Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Seres, γνωστή παγκοσμίως για τη συνεργασία της με τη Huawei και τη δημιουργία της επιτυχημένης μάρκας Aito, κάνει ένα σημαντικό στρατηγικό βήμα, παρουσιάζοντας τη νέα μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων Aiva. Η κίνηση αυτή σηματοδοτεί την προσπάθεια της εταιρείας, να αποκτήσει μεγαλύτερη ανεξαρτησία και να μειώσει την εξάρτησή της, από τον τεχνολογικό κολοσσό της Κίνας.
Η απόφαση δεν είναι τυχαία. Τα τελευταία χρόνια η Seres στηρίχθηκε σχεδόν αποκλειστικά στην επιτυχία της Aito, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί αυτό που αρκετοί αναλυτές της αγοράς περιγράφουν ως «σύνδρομο εξάρτησης από την Aito». Μόνο το 2025, οι συνολικές πωλήσεις της Seres, έφτασαν τα 472.269 οχήματα νέας ενέργειας, εκ των οποίων περισσότερα από 426.000 ανήκαν στη γκάμα της Aito. Με άλλα λόγια, πάνω από το 90% των πωλήσεων της εταιρείας, προερχόταν από μια μάρκα, που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην τεχνολογία και το οικοσύστημα της Huawei.
Τι σημαίνει το όνομα Aiva
Η νέα μάρκα παρουσιάστηκε επίσημα στις 9 Ιουνίου μαζί με το πρωτότυπο Origin Concept. Το όνομα AIVA προέρχεται από τη φράση «Artificial Intelligence Voyage Ahead», αποτυπώνοντας τον προσανατολισμό της εταιρείας στην τεχνητή νοημοσύνη και τις έξυπνες υπηρεσίες κινητικότητας.
Σύμφωνα με τα στελέχη της εταιρείας, η φιλοσοφία της μάρκας, βασίζεται στην έννοια της «ζεστής τεχνητής νοημοσύνης», δηλαδή σε συστήματα που αλληλεπιδρούν πιο φυσικά με τον οδηγό και προσαρμόζονται στις καθημερινές του ανάγκες. Παράλληλα, το όνομα συνδέεται και με μια κινεζική έκφραση, που παραπέμπει στη φράση «αγάπα με», δίνοντας έναν πιο ανθρώπινο χαρακτήρα, στην τεχνολογική προσέγγιση της μάρκας.
Το πρώτο μοντέλο παραγωγής της εταιρείας θα είναι το ME7, το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί πριν από το τέλος του 2026. Όλα τα μοντέλα της Aiva, θα τοποθετηθούν στην κατηγορία άνω των 200.000 γιουάν, που αντιστοιχούν σε περίπου 24.000 ευρώ με τις σημερινές ισοτιμίες.
Συνεργασία με την ByteDance αντί για τη Huawei
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο της νέας στρατηγικής, είναι ότι η Aiva επιλέγει διαφορετικούς τεχνολογικούς συνεργάτες από εκείνους της Aito.
Αντί να βασιστεί στις πλατφόρμες της Huawei, η νέα μάρκα συνεργάζεται με τη Volcano Engine της ByteDance, της εταιρείας που βρίσκεται πίσω από το TikTok και το Douyin. Μέσω αυτής της συνεργασίας, τα οχήματα της Aiva, θα ενσωματώνουν το μεγάλο γλωσσικό μοντέλο Doubao, προσφέροντας προηγμένες λειτουργίες τεχνητής νοημοσύνης μέσα στην καμπίνα.
Οι δυνατότητες αυτές περιλαμβάνουν πολυτροπική αλληλεπίδραση, αναγνώριση συναισθημάτων, προσωποποιημένες προτάσεις και βαθιά διασύνδεση με τα ψηφιακά οικοσυστήματα της ByteDance.
Παράλληλα, η Aiva, επέλεξε διαφορετικό συνεργάτη και για τα συστήματα αυτόνομης οδήγησης. Αντί του γνωστού Huawei Qiankun ADS, η εταιρεία θα αξιοποιήσει τεχνολογία της DeepRoute.ai, η οποία εξειδικεύεται στις προηγμένες λύσεις υποβοήθησης οδηγού και αυτόνομης κίνησης.
Η ByteDance έχει ξεκαθαρίσει, ότι δεν σχεδιάζει να εισέλθει στην αυτοκινητοβιομηχανία ως κατασκευαστής οχημάτων και ότι η συμμετοχή της περιορίζεται αποκλειστικά, στην παροχή τεχνολογικών υπηρεσιών.
