Renault: Νέα γραμμή παραγωγής ηλεκτρικών κινητήρων

Στο εργοστάσιο της Cleon η Renault εγκαινίασε τη νέα γραμμή παραγωγής ηλεκτρικών κινητήρων τύπου «ePT-160 kW». Μάλιστα, ο γαλλικός όμιλος έχει επενδύσει 620 εκατομμύρια ευρώ από το 2018 για τη δημιουργία γραμμής παραγωγής για τους ηλεκτρικούς και υβριδικούς κινητήρες. Ακόμη, η γαλλική φίρμα στοχεύει στον πλήρη ηλεκτρικό μετασχηματισμό της έως το 2030.

Renault: Παρούσα στα Summer Camps του Ολυμπιακού!

Ο ρόλος του εργοστασίου στην Cleon

Η δυναμική της παραγωγής του εργοστασίου της Cleon θα αγγίξει από το 2024 πάνω από 1 εκατομμύριο εξηλεκτρισμένους κινητήρες. Συγκεκριμένα, η παραγωγή θα περιλαμβάνει 500.000 αμιγώς ηλεκτρικούς και 510.000 υβριδικούς κινητήρες. Ακόμη, η Renault προχώρησε σε ανακαίνιση 8.000 τετραγωνικών μέτρων για τη δημιουργία της γραμμής συναρμολόγησης του κινητήρα «ePT-160 kW».

Παράλληλα, η γαλλική φίρμα εκπαιδεύει τους υπαλλήλους της στις νέες ειδικότητες της ηλεκτροκίνησης. Μάλιστα, δημιούργησε το εκπαιδευτικό κέντρο, E-Mobility Academy. Το εν λόγω κέντρο διαθέτει διάφορες σχολές και εκπαιδεύει τους εργαζόμενους του εργοστασίου.

Ας υποδεχτούμε το επετειακό Renault 5 Diamant!

Ο βιομηχανικός διευθυντής του Renault Group, Jose Vicente de los Mozos δήλωσε:

«Το εργοστάσιο της Cleon είναι το μεγαλύτερο κέντρο παραγωγής ηλεκτρικών κινητήρων στη Γαλλία. Η παραγωγή του νέου ηλεκτρικού κινητήρα για το Renault Megane E-Tech αποτελεί ένα νέο βήμα για τον εξηλεκτρισμό του εργοστασίου. Η Cleon είναι το ιδανικό παράδειγμα του μετασχηματισμού του Group αλλά και ολόκληρης της εφοδιαστικής του αξίας. 

Εδώ θα συναρμολογούμε, επίσης, και έναν μελλοντικό ηλεκτρικό κινητήρα, που σχεδιάσαμε από κοινού με τη Valeo. Ο κινητήρας, λοιπόν, θα τονίσει ακόμα περισσότερο την αφοσίωση του Renault Group στο εργοστάσιο της Cleon, αλλά και την επιθυμία του να βασίσει τις δραστηριότητές του στη Γαλλία».

Renault και Alpine «ηλέκτρισαν» το Goodwood!

Ο νέος ηλεκτρικός κινητήρας με ισχύ 160 kW (217 PS), θα εξοπλίζει τα 100% ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Renault, συμπεριλαμβανομένου του νέου Megane E-Tech Electric. Μάλιστα, η εξέλιξη του ήταν αποτέλεσμα της συμμαχίας Nissan-Renault-Mitsubishi.

Επιπλέον, έχει μοτέρ ρότορα περιέλιξης και προσφέρει καλύτερη απόδοση από τον κινητήρα μόνιμου μαγνήτη. Ακόμη, είναι πιο συμπαγής και ελαφρύτερος από τον κινητήρα του Zoe. Τέλος, με μεγαλύτερη ισχύ και περισσότερη ροπή προσφέρει όλη την απόλαυση της ηλεκτρικής οδήγησης, με άμεση και γραμμική επιτάχυνση.