Tesla: Νέος οικιακός φορτιστής συμβατός με όλα τα ηλεκτρικά της Βόρειας Αμερικής

Η πρόσφατη κίνηση της Tesla να ανοίξει τους σταθμούς Supercharger σε ηλεκτρικά οχήματα άλλων εταιρειών ήταν σημαντική, αλλά αναμενόμενη θα μπορούσε να πει κανείς. Στην ουσία, για την μάρκα η κίνηση αυτή αποτελεί το πιο πρόσφατο βήμα προς τα εμπρός, το οποίο η εταιρεία ανακοίνωσε πριν μερικούς μήνες.

Τώρα, όμως, έγινε γνωστό ότι σκοπεύει να προσφέρει μια νέα έκδοση του οικιακού φορτιστή Wall Connector που είναι εξοπλισμένος με βύσμα J1772, γεγονός που τον καθιστά συμβατό με όλα τα ηλεκτρικά οχήματα της Βόρειας Αμερικής.

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτιστεί ένα Tesla; 

Τα χαρακτηριστικά του νέου οικιακού φορτιστή της Tesla

Ο επιτοίχιος J1772 Gen 2 παρέχει ισχύ φόρτισης 9,6 kW στα 40 αμπέρ. Περιλαμβάνει ένα καλώδιο 7,3 μέτρων και μπορεί να εγκατασταθεί σε εσωτερικούς ή εξωτερικούς χώρους.

Η τιμή των 415 δολαρίων είναι αρκετά κοντά με αυτή βασικών φορτιστών επιπέδου 2 που προέρχονται και από άλλες εταιρείες.

Σε αντίθεση με το Gen 3 Wall Connector της Tesla (780$), το Gen 2 δεν μπορεί να συνδεθεί σε Wi-Fi.

Σε σύγκριση με το άνοιγμα των Superchargers σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα πέρα από τα οχήματα της αμερικάνικης μάρκα, δεν είναι μια ανακοίνωση τόσο σπουδαία.

Σύμφωνα βέβαια με τους χρήστες δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος για έναν οδηγό EV που δεν έχει Tesla, να αγοράσει φορτιστή Tesla (όπως όλοι οι φορτιστές J1772, έτσι και αυτός μπορεί να φορτίσει οχήματα της εταιρείας με τη χρήση ενός απλού προσαρμογέα βύσματος).

Η Tesla επιτρέπει την πρόσβαση τρίτων σε Superchargers στην Ολλανδία

Υπάρχει βέβαια ένα πλεονέκτημα που έχει να κάνει με το αυξανόμενο δίκτυο φορτιστών της Tesla.

Σε ορισμένες από αυτές τις τοποθεσίες, η εταιρεία έχει εγκαταστήσει φορτιστές Tesla.  Ωστόσο τώρα θα παρέχει υπηρεσίες σε ηλεκτρικά οχήματα που δεν ανήκουν σε αυτήν. Ενώ χρησιμοποιεί τους δικούς της επώνυμους φορτιστές.

Όπως και να έχει, αυτό είναι ένα ακόμη ευπρόσδεκτο βήμα προς την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων. Έτσι ώστε κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο να μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιονδήποτε φορτιστή.