Αυτό είναι το ηλεκτρικό supercar της BYD που επιταχύνει ταχύτερα από μια Porsche 911 [video]

Η BYD ανεβάζει σημαντικά τον πήχη στην κατηγορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων με το νέο Denza Z. Το μοντέλο δεν σχεδιάστηκε απλώς ως ένα ακόμη ισχυρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά ως μια άμεση προσπάθεια της κινεζικής εταιρείας, να ανταγωνιστεί καταξιωμένα ονόματα όπως η Porsche, η Mercedes-Benz, η Audi και η BMW. Η επίσημη έναρξη των παραγγελιών πραγματοποιήθηκε στο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, με το Denza Z να διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: Coupé, Spider και Racing.

1.604 PS και τρεις ηλεκτροκινητήρες

Το Denza Z βασίζεται στη νέα πλατφόρμα e3, η οποία χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε μοντέλο της συγκεκριμένης οικογένειας. Στην καρδιά του βρίσκεται ένα σύστημα τριών ηλεκτροκινητήρων, με συνολική ισχύ 1.604 PS και μέγιστη ροπή 1.240 Nm.

Τα συγκεκριμένα νούμερα το τοποθετούν στην ίδια κατηγορία, με ορισμένα από τα ισχυρότερα ηλεκτρικά supercars της αγοράς.

Η κορυφαία έκδοση Racing μπορεί να επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 1,96 δευτερόλεπτα, όταν εξοπλίζεται με τα προαιρετικά ημι-slick ελαστικά, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα.

Ακόμη και οι Coupé και Spider προσφέρουν χρόνο 0-100 χλμ./ώρα της τάξης των 2,4 δευτερολέπτων, ενώ η Racing βρίσκεται στα 2,1 δευτερόλεπτα σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία.

Μπαταρία 76 kWh και φόρτιση σε χρόνο-ρεκόρ

Παρά τις τεράστιες επιδόσεις, η BYD δεν περιορίστηκε στην ισχύ. Και οι τρεις εκδόσεις χρησιμοποιούν Blade Battery 2.0 χωρητικότητας 76 kWh.

Η αυτονομία σύμφωνα με τον κύκλο WLTP διαμορφώνεται στα:

410 χλμ. για το Coupé

400 χλμ. για το Spider

380 χλμ. για το Racing

Οι αριθμοί αυτοί δεν είναι ιδιαίτερα υψηλοί για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όμως το Denza Z έχει σχεδιαστεί πρωτίστως με γνώμονα τις επιδόσεις.

Εκεί που το μοντέλο ξεχωρίζει είναι η φόρτιση. Η πλατφόρμα 800V συνεργάζεται με το σύστημα BYD Flash Charging, επιτρέποντας φόρτιση από 10% έως 70% σε μόλις 5 λεπτά.

Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι ότι η φόρτιση από 10% έως 97% χρειάζεται περίπου 9 λεπτά, υπό τις κατάλληλες συνθήκες και με συμβατό εξοπλισμό φόρτισης.

Steer-by-wire και τετραδιεύθυνση

Η τεχνολογία του Denza Z δεν περιορίζεται στο σύστημα κίνησης. Η πλατφόρμα e3 ενσωματώνει ένα steer-by-wire σύστημα διεύθυνσης, το οποίο εξελίχθηκε εσωτερικά από την BYD.

Παράλληλα, το αυτοκίνητο διαθέτει τετραδιεύθυνση, με τους πίσω τροχούς να συμβάλλουν τόσο στην ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες, όσο και στη σταθερότητα όταν το αυτοκίνητο κινείται γρήγορα.

Με μήκος 4.780 mm και πλάτος 1.990 mm, το Denza Z έχει διαστάσεις που το φέρνουν κοντά σε μεγαλύτερα σπορ μοντέλα της ευρωπαϊκής αγοράς.

Η ανάρτηση Disus-M προσαρμόζεται σε πραγματικό χρόνο

Ένα ακόμη τεχνολογικό χαρακτηριστικό είναι η μαγνητορεολογική ανάρτηση Disus-M. Το σύστημα μπορεί να μεταβάλλει σε πραγματικό χρόνο τα χαρακτηριστικά λειτουργίας των αμορτισέρ, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και τις απαιτήσεις του οδηγού.

Στόχος είναι να συνδυαστούν η υψηλή πρόσφυση και η σταθερότητα στις γρήγορες διαδρομές με ένα επίπεδο άνεσης, που θα επιτρέπει στο Denza Z να χρησιμοποιείται και εκτός πίστας.

Η συνολική τεχνολογική του εικόνα περιλαμβάνει:

Τρεις ηλεκτροκινητήρες και 1.604 PS

Ροπή 1.240 Nm

Αρχιτεκτονική 800V

Blade Battery 2.0 76 kWh

Flash Charging

Steer-by-wire

Τετραδιεύθυνση

Μαγνητορεολογική ανάρτηση Disus-M

Η BYD θέλει τη Denza ανάμεσα στις premium μάρκες

Η επιλογή του Goodwood Festival of Speed για την έναρξη των ευρωπαϊκών παραγγελιών δεν είναι τυχαία. Η εκδήλωση αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα σημεία συνάντησης για τους φίλους των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων και δίνει στη Denza την ευκαιρία να παρουσιάσει το Z στο κοινό που ενδιαφέρεται περισσότερο για τέτοιου είδους μοντέλα. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, οι 1.000 πρώτες παγκόσμιες προπαραγγελίες πραγματοποιήθηκαν μέσα σε μόλις πέντε ημέρες.

Το Denza Z, επομένως, αποτελεί κάτι περισσότερο από ένα ακόμη ηλεκτρικό μοντέλο της BYD. Με περισσότερους από 1.600 ίππους, τελική ταχύτητα άνω των 350 χλμ./ώρα, επιτάχυνση κάτω από δύο δευτερόλεπτα και εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση, επιχειρεί να αποδείξει ότι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, μπορεί να ανταγωνιστεί την ευρωπαϊκή ελίτ και στην κορυφή της αγοράς.

Το αν θα μπορέσει να αποκτήσει το ίδιο κύρος με μια Porsche 911 ή μια Mercedes-AMG GT θα κριθεί όχι μόνο από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά κυρίως από την πραγματική οδηγική εμπειρία, την αξιοπιστία και την αποδοχή του από τους Ευρωπαίους αγοραστές.

Πηγή: rouleur-electrique.fr