Το νέο Geely EX5 έγινε πισωκίνητο με 328 ίππους

Το ανανεωμένο Geely EX5 έκανε την εμφάνισή του σε επίσημα έγγραφα του κινεζικού Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών (MITT), αποκαλύπτοντας όχι μόνο τις αισθητικές αλλαγές που θα φέρει, αλλά και σημαντικές τεχνικές αναβαθμίσεις που αναμένεται να βελτιώσουν αισθητά τις επιδόσεις και τον χαρακτήρα του ηλεκτρικού SUV.

Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά το σύστημα κίνησης. Ενώ το σημερινό EX5 χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον εμπρός άξονα, η νέα έκδοση μεταβαίνει σε διάταξη με τον κινητήρα στον πίσω άξονα, υιοθετώντας έτσι μια πιο σπορ φιλοσοφία οδήγησης. Ο νέος ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 328 ίππους, αυξάνοντας την ισχύ κατά 103 ίππους σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο.

Η αύξηση αυτή αναμένεται να μεταφραστεί σε σημαντικά βελτιωμένες επιδόσεις. Παρότι η Geely δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τον χρόνο επιτάχυνσης από στάση στα 100 χλμ./ώρα, θεωρείται βέβαιο ότι θα είναι αισθητά ταχύτερος από τα 6,9 δευτερόλεπτα που απαιτεί το σημερινό EX5. Παράλληλα, η τελική ταχύτητα αυξάνεται από τα 170 χλμ./ώρα στα 190 χλμ./ώρα, επιβεβαιώνοντας τον πιο δυναμικό προσανατολισμό του μοντέλου.

Μία ακόμη αξιοσημείωτη αλλαγή αφορά τη θέση της θύρας φόρτισης. Στο νέο EX5 μεταφέρεται από το εμπρός φτερό στο πίσω μέρος του αμαξώματος, μια διάταξη που ακολουθούν πλέον αρκετοί κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, για λόγους πρακτικότητας και σχεδιασμού.

Η διορία για το νέο φαρμακείο αυτοκινήτου λήγει σύντομα. Προμηθευτείτε το νέο πιστοποιημένο φαρμακείο με 10% έκπτωση χρησιμοποιώντας τον κωδικό CARSELECTRIC10 στο τελευταίο βήμα του checkout.

Η Geely επιβεβαιώνει ότι το μοντέλο θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί μπαταρία τεχνολογίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού άλατος (LFP), ωστόσο δεν έχουν δοθεί ακόμη πληροφορίες σχετικά με τη χωρητικότητα ή τις ταχύτητες φόρτισης. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν ενδείξεις ότι η κινεζική εταιρεία, εξετάζει την υιοθέτηση μιας μεγαλύτερης μπαταρίας. Στο παρελθόν, στελέχη της Geely, είχαν αναφέρει πως βρίσκεται υπό μελέτη μια έκδοση με ωφέλιμη χωρητικότητα κοντά στις 70 kWh.

Σήμερα, το EX5 προσφέρει αυτονομία έως 422 χιλιόμετρα, όμως ο ανταγωνισμός στην κατηγορία γίνεται ολοένα και πιο έντονος. Μοντέλα όπως το Kia EV3 και το Renault Scenic E-Tech διαθέτουν εκδόσεις με μεγαλύτερες μπαταρίες, επιτρέποντας μεγαλύτερη ευελιξία στις μετακινήσεις και καλύτερη κάλυψη των αναγκών όσων πραγματοποιούν συχνά μεγάλα ταξίδια.

Σχεδιαστικά, οι αλλαγές είναι διακριτικές αλλά στοχευμένες. Στο εμπρός μέρος έχουν γίνει μικρές επεμβάσεις στον προφυλακτήρα, ενώ οι βασικές γραμμές του αμαξώματος και τα φωτιστικά σώματα LED παραμένουν ουσιαστικά αμετάβλητα. Στο πίσω τμήμα οι διαφοροποιήσεις είναι ακόμη πιο περιορισμένες, με την ονομασία «Geely» να μεταφέρεται πλέον στο κέντρο της πόρτας του χώρου αποσκευών.

Παράλληλα, το ανανεωμένο EX5 αποκτά νέες επιλογές ζαντών αλουμινίου 18 και 19 ιντσών, οι οποίες συμβάλλουν στην ανανέωση της εξωτερικής εικόνας του μοντέλου και ενισχύουν τον πιο σύγχρονο χαρακτήρα του.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η παρουσία ενός αισθητήρα LiDAR στην οροφή. Η προσθήκη αυτή αποτελεί ισχυρή ένδειξη ότι η Geely ετοιμάζει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, τα οποία ενδέχεται να προσφέρουν δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3. Ωστόσο, είναι πιθανό η συγκεκριμένη τεχνολογία να διατεθεί αποκλειστικά στην κινεζική αγορά, όπου οι κανονισμοί και οι υποδομές επιτρέπουν ταχύτερη υιοθέτηση τέτοιων συστημάτων.

Αξιοσημείωτη είναι επίσης η επιστροφή στις παραδοσιακές εξωτερικές χειρολαβές θυρών. Το νέο EX5 εγκαταλείπει τις ηλεκτρικά αναδυόμενες και χωνευτές χειρολαβές που χρησιμοποιούσε μέχρι σήμερα, ακολουθώντας μια τάση που κερδίζει έδαφος στην Κίνα. Η αλλαγή αυτή συνδέεται και με τη νέα νομοθεσία, που θα τεθεί σε ισχύ από το 2027, περιορίζοντας τη χρήση συγκεκριμένων τύπων αναδυόμενων χειρολαβών, για λόγους ασφάλειας και αξιοπιστίας.

Με τις αλλαγές αυτές, το Geely EX5 δείχνει να εξελίσσεται σε ένα πιο ισχυρό, τεχνολογικά προηγμένο και ανταγωνιστικό ηλεκτρικό SUV, έτοιμο να διεκδικήσει μεγαλύτερο μερίδιο σε μια αγορά που γίνεται ολοένα πιο απαιτητική.