O CEO της Stellantis προειδοποιεί για την κινέζικη «απόβαση» στην Ευρώπη

Ένας από τους βασικούς «παίκτες» στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων είναι -και- η Κίνα. Μάλιστα, μέρα με τη μέρα είναι η χώρα που παρουσιάζει ολοένα και περισσότερες προτάσεις στο χώρο. Προφανώς, αυτό είναι και ο λόγος που κάνει τον CEO της Stellantis, Carlos Tavares, να ανησυχεί.

Πιο συγκεκριμένα, η ανησυχία του οφείλεται στην σαφή βελτίωση του επιπέδου των κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών, σε συνδυασμό με την άκρως ανταγωνιστική κοστολόγηση των οχημάτων τους. Μάλιστα, οι περισσότερες από αυτές σκοπεύουν ή έχουν ήδη «πατήσει» το πόδι τους γερά στην Γηραιά Ήπειρο.

Μέσα από μία συνέντευξη που έδωσε ο Carlos Tavares, παράλληλα με την Έκθεση CES 2023, μας αναλύει που βασίζει τις ανησυχίες του και ποιες λύσεις υπάρχουν.

Stellantis: Αλλαγές στο ευρωπαϊκό δίκτυο!

Ο CEO της Stellantis προβλέπει μία τρομερή μάχη

Ειδικότερα, ο Carlos Tavares ανέφερε ότι για να λυθεί το «πρόβλημα» θα πρέπει να γίνει ανάληψη αποφάσεων από τους πολιτικούς της Ευρώπης. Μάλιστα, μόνο έτσι θα δοθεί λύση για την πίεση που ασκεί η Κίνα στους Ευρωπαίους κατασκευαστές.

Επιπλέον δήλωσε, ότι αν δεν γίνει καμία κίνηση, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία είναι αρκετά πιθανό να βρεθεί σε δύσκολη θέση. Πιο συγκεκριμένα, υπάρχει περίπτωση να μειώσει μαζικά την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.

Προφανώς, ο λόγος είναι ότι οι κινέζικες εταιρείες ολοένα και βελτιώνονται σε επίπεδο τεχνογνωσίας. Παράλληλα, τα μοντέλα τους διαθέτουν πλούσιο εξοπλισμό, υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο και όλα αυτά σε τιμή αρκετά χαμηλότερη σε σχέση με τις ευρωπαϊκές προτάσεις.

Σύμφωνα με τον Tavares, οι Ευρωπαίοι υποψήφιοι αγοραστές που ανήκουν στην μεσαία τάξη, θα στραφούν περισσότερο προς τα κινέζικα μοντέλα. Φυσικά, ο λόγος είναι ότι η αγοραστική τους δύναμη, σε σχέση με το παρελθόν, έχει μειωθεί αισθητά.

Stellantis: Εθελούσια έξοδος προσωπικού

Έως και 40% ακριβότερα τα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά οχήματα σε σχέση με τα κινέζικα

Ακόμη ένα στοιχείο, το οποίο επηρεάζει αρνητικά την κατάσταση, είναι το καθεστώς που ισχύει για τις εκπομπές ρύπων στην Ευρώπη. Σύμφωνα με τον Tavares, η νομοθεσία αυτή κάνει τα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά αυτοκίνητα έως και 40% ακριβότερα από τα αντίστοιχα κινέζικα.

Για τον CEO της Stellantis υπάρχουν δύο δρόμοι να ακολουθήσει η Ευρώπη. Ο πρώτος είναι μείνει ανοιχτή η ευρωπαϊκή αγορά από τους Κινέζους και ολόκληρη η αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας να έρθει σε σύγκρουση.

Stellantis και aiMotive μαζί στην αυτόνομη οδήγηση!

Βέβαια, τα αποτελέσματα θα είναι αρνητικά για όλους και θα φέρουν δύσκολες αποφάσεις. Η παραγωγική ικανότητα θα πρέπει να μειωθεί δραστικά. Επιπλέον, θα πρέπει να γίνει μεταφορά των μονάδων κατασκευής σε νέες, πιο ευνοϊκές τοποθεσίες και περιβάλλον.

Η δεύτερη επιλογή, σύμφωνα με τον Carlos Tavares, είναι η «επαναβιομηχανοποίηση της Ευρώπης», με σκοπό την επαναφορά των χαμένων βιομηχανιών και αλυσίδων παραγωγής.