Dacia Spring vs Leapmotor T03: Ποιο είναι η καλύτερη ευκαιρία;

Όταν η αγορά νέων αυτοκινήτων άρχισε να στρέφεται προς την ηλεκτρική ενέργεια, πολλοί από εμάς ελπίζαμε ότι τα μικρά, οικονομικά προσιτά αυτοκίνητα θα πρωτοστατούσαν. Είναι κρίμα λοιπόν, που με εξαίρεση ένα ή δύο αξιόπιστα αλλά ακριβά αυτοκίνητα πόλης, αυτό που αποκτήσαμε κυρίως, ήταν ένα σωρό μεγάλα, βαριά SUV, που δεν έχουν σχεδόν κανένα νόημα στις αστικές περιοχές.

Μετά από μερικές λανθασμένες εκκινήσεις στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, η επιλογή πλέον επεκτείνεται ραγδαία. Τα μεγέθη των οχημάτων μειώνονται, αλλά το πιο σημαντικό, μειώνονται και οι τιμές. Τα δύο αυτοκίνητα που βλέπετε εδώ, είναι τέλεια παραδείγματα αυτού: ένα ζευγάρι μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που κοστίζουν λιγότερο από σχεδόν οποιαδήποτε βενζινοκίνητη εναλλακτική λύση, στην κατηγορία.

Το Dacia Spring είναι ήδη εξαιρετικά δημοφιλές στην ηπειρωτική Ευρώπη, με χιλιάδες από αυτά να κυκλοφορούν στους δρόμους των πόλεων. Το δοκιμάζουμε σε σύγκριση με το μινιμαλιστικό T03 μιας μάρκας γνωστής στους περισσότερους την Leapmotor. Θέλουμε να μάθουμε αν είναι δυνατόν ένα καινούργιο αυτοκίνητο, να είναι απλώς πολύ φθηνό. Και μήπως αυτοί οι δύο αντίπαλοι απαιτούν συμβιβασμούς, που θα είναι υπερβολικά δύσκολοι στην καθημερινή χρήση;

Dacia Spring 

Το Dacia Spring είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο της ρουμανικής μάρκας και είναι επίσης το μικρότερο μοντέλο, που έχει προσφέρει η εταιρεία. Και τα δύο αυτά στοιχεία, είναι πιθανό να προσελκύσουν νέους αγοραστές στη μάρκα, και αυτό υποστηρίζεται από δεδομένα από όλη την Ευρώπη. Η Dacia αναφέρει ότι με βάση τις πωλήσεις του Spring στην Ευρώπη, όπου το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο σε έκδοση πριν από το facelift, το 79% των αγοραστών, ήταν καινούργιοι στη μάρκα και το 93%, δεν είχε αγοράσει ποτέ πρίν ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Leapmotor T03 

Ενώ η Leapmotor είναι μια νέα μάρκα, επωφελείται από το γεγονός ότι αποτελεί μέρος του ευρύτερου ομίλου Stellantis. Ανοίξτε το πορτάκι φόρτισης και συνδέστε ένα βύσμα CCS σε έναν τυπικό ταχυφορτιστή και το Leapmotor T03, είναι ικανό να φορτίσει την μπαταρία του έως και 48kW. Αυτό είναι αρκετά μέτριο για τα σύγχρονα πρότυπα ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά εξακολουθεί να είναι πιο γρήγορο, από το μέγιστο των 30kW του Spring.

Δεδομένου ότι η μπαταρία δεν είναι και τόσο μεγάλη ούτως ή άλλως, αυτό σημαίνει ότι μια φόρτιση 30-80% διαρκεί 36 λεπτά. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μια λογική αναμονή σε ένα μεγαλύτερο ταξίδι, αλλά αυτά τα ταξίδια, δεν είναι πιθανό να είναι πολύ συνηθισμένα σε ένα αυτοκίνητο σαν αυτό, ούτως ή άλλως. Τα περισσότερα T03, θα ξαναγεμίζονται στο σπίτι.

Μεταξύ τους 

Στο δρόμο: Αν προσεγγίζαμε αυτό το ζευγάρι χωρίς να γνωρίζουμε τις αντίστοιχες τιμές τους, θα μπορούσαμε να πειστούμε ότι το T03 ήταν το πιο ακριβό.

Ενώ η αίσθηση επιστροφής στα βασικά κάνει το Spring ελαφρύ και γρήγορο στην πόλη, το Leapmotor, είναι αισθητά πιο αποτελεσματικό, στην καταστολή του θορύβου από τον αέρα, του βρυχηθμού των ελαστικών και των χτυπημάτων της ανάρτησης. Ενώ το T03 έχει ένα ελαφρύ πλεονέκτημα απόδοσης στα χαρτιά, τα δύο αυτοκίνητα έχουν παρόμοια γρήγορη αίσθηση στην πόλη.

Τεχνολογικά σημεία

Ο όρος «σωστό μέγεθος» (rightsizing), έχει χρησιμοποιηθεί τα τελευταία χρόνια για να περιγράψει την τοποθέτηση ενός αυτοκινήτου σε ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης κατάλληλου μεγέθους και οι συνδυασμοί κινητήρα και μπαταρίας αυτών των ηλεκτρικών οχημάτων, ταιριάζουν σε αυτόν τον όρο.