Το νέο Opel Astra δεν θα είναι hatchback

Η Stellantis έχει ήδη δώσει το «πράσινο φως» για την ανάπτυξη της όγδοης γενιάς του Astra, η οποία αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της στην αγορά το 2029, ή στις αρχές του 2030. Το νέο μοντέλο θα σηματοδοτήσει μια σημαντική αλλαγή φιλοσοφίας, καθώς θα βασίζεται στη νέα αρχιτεκτονική STLA One και θα σχεδιαστεί πρωτίστως ως ηλεκτρικό όχημα νέας γενιάς.

Η ίδια πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί και για το επόμενο Corsa, το οποίο προγραμματίζεται να παρουσιαστεί το 2027, αποτελώντας τη βάση για τα μελλοντικά μικρομεσαία μοντέλα του ομίλου.

Ηλεκτρικό από τη γέννησή του, αλλά όχι αποκλειστικά

Ο διευθύνων σύμβουλος της Opel, Florian Huettl, επιβεβαίωσε ότι το νέο Astra θα είναι σίγουρα διαθέσιμο ως αμιγώς ηλεκτρικό (BEV). Ωστόσο, η πλατφόρμα STLA One, επιτρέπει την εγκατάσταση διαφορετικών συστημάτων κίνησης, κάτι που σημαίνει ότι η τελική γκάμα κινητήρων, δεν έχει ακόμη αποφασιστεί.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, η νέα αρχιτεκτονική, δεν περιορίζεται αποκλειστικά στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η εταιρεία εξετάζει ποια μορφή εξηλεκτρισμού θα ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις των πελατών, τα επόμενα χρόνια.

Το μεγάλο ερώτημα αφορά το hatchback

Η μεγαλύτερη αλλαγή ίσως δεν αφορά τους κινητήρες, αλλά το ίδιο το αμάξωμα.

Η κατηγορία των παραδοσιακών hatchback βρίσκεται σε συνεχή συρρίκνωση, καθώς όλο και περισσότεροι αγοραστές, στρέφονται προς τα SUV και τα crossover. Μοντέλα όπως το Volkswagen Golf και η BMW Σειρά 1, εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικούς εκπροσώπους της κατηγορίας, όμως η ζήτηση μειώνεται σταθερά.

Για τον λόγο αυτό, η νέα γενιά Astra, ενδέχεται να εγκαταλείψει για πρώτη φορά μετά από περίπου 45 χρόνια το κλασικό πεντάθυρο hatchback, κάτι που θα αποτελέσει μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές στην ιστορία του μοντέλου.

Ο Florian Huettl άφησε ανοιχτό κάθε ενδεχόμενο, ξεκαθαρίζοντας ότι το νέο Astra, δεν θα είναι απαραίτητα ένα συμβατικό hatchback.

Το station wagon παραμένει στις προτεραιότητες

Αντίθετα, η έκδοση station wagon θεωρείται σχεδόν βέβαιη.

Η γερμανική αγορά εξακολουθεί να παρουσιάζει υψηλή ζήτηση για τα πρακτικά οικογενειακά μοντέλα και η Opel σκοπεύει να συνεχίσει να τα προσφέρει. Μάλιστα, δεν αποκλείεται η επόμενη γενιά, να ακολουθήσει το παράδειγμα του Volkswagen Passat, το οποίο διατίθεται πλέον αποκλειστικά ως station wagon.

Παράλληλα εξετάζεται και η δημιουργία μιας πιο δυναμικής crossover έκδοσης, ώστε το Astra να ανταγωνιστεί αποτελεσματικότερα τα ολοένα και πιο δημοφιλή SUV.

Μεγαλύτερη αυτονομία και νέα τεχνολογία μπαταριών

Ένας από τους βασικούς στόχους της νέας γενιάς, είναι η σημαντική αύξηση της αυτονομίας.

Το σημερινό ηλεκτρικό Astra διαθέτει μπαταρία 58,3 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 425 χιλιομέτρων. Η επόμενη γενιά αναμένεται να ξεπερνά τα 480 χιλιόμετρα, αξιοποιώντας τη νέα πλατφόρμα STLA One, η οποία θα υποστηρίζει προηγμένο λογισμικό διαχείρισης ενέργειας, αναβαθμισμένο σύστημα μετάδοσης και τεχνολογία «cell-to-body».

Η συγκεκριμένη τεχνολογία, ενσωματώνει την μπαταρία στη δομή του αμαξώματος, μειώνοντας το συνολικό βάρος και αυξάνοντας την αποδοτικότητα του αυτοκινήτου.

Plug-in Hybrid ή Range Extender;

Παρότι η ηλεκτροκίνηση αποτελεί τη βασική κατεύθυνση, η Opel εξετάζει και άλλες λύσεις εξηλεκτρισμού.

Το επόμενο Astra αναμένεται να αποκτήσει κάποια μορφή plug-in υβριδικής τεχνολογίας, ενώ στο τραπέζι βρίσκεται και η χρήση συστήματος επέκτασης αυτονομίας (Range Extender ή REEV). Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, δεν κινεί απευθείας τους τροχούς, αλλά λειτουργεί ως γεννήτρια που φορτίζει την μπαταρία, η οποία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα.

Σύμφωνα με τον Huettl, η τεχνολογία παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ωστόσο οι σημερινές λύσεις πρώτης γενιάς, εξακολουθούν να εμφανίζουν περιορισμούς όταν το όχημα κινείται για μεγάλα χρονικά διαστήματα με υψηλές ταχύτητες, όπως συμβαίνει στους γερμανικούς αυτοκινητοδρόμους.

Παραγωγή στη Γερμανία και νέα μοντέλα έως το 2030

Η παραγωγή της νέας γενιάς Astra, θα συνεχίσει να πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της Opel στο Rüsselsheim. Η Stellantis επενδύει περίπου 1 δισεκατομμύριο ευρώ στις εγκαταστάσεις της, δημιουργώντας νέες υποδομές, σύγχρονα κεντρικά γραφεία και αναβαθμισμένο κέντρο ανταλλακτικών στο Kaiserslautern.

Πριν από την άφιξη του νέου Astra, η εταιρεία θα παρουσιάσει τη νέα γενιά του Corsa, ενώ θα ακολουθήσει ένα νέο SUV, που θα αναπτυχθεί σε συνεργασία με τη Leapmotor. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας, αναμένεται επίσης να παρουσιαστεί και η νέα γενιά του Mokka.

Όπως ξεκαθάρισε ο Florian Huettl, η συμμετοχή της Opel στο πρόγραμμα ανάπτυξης του νέου προσιτού ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Stellantis, από το οποίο θα προκύψουν οι διάδοχοι των Citroen 2CV και Fiat Panda, δεν αποτελεί προς το παρόν βασική προτεραιότητα για τη μάρκα.

Πηγή: autoexpress.co.uk