Η συνεργασία της Geely με τη Renault περνά σε μια νέα εποχή, παρουσιάζοντας έναν ισχυρό V8 κινητήρα που προορίζεται για σπορ αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Το νέο μηχανικό σύνολο της Horse Powertrain αποδίδει 670 PS, ενώ σε συνδυασμό με το ειδικά εξελιγμένο υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων, μπορεί να διαχειριστεί ροπή έως 1.050 Nm. Το πρώτο μοντέλο που αναμένεται να αξιοποιήσει τη συγκεκριμένη τεχνολογία είναι το μελλοντικό σπορ αυτοκίνητο της Lotus, με την κωδική ονομασία Type 135. Η επιστροφή των μεγάλων κινητήρων εσωτερικής καύσης στο προσκήνιο των επιδόσεων αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η Horse Powertrain, η κοινοπραξία που έχουν δημιουργήσει η Renault και η Geely, διευρύνει σημαντικά τις τεχνολογικές της δυνατότητες.
Μέχρι σήμερα, η εταιρεία είχε συνδέσει περισσότερο το όνομά της με την εξέλιξη τετρακύλινδρων κινητήρων και συστημάτων επέκτασης αυτονομίας για ηλεκτρικά οχήματα. Ωστόσο, η παρουσίαση ενός V6 κινητήρα 3,0 λίτρων στην έκθεση αυτοκινήτου του Πεκίνου, τον Απρίλιο του 2026, έδειξε ότι τα σχέδιά της περιλαμβάνουν πλέον και μεγαλύτερες κατασκευές. Το επόμενο βήμα είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό, καθώς ο νέος W40 αποτελεί τον πρώτο V8 κινητήρα της κοινοπραξίας, που έχει εξελιχθεί με προοπτική μαζικής παραγωγής.
V8 τεσσάρων λίτρων με δύο turbo και 670 PS
Ο Horse W40 διαθέτει χωρητικότητα 4,0 λίτρων και έχει σχεδιαστεί για διαμήκη τοποθέτηση, όπως συνηθίζεται στα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του, είναι η διάταξη των δύο υπερσυμπιεστών, οι οποίοι βρίσκονται ανάμεσα στις δύο σειρές κυλίνδρων, στο επάνω μέρος του κινητήρα.
Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική είναι γνωστή ως «Hot V» και επιτρέπει τον περιορισμό της διαδρομής των καυσαερίων προς τους υπερσυμπιεστές, συμβάλλοντας στην ταχύτερη απόκριση του συστήματος υπερπλήρωσης. Παράλληλα, βοηθά στη διατήρηση σχετικά συμπαγών διαστάσεων, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό για ένα σύνολο που προορίζεται να τοποθετηθεί σε ένα σπορ αυτοκίνητο.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το βάρος του, καθώς σύμφωνα με την εταιρεία περιορίζεται στα 200 κιλά. Πρόκειται για ιδιαίτερα ανταγωνιστική επίδοση, αν αναλογιστεί κανείς ότι ο αντίστοιχος V8 κινητήρας M177 των 4,0 λίτρων της Mercedes-Benz ζυγίζει περίπου 209 κιλά. Σε επίπεδο επιδόσεων, ο W40 αποδίδει 500 kW, δηλαδή περίπου 670 PS, ενώ η μέγιστη ροπή του φτάνει τα 800 Nm. Τα χαρακτηριστικά αυτά τον τοποθετούν στην κατηγορία των ισχυρών κινητήρων που συναντάμε σε σύγχρονα supercar.
Νέο υβριδικό κιβώτιο με δυνατότητα διαχείρισης 1.050 Nm
Ο κινητήρας δεν εξελίχθηκε ως μια ανεξάρτητη κατασκευή, αλλά αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου υβριδικού συστήματος. Μαζί του θα χρησιμοποιείται το νέο οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Horse 8LDCT, το οποίο έχει αναπτυχθεί επίσης από την κοινοπραξία.
Το κιβώτιο χρησιμοποιεί συμπλέκτες υγρού τύπου και έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην ταχύτητα απόκρισης. Ο χρόνος προπλήρωσης είναι μικρότερος από 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου, ενώ οι αλλαγές σχέσεων, πραγματοποιούνται σε λιγότερο από 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Παράλληλα, διαθέτει ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου SiC και μονάδα ισχύος που συνεργάζεται με μηχανική αντλία μεταβλητής εκτόπισης. Η σημαντικότερη δυνατότητά του είναι ότι μπορεί να διαχειριστεί μέγιστη ροπή εισόδου 1.050 Nm, αφήνοντας σημαντικά περιθώρια για την αξιοποίηση της υβριδικής υποβοήθησης.
Η Lotus Type 135 θα είναι το πρώτο μοντέλο
Η πρώτη εφαρμογή του νέου κινητήρα και του οκτατάχυτου κιβωτίου θα γίνει στο επερχόμενο σπορ αυτοκίνητο της Lotus, γνωστό μέχρι στιγμής ως Type 135. Η εξέλιξή του σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στην πορεία της βρετανικής εταιρείας, η οποία τα προηγούμενα χρόνια είχε επενδύσει έντονα στην αποκλειστικά ηλεκτρική τεχνολογία.
Η στρατηγική της πλέον διευρύνεται, καθώς η Lotus επαναφέρει στο επίκεντρο και τα υβριδικά συστήματα κίνησης, επιδιώκοντας να συνδυάσει τις επιδόσεις των μεγάλων κινητήρων με τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής υποβοήθησης. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Feng Qingfeng, έχει επισημάνει ότι στόχος είναι η δημιουργία μιας νέας γενιάς supercar, με υψηλή ισχύ, αποδοτικότητα και την οδηγική ακρίβεια που χαρακτηρίζει παραδοσιακά τη Lotus.
Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι η Type 135 προγραμματίζεται να παρουσιαστεί το 2028, με plug-in hybrid σύστημα κίνησης και συνολική ισχύ, που θα ξεπερνά τους 1.000 PS. Ένα ακόμη ιδιαίτερα φιλόδοξο στοιχείο αφορά το βάρος, καθώς η Lotus θέλει να διατηρήσει τη μάζα του αυτοκινήτου κάτω από τους 1,8 τόνους.
Η συγκεκριμένη επιδίωξη δεν είναι τυχαία. Η εταιρεία θεωρεί ότι ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο πρέπει να διατηρεί περιορισμένο βάρος, ώστε να προσφέρει την απαραίτητη ευελιξία και οδηγική αίσθηση. Επομένως, η Type 135 δεν θα βασίζεται αποκλειστικά στην εντυπωσιακή ισχύ, αλλά θα επιχειρήσει να συνδυάσει τις επιδόσεις ενός σύγχρονου supercar με τη φιλοσοφία κατασκευής που έκανε γνωστή τη Lotus.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
