Αυτό το κινεζικό PHEV-SUV μπορεί να κολυμπήσει σε ποτάμια [video]

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να εκπλήσσει με ιδέες που μέχρι πριν λίγα χρόνια έμοιαζαν βγαλμένες από ταινία επιστημονικής φαντασίας. Μετά την κούρσα για μεγαλύτερες οθόνες, πιο ισχυρά ηλεκτρικά συστήματα και προηγμένες τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης, οι κατασκευαστές στην Κίνα, φαίνεται πως βάζουν πλέον στο στόχαστρο… το νερό. Το νέο Jetour G700 της Chery είναι ένα plug-in υβριδικό SUV, που όχι μόνο μπορεί να επιπλέει, αλλά και να κινείται μέσα στο νερό, χάρη σε ενσωματωμένες προπέλες. Πρόκειται για μια τεχνολογία που μοιάζει ακραία, ωστόσο αποδεικνύει πόσο επιθετικά εξελίσσεται η αγορά των κινεζικών οχημάτων νέας γενιάς.

Ένα SUV που λειτουργεί σαν μικρό σκάφος

Η ιδέα ενός αυτοκινήτου που επιπλέει δεν είναι εντελώς νέα. Πριν από μερικά χρόνια, το BYD YangWang U8, είχε τραβήξει τα βλέμματα, όταν παρουσίασε δυνατότητα πλεύσης στο νερό για περίπου μισή ώρα. Ωστόσο, το όχημα εκείνο περιοριζόταν ουσιαστικά στο να παραμένει στην επιφάνεια.

Το Jetour G700, πηγαίνει αρκετά βήματα παραπέρα. Η κορυφαία έκδοση Ark Edition, με σαφή αναφορά στην Κιβωτό του Νώε, διαθέτει ειδικές προπέλες, που επιτρέπουν στο SUV να κινείται αυτόνομα μέσα στο νερό.

Η Chery εξηγεί ότι η συγκεκριμένη λειτουργία σχεδιάστηκε κυρίως για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, όπως ξαφνικές πλημμύρες, ή ακραία καιρικά φαινόμενα, τα οποία εμφανίζονται συχνά σε αρκετές περιοχές της Κίνας.

Για να αποδείξει στην πράξη τις δυνατότητες του μοντέλου, η εταιρεία πραγματοποίησε δοκιμή διάσχισης του ποταμού Minjiang. Σύμφωνα με την Chery, το G700 ολοκλήρωσε τη διαδρομή σε λιγότερο από δέκα λεπτά, χωρίς να παρουσιαστεί εισροή νερού στην καμπίνα, ή στα μηχανικά μέρη.

Παράλληλα, η μάρκα αναφέρει ότι το SUV χρησιμοποιεί προηγμένο γυροσκοπικό σύστημα σταθεροποίησης, ώστε να διατηρείται ισορροπημένο, ακόμα και σε δύσκολες συνθήκες πλεύσης.

Σχεδίαση μεγάλου premium SUV

Εκτός από τις εντυπωσιακές αμφίβιες δυνατότητες, το Jetour G700 είναι ένα μεγάλο SUV με διαστάσεις, που το φέρνουν κοντά σε μοντέλα όπως το Lexus GX. Η σχεδίασή του αποπνέει premium χαρακτήρα, με έντονες γωνίες, επιβλητική μάσκα και εκτός δρόμου αισθητική. Ωστόσο, κάτω από το αμάξωμα, η τεχνολογία του κινέζικου μοντέλου διαφέρει σημαντικά από όσα γνωρίζουμε στα ευρωπαϊκά SUV.

Υβριδικό σύστημα με 892 ίππους

Το G700 εξοπλίζεται με έναν δίλιτρο θερμικό κινητήρα, που συνεργάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 892 ίππους, ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 1.135 Nm. Η μετάδοση περιλαμβάνει τρία διαφορικά με δυνατότητα κλειδώματος, προσφέροντας αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου και καλύτερη πρόσφυση σε δύσκολα εδάφη.

Η μπαταρία τύπου LFP έχει χωρητικότητα 34,1 kWh και προέρχεται από την CATL, έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές μπαταριών παγκοσμίως. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, το SUV μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά για έως και 100 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTC, ενώ η συνολική αυτονομία ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα.

Η νέα φιλοσοφία της κινεζικής αγοράς

Το Jetour G700 αντικατοπτρίζει τη στρατηγική που ακολουθούν πλέον πολλές κινεζικές εταιρείες: περισσότερη τεχνολογία, περισσότερες δυνατότητες και χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν έντονα από τον ανταγωνισμό.

Οι κατασκευαστές στην Κίνα δεν αρκούνται πλέον σε προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Θέλουν να μπουν δυναμικά στις premium κατηγορίες και να ανταγωνιστούν ευθέως ευρωπαϊκές και ιαπωνικές μάρκες, προσφέροντας τεχνολογίες που δύσκολα βρίσκει κανείς αλλού.

Βέβαια, τίθεται εύλογα το ερώτημα αν ένα αμφίβιο SUV αποτελεί πραγματική ανάγκη ή απλώς ένα εντυπωσιακό διαφημιστικό τέχνασμα. Για τους περισσότερους οδηγούς πιθανότατα πρόκειται για μια δυνατότητα, που δεν θα χρησιμοποιηθεί ποτέ. Από την άλλη πλευρά, το ίδιο ισχύει και για πολλές ακραίες off-road λειτουργίες που διαθέτουν ακριβά ευρωπαϊκά SUV και οι οποίες σπάνια αξιοποιούνται στην πράξη.

Τα βασικά χαρακτηριστικά του Jetour G700 Ark Edition

• Plug-in υβριδικό σύστημα 2.0 λίτρων με δύο ηλεκτροκινητήρες
• Συνδυαστική ισχύς 892 ίππων
• Ροπή 1.135 Nm
• Μπαταρία 34,1 kWh τεχνολογίας LFP από την CATL
• Ηλεκτρική αυτονομία έως 100 χλμ.
• Συνολική αυτονομία έως 1.000 χλμ.
• Δυνατότητα επίπλευσης και κίνησης στο νερό μέσω προπελών

Το μόνο βέβαιο είναι πως η Chery κατάφερε να τραβήξει την παγκόσμια προσοχή. Η εικόνα ενός plug-in υβριδικού SUV που διασχίζει ποτάμι σαν σκάφος, δείχνει ξεκάθαρα πόσο γρήγορα εξελίσσεται η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Και ενώ αρκετές δυτικές εταιρείες συνεχίζουν να επικεντρώνονται σε μικρές βελτιώσεις αποδοτικότητας ή λογισμικού, στην Κίνα κάποιοι ήδη πειραματίζονται με SUV, που μπορούν να… πλέουν.

Πηγή: rouleur-electrique.fr