Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη, παρουσιάζοντας μοντέλα που συνδυάζουν μεγάλες διαστάσεις, ισχυρά ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και τεχνολογίες που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε αποκλειστικά σε ακριβές προτάσεις. Το νέο BAIC Xingtan 5X αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της τάσης, καθώς πρόκειται για ένα μεγάλο SUV με έντονο εκτός δρόμου χαρακτήρα, το οποίο δεν περνά απαρατήρητο ούτε για την εμφάνισή του ούτε για την τιμή του.
Η πρώτη εντύπωση από το αμάξωμα παραπέμπει αναμφίβολα στο Land Rover Defender. Οι σχεδιαστές της BAIC έχουν επιλέξει μια ιδιαίτερα τετραγωνισμένη αισθητική, με επίπεδες επιφάνειες, σχεδόν οριζόντια γραμμή οροφής, μεγάλους θόλους τροχών και επιβλητικές αναλογίες. Το αποτέλεσμα θυμίζει έντονα το γνωστό βρετανικό εκτός δρόμου μοντέλο, σε τέτοιο βαθμό, ώστε το κινεζικό SUV να έχει αποκτήσει ήδη διάφορα παρατσούκλια στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, μεταξύ των οποίων και το «Defender των φτωχών».
Πίσω από την εμφάνιση, ωστόσο, κρύβεται ένα αυτοκίνητο με αρκετά διαφορετικό προσανατολισμό. Το Xingtan 5X δεν επιχειρεί απλώς να αναπαράγει την εικόνα ενός παραδοσιακού σκληροτράχηλου SUV, αλλά φιλοδοξεί να συνδυάσει την επιβλητική παρουσία, με την ηλεκτροκίνηση, την προηγμένη ψηφιακή τεχνολογία και την καθημερινή χρηστικότητα.
Σχεδόν πέντε μέτρα μήκος με τιμή από 15.500 ευρώ
Οι διαστάσεις του BAIC Xingtan 5X το τοποθετούν στην κατηγορία των μεγάλων SUV. Το αμάξωμα έχει μήκος 4,86 μέτρα, πλάτος 2 μέτρα και ύψος 1,91 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2,87 μέτρα. Η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει πέντε επιβάτες, ενώ η εξωτερικά τοποθετημένη ρεζέρβα αυξάνει το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου σχεδόν στα πέντε μέτρα.
Εκεί όμως που η πρόταση της BAIC γίνεται πραγματικά εντυπωσιακή είναι στην τιμολόγηση. Η κινεζική εταιρεία διαθέτει το μοντέλο σε επτά διαφορετικές εκδόσεις, εκ των οποίων οι τρεις είναι αμιγώς ηλεκτρικές και οι υπόλοιπες τέσσερις plug-in υβριδικές. Οι επίσημες τιμές κυμαίνονται από 129.900 έως 174.900 γιουάν, ενώ με την προωθητική έκπτωση των 3.000 γιουάν η αρχική τιμή διαμορφώνεται στα 126.900 γιουάν, δηλαδή περίπου 15.500 ευρώ.
Πρόκειται για ένα ποσό που στην ευρωπαϊκή αγορά αντιστοιχεί συνήθως σε πολύ μικρότερα αυτοκίνητα, χωρίς φυσικά να προσφέρουν αντίστοιχες διαστάσεις και τεχνολογικό εξοπλισμό. Είναι σημαντικό, πάντως, να διευκρινιστεί ότι οι συγκεκριμένες τιμές αφορούν αποκλειστικά την κινεζική αγορά και δεν μπορούν να μεταφερθούν αυτούσιες στην Ευρώπη, όπου θα πρέπει να προστεθούν μεταφορικά έξοδα, δασμοί, φόροι και το κόστος συμμόρφωσης με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
Η εμπορική ανταπόκριση στην Κίνα φαίνεται ήδη ιδιαίτερα θετική. Σύμφωνα με την BAIC, μέσα στις πρώτες 20 ημέρες από την έναρξη των κρατήσεων, στις 21 Οκτωβρίου, το Xingtan 5X συγκέντρωσε 30.208 προ-παραγγελίες, αριθμός που δείχνει ότι η συγκεκριμένη συνταγή έχει προσελκύσει σημαντικό ενδιαφέρον.