Το Aiva Origin Concept δείχνει το μέλλον
Το πρώτο δείγμα γραφής της νέας μάρκας είναι το Origin Concept, ένα εντυπωσιακό coupe SUV, που δίνει σαφείς ενδείξεις για τη σχεδιαστική κατεύθυνση των μελλοντικών μοντέλων.
Το πρωτότυπο διαθέτει έντονα αεροδυναμική σχεδίαση, μυώδεις επιφάνειες και επιθετικές γραμμές, ενώ ξεχωρίζουν τα φωτιστικά σώματα επικοινωνίας, οι αεραγωγοί στο καπό και ο αισθητήρας LiDAR, που βρίσκεται τοποθετημένος στην οροφή, για την υποστήριξη των λειτουργιών αυτόνομης οδήγησης.
Στο πίσω μέρος συναντάμε μια έντονα κεκλιμένη γραμμή οροφής, φαρδείς θόλους τροχών, μεγάλη αεροτομή και σχεδιαστικά στοιχεία, που παραπέμπουν σε μοντέλα υψηλών επιδόσεων, παρότι η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τεχνικά χαρακτηριστικά, ή ισχύ κινητήριων συνόλων.
Γιατί η Seres απομακρύνεται από τη Huawei
Η συνεργασία μεταξύ Seres και Huawei ξεκίνησε το 2021 και εξελίχθηκε σε μία από τις πιο επιτυχημένες συμπράξεις της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το Aito M5 ξεπέρασε τις 10.000 πωλήσεις μέσα σε μόλις 87 ημέρες από το λανσάρισμά του, ενώ το μεγαλύτερο Aito M9, κυριαρχεί στην κινεζική αγορά πολυτελών SUV με τιμές που ξεπερνούν τα 500.000 γιουάν, δηλαδή περίπου 60.000 ευρώ.
Ωστόσο, η Huawei δεν περιορίζεται πλέον στη Seres. Τα τελευταία χρόνια έχει δημιουργήσει συνεργασίες με αρκετές μεγάλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως οι Chery, BAIC, JAC και SAIC. Η στρατηγική αυτή, γνωστή στην αγορά ως «Πέντε Βασίλεια», έχει μειώσει σημαντικά την αποκλειστικότητα που απολάμβανε η Seres, τα πρώτα χρόνια της συνεργασίας τους.
Ακόμη και αν η Aito εξακολουθεί να αποτελεί τη σημαντικότερη μάρκα στο οικοσύστημα Harmony Smart Mobility της Huawei, η Seres επιδιώκει πλέον να αποκτήσει δική της ταυτότητα και να διαφοροποιήσει τις πηγές ανάπτυξής της.
Νέα εταιρική δομή και συμμετοχή της CATL
Η Aiva θα λειτουργεί υπό την Chongqing Saidou Technology, εταιρεία που προέκυψε μετά από σημαντική αναδιάρθρωση το 2025.
Στη νέα μετοχική σύνθεση, η κρατική επιχείρηση Shayci Zhiyuan της Chongqing κατέχει ποσοστό 34,5%, η Seres ακολουθεί με 32,96%, ενώ η Wending Investment της CATL διατηρεί ποσοστό 9,89%.
Αναλυτές εκτιμούν ότι η μείωση του ελέγχου της Seres στη νέα εταιρεία, αποτελεί μια συνειδητή κίνηση για να αποφευχθούν, πιθανές επιχειρηματικές συγκρούσεις με τη Huawei στο μέλλον.
Η Saidou Technology ήταν προηγουμένως γνωστή ως Landian Technology, μια μάρκα χαμηλότερου κόστους, που δεν κατάφερε να πετύχει τους εμπορικούς στόχους της. Το 2025 οι πωλήσεις της δεν ξεπέρασαν τα 20.000 οχήματα, γεγονός που οδήγησε στη δημιουργία της νέας στρατηγικής γύρω από την Aiva.
Με το ME7 να αναμένεται μέσα στο 2026 και με ισχυρούς τεχνολογικούς συνεργάτες όπως η ByteDance, η DeepRoute.ai και η CATL, η Aiva φιλοδοξεί να εξελιχθεί σε έναν νέο πρωταγωνιστή στην αγορά των έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο για τη Seres, πέρα από τη σκιά της Huawei.
Πηγή: carnewschina.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
