Η Porsche έβαλε πρίζα στη Macan GTS και το αποτέλεσμα σοκάρει

Η οριστική διακοπή της έκδοσης της Porsche Macan με κινητήρα εσωτερικής καύσης, έφερε τα πάνω-κάτω στη δημοφιλή κατηγορία των premium compact SUV. Πλέον, όλα τα φώτα πέφτουν στη νέα ηλεκτρική γενιά – και ειδικά στην κορυφαία Macan GTS, που φιλοδοξεί να συνδυάσει καθημερινή πρακτικότητα, με αυθεντικό σπορ χαρακτήρα. Και το κάνει με τρόπο που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από τον φρέσκο ανταγωνισμό, όπως η BMW iX3 και η Mercedes-Benz GLC EQ. Το ερώτημα είναι απλό: αξίζει τα χρήματά της;

Επιδόσεις που θυμίζουν supercar σε SUV σώμα

Η ηλεκτρική Macan GTS βασίζεται σε σύστημα τετρακίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες, κάτι που εξασφαλίζει άριστη πρόσφυση σε κάθε συνθήκη. Η συνολική ισχύς φτάνει τους 380 kW (516 PS), ενώ με τη λειτουργία overboost εκτοξεύεται στους 420 kW (571 PS), με ροπή-θηρίο 955 Nm.

Αποτέλεσμα;

• 0–100 km/h σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα

• 0–200 km/h σε 13,3 δευτερόλεπτα

• Τελική ταχύτητα 250 km/h

Για ένα ηλεκτρικό crossover περίπου 2,4 τόνων, οι αριθμοί αυτοί είναι εντυπωσιακοί και αποδεικνύουν ότι η GTS, δεν είναι απλώς μια «σπορτίφ» έκδοση στο χαρτί. Η αυτονομία φτάνει έως 580 km (WLTP), τιμή αξιοπρεπής για την κατηγορία και τις επιδόσεις της.

Φόρτιση 800V – γρήγορη, αλλά όχι κορυφαία

Όπως και σε άλλα σύγχρονα μοντέλα της εταιρείας, η Macan GTS χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 800V, που επιτρέπει γρήγορη φόρτιση έως 270 kW. Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε μικρότερους χρόνους στάσης στον φορτιστή και πιο ξεκούραστα ταξίδια. Ωστόσο, εδώ εμφανίζεται και το πρώτο «αλλά»: νεότεροι αντίπαλοι από εταιρείες όπως η Volvo και η XPeng, υπόσχονται ακόμα υψηλότερες ταχύτητες φόρτισης (320–400+ kW). Για ένα premium ηλεκτρικό SUV με τιμή άνω των 100.000 ευρώ, κάποιοι θα περίμεναν κορυφαία τεχνολογία και σε αυτό το κομμάτι.

Σπορ πακέτο με ουσία (και κόστος)

Η έκδοση GTS ξεχωρίζει και οπτικά, με πιο επιθετικές λεπτομέρειες και σπορτίφ χαρακτήρα. Στον βασικό εξοπλισμό, περιλαμβάνονται στοιχεία που κανονικά θα πλήρωνες έξτρα σε άλλες εκδόσεις:

• Αερανάρτηση

• Λειτουργία εκτός δρόμου

• Τετρακίνηση στάνταρ

• Προαιρετικά: σύστημα διεύθυνσης στον πίσω άξονα

Η τιμή όμως είναι «βαριά»: περίπου 104.200 ευρώ στη Γερμανία. Ναι, παίρνεις premium ποιότητα και τεχνολογία, αλλά μπαίνεις ξεκάθαρα σε territory πολυτελών SUV υψηλών επιδόσεων. Για τους λάτρεις του… ήχου κινητήρα, η GTS προσφέρει δύο ηχητικά προφίλ που αναπαράγονται από το ηχοσύστημα, προσπαθώντας να αντικαταστήσουν τη «φωνή» ενός θερμικού κινητήρα. Δεν είναι το ίδιο με έναν V6 ή V8, αλλά κάνει την εμπειρία πιο «ζωντανή» για όσους το θέλουν.

Οδική συμπεριφορά: σπορ, αλλά όχι τιμωρητική

Παρά τον σπορ προσανατολισμό της, η Macan GTS δεν είναι άβολη. Η ανάρτηση είναι σφιχτή, όμως αυτό οφείλεται κυρίως στο άκαμπτο πλαίσιο και στο βάρος της μπαταρίας 100 kWh χαμηλά στο δάπεδο, που χαρίζει εξαιρετικό κέντρο βάρους. Οι στάνταρ ζάντες 21 ιντσών προσφέρουν καλή ισορροπία άνεσης–ελέγχου, ενώ οι προαιρετικές 22άρες δείχνουν πιο εντυπωσιακές, αλλά δεν είναι απαραίτητες. Το τιμόνι είναι ακριβές και άμεσο, θυμίζοντας γιατί η Porsche, θεωρείται σημείο αναφοράς στη σπορ αίσθηση.

Χώροι και πρακτικότητα που δεν χαλάνε το σπορ προφίλ

Στο εσωτερικό, τέσσερις ενήλικες θα βολευτούν άνετα. Με πέντε επιβάτες πίσω γίνεται πιο στριμωγμένα, αλλά αυτό είναι αναμενόμενο για την κατηγορία. Τα ηλεκτρικά σπορ καθίσματα είναι κορυφαία σε στήριξη και άνεση, ενώ η δερμάτινη επένδυση, δείχνει πιο premium από τις υφασμάτινες επιλογές τύπου Race-Tex.

Χώροι αποσκευών:

• 476 λίτρα πίσω

• Πάνω από 1.300 λίτρα με αναδιπλωμένα καθίσματα

• 84 λίτρα εμπρός (frunk)

• Προαιρετικός κοτσαδόρος ρυμούλκησης έως 2.500 kg

Για ένα σπορ ηλεκτρικό SUV, η πρακτικότητα είναι πραγματικά υψηλού επιπέδου.

Συμπέρασμα

Η ηλεκτρική Macan GTS, αποδεικνύει ότι ένα premium SUV μπορεί να είναι ταυτόχρονα γρήγορο, τεχνολογικά προηγμένο και καθημερινά χρηστικό. Δεν είναι η απόλυτη πρωταθλήτρια στη φόρτιση, ούτε φθηνή. Είναι όμως ένα από τα πιο ολοκληρωμένα ηλεκτρικά sport SUV της αγοράς.

Πηγή: elektroauto-news.net