Το Volvo EX60 αποτελεί το νέο αμιγώς ηλεκτρικό SUV της Volvo στη μεσαία κατηγορία και τοποθετείται απέναντι στο συμβατικό XC60, το οποίο εξακολουθεί να διατίθεται παράλληλα. Με μήκος 4,80 μέτρα, το EX60 καλύπτει ένα σημαντικό κενό στην ηλεκτρική γκάμα της σουηδικής μάρκας, ανάμεσα στα μικρότερα EX30 και EX40 και το μεγαλύτερο EX90.
Η δοκιμή από το γερμανικό electrive, πραγματοποιήθηκε με την έκδοση P10 AWD Ultra, η οποία διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες και συνολική ισχύ 375 kW, δηλαδή 510 PS. Η διαδρομή περιλάμβανε αυτοκινητόδρομο, επαρχιακό και αστικό οδικό δίκτυο, επιτρέποντας την αξιολόγηση του EX60, σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
Έμφαση στην άνεση και την ησυχία
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν στο EX60, είναι η ιδιαίτερα χαμηλή στάθμη θορύβου στο εσωτερικό. Η καμπίνα παραμένει εξαιρετικά ήσυχη ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο, ενώ το προαιρετικό ηχοσύστημα Bowers & Wilkins με 28 ηχεία χρησιμοποιεί τεχνολογία ενεργής ακύρωσης θορύβου, για ακόμη πιο ήσυχο περιβάλλον.
Το σύστημα κίνησης των 510 PS, προσφέρει έντονη επιτάχυνση, χωρίς το EX60 να μετατρέπεται σε ένα SUV με έντονα σπορ χαρακτήρα. Η ανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ το τιμόνι διαθέτει διαφορετικές ρυθμίσεις. Ο συνολικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου, είναι προσανατολισμένος στην άνετη μετακίνηση και στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Συστήματα υποβοήθησης με περιθώρια βελτίωσης
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, τα συστήματα αναγνώρισης σημάτων και ορίων ταχύτητας δεν παρουσίασαν σταθερά υψηλή ακρίβεια. Το σύστημα δεν αναγνώριζε πάντοτε σωστά τα όρια ταχύτητας, ενώ οι σχετικές προειδοποιήσεις, παρέμεναν διακριτικές.
Το EX60 είναι επίσης ένα από τα πρώτα μοντέλα της Volvo που χρησιμοποιούν τον φωνητικό βοηθό Google Gemini. Η απόδοσή του διαφοροποιείται ανάλογα με το ερώτημα, καθώς μπορεί να παρέχει αναλυτικές πληροφορίες για λειτουργίες του αυτοκινήτου, αλλά και πιο γενικές απαντήσεις σε πρακτικά ζητήματα.
Μεγάλοι χώροι και πρακτικό εσωτερικό
Το μεταξόνιο που πλησιάζει τα τρία μέτρα, δημιουργεί ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο εσωτερικό. Οι πίσω επιβάτες διαθέτουν αρκετό χώρο για τα πόδια, ενώ η σχεδίαση ακολουθεί τη χαρακτηριστική μινιμαλιστική φιλοσοφία της Volvo.
Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 523 λίτρων, η οποία αυξάνεται στα 1.647 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Επιπλέον, υπάρχει εμπρός χώρος αποσκευών 58 λίτρων. Το πρακτικό εσωτερικό, συμπληρώνεται από λύσεις αποθήκευσης και διαχωρισμένο δάπεδο φόρτωσης.
Η εξωτερική σχεδίαση παραμένει κοντά στη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της Volvo. Οι αναλογίες του EX60 είναι σχετικά χαμηλές για SUV, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να θυμίζει περισσότερο υπερυψωμένο station wagon, παρά ένα ιδιαίτερα ψηλό SUV.
Η κεντρική οθόνη ελέγχει σχεδόν τα πάντα
Ένα από τα σημεία που απαιτούν εξοικείωση είναι ο τρόπος χειρισμού των λειτουργιών του αυτοκινήτου. Η Volvo έχει μεταφέρει πολλές λειτουργίες στην κεντρική οθόνη αφής, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται ρυθμίσεις για τους εξωτερικούς καθρέφτες, τους προβολείς και τους αεραγωγούς.
