Η Mazda αποκαλύπτει τα σχέδια για το ηλεκτρικό MX-5

Το Mazda MX-5, αποτελεί εδώ και δεκαετίες το απόλυτο roadster για όσους αγαπούν την καθαρή οδηγική απόλαυση. Παρότι η ιαπωνική εταιρεία συνεχίζει να ακολουθεί μια προσεκτική στρατηγική στην ηλεκτροκίνηση, φαίνεται πως η επόμενη γενιά του εμβληματικού μοντέλου, θα είναι έτοιμη να υποδεχθεί και μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση. Ωστόσο, οι φίλοι των θερμικών κινητήρων μπορούν να αισθάνονται ήσυχοι, καθώς η Mazda επιβεβαιώνει ότι ο βενζινοκινητήρας, θα εξακολουθήσει να αποτελεί βασική επιλογή.

Η ηλεκτροκίνηση δεν αποτελεί ακόμη προτεραιότητα για τη Mazda

Σε αντίθεση με αρκετούς ανταγωνιστές της, η Mazda δεν έχει επιταχύνει τη μετάβασή της στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Παρότι διαθέτει ήδη τα MX-30, Mazda 6e και CX-6e, τα δύο τελευταία έχουν εξελιχθεί κυρίως για την κινεζική αγορά και βασίζονται σε πλατφόρμες που αναπτύχθηκαν, σε συνεργασία με κινεζικές εταιρείες.

Παράλληλα, η πρόσφατη ανανέωση του ιδιαίτερα επιτυχημένου CX-5 πραγματοποιήθηκε χωρίς να προστεθεί αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, δείχνοντας ότι η εταιρεία εξακολουθεί να επενδύει κυρίως στους κινητήρες εσωτερικής καύσης και στις υβριδικές τεχνολογίες.

Η νέα γενιά MX-5 θα μπορεί να γίνει ηλεκτρική

Μέχρι σήμερα, τα στελέχη της Mazda, απέφευγαν να μιλήσουν για ένα ηλεκτρικό MX-5, τονίζοντας ότι οι μπαταρίες αυξάνουν σημαντικά το βάρος ενός αυτοκινήτου, που έχει χτίσει τη φήμη του, πάνω στην ελαφριά κατασκευή και την άμεση οδική συμπεριφορά.

Ωστόσο, η στάση της εταιρείας φαίνεται να αλλάζει. Ο διευθύνων σύμβουλος της Mazda, Masahiro Moro, δήλωσε στο γερμανικό περιοδικό Auto Motor und Sport, ότι η επόμενη γενιά του MX-5, πρέπει να είναι έτοιμη ακόμη και για ένα μέλλον χωρίς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αυτό σημαίνει ότι η νέα πλατφόρμα, θα μπορεί να υποστηρίξει τόσο συμβατικές όσο και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.

Στόχος το χαμηλό βάρος

Η μεγαλύτερη πρόκληση για τους μηχανικούς της Mazda είναι να διατηρήσουν το χαρακτηριστικό χαμηλό βάρος του μοντέλου. Σύμφωνα με τον Masahiro Moro, η ηλεκτρική έκδοση θα πρέπει να ζυγίζει μεταξύ 1.000 και 1.200 κιλών, ώστε να μην αλλοιωθεί ο οδηγοκεντρικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου.

Για να επιτευχθεί αυτό, η Mazda αναζητά λύσεις, που θα μειώσουν το βάρος της κατασκευής χωρίς να χρησιμοποιηθούν πανάκριβα υλικά, όπως ανθρακονήματα. Στόχος είναι το MX-5 να παραμείνει ένα προσιτό και απολαυστικό roadster, πιστό στη φιλοσοφία που το έκανε διάσημο.

Μικρότερη μπαταρία για καλύτερη ισορροπία

Η Mazda δεν φαίνεται να ενδιαφέρεται για τη δημιουργία ενός ηλεκτρικού roadster με τεράστια μπαταρία και υπερβολική αυτονομία. Αντίθετα, επιδιώκει να επιλέξει μια μπαταρία με τη σωστή χωρητικότητα, ώστε να εξασφαλίζει ικανοποιητική αυτονομία, χωρίς να επιβαρύνει σημαντικά το συνολικό βάρος.

Η φιλοσοφία του MX-5, δεν αφορά τα πολύωρα ταξίδια αλλά τις απολαυστικές διαδρομές σε επαρχιακούς δρόμους, όπου η ευελιξία και η οδηγική αίσθηση, έχουν μεγαλύτερη σημασία από τα εκατοντάδες χιλιόμετρα αυτονομίας. Παράλληλα, η εταιρεία δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ταχεία φόρτιση, ώστε ακόμη και μια μικρότερη μπαταρία, να προσφέρει υψηλή πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση.

Πρεμιέρα το 2028 με νέο κινητήρα Skyactiv-Z

Παρότι οι συζητήσεις για την ηλεκτρική έκδοση έχουν ήδη ξεκινήσει, η Mazda δεν σκοπεύει να επισπεύσει την αντικατάσταση της σημερινής γενιάς. Η νέα πέμπτη γενιά του MX-5, αναμένεται να παρουσιαστεί το 2028 και σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, θα λανσαριστεί αρχικά με έναν ολοκαίνουργιο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα Skyactiv-Z χωρητικότητας 2,5 λίτρων.

Έτσι, η επόμενη Mazda MX-5, θα συνδυάζει την παραδοσιακή οδηγική εμπειρία με την απαραίτητη τεχνολογική προετοιμασία για την ηλεκτρική εποχή, διατηρώντας τον χαρακτήρα που την έχει μετατρέψει, σε ένα από τα πιο αγαπημένα roadster παγκοσμίως.

Πηγή: automobile-propre.com