Ηλεκτρική έκδοση με 309 ίππους και αυτονομία 625 χιλιομέτρων
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση είναι αναμφίβολα μία από τις πιο ενδιαφέρουσες επιλογές της γκάμας. Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, με απόδοση 227 kW, που αντιστοιχεί σε 309 ίππους. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία τεχνολογίας LFP χωρητικότητας 81,9 kWh, η οποία επιτρέπει στο μεγάλο SUV να διεκδικεί αυτονομία έως 625 χιλιόμετρα με βάση τον κινεζικό κύκλο μέτρησης CLTC.
Η συγκεκριμένη τιμή χρειάζεται προσοχή, καθώς ο κύκλος CLTC είναι γενικά πιο αισιόδοξος από το ευρωπαϊκό πρότυπο WLTP. Επομένως, δεν αποτελεί άμεση ένδειξη της αυτονομίας που θα μπορούσε να επιτύχει το αυτοκίνητο σε πραγματικές συνθήκες ευρωπαϊκής χρήσης.
Ακόμη πιο εντυπωσιακές είναι οι δυνατότητες φόρτισης. Το Xingtan 5X χρησιμοποιεί ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800 volt, μια τεχνολογία που μέχρι πρότινος αποτελούσε προνόμιο ακριβότερων ηλεκτρικών μοντέλων. Σύμφωνα με τα στοιχεία της BAIC, η φόρτιση της μπαταρίας από το 30% έως το 80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε μόλις 14,5 λεπτά, περιορίζοντας σημαντικά τον χρόνο αναμονής σε έναν κατάλληλο σταθμό ταχείας φόρτισης.
Ψηφιακό περιβάλλον με τεχνολογία Huawei και Qualcomm
Η τεχνολογική εικόνα του κινεζικού SUV δεν περιορίζεται στο σύστημα κίνησης και στη φόρτιση. Η BAIC έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση και στο εσωτερικό, ακολουθώντας τη φιλοσοφία που κυριαρχεί πλέον στα σύγχρονα κινεζικά αυτοκίνητα, με μεγάλες οθόνες, ψηφιακές λειτουργίες και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης.
Στις βασικές εκδόσεις υπάρχει κεντρική οθόνη αφής 15,6 ιντσών, η οποία συνδυάζεται με ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών. Οι πλουσιότερες εκδόσεις ανεβάζουν ακόμη περισσότερο τον πήχη, καθώς διαθέτουν δύο οθόνες 15,6 ιντσών και επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8295P, ο οποίος αναλαμβάνει τη λειτουργία των συστημάτων πολυμέσων και των ψηφιακών εφαρμογών.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η δυνατότητα εξοπλισμού με το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης Huawei Qiankun ADS 5 Pro. Πρόκειται για ένα προηγμένο πακέτο τεχνολογίας που αξιοποιεί συνολικά 27 αισθητήρες, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και αισθητήρας lidar στερεάς κατάστασης, τοποθετημένος πίσω από το παρμπρίζ. Το συγκεκριμένο σύστημα υποστηρίζει λειτουργίες υποβοήθησης κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, ενώ προσφέρει και δυνατότητες πλοήγησης με υποβοήθηση στην πόλη, για τις οποίες απαιτείται πρόσθετη συνδρομή.
Η προσθήκη του εξοπλισμού Huawei διαφοροποιεί αισθητά την τιμή ανάλογα με το σύστημα κίνησης. Οι ηλεκτρικές εκδόσεις που διαθέτουν το συγκεκριμένο τεχνολογικό πακέτο ξεκινούν από περίπου 18.000 ευρώ, ενώ οι αντίστοιχες plug-in υβριδικές εκδόσεις αρχίζουν από περίπου 18.600 ευρώ.
