Citroen e-C4 vs Volkswagen ID.3 – Ποιο κερδίζει και πού

Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι πλέον προνόμιο για τους λίγους. Καθώς η τεχνολογία ωριμάζει και ο ανταγωνισμός οξύνεται, οι τιμές στα ηλεκτρικά hatchback μειώνονται σταθερά. Η λέξη – κλειδί στις μέρες μας δεν είναι μόνο η «ηλεκτροκίνηση», αλλά και η «προσιτή τιμή». Είτε πρόκειται για φρέσκες κυκλοφορίες, είτε για ανανεωμένα μοντέλα που ήδη κυκλοφορούν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν συνεχείς προσαρμογές, ώστε να φέρουν τα EVs πιο κοντά στο ευρύ κοινό.

Δύο μοντέλα που ξεχωρίζουν σε αυτή την κατηγορία είναι το Citroen e-C4 και το Volkswagen ID.3. Το πρώτο ήρθε με φρέσκια σχεδίαση και ακόμα πιο ανταγωνιστική τιμή, ενώ το δεύτερο προσφέρει γερμανική τεχνογνωσία και μεγαλύτερη αυτονομία, σε ελκυστική πλέον τιμή εκκίνησης.

Ας δούμε ποιο είναι τελικά το πιο ολοκληρωμένο ηλεκτρικό hatchback για τον σύγχρονο οικογενειάρχη, σύμφωνα με το Autoexpress.

Ηλεκτρικά hatchback: Citroen e-C4: Άνεση και στυλ σε πιο προσιτή τιμή

Το Citroen e-C4, βασίζεται στην πλατφόρμα CMP, κοινή με μοντέλα όπως το Peugeot 208 και το Opel Corsa, αλλά έχει μεγαλύτερες διαστάσεις, που του προσδίδουν χαρακτήρα μικρού οικογενειακού hatchback. Η πλήρως ηλεκτρική έκδοση, ξεκινά πλέον από τα €32.440 στο Ηνωμένο Βασίλειο, τιμή σημαντικά μειωμένη – περίπου €4.700 φθηνότερη από πριν την ανανέωση.

Η βασική έκδοση έρχεται με μπαταρία 50kWh και ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων, ενώ η κορυφαία έκδοση Max διαθέτει μπαταρία 54kWh. Παρότι οι επιδόσεις δεν είναι το δυνατό του σημείο, το e-C4 ξεχωρίζει για την απόλυτη έμφαση στην άνεση και την απλότητα. Είναι ένα αυτοκίνητο, που σε προσκαλεί να χαλαρώσεις πίσω από το τιμόνι του.

Ηλεκτρικά hatchback: Volkswagen ID.3 – Ηλεκτροκίνηση με γερμανική ακρίβεια

Από την άλλη, το Volkswagen ID.3, είναι το μοντέλο που άνοιξε το δρόμο για την ηλεκτρική γκάμα της VW, πριν πέντε χρόνια. Πλέον, μετά από αρκετές αναβαθμίσεις, είναι πιο ώριμο και πιο ανταγωνιστικό από ποτέ. Η έκδοση Essential, με τιμή €36.200 στο Ηνωμένο Βασίλειο, κάνει το ID.3 πιο προσιτό, χωρίς να στερείται ουσιώδους εξοπλισμού.

Με μπαταρία 52kWh και αυτονομία έως 340 χλμ σύμφωνα με τη VW, βρίσκεται ακριβώς ανάμεσα στις δύο επιλογές μπαταρίας του Citroen. Σε επίπεδο τεχνολογίας και ενεργειακής απόδοσης, το ID.3 πατά γερά και προσφέρει έναν ενδιαφέροντα συνδυασμό απόδοσης και πρακτικότητας.

Ηλεκτρικά hatchback – Στο δρόμο: Ανέσεις vs Απόκριση

Η οδηγική εμπειρία του κάθε μοντέλου, αντανακλά πλήρως τη φιλοσοφία του κατασκευαστή. Το Citroen e-C4 είναι απλά… Citroen. Η μαλακή ανάρτηση, η έμφαση στην κύλιση και η ησυχία στην καμπίνα, κάνουν κάθε διαδρομή απολαυστική. Δεν είναι το πιο σπορτίφ, αλλά είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο άνετα της κατηγορίας.

Αντιθέτως, το ID.3 προσφέρει πιο σφιχτή αίσθηση στο δρόμο. Η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς και η πιο ακριβής απόκριση του τιμονιού, το κάνουν πιο ευχάριστο στον γρήγορο ρυθμό, αλλά στην καθημερινή μετακίνηση, μπορεί να αποδειχθεί λιγότερο ήρεμο από το Citroen.

Τεχνολογία: Πλούσιος εξοπλισμός και στα δύο

Και τα δύο μοντέλα έχουν αρκετά να προσφέρουν στον τομέα της τεχνολογίας. Το Citroen εφοδιάζεται στάνταρ με οθόνη αφής 10 ιντσών, ενώ οι ανώτερες εκδόσεις, προσφέρουν πλοήγηση και φωνητικό έλεγχο. Σε όλες τις εκδόσεις, υπάρχει ασύρματη συνδεσιμότητα για smartphone.

Το ID.3 από την άλλη, περιλαμβάνει επίσης ασύρματη συνδεσιμότητα και προσαρμοζόμενο cruise control από τη βασική έκδοση. Όμως, η διαφορά εντοπίζεται στο κόστος έξτρα στοιχείων. Η αντλία θερμότητας, που βοηθά στη διατήρηση της αυτονομίας τον χειμώνα,  κοστίζει €528 στο Citroen και €1.350 στο VW.

Ηλεκτρικά hatchback: Αυτονομία και φόρτιση

Η απόδοση των δύο μοντέλων σε πραγματικές συνθήκες, είναι πολύ κοντινή: και τα δύο προσφέρουν περίπου 6,4 χλμ/kWh. Ωστόσο, η μεγαλύτερη μπαταρία του ID.3, σημαίνει ότι μπορεί να διανύσει περισσότερα χιλιόμετρα με μία φόρτιση και πάνω από 338 χλμ σύμφωνα με δοκιμές.

Στο κομμάτι της φόρτισης, η Volkswagen πλεονεκτεί. Υποστηρίζει ταχεία DC φόρτιση έως 145kW και μπορεί να φτάσει από 10% σε 80% σε μόλις 25 λεπτά. Το Citroen φτάνει έως 100kW, με τον ίδιο κύκλο φόρτισης να διαρκεί περίπου 30 λεπτά. Επιπλέον, το ID.3, υποστηρίζει τριφασική φόρτιση 11kW στάνταρ, ενώ στο e-C4, κοστίζει επιπλέον €352.

Ηλεκτρικά hatchback: Πρακτικότητα και εσωτερικοί χώροι

Αν και διαφέρουν σχεδιαστικά, το Citroen έχει πιο καμπυλωτό στυλ και το VW πιο «τετράγωνο» και κάθετο, ενώ και τα δύο είναι εξίσου φαρδιά και προσφέρουν επαρκή χώρο για τέσσερις ενήλικες. Το ID.3 έχει μικρό προβάδισμα σε ύψος κεφαλής και χώρο ποδιών για τους πίσω επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι ελαφρώς μεγαλύτερος, αν και επηρεάζεται από το υπερυψωμένο πάτωμα φόρτωσης, λόγω του πίσω ηλεκτροκινητήρα.

Ηλεκτρικά hatchback: Ιδιοκτησία, αξιοπιστία και κόστος χρήσης

Η εγγύηση και στα δύο μοντέλα είναι ίδια: 3 έτη ή 96.560 χλμ. Ωστόσο, η VW προσφέρει 3 χρόνια οδική βοήθεια, έναντι 1 της Citroen. Το κόστος συντήρησης είναι παρόμοιο: €596  για 4 χρόνια για το e-C4, €450 για 3 χρόνια στο ID.3. Εκεί που το Citroen υπερέχει είναι στην αξιοπιστία: στην τελευταία έρευνα του Driver Power κατατάχθηκε 5ο ανάμεσα σε 32 κατασκευαστές, ενώ η VW βρέθηκε πολύ πιο κάτω, στην 29η θέση.

Ηλεκτρικά hatchback: Τελική Ετυμηγορία

Νικητής: Volkswagen ID.3

Παρότι το VW ID.3 δεν κατάφερε ποτέ να αποκτήσει τη φήμη του Golf, στο χώρο των συμβατικών hatchback, οι πρόσφατες αναβαθμίσεις και η νέα πιο οικονομική έκδοση Essential του χαρίζουν νέα δυναμική. Η καλύτερη αυτονομία, η ταχύτερη φόρτιση και ο πιο σύγχρονος χαρακτήρας, το κάνουν την πληρέστερη επιλογή της σύγκρισης. Η έκδοση Match θεωρείται ιδανική, προσφέροντας κορυφαία σχέση τιμής-εξοπλισμού, ενώ η ευρύχωρη καμπίνα και η αξιοπρεπής οδηγική εμπειρία το καθιστούν ιδανικό για οικογενειακή χρήση.

Δεύτερη θέση: Citroen e-C4

Το e-C4 παραμένει ένας σοβαρός παίκτης για όσους προτιμούν άνεση και ξεχωριστό στιλ. Η ανανεωμένη εμφάνιση, η χαμηλότερη τιμή και τα άνετα καθίσματα, του προσφέρουν μια ήρεμη και πολυτελή εμπειρία οδήγησης. Ωστόσο, η μικρότερη αυτονομία και η λιγότερο ευέλικτη φόρτιση, το κρατούν ένα βήμα πίσω. Για αγοραστές που προτιμούν το διαφορετικό και ταξιδεύουν κυρίως εντός πόλης, παραμένει εξαιρετική επιλογή.

Πηγή: autoexpress.co.uk