e-Tuning: Το παλιό BMW i3 αποκτά διπλάσια αυτονομία με νέα κινέζικη μπαταρία [video]

Το BMW i3 παραμένει ένα από τα πιο εμβληματικά μικρά ηλεκτρικά οχήματα, αν και η αυτονομία του, ιδίως στα πρώτα μοντέλ, θεωρείται πλέον περιορισμένη με βάση τα σημερινά δεδομένα. Λανσαρίστηκε το 2013 με μπαταρία 18,2 kWh, γνωστή ως έκδοση “60“, λόγω της χωρητικότητας 60 Ah και προσέφερε μόλις 130 χλμ αυτονομίας, σύμφωνα με την αξιολόγηση EPA.

Στην πορεία, το i3 αναβαθμίστηκε με μπαταρίες 94 Ah και αργότερα 120 Ah, αυξάνοντας την αυτονομία σε 183 και 246 χλμ αντίστοιχα. Ωστόσο, οι παλαιότεροι ιδιοκτήτες του αρχικού i3, παραμένουν εγκλωβισμένοι σε ένα πακέτο με μικρή αυτονομία και φυσιολογική φθορά λόγω χρόνου, κάνοντας ακόμα και απλές διαδρομές εκτός πόλης σκέτη… πρόκληση.

Η λύση όμως έρχεται από την Κίνα: Η εταιρεία Martigi Manufacturing (MTG), προσφέρει ένα νέο πακέτο μπαταρίας για το BMW i3, που μπορεί να διπλασιάσει την αυτονομία της αρχικής έκδοσης 60 Ah. Το πακέτο χρησιμοποιεί προηγμένες κυψέλες νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου (NCM) από τη CATL, διατηρώντας τις ίδιες διαστάσεις και τάση, με τις αρχικές μπαταρίες της Samsung, αλλά με αυξημένη χωρητικότητα.

Η νέα διάταξη περιλαμβάνει 96 κυψέλες σε 8 μονάδες, με συνολική χωρητικότητα 154 Ah ή 54 kWh μια αύξηση 156% από το αρχικό πακέτο 60 Ah και 28% πάνω από το μεγαλύτερο εργοστασιακό. Η MTG συνεργάζεται με την Echi Tech, για να παρέχει ανανεωμένο σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS), νέα βύσματα και το απαραίτητο hardware για εγκατάσταση, αν και συνιστάται να γίνεται από εξειδικευμένο τεχνικό.

Η θεωρητική αυτονομία του νέου πακέτου φτάνει τα 399 χλμ, ενώ σε πραγματικό τεστ αυτοκινητόδρομου, το i3 με το αναβαθμισμένο πακέτο διένυσε 300 χλμ σταθερά με 100 χλμ/ώρα. Όσον αφορά τη φόρτιση, παραμένει συμβατό, με ταχύτητα έως 50 kW σε DC ταχυφορτιστή.

Στην πλατφόρμα Alibaba, το πακέτο 154 Ah κοστίζει περίπου 5.800 δολάρια, χωρίς έξοδα αποστολής. Διατίθεται επίσης έκδοση 120 Ah στα 4.800 δολάρια ως άμεση αντικατάσταση του υπάρχοντος πακέτου. Και τα δύο, συνοδεύονται από 3ετή εγγύηση και εκτίμηση για 2.000 κύκλους φόρτισης. Σημειώνεται, ωστόσο, ότι η ισχύς της εγγύησης εκτός Κίνας παραμένει ασαφής.

Αν αναλογιστεί κανείς ότι το εργοστασιακό πακέτο κοστίζει περίπου 15.000 δολάρια, η κινεζική λύση φαίνεται οικονομικά και λειτουργικά δελεαστική, ακόμα και με υψηλό κόστος μεταφοράς.

Δείτε ακόμα:  Η νέα BMW iX έχει μεγαλύτερη αυτονομία από κάθε Tesla

Πηγή: insideevs.com