Η Dacia έχει χτίσει τη φιλοσοφία της γύρω από την πρακτικότητα και την περιορισμένη χρήση περιττών εξόδων, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι τα μοντέλα της πρέπει να δείχνουν απλά ή ανέμπνευστα. Το νέο Dacia Striker, ένα μοντέλο που συνδυάζει στοιχεία από station wagon και SUV, αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της προσέγγισης. Ο διευθυντής σχεδιασμού της μάρκας, David Durand, εξηγεί πώς η Dacia καταφέρνει να μειώνει το κόστος παραγωγής μέσα από έξυπνες σχεδιαστικές λύσεις, κοινά εξαρτήματα και προσεκτικές επιλογές υλικών.
Η λογική του «σχεδιασμού-κοστολόγησης»
Η Dacia ακολουθεί μια μέθοδο που ονομάζει «σχεδιασμός-κοστολόγηση». Η φιλοσοφία είναι απλή: κάθε στοιχείο του αυτοκινήτου πρέπει να έχει λόγο ύπαρξης και το κόστος του να δικαιολογείται από την αξία που προσφέρει στον οδηγό.
Το Striker βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με τα Duster και Bigster, γεγονός που επιτρέπει στη Dacia, να χρησιμοποιεί κοινούς κινητήρες, συστήματα τετρακίνησης και άλλα μηχανικά μέρη. Παράλληλα, ορισμένