP (Lithium Iron Phosphate), στις εκδόσεις Urban Range.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Renault UK, Adam Wood, επιβεβαίωσε ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία, αποτελεί μέρος του μελλοντικού σχεδιασμού της εταιρείας και ότι προορίζεται για τα Renault 4 και Renault 5.
Παρότι δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη στοιχεία σχετικά με τη χωρητικότητα ή την αυτονομία, εκτιμάται ότι οι μπαταρίες LFP, θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν τις σημερινές NMC των 40 kWh ή να συνοδεύσουν νέες, οικονομικότερες εκδόσεις εισαγωγικού επιπέδου. Η συγκεκριμένη τεχνολογία, προσφέρει χαμηλότερο κόστος κατασκευής, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και υψηλότερη αντοχή στους κύκλους φόρτισης, στοιχεία που την καθιστούν ιδανική για πιο προσιτά ηλεκτρικά μοντέλα.
Η Renault ετοιμάζει την επόμενη κίνηση
Με τις αλλαγές που βρίσκονται υπό εξέλιξη, η Renault επιδιώκει να διατηρήσει τα Renault 4 και Renault 5 στην κορυφή της κατηγορίας των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι νέοι κινητήρες, η πιθανή υιοθέτηση μπαταριών LFP και η βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, αναμένεται να ενισχύσουν σημαντικά την ανταγωνιστικότητά τους, απέναντι στα νέα ηλεκτρικά μοντέλα, που ετοιμάζονται να εισέλθουν στην ευρωπαϊκή αγορά τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: electrive.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
