Η Mazda αναβαθμίζει σημαντικά το CX-6e, προσθέτοντας για πρώτη φορά μονάδα LiDAR στην οροφή και διευρύνοντας τις δυνατότητες των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης. Το μεσαίο ηλεκτρικό SUV, που στην Κίνα διατίθεται ως EZ-60, αποκτά πλέον λειτουργίες πλοήγησης με υποβοήθηση NOA (Navigation on Autopilot), τόσο σε αυτοκινητόδρομους όσο και σε αστικές περιοχές.
Οι προ-πωλήσεις της ανανεωμένης έκδοσης έχουν ήδη ξεκινήσει στην Κίνα, ενώ η τελική τιμή δεν έχει ανακοινωθεί. Οι εκδόσεις που θα διαθέτουν LiDAR αναμένεται να ξεκινούν από περίπου 160.000 γιουάν, δηλαδή περίπου 20.300 ευρώ με βάση την τρέχουσα ισοτιμία.
Το CX-6e αποτελεί το δεύτερο μοντέλο νέας ενέργειας της Mazda στην κινεζική αγορά, μετά το 6e, γνωστό στην Κίνα ως EZ-6. Το SUV έχει εξελιχθεί από την κοινοπραξία Changan-Mazda και βασίζεται στην πλατφόρμα EPA1 της Changan, έχοντας στενή τεχνική συγγένεια με το Deepal S07.
Νέο LiDAR με περισσότερες δυνατότητες υποβοήθησης
Η σημαντικότερη αλλαγή της ανανεωμένης έκδοσης, είναι η προσθήκη ενός LiDAR στην οροφή. Το σύστημα συνεργάζεται με τρία ραντάρ mmWave, 12 υπερηχητικούς αισθητήρες και 11 κάμερες, δημιουργώντας ένα εκτεταμένο δίκτυο αισθητήρων γύρω από το αυτοκίνητο.
Σύμφωνα με τη Mazda, το νέο σύστημα υποβοήθησης επιπέδου L2, μπορεί να καλύψει περισσότερα από 200 διαφορετικά σενάρια οδήγησης.
Στον αυτοκινητόδρομο, το CX-6e μπορεί να αναλαμβάνει περισσότερες λειτουργίες, όπως την προσέγγιση σε ράμπες εισόδου και εξόδου, την πλοήγηση προς χώρους στάσης και εξυπηρέτησης, αλλά και τις αυτόματες αλλαγές λωρίδας.
Το σύστημα μπορεί επίσης να εντοπίζει πιο αργά οχήματα και να πραγματοποιεί αυτόματα προσπεράσματα, αλλάζοντας λωρίδα, χωρίς να απαιτείται συνεχής παρέμβαση του οδηγού.
Η λειτουργία υποβοήθησης στον αυτοκινητόδρομο, καλύπτει ταχύτητες από 0 έως 130 χλμ./ώρα.
Περισσότερες δυνατότητες και μέσα στην πόλη
Η αναβάθμιση δεν περιορίζεται στους αυτοκινητόδρομους. Η Mazda έχει επεκτείνει τις δυνατότητες του συστήματος και στην αστική οδήγηση.
Το CX-6e μπορεί να διαχειρίζεται διασταυρώσεις και κυκλικούς κόμβους, ενώ είναι σε θέση να πραγματοποιεί ακόμη και αναστροφές, με περιορισμένη παρέμβαση του οδηγού.
Παράλληλα, το σύστημα μπορεί να αναγνωρίζει τη σχέση μεταξύ κύριων δρόμων και παράλληλων βοηθητικών οδών, να πραγματοποιεί αλλαγές λωρίδας και να εκτελεί ελιγμούς αποφυγής εμποδίων, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Στην πόλη, η λειτουργία υποβοήθησης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ταχύτητες από 0 έως 80 χλμ./ώρα.
Το CX-6e διαθέτει επίσης δυνατότητα απομακρυσμένης αυτόματης στάθμευσης, καθώς και λειτουργίες αυτόματης στάθμευσης, με παρακολούθηση συγκεκριμένης διαδρομής.
Η Mazda δεν έχει αποκαλύψει ακόμη ποια εταιρεία προμηθεύει το νέο σύστημα LiDAR.
Έως 600 χλμ. αυτονομία για την ηλεκτρική έκδοση
Το Mazda CX-6e διατίθεται τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, όσο και ως EREV (Extended-Range Electric Vehicle), με κινητήρα που λειτουργεί ως επεκτατής αυτονομίας.
Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση χρησιμοποιεί μπαταρία LFP χωρητικότητας 77,94 kWh της CALB. Η αυτονομία φτάνει τα 585 έως 600 χλμ. σύμφωνα με τον κύκλο CLTC.
Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα ισχύος 190 kW, περίπου 258 PS, ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 185 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση 3C, με τη Mazda να αναφέρει ότι η φόρτιση από 30% έως 80% απαιτεί μόλις 15 λεπτά.
Η έκδοση EREV προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 200 χλμ.
Για όσους χρειάζονται μεγαλύτερη συνολική αυτονομία, υπάρχει και η έκδοση EREV.
Σε αυτή την περίπτωση, το CX-6e διαθέτει έναν τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,5 λίτρων, ισχύος 72 kW ή περίπου 98 PS, ο οποίος λειτουργεί ως επεκτατής αυτονομίας.
Η κίνηση εξακολουθεί να γίνεται από με τον πίσω ηλεκτροκινητήρα ισχύος 190 kW, περίπου 258 PS, ενώ η μέγιστη ταχύτητα παραμένει στα 185 χλμ./ώρα.
Η έκδοση EREV χρησιμοποιεί μικρότερη μπαταρία LFP 31,73 kWh, η οποία προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 200 χλμ. στον κύκλο CLTC.
Μεγάλη οθόνη 26,45 ιντσών στο εσωτερικό
Στο εσωτερικό, η Mazda έχει ακολουθήσει μια διαφορετική προσέγγιση από αυτή που συναντάται στα παραδοσιακά μοντέλα της.
Κεντρικό στοιχείο της καμπίνας είναι μια τεράστια οθόνη 5K 26,45 ιντσών, η οποία εκτείνεται από το κέντρο του ταμπλό προς την πλευρά του συνοδηγού.
Ο οδηγός διαθέτει επίσης head-up display, με τη βασική έκδοση να χρησιμοποιεί σύστημα 50 ιντσών και προαιρετικά να προσφέρεται μεγαλύτερη προβολή 100 ιντσών.
Αεροδυναμική με έμφαση στη χαμηλή κατανάλωση
Η Mazda έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή και στην αεροδυναμική του CX-6e.
Το αμάξωμα διαθέτει συνολικά εννέα αεροδυναμικά ανοίγματα γύρω από το καπό, τους προφυλακτήρες και άλλα σημεία του αμαξώματος, με στόχο τη μείωση των αεροδυναμικών αντιστάσεων.
Ο συντελεστής οπισθέλκουσας περιορίζεται σε Cd 0,258, επίδοση που τοποθετεί το Mazda ανάμεσα σε αρκετά ανταγωνιστικά ηλεκτρικά SUV.
Οι διαστάσεις του Mazda CX-6e
Το CX-6e έχει μήκος 4.850 χλστ., πλάτος 1.935 χλστ., ύψος 1.620 χλστ. και μεταξόνιο 2.902 χλστ.
Το βάρος του κυμαίνεται από 2.048 έως 2.180 κιλά, ανάλογα με την έκδοση και το σύστημα κίνησης. Στο πλαίσιο χρησιμοποιούνται γόνατα McPherson στον εμπρός άξονα και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω.
Πόσο κοστίζει το CX-6e στην Κίνα
Στην κινεζική αγορά, το Mazda CX-6e διατίθεται σήμερα σε τιμές από 119.900 έως 166.900 γιουάν, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 15.200 έως 21.100 ευρώ.
Οι νέες εκδόσεις με LiDAR αναμένεται να ξεκινούν από περίπου 160.000 γιουάν ή 20.300 ευρώ, αν και η οριστική τιμή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.
Οι προ-πωλήσεις έχουν ήδη ξεκινήσει στην Κίνα, ενώ το μοντέλο συνεχίζει να ενισχύει την παρουσία της Mazda, στην ταχύτατα αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών και εξηλεκτρισμένων αυτοκινήτων.
Τον Ιούλιο του 2026, η Mazda πούλησε 2.929 μονάδες του CX-6e/EZ-60 στην κινεζική αγορά. Μαζί με το 6e/EZ-6, τα μοντέλα νέας ενέργειας αντιπροσωπεύουν πλέον περισσότερο από το ήμισυ των πωλήσεων της Mazda στην Κίνα.
Η προσθήκη LiDAR και οι νέες λειτουργίες υποβοηθούμενης οδήγησης, δείχνουν ότι η Mazda επιχειρεί να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της κινεζικής αγοράς, όπου η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, αποτελούν πλέον σημαντικό στοιχείο του ανταγωνισμού.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
