Νέα έρευνα: Ποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν σε αφήνει ποτέ στον δρόμο;

Η αξιοπιστία αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες για όσους σκέφτονται να αποκτήσουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αντί όμως να βασιστεί κανείς μόνο στις εργοστασιακές προδιαγραφές, ή στις υποσχέσεις των κατασκευαστών, η πραγματική εικόνα προκύπτει από την εμπειρία των ίδιων των οδηγών, που χρησιμοποιούν τα οχήματά τους καθημερινά. Αυτό ακριβώς επιχείρησε να καταγράψει η γαλλική πλατφόρμα La Chaîne EV, η οποία πραγματοποίησε έρευνα με τη συμμετοχή 3.055 ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι συμμετέχοντες αξιολόγησαν την αξιοπιστία των οχημάτων τους, καταγράφοντας τόσο τη συνολική εμπειρία τους, όσο και τις βλάβες που αντιμετώπισαν. Τα αποτελέσματα όχι μόνο είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά για την ηλεκτροκίνηση, αλλά κρύβουν και αρκετές εκπλήξεις.

Τα ηλεκτρικά αποδεικνύονται πιο αξιόπιστα από όσο πιστεύουν πολλοί

Η συνολική εικόνα της έρευνας, καταρρίπτει αρκετές από τις επιφυλάξεις που εξακολουθούν να υπάρχουν γύρω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η μέση βαθμολογία αξιοπιστίας που έδωσαν οι ιδιοκτήτες έφτασε το 9,08 στα 10, ενώ το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι το 85,5% των οχημάτων, δεν παρουσίασε ποτέ βλάβη, που να οδηγήσει σε ακινητοποίηση.

Τα στοιχεία αυτά ενισχύουν τα συμπεράσματα πολλών προηγούμενων διεθνών ερευνών, σύμφωνα με τις οποίες, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίζουν μικρότερες μηχανικές βλάβες σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα, με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παράλληλα, η ίδια έρευνα είχε δείξει ότι μετά από περισσότερα από 200.000 χιλιόμετρα, οι μπαταρίες διατηρούν κατά μέσο όρο περίπου το 90% της αρχικής τους χωρητικότητας, επιβεβαιώνοντας τη μεγάλη διάρκεια ζωής τους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην τελική κατάταξη, συμπεριλήφθηκαν μόνο οι μάρκες που συγκέντρωσαν τουλάχιστον 30 απαντήσεις, ώστε τα αποτελέσματα να θεωρούνται στατιστικά αξιόπιστα.

Η κατάταξη των πιο αξιόπιστων μαρκών

Η αξιολόγηση βασίστηκε σε τρεις βασικούς δείκτες:

τη συνολική βαθμολογία αξιοπιστίας που έδωσαν οι οδηγοί,

τον μέσο αριθμό βλαβών που προκάλεσαν ακινητοποίηση,

το ποσοστό των ιδιοκτητών που θα αγόραζαν ξανά αυτοκίνητο της ίδιας μάρκας.

Με βάση τις βλάβες που προκάλεσαν ακινητοποίηση, η κατάταξη διαμορφώθηκε ως εξής:

Tesla και BMW στην κορυφή των αξιολογήσεων

Στη συνολική βαθμολογία αξιοπιστίας, Tesla και BMW ισοβάθμησαν με 9,53 στα 10.

Ωστόσο, υπάρχει μια σημαντική διαφορά. Η αξιολόγηση της BMW βασίζεται σε μόλις 70 συμμετοχές, ενώ η Tesla συγκέντρωσε 1.090 απαντήσεις, αριθμός που αντιστοιχεί περίπου στο ένα τρίτο του συνολικού δείγματος.

Αυτό καθιστά το αποτέλεσμα της Tesla ιδιαίτερα αξιόπιστο και ενισχύει τη θέση της ως της μάρκας, με τη μεγαλύτερη εμπιστοσύνη από τους ιδιοκτήτες της.

Εξίσου εντυπωσιακό είναι ότι το 55% των οδηγών Tesla δήλωσε πως θα αγόραζε ξανά αυτοκίνητο της εταιρείας, το υψηλότερο ποσοστό σε ολόκληρη την έρευνα.

Τα συνηθέστερα προβλήματα στα Tesla

Παρότι οι οδηγοί εμφανίζονται ιδιαίτερα ικανοποιημένοι, η Tesla δεν είναι απαλλαγμένη από προβλήματα.