Η BAIC έχει ξαναδείξει την προτίμησή της στα δυτικά SUV
Η σχεδιαστική συγγένεια του Xingtan 5X με το Land Rover Defender δεν αποτελεί κάτι εντελώς καινούργιο για την BAIC. Η κινεζική εταιρεία έχει παρουσιάσει κατά καιρούς μοντέλα που παραπέμπουν εμφανώς σε γνωστά δυτικά αυτοκίνητα, ιδιαίτερα στην κατηγορία των εκτός δρόμου οχημάτων.
Τα BJ80 και BJ81 έχουν συνδεθεί σχεδιαστικά με τη Mercedes-Benz G-Class, ενώ η πρώτη γενιά του BJ40 παρουσίαζε έντονες ομοιότητες με το Jeep Wrangler. Πρόκειται για μια στρατηγική που έχει επανειλημμένα προκαλέσει συζητήσεις, γύρω από τα όρια της σχεδιαστικής έμπνευσης και της αντιγραφής.
Η σχέση της BAIC με τη Mercedes-Benz είναι ιδιαίτερα στενή σε βιομηχανικό επίπεδο, καθώς οι δύο εταιρείες συνεργάζονται μέσω της κοινοπραξίας Beijing-Benz, στην οποία η κινεζική πλευρά κατέχει το 51%. Παράλληλα, η BAIC είχε διατηρήσει πολυετή συνεργασία με την Jeep, η οποία ξεκίνησε το 1984 και συνεχίστηκε μέχρι τη δεκαετία του 2000.
Την ίδια στιγμή, η συγκεκριμένη αισθητική φαίνεται να αποκτά όλο και περισσότερους υποστηρικτές μεταξύ των κινεζικών κατασκευαστών. Ένα ακόμη χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Chery iCaur V27, ένα μεγάλο, τετραγωνισμένο SUV με παρόμοια σχεδιαστική φιλοσοφία, το οποίο αναμένεται να φτάσει στην ευρωπαϊκή αγορά στις αρχές του 2027.
Θα έρθει τελικά το Defender των 15.500 ευρώ στην Ευρώπη;
Προς το παρόν, η BAIC δεν έχει ανακοινώσει συγκεκριμένο σχέδιο για την εμπορική διάθεση του Xingtan 5X στην Ευρώπη. Αυτό σημαίνει ότι η τιμή των περίπου 15.500 ευρώ παραμένει αποκλειστικά ένα στοιχείο της κινεζικής αγοράς και δεν αποτελεί ένδειξη για το πόσο θα μπορούσε να κοστίζει το αυτοκίνητο εάν έφτανε στις ευρωπαϊκές εκθέσεις.
Ωστόσο, το νέο μοντέλο αναδεικνύει με χαρακτηριστικό τρόπο την ταχύτητα με την οποία εξελίσσεται η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Ένα SUV σχεδόν πέντε μέτρων, με ηλεκτροκινητήρα 309 ίππων, μπαταρία 81,9 kWh, αρχιτεκτονική 800 volt και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, προσφέρεται στην εγχώρια αγορά, σε τιμή που δύσκολα συναντάται στην Ευρώπη ακόμη και για πολύ μικρότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Και αυτό είναι ίσως το σημαντικότερο στοιχείο της παρουσίασης του BAIC Xingtan 5X. Πέρα από την ομοιότητά του με το Defender, δείχνει πόσο έχει αλλάξει ο ανταγωνισμός στην αυτοκινητοβιομηχανία, με τους Κινέζους κατασκευαστές να επιχειρούν πλέον να προσφέρουν μεγάλες διαστάσεις, ισχυρές επιδόσεις και τεχνολογία αιχμής, σε επίπεδα τιμών που πιέζουν ασφυκτικά τους παραδοσιακούς κατασκευαστές.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
