Dacia Bigster vs Citroen C5 Aircross: Ποιο SUV τα καταφέρνει καλύτερα;

Η Dacia έχει χτίσει τη φήμη της πάνω στη λογική του «παίρνω πολλά με λίγα χρήματα». Όμως η Citroen δεν είναι καθόλου νεοφερμένη στο παιχνίδι της αξίας – απλώς το παίζει με διαφορετικό τρόπο: άνεση, χώρους και τεχνολογία χωρίς να εκτοξεύει την τιμή. Το νέο Citroen C5 Aircross έρχεται ανανεωμένο, πιο ποιοτικό στο εσωτερικό και με ξεκάθαρο στόχο να κοντράρει στα ίσα το Dacia Bigster, το μεγαλύτερο και πιο φιλόδοξο SUV της οικονομικής φίρμας του ομίλου Renault. Το ερώτημα είναι απλό: Μπορεί το «value king» της Dacia να κρατήσει το στέμμα ή η Citroen βρήκε επιτέλους τη συνταγή για να κλέψει τη νίκη;

Τιμές και εκδόσεις στη Βρετανία

Citroen C5 Aircross Hybrid You!
Τιμή εκκίνησης: περίπου 35.500 €

Dacia Bigster Hybrid Journey
Τιμή: περίπου 34.600 €

Το ενδιαφέρον εδώ είναι ότι η Citroen πλησιάζει επικίνδυνα τις τιμές της Dacia, ειδικά αν συνυπολογίσουμε τα δυνατά χρηματοδοτικά προγράμματα που προσφέρει. Σε πραγματικές δόσεις, το C5 Aircross μπορεί να κοστίζει λιγότερα τον μήνα από το Bigster – κάτι που ανατρέπει την παραδοσιακή εικόνα της «φθηνής Dacia».

Κινητήρες και επιδόσεις 

Citroen C5 Aircross Hybrid You!

• Υβριδικός 1.2 turbo, 3κύλινδρος

• Ισχύς: 143 PS

• 0–100 χλμ./ώρα: 11,2 δλ.

• Διαθέσιμο επίσης ως Plug-in Hybrid και πλήρως ηλεκτρικό e-C5 Aircross

Dacia Bigster Hybrid Journey

• Υβριδικός 1.8, 4κύλινδρος

• Ισχύς: 153 PS

• 0–100 χλμ./ώρα: 9,7 δλ.

• Μόνο υβριδικές επιλογές (όχι plug-in ή ηλεκτρικό)

Στον δρόμο, το Bigster είναι αισθητά πιο «ζωντανό». Το υβριδικό σύστημα της Dacia, προερχόμενο από τη Renault, χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες, με αποτέλεσμα πιο άμεση απόκριση και καλύτερες προσπεράσεις. Ο τρικύλινδρος του Citroen είναι πιο τραχύς και λιγότερο ραφιναρισμένος.

Αυτονομία και κατανάλωση 

• Citroen C5 Aircross:
  Επίσημη αυτονομία: περίπου 820 χλμ.
  Πραγματική κατανάλωση δοκιμής: 6,7 λτ./100 χλμ.

• Dacia Bigster:
  Επίσημη αυτονομία: περίπου 893 χλμ.
  Πραγματική κατανάλωση δοκιμής: 5,6 λτ./100 χλμ.

Το Bigster κερδίζει ξεκάθαρα στην οικονομία καυσίμου, χάρη στη μεγαλύτερη μπαταρία του υβριδικού συστήματος, που επιτρέπει συχνότερη κίνηση με ρεύμα μέσα στην πόλη.

Άνεση και τεχνολογία: Γαλλική πολυθρόνα ή ρουμάνικη πρακτικότητα;

Η Citroen συνεχίζει την παράδοση της άνεσης. Το C5 Aircross «σιδερώνει» τις λακκούβες και σε ταξίδι θυμίζει περισσότερο… σαλόνι παρά SUV. Η ανάρτηση είναι μαλακή, τα καθίσματα φαρδιά και ξεκούραστα, και η ησυχία στην καμπίνα καλή – μέχρι να πιέσεις τον 3κύλινδρο κινητήρα. Στον αντίποδα, το Bigster είναι πιο σφιχτό, ειδικά με τις ζάντες 19 ιντσών. Δεν κουράζει, αλλά δεν έχει την ίδια «γαλλική μαγεία» στην απορρόφηση ανωμαλιών.

Τεχνολογία

• Citroen: κάθετη οθόνη αφής 13”, ψηφιακός πίνακας 10”, ασύρματο Apple CarPlay/Android Auto, ασύρματη φόρτιση.

• Dacia: πιο απλή οθόνη, αλλά με το έξυπνο σύστημα YouClip, που σου επιτρέπει να κουμπώνεις βάσεις κινητού, tablet, φακό LED ή αξεσουάρ σε διάφορα σημεία της καμπίνας.

Χώροι και πρακτικότητα

• Πορτμπαγκάζ Bigster: 612 λίτρα

• Πορτμπαγκάζ C5 Aircross: περίπου 565 λίτρα

Το Bigster είναι ελαφρώς πιο ευρύχωρο για επιβάτες και αποσκευές, ενώ το Citroen κερδίζει πόντους στους ώμους και στη συνολική αίσθηση ποιότητας στο εσωτερικό.

Ασφάλεια και κόστος ιδιοκτησίας

Κανένα από τα δύο δεν έχει 5 αστέρια Euro NCAP, όχι επειδή είναι επικίνδυνα, αλλά επειδή λείπουν κάποια υπερσύγχρονα συστήματα. Το Bigster έχει στάνταρ ανίχνευση τυφλού σημείου, κάτι που στο Citroen δεν προσφέρεται στον βασικό εξοπλισμό. Σε εγγυήσεις και κόστος συντήρησης είναι κοντά, με τη Citroen να προσφέρει επέκταση εγγύησης έως 8 χρόνια, εφόσον κάνεις service στο επίσημο δίκτυο.

Ετυμηγορία

Νικητής: Dacia Bigster Hybrid Journey

Πιο αποδοτικό υβριδικό σύστημα, καλύτερες επιδόσεις, περισσότεροι χώροι και εξοπλισμός που δεν σε κάνει να νιώθεις ότι οδηγείς «φθηνό» αυτοκίνητο. Η πιο σκληρή ανάρτηση είναι το βασικό του μειονέκτημα.

Δεύτερο: Citroen C5 Aircross Hybrid You!

Χάνει οριακά, αλλά κερδίζει στην άνεση και στο overall «premium vibe». Αν βρεις καλή χρηματοδότηση, μπορεί να γίνει πιο συμφέρουσα επιλογή από το Bigster – ειδικά αν δίνεις προτεραιότητα στην ξεκούραστη οδήγηση.

Συμπέρασμα 

Θες οικονομία, χώρους και πιο σβέλτο υβριδικό; Πάρε Bigster. Θες άνεση, τεχνολογία και αίσθηση πιο «ακριβού» αυτοκινήτου χωρίς να πληρώσεις premium; Το C5 Aircross σε περιμένει.

Πηγή: autoexpress.co.uk