Οι πιο συχνές παρατηρήσεις αφορούν:

επανεκκινήσεις ή καθυστερήσεις λειτουργίας της κεντρικής οθόνης,

δυσλειτουργίες στις αναδιπλούμενες χειρολαβές των θυρών, κυρίως σε παλαιότερα μοντέλα,

ατέλειες στη συναρμογή του αμαξώματος.

Το σημαντικό είναι ότι τα περισσότερα από αυτά τα ζητήματα δεν επηρεάζουν τη δυνατότητα κίνησης του αυτοκινήτου, ούτε προκαλούν ακινητοποίηση.

Η Volvo κερδίζει στις πραγματικές βλάβες

Εάν εξεταστεί αποκλειστικά ο αριθμός των σοβαρών βλαβών που ακινητοποιούν το όχημα, τότε η Volvo κατακτά την πρώτη θέση.

Με μόλις 0,03 βλάβες ανά όχημα, η σουηδική εταιρεία σημείωσε την καλύτερη επίδοση της έρευνας, έστω και με σχετικά περιορισμένο δείγμα.

Ιδιαίτερα θετική είναι και η εικόνα για τις MG και Nissan, οι οποίες αποδεικνύουν ότι η υψηλή αξιοπιστία, δεν αποτελεί αποκλειστικό προνόμιο των premium κατασκευαστών.

Η περίπτωση της Hyundai δείχνει ότι οι εντυπώσεις δεν λένε πάντα την αλήθεια

Η Hyundai αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα της διαφοράς μεταξύ εικόνας και πραγματικότητας.

Οι ιδιοκτήτες βαθμολόγησαν τα ηλεκτρικά μοντέλα της με 8,85 στα 10, όμως ο δείκτης σοβαρών βλαβών έφτασε τις 0,48 ανά όχημα, μια από τις υψηλότερες επιδόσεις της λίστας.

Το γεγονός αυτό αποδεικνύει ότι η συνολική ικανοποίηση των οδηγών, δεν συμβαδίζει πάντα με την πραγματική αξιοπιστία που καταγράφεται στην καθημερινή χρήση.

Η φήμη δεν αντικατοπτρίζει πάντα την πραγματικότητα

Η έρευνα εξέτασε και το πώς αντιλαμβάνονται οι οδηγοί την αξιοπιστία κάθε μάρκας, ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο που διαθέτουν.

Τα αποτελέσματα αποκάλυψαν σημαντικές διαφορές.

Η MG, παρά τις εξαιρετικές επιδόσεις στην αξιοπιστία, εξακολουθεί να αντιμετωπίζεται με επιφυλάξεις από αρκετούς καταναλωτές, ενώ αντίστοιχη εικόνα παρουσιάζει και η Nissan.

Αντίθετα, η Hyundai απολαμβάνει ιδιαίτερα υψηλή φήμη, παρότι τα πραγματικά στοιχεία για τις βλάβες, δεν είναι εξίσου θετικά.

Το συμπέρασμα είναι ξεκάθαρο: πριν από την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αξίζει να εξετάζονται τόσο οι πραγματικές εμπειρίες των ιδιοκτητών, όσο και τα αντικειμενικά στατιστικά στοιχεία και όχι μόνο η εικόνα που συνοδεύει μια μάρκα.

Renault στη μέση, δύσκολη περίοδος για τη Stellantis

Η Renault κατέγραψε αξιοπρεπή επίδοση με μέση βαθμολογία 8,77 στα 10, ενώ περίπου ένας στους τρεις ιδιοκτήτες, θα επέλεγε ξανά τη γαλλική μάρκα. Παρά τις αρχικές ανακλήσεις που επηρέασαν το νέο Renault 5, η εμπιστοσύνη των πελατών, φαίνεται να παραμένει σε ικανοποιητικά επίπεδα.

Αντίθετα, οι μάρκες του ομίλου Stellantis αντιμετωπίζουν μεγαλύτερες δυσκολίες. Η Citroën βρέθηκε στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης, ενώ η Peugeot συγκέντρωσε τη χαμηλότερη συνολική βαθμολογία αξιοπιστίας.

Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι οι συγκεκριμένοι κατασκευαστές, καλούνται να βελτιώσουν τόσο την αξιοπιστία των ηλεκτρικών μοντέλων τους, όσο και την εμπιστοσύνη των καταναλωτών, σε μια αγορά όπου ο ανταγωνισμός γίνεται ολοένα και πιο έντονος.

Πηγή: rouleur-electrique.fr