Η Honda ετοιμάζεται να επανέλθει δυναμικά στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων πόλης, με ένα μοντέλο που ήδη τραβάει την προσοχή πριν καν κυκλοφορήσει. Το νέο Super-N έρχεται ως ο φυσικός διάδοχος του ιδιαίτερου αλλά εμπορικά αποτυχημένου Honda e, αυτή τη φορά όμως με πιο ρεαλιστική προσέγγιση, χαμηλότερη τιμή και σαφή στόχο, να γίνει πραγματικά προσιτό και καθημερινό.
Η πιο εντυπωσιακή πτυχή του νέου μοντέλου, είναι αναμφίβολα η τιμή του. Η Honda έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι το Super-N θα κοστίζει κάτω από 23.000 ευρώ, τοποθετώντας το σε μια από τις πιο «καυτές» κατηγορίες, της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Με αυτόν τον τρόπο δεν στοχεύει σε premium ανταγωνιστές όπως το MINI Cooper Electric ή το Volkswagen ID. Polo, αλλά σε πιο προσιτές και πρακτικές λύσεις, που απευθύνονται ξεκάθαρα σε αστική χρήση, όπως το Renault Twingo Electric, το Hyundai Inster και το BYD Dolphin Surf.
Αισθητικά, το Super-N δεν προσπαθεί να κρυφτεί πίσω από υπερβολική σοβαρότητα. Αντιθέτως, υιοθετεί μια πιο παιχνιδιάρικη και σχεδόν “gaming” προσέγγιση, με επιρροές που θυμίζουν έντονα arcade χαρακτήρα. Η βάση του είναι το ιαπωνικό kei car N-One, όμως η Honda έχει φροντίσει να του δώσει μια πιο φαρδιά, πιο επιθετική και πιο μοντέρνα παρουσία στον δρόμο. Οι LED προβολείς, οι τονισμένοι προφυλακτήρες και οι καθαρές γραμμές, δημιουργούν ένα σύνολο που δείχνει μικρό αλλά καθόλου αδιάφορο. Ακόμη και η θέση της θύρας φόρτισης στο εμπρός μέρος, δείχνει πόσο έχει δοθεί έμφαση στην πρακτικότητα μέσα στην καθημερινή χρήση.
Πίσω από τη σχεδιαστική του ταυτότητα όμως, το Super-N παραμένει ένα ιδιαίτερα συμπαγές αυτοκίνητο, κάτι που φαίνεται ξεκάθαρα στο εσωτερικό του. Η καμπίνα ακολουθεί τη φιλοσοφία της απλότητας και της εξοικονόμησης χώρου, με δύο μικρές οθόνες να αναλαμβάνουν τον ρόλο της πληροφόρησης και του infotainment, ενώ το ταμπλό διατηρεί μια “καθαρή” γραμμή με πρακτικά ράφια και αποθηκευτικούς χώρους.
Τα χειριστήρια επιλογής κίνησης είναι τοποθετημένα σε ένα μικρό κεντρικό σημείο, ενώ η κονσόλα ανάμεσα στα καθίσματα παραμένει μίνιμαλ αλλά λειτουργική. Παρότι η Honda προσπαθεί να αξιοποιήσει στο έπακρο τον χώρο, η πραγματικότητα είναι ότι πρόκειται για ένα στενό αυτοκίνητο, ειδικά για τους πίσω επιβάτες, όπου ο χώρος είναι αυστηρά περιορισμένος για δύο άτομα.
Σημαντικό ενδιαφέρον παρουσιάζει και το σύστημα κίνησης. Η Honda έχει ανακοινώσει ότι το ηλεκτρικό σύνολο θα αποδίδει από 47 kW έως 70 kW, κάτι που μεταφράζεται περίπου σε 64 έως 95 ίππους (PS). Αν και οι αριθμοί δεν είναι εντυπωσιακοί με τα σημερινά δεδομένα, η φιλοσοφία του αυτοκινήτου δεν είναι οι επιδόσεις, αλλά η ευχάριστη και ζωντανή οδήγηση μέσα στην πόλη.
Για να ενισχύσει αυτό το στοιχείο, η Honda έχει ενσωματώσει μια λειτουργία “Boost”, η οποία αλλάζει την απόκριση του αυτοκινήτου, προσθέτει τεχνητό ήχο κινητήρα και μάλιστα προσομοιώνει αλλαγές ταχυτήτων επτά σχέσεων, δημιουργώντας μια εμπειρία που θυμίζει περισσότερο σπορ αυτοκίνητο παρά μικρό EV πόλης. Σε αυτό το σημείο, το Super-N πλησιάζει τη φιλοσοφία που είδαμε σε πιο ισχυρά ηλεκτρικά, όπως το Hyundai Ioniq 5 N, αλλά σε σαφώς πιο απλή και προσιτή μορφή.
Όσον αφορά την αυτονομία, η Honda κρατάει χαμηλά τον πήχη, αλλά με ρεαλισμό. Το Super-N προσφέρει περίπου 200 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες, ενώ σε αστική χρήση μπορεί να φτάσει έως και 312 χιλιόμετρα. Αυτό το καθιστά ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη, αλλά όχι για μεγάλα ταξίδια, κάτι που άλλωστε δεν είναι και ο στόχος του.
Σε μια ευρύτερη εικόνα, το Super-N έρχεται σε μια περίοδο όπου η Honda αναπροσαρμόζει πλήρως τη στρατηγική της στα ηλεκτρικά οχήματα. Με την ακύρωση των πιο φιλόδοξων σχεδίων της “Σειράς 0” και την υποχώρηση μοντέλων όπως το Honda eNY1 λόγω χαμηλών πωλήσεων, η ιαπωνική εταιρεία φαίνεται να επενδύει πλέον σε πιο μικρά, πιο ρεαλιστικά και πιο προσιτά EVs, που μπορούν να έχουν πραγματική εμπορική απήχηση.
Συνολικά, το Honda Super-N δείχνει να μην κυνηγάει τις υπερβολές, αλλά να εστιάζει σε αυτό που λείπει σήμερα από την αγορά: ένα μικρό, προσιτό και ευχάριστο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης με χαρακτήρα. Αν η τελική του τιμή διατηρηθεί χαμηλά και η εμπειρία οδήγησης παραμείνει τόσο “ζωντανή” όσο υπόσχεται η Honda, τότε θα μπορούσε να γίνει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μικρά EV της χρονιάς.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
