Η Peugeot εξετάζει την παραγωγή του εντυπωσιακού E-T16 Concept, ενός ακραίου ηλεκτρικού σπορ μοντέλου που αντλεί έμπνευση από το θρυλικό 205 T16 των ράλι της δεκαετίας του 1980. Με τρεις ηλεκτροκινητήρες, ισχύ άνω των 800 PS και τεχνολογία φόρτισης 800 V, το πρωτότυπο φιλοδοξεί να αναβιώσει την ιστορική αντιπαράθεση με τη Renault, αυτή τη φορά απέναντι στο νέο Renault 5 Turbo 3E.
Το Peugeot E-T16 πλησιάζει στην παραγωγή
Η προοπτική παραγωγής του E-T16 γίνεται πιο συγκεκριμένη, καθώς ο διευθύνων σύμβουλος της Peugeot, Alain Favery, επιβεβαίωσε ότι η κατασκευή ενός τέτοιου μοντέλου είναι τεχνικά εφικτή. Το πρωτότυπο βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα STLA One και αξιοποιεί στοιχεία από το επερχόμενο ηλεκτρικό E-208, διευκολύνοντας τη μετάβαση σε ένα μοντέλο παραγωγής.
Η εταιρεία εξετάζει το ενδεχόμενο να ολοκληρώσει την εξέλιξή του μέσα στο 2027, χωρίς να έχει οριστικοποιηθεί η εμπορική του διάθεση. Εφόσον το σχέδιο προχωρήσει, η Peugeot θα αποκτήσει έναν άμεσο αντίπαλο για το Renault 5 Turbo 3E, επαναφέροντας στο προσκήνιο τη σύγκρουση δύο ιστορικών ονομάτων του γαλλικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Τα Peugeot 205 T16 και Renault 5 Turbo αποτέλεσαν εμβληματικές παρουσίες στην εποχή του Group B, με ακραίες κατασκευές που βασίζονταν στη φιλοσοφία των μικρών αυτοκινήτων με κινητήρα στο κέντρο. Το E-T16 μεταφέρει αυτή την κληρονομιά στην ηλεκτρική εποχή.
Τρεις ηλεκτροκινητήρες και πάνω από 800 PS
Το Peugeot E-T16 Concept διαθέτει τρεις ηλεκτροκινητήρες, έναν στον εμπρός άξονα και δύο πίσω, με τη συνδυαστική ισχύ να ξεπερνά τους 800 PS. Η τετρακίνηση συνδυάζεται με σύστημα κατανομής ροπής, με στόχο τη βελτίωση της πρόσφυσης και την αποτελεσματικότερη αξιοποίηση της ισχύος.
Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει τέσσερις δίσκους διαμέτρου 380 mm, ενώ τα ελαστικά Michelin έχουν πλάτος 275 mm εμπρός και 315 mm πίσω. Οι προδιαγραφές αυτές υπογραμμίζουν τον προσανατολισμό του πρωτοτύπου στην οδήγηση υψηλών επιδόσεων και τη χρήση σε πίστα.
Μπαταρία 85 kWh και φόρτιση σε λιγότερο από 15 λεπτά
Η μπαταρία των 85 kWh εξασφαλίζει αυτονομία έως 400 km σύμφωνα με τον κύκλο WLTP. Παράλληλα, η αρχιτεκτονική των 800 V επιτρέπει τη φόρτιση από το 10% έως το 80% σε λιγότερο από 15 λεπτά, υπό τις κατάλληλες συνθήκες.
Η Peugeot Sport έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στη θερμική διαχείριση, αναπτύσσοντας σύστημα ψύξης που απομακρύνει τη θερμότητα από τις πλευρικές επιφάνειες των στοιχείων της μπαταρίας. Στόχος είναι η διατήρηση της απόδοσης ακόμη και όταν το αυτοκίνητο καταπονείται έντονα.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το E-T16 Concept μπορεί να ολοκληρώσει τρεις γύρους στην πίστα Nürburgring Nordschleife, καλύπτοντας περισσότερα από 60 km, σε λειτουργία Performance χωρίς απώλεια ισχύος.
Προάγγελος του νέου Peugeot E-208
Το πρωτότυπο αποκαλύπτει επίσης στοιχεία από τη σχεδιαστική κατεύθυνση του επόμενου Peugeot E-208. Η επιθετική εμφάνιση συνδυάζει σύγχρονες γραμμές με αναφορές στην αγωνιστική ιστορία της μάρκας, μετατρέποντας το E-T16, σε μια ακραία εκδοχή του μελλοντικού ηλεκτρικού μικρού μοντέλου.
Η τελική απόφαση για την παραγωγή, το κόστος και τις προδιαγραφές του δεν έχει ανακοινωθεί. Ωστόσο, εάν το E-T16 περάσει στην αγορά με τα βασικά χαρακτηριστικά του πρωτοτύπου, η Peugeot θα αποκτήσει ένα ιδιαίτερο ηλεκτρικό σπορ αυτοκίνητο, ικανό να σταθεί απέναντι στο Renault 5 Turbo 3E.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
