Η νέα BMW iX3 Neue Klasse, κάνει πρεμιέρα στις 7 Μαρτίου με τεχνολογία Infineon

Από τις 7 Μαρτίου, η νέα iX3 γίνεται το πρώτο μοντέλο της επαναστατικής Neue Klasse που φτάνει στις αντιπροσωπείες της BMW, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας εντελώς νέας εποχής για τη βαυαρική φίρμα. Οι πρώτες δοκιμαστικές οδηγήσεις ανοίγουν τον δρόμο για τις πωλήσεις, με το μοντέλο να λειτουργεί ως τεχνολογικός προπομπός, για όσα θα ακολουθήσουν. Η Neue Klasse δεν είναι απλώς μια νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων. Είναι μια πλήρως ανασχεδιασμένη φιλοσοφία, βασισμένη στην ιδέα του software-defined vehicle (SDV) – ενός αυτοκινήτου που καθορίζεται από το λογισμικό του.

Ο ρόλος-κλειδί της Infineon

Σε αυτή τη μετάβαση, κομβικό ρόλο διαδραματίζει η Infineon, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ημιαγωγών στην Ευρώπη. Η εταιρεία προμηθεύει κρίσιμα εξαρτήματα για τη νέα ηλεκτρική/ηλεκτρονική (E/E) αρχιτεκτονική της Neue Klasse, εξασφαλίζοντας:

• Υψηλή υπολογιστική ισχύ

• Ταχύτατη διασύνδεση δεδομένων

• Έξυπνη και αποδοτική διαχείριση ενέργειας

Η συνεργασία αυτή, αναδεικνύει τη στρατηγική στροφή της BMW προς ένα μέλλον όπου το hardware και το software, λειτουργούν ως ένα ενιαίο, δυναμικό οικοσύστημα.

«Heart of Joy»: Ο εγκέφαλος της iX3

Στην καρδιά της νέας iX3, βρίσκεται ο υπολογιστής υψηλής απόδοσης με την ονομασία «Heart of Joy». Πρόκειται για τη μονάδα που ελέγχει το σύστημα μετάδοσης κίνησης και τη δυναμική οδήγησης, λειτουργώντας ουσιαστικά ως ο κεντρικός εγκέφαλος του οχήματος.

Η BMW βασίζεται αποκλειστικά σε μικροελεγκτές της Infineon για αυτή τη μονάδα, με αιχμή του δόρατος τον τελευταίας γενιάς μικροελεγκτή Aurix TC4D. Το σύστημα διασυνδέεται με τις υπόλοιπες λειτουργίες μέσω Ethernet υψηλής ταχύτητας, αξιοποιώντας τα προϊόντα Brightlane της Infineon. Το αποτέλεσμα; Άμεση ανταπόκριση, ταχύτερη επεξεργασία δεδομένων και βελτιστοποιημένος έλεγχος σε πραγματικό χρόνο.

Τέσσερις υπερυπολογιστές, μία νέα αρχιτεκτονική

Η Neue Klasse δεν περιορίζεται σε έναν μόνο κεντρικό εγκέφαλο. Συνολικά διαθέτει τέσσερις υπολογιστές υψηλής απόδοσης, που αναλαμβάνουν διαφορετικούς τομείς:

1. Σύστημα μετάδοσης κίνησης και δυναμική οδήγησης

2. Αυτοματοποιημένη οδήγηση

3. Ψυχαγωγία και ενημέρωση

4. Βασικές λειτουργίες οχήματος

Οι μονάδες αυτές, υποστηρίζονται από τρεις ξεχωριστές μονάδες ελέγχου ζώνης, επίσης εξοπλισμένες με μικροελεγκτές της Infineon. Αυτή η δομή επιτρέπει καλύτερη οργάνωση, ταχύτερη επικοινωνία μεταξύ συστημάτων και σημαντική μείωση της πολυπλοκότητας.

600 μέτρα λιγότερα καλώδια – 30% ελαφρύτερη

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά τεχνικά επιτεύγματα της νέας iX3, αφορά την καλωδίωση. Χάρη στη νέα αρχιτεκτονική και τη χρήση Ethernet υψηλής ταχύτητας, το συνολικό μήκος καλωδίων είναι περίπου 600 μέτρα μικρότερο, σε σχέση με προηγούμενες γενιές.

Αυτό μεταφράζεται σε περίπου 30% μείωση βάρους στην καλωδίωση, στοιχείο που συμβάλλει:

• Στη χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας

• Στη βελτιωμένη αποδοτικότητα

• Στην απλούστερη παραγωγική διαδικασία

Η απλοποίηση αυτή δεν είναι απλώς τεχνικό επίτευγμα – είναι βασικός πυλώνας της στρατηγικής εξηλεκτρισμού.

Έξυπνες ασφάλειες και 20% καλύτερη ενεργειακή απόδοση

Η Infineon εισάγει επίσης τις έξυπνες ηλεκτρονικές ασφάλειες eFuses, οι οποίες αντικαθιστούν έως και 150 συμβατικές ασφάλειες ανά όχημα. Οι eFuses επιτρέπουν λογισμικά ελεγχόμενη διαχείριση ενέργειας, προσαρμόζοντας δυναμικά την παροχή ρεύματος ανάλογα με την κατάσταση του αυτοκινήτου:

• Κατά τη φόρτιση

• Κατά την οδήγηση

• Κατά τη στάθμευση

• Κατά τις ενημερώσεις λογισμικού

Όταν ορισμένα συστήματα δεν είναι απαραίτητα, απενεργοποιούνται αυτόματα. Σύμφωνα με την εταιρεία, αυτή η τεχνολογία μπορεί να βελτιώσει τη συνολική ενεργειακή απόδοση έως και κατά 20%. Σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, αυτό σημαίνει περισσότερα χιλιόμετρα αυτονομίας και βελτιωμένη βιωσιμότητα.

Η Neue Klasse ως «αρχή μιας νέας εποχής»

Ο Joachim Post, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW και υπεύθυνος για την Ανάπτυξη, περιγράφει τη Neue Klasse, ως «την αρχή μιας νέας εποχής». Και δεν πρόκειται για υπερβολή. Η μετάβαση σε οχήματα που βασίζονται σε λογισμικό σημαίνει:

• Συνεχείς over-the-air αναβαθμίσεις

• Ταχύτερη ενσωμάτωση νέων λειτουργιών

• Μεγαλύτερη εξατομίκευση

• Πιο αποδοτική διαχείριση πόρων

Η iX3 λειτουργεί ως το πρώτο δείγμα γραφής ενός πλήρως ψηφιοποιημένου και αποανθρακοποιημένου μέλλοντος για τη μάρκα.

Από τα αυτοκίνητα στα ανθρωποειδή ρομπότ

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η επόμενη κίνηση της Infineon. Πολλά από τα τσιπ που χρησιμοποιούνται σήμερα στην αυτοκινητοβιομηχανία για αυτοματοποιημένη οδήγηση, μπορούν να αξιοποιηθούν και σε ανθρωποειδή ρομπότ.

Η τεχνογνωσία που αναπτύσσεται μέσα από συνεργασίες όπως αυτή με τη BMW, φαίνεται πως ανοίγει τον δρόμο για εφαρμογές πέρα από την αυτοκίνηση, επεκτείνοντας την επιρροή της εταιρείας, σε νέους τομείς υψηλής τεχνολογίας.

Η νέα BMW iX3, δεν είναι απλώς ένα ακόμα ηλεκτρικό SUV. Είναι η πρώτη γεύση μιας τεχνολογικής επανάστασης, που αλλάζει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται, λειτουργούν και εξελίσσονται τα αυτοκίνητα. Με την Infineon να παρέχει το «νευρικό σύστημα» της Neue Klasse, το μέλλον της κινητικότητας φαίνεται πιο ψηφιακό, πιο αποδοτικό και πιο έξυπνο από ποτέ.

Πηγή: infineon.com