Το νέο Fang Cheng Bao Formula S GT, το ηλεκτρικό station wagon της BYD, έκανε την εμφάνισή του στις αντιπροσωπείες της Κίνας, λίγο πριν από την επίσημη έναρξη των πωλήσεων που αναμένεται τον Σεπτέμβριο. Το μοντέλο είχε ήδη ανοίξει τον κύκλο των προ-παραγγελιών στην κινεζική αγορά, ενώ πλέον περνά στο επόμενο στάδιο, πριν από το εμπορικό του λανσάρισμα. Η αρχική γκάμα είχε τοποθετηθεί στην περιοχή των 230.000 έως 280.000 γιουάν, δηλαδή περίπου 28.000 έως 34.000 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση.
Σπορ σχεδίαση με επιρροές από το Denza Z
Το Formula S GT ξεχωρίζει για τη δυναμική του εμφάνιση, ακολουθώντας τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, που έχει παρουσιάσει η BYD μέσα από το σπορ μοντέλο Denza Z. Το αυτοκίνητο που έφτασε στις αντιπροσωπείες, είναι βαμμένο σε έντονο πράσινο χρώμα και διαθέτει αρκετά στοιχεία, που τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα του. Στο εμπρός μέρος συναντάμε τραπεζοειδείς προβολείς LED, χαμηλό και κεκλιμένο καπό και επιθετικά σχεδιασμένους προφυλακτήρες.
Στο πλάι ξεχωρίζουν οι ημι-κρυφές χειρολαβές των θυρών και οι πολυάκτινες ζάντες, ενώ στην οροφή, έχει τοποθετηθεί το σύστημα LiDAR, το οποίο αποτελεί μέρος του προηγμένου εξοπλισμού υποβοήθησης του οδηγού. Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα έχουν ιδιαίτερο σχεδιασμό σε σχήμα διαμαντιού. Παράλληλα, το Formula S GT, διαθέτει ράγες οροφής και μια μικρή αεροτομή τύπου «ducktail», στοιχεία που ενισχύουν την εικόνα ενός γρήγορου και πρακτικού station wagon.
Μεγάλο αμάξωμα και δυνατότητα ρυμούλκησης
Παρά τον έντονα σπορ σχεδιασμό, το Formula S GT παραμένει ένα πρακτικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Οι διαστάσεις του ανέρχονται σε 5.025 mm μήκος, 1.967 mm πλάτος και 1.483 mm ύψος, προσφέροντας σημαντικούς χώρους στο εσωτερικό. Ένα ακόμη ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι η δυνατότητα ρυμούλκησης φορτίου έως 500 kg, κάτι που διευρύνει τη χρηστικότητα του μοντέλου, πέρα από τις καθημερινές μετακινήσεις.
Ψηφιακό εσωτερικό με φυσικά χειριστήρια
Η καμπίνα του Formula S GT συνδυάζει σύγχρονη τεχνολογία με ορισμένα παραδοσιακά χειριστήρια. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τριάκτινο τιμόνι, ενώ ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται τοποθετημένος πάνω στον μοχλό της κολόνας του τιμονιού.
Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη infotainment, η οποία συνοδεύεται από έναν μικρότερο ψηφιακό πίνακα οργάνων LCD. Το κεντρικό τούνελ περιλαμβάνει ασύρματο φορτιστή smartphone, δύο ποτηροθήκες και φυσικά κουμπιά, προσφέροντας έναν συνδυασμό ψηφιακών και συμβατικών χειριστηρίων.
DiPilot 300 και αυτόνομη οδήγηση
Στον τομέα της τεχνολογίας υποβοήθησης, το Formula S GT εξοπλίζεται με το σύστημα DiPilot 300, γνωστό και ως «God’s Eye B». Το σύστημα υποστηρίζει λειτουργία Navigate On Autopilot (NOA), τόσο σε αστικούς δρόμους, όσο και σε αυτοκινητόδρομους. Ο συνδυασμός των αισθητήρων και του LiDAR, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να διαθέτει προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης, τοποθετώντας το Formula S GT στο τεχνολογικά προηγμένο κομμάτι της κινεζικής αγοράς.
Έως 850 km αυτονομία
Το ηλεκτρικό station wagon χρησιμοποιεί στάνταρ μπαταρία LFP χωρητικότητας 92,093 kWh. Η πισωκίνητη έκδοση διαθέτει ηλεκτροκινητήρα ισχύος 300 kW, δηλαδή περίπου 408 PS και σύμφωνα με τις μετρήσεις CLTC, μπορεί να προσφέρει αυτονομία μεταξύ 800 και 850 km.
Για όσους αναζητούν περισσότερες επιδόσεις, υπάρχει και τετρακίνητη έκδοση με συνολική ισχύ 490 kW, περίπου 666 PS. Σε αυτή την περίπτωση, η αυτονομία φτάνει έως και τα 730 km με μία φόρτιση, σύμφωνα πάντα με τον κινεζικό κύκλο CLTC. Οι πραγματικές επιδόσεις αυτονομίας σε ευρωπαϊκές συνθήκες, αναμένεται να είναι χαμηλότερες, καθώς οι μετρήσεις CLTC, είναι γενικά πιο αισιόδοξες από τον ευρωπαϊκό κύκλο WLTP.
Φόρτιση από 10% έως 97% σε μόλις 9 λεπτά
Το πιο εντυπωσιακό χαρακτηριστικό του Formula S GT βρίσκεται πιθανότατα στο σύστημα φόρτισης. Το μοντέλο υποστηρίζει την τεχνολογία Flash Charging, η οποία επιτρέπει στην μπαταρία να αυξήσει το επίπεδο φόρτισής της από 10% έως 97% σε μόλις εννέα λεπτά.
Εφόσον τα συγκεκριμένα στοιχεία επιβεβαιωθούν στην πράξη, πρόκειται για έναν από τους ταχύτερους χρόνους φόρτισης που έχουν ανακοινωθεί για ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής. Η τεχνολογία αυτή θα μπορούσε να περιορίσει σημαντικά τον χρόνο παραμονής σε έναν ταχυφορτιστή, φέρνοντας την εμπειρία ανεφοδιασμού ενός EV πιο κοντά, σε αυτή ενός συμβατικού αυτοκινήτου.
Θα έρθει στην Ευρώπη ως Denza;
Ένα από τα μεγαλύτερα ερωτήματα που περιβάλλουν το νέο ηλεκτρικό station wagon είναι αν θα κυκλοφορήσει εκτός Κίνας. Υπάρχουν ενδείξεις ότι το Fang Cheng Bao Formula S GT θα μπορούσε να περάσει στις διεθνείς αγορές μέσω της Denza, μιας μάρκας του ομίλου BYD με πιο premium προσανατολισμό. Η υπόθεση αυτή ενισχύεται από τη σχεδιαστική συγγένεια του Formula S GT με το Denza Z, το οποίο έχει ήδη παρουσιαστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Αν τελικά η BYD αποφασίσει να διαθέσει το Formula S GT στην Ευρώπη, το μοντέλο θα μπορούσε να αποτελέσει μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση στην κατηγορία των ηλεκτρικών station wagon, συνδυάζοντας μεγάλη αυτονομία, υψηλή ισχύ, τετρακίνηση, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
