Το λάθος στη φόρτιση που μπορεί να σας χαλάσει το πρώτο ταξίδι με ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Η απόκτηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου συνοδεύεται από μια νέα καθημερινότητα, στην οποία η φόρτιση παίζει καθοριστικό ρόλο. Παρότι κατά την παράδοση όλα είναι συνήθως έτοιμα, οι πραγματικές δυσκολίες μπορεί να εμφανιστούν αργότερα, όταν μια εφαρμογή δεν εγκρίνει την πληρωμή ή ένας φορτιστής δεν απελευθερώνει το καλώδιο. Γι’ αυτό οι πρώτες εβδομάδες χρήσης είναι η κατάλληλη περίοδος για να εξοικειωθεί ο οδηγός με τις διαδικασίες φόρτισης και να ελέγξει ότι διαθέτει εναλλακτικές λύσεις. Η προετοιμασία πρέπει να ξεκινήσει από την εγκατάσταση της εφαρμογής του βασικού παρόχου, τη δημιουργία λογαριασμού και την καταχώριση τραπεζικής κάρτας. Παράλληλα, είναι χρήσιμο να υπάρχει δεύτερος τρόπος πρόσβασης, όπως μια κάρτα ή ένα ειδικό RFID μπρελόκ, ώστε η φόρτιση να μην εξαρτάται αποκλειστικά από το κινητό τηλέφωνο.

Η χρήση τραπεζικής κάρτας δεν είναι δεδομένο ότι υποστηρίζεται σε όλους τους σταθμούς. Η IONITY στη Γαλλία, για παράδειγμα, προσφέρει ανέπαφη πληρωμή μόνο σε συγκεκριμένα σημεία, ενώ σε άλλους σταθμούς χρησιμοποιείται διαδικασία πληρωμής μέσω QR code. Σε αυτή την περίπτωση, η πληρωμή πραγματοποιείται πριν από τη σύνδεση και μπορεί να απαιτείται προσωρινή προέγκριση 40 ευρώ, η οποία διαφέρει από το τελικό ποσό.

Εξίσου σημαντικός είναι ο έλεγχος των ρυθμίσεων μέσα στο αυτοκίνητο. Ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει πώς αλλάζει το όριο φόρτισης, πώς απενεργοποιείται ο προγραμματισμός, πώς ξεκινά η άμεση φόρτιση και πώς απελευθερώνεται η υποδοχή. Οι λειτουργίες διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο, επομένως το εγχειρίδιο χρήσης αποτελεί την ασφαλέστερη πηγή ενημέρωσης.

Πριν από την πρώτη μεγάλη διαδρομή, συνιστάται μια ολοκληρωμένη δοκιμή σε δημόσιο φορτιστή. Η διαδικασία περιλαμβάνει τον έλεγχο της τιμής, την επιλογή της σωστής υποδοχής, την έναρξη της φόρτισης και την επιβεβαίωση ότι η ενέργεια μεταφέρεται πραγματικά στην μπαταρία. Στη συνέχεια, πρέπει να δοκιμαστεί η διακοπή της συνεδρίας, η αποσύνδεση του καλωδίου και η έκδοση της απόδειξης.

Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στον τρόπο χρέωσης. Ορισμένα δίκτυα υπολογίζουν το κόστος όχι μόνο με βάση τις κιλοβατώρες, αλλά και τον χρόνο παραμονής του αυτοκινήτου στον φορτιστή. Έτσι, η χρέωση μπορεί να συνεχίζεται ακόμη και όταν έχει ολοκληρωθεί η ενεργειακή φόρτιση. Για παράδειγμα, 20 kWh με τιμή 0,50 ευρώ/kWh αντιστοιχούν σε κόστος 10 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται ενδεχόμενες πρόσθετες επιβαρύνσεις.

Τέλος, πριν από ένα ταξίδι είναι απαραίτητο να υπάρχει εναλλακτικός σταθμός φόρτισης, με γνωστές τις συνθήκες πρόσβασης και πληρωμής. Η διαθεσιμότητα που εμφανίζεται σε μια εφαρμογή μπορεί να μην ανταποκρίνεται στην πραγματική κατάσταση κατά την άφιξη. Ο οδηγός πρέπει επίσης να γνωρίζει τη διαδικασία απελευθέρωσης του καλωδίου σε περίπτωση εμπλοκής, ακολουθώντας αποκλειστικά τις οδηγίες του κατασκευαστή. Η σωστή προετοιμασία από τις πρώτες ημέρες μπορεί να αποτρέψει δυσάρεστες εκπλήξεις και να κάνει τη χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου αισθητά πιο εύκολη, ιδιαίτερα στα μεγάλα ταξίδια.