Τα χειριστήρια των καθρεφτών και του τιμονιού, διαθέτουν αντίστοιχα πλήκτρα συντόμευσης, όμως άλλες λειτουργίες απαιτούν αναζήτηση μέσα στα μενού της οθόνης. Η θέση του χειριστηρίου των αλάρμ στην κάτω δεξιά πλευρά της οθόνης, είναι επίσης λιγότερο άμεση, παρότι υπάρχει φυσικό κουμπί στο πάνω μέρος του ταμπλό.
Το τιμόνι έχει compact σχεδίαση δύο ακτίνων και επίπεδο πάνω και κάτω τμήμα, ώστε να μην περιορίζει την ορατότητα προς την οθόνη του οδηγού. Ο πίνακας οργάνων, πάντως, εμφανίζει περιορισμένο αριθμό πληροφοριών, με στοιχεία όπως η κατανάλωση και η απόσταση ταξιδιού, να βρίσκονται μέσα στα μενού της κεντρικής οθόνης. Το EX60 δεν διαθέτει head-up display, ούτε ως προαιρετικό εξοπλισμό.
800V και φόρτιση έως 370 kW
Ένα από τα σημαντικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά του Volvo EX60, είναι η αρχιτεκτονική 800 volt. Το SUV υποστηρίζει φόρτιση DC με ισχύ έως 370 kW, ενώ σύμφωνα με τη Volvo μπορεί να φορτίσει από 10% έως 80% σε περίπου 16 λεπτά, υπό ιδανικές συνθήκες και ανάλογα με την έκδοση.
Η συγκεκριμένη δυνατότητα δεν μπόρεσε να αξιολογηθεί στη συγκεκριμένη δοκιμή, καθώς τα αυτοκίνητα ξεκίνησαν με επίπεδο φόρτισης 95% και μετά από περίπου 60 χιλιόμετρα, η μπαταρία παρέμενε στο 83%.
Κατανάλωση 18,2 kWh/100 χλμ.
Η δοκιμή κατέγραψε τελική κατανάλωση 18,2 kWh/100 χλμ. Η επίσημη κατανάλωση WLTP για το P10 AWD Ultra βρίσκεται μεταξύ 16,2 και 19,2 kWh/100 χλμ.
Η μέτρηση πραγματοποιήθηκε με θερμοκρασία περίπου 18 βαθμών Κελσίου, βροχή, χρήση αυτοκινητόδρομου και ενεργοποιημένη θέρμανση καθισμάτων και τιμονιού.
Η έκδοση P10 AWD διαθέτει μπαταρία 95 kWh μικτής χωρητικότητας, από την οποία οι 92 kWh είναι αξιοποιήσιμες. Με τους δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδει 510 PS, επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,6 δευτερόλεπτα και μπορεί να ρυμουλκήσει έως 2.400 κιλά.
Η επίσημη αυτονομία WLTP φτάνει έως τα 613 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες και έως τα 757 χιλιόμετρα σε αστική οδήγηση. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα.
Συμπέρασμα
Το Volvo EX60 μεταφέρει στην ηλεκτρική εποχή, τα βασικά χαρακτηριστικά που συνδέονται με τη Volvo: υψηλά επίπεδα άνεσης, πολύ καλή ηχομόνωση, ευρύχωρη καμπίνα και έμφαση στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Η έκδοση P10 AWD Ultra συνδυάζει 510 PS, μπαταρία 95 kWh, αυτονομία έως 613 χλμ. WLTP και δυνατότητα φόρτισης έως 370 kW. Η κατανάλωση των 18,2 kWh/100 χλμ. στη συγκεκριμένη δοκιμή, βρίσκεται μέσα στο επίσημο εύρος WLTP.
Το βασικό σημείο που απαιτεί εξοικείωση, είναι η έντονη εξάρτηση από την κεντρική οθόνη αφής, για τον χειρισμό πολλών λειτουργιών. Παράλληλα, η απουσία head-up display και οι αδυναμίες στην αναγνώριση σημάτων, αποτελούν χαρακτηριστικά που διαφοροποιούν το EX60 από ορισμένους ανταγωνιστές.
Συνολικά, το EX60 τοποθετείται ως ένα ηλεκτρικό SUV με σαφή προτεραιότητα στην άνεση, την πρακτικότητα και την αποδοτικότητα, ενώ η ισχυρή τετρακίνηση και η τεχνολογία 800V, προσθέτουν σημαντικές δυνατότητες, στις πιο απαιτητικές εκδόσεις.
Πηγή: electrive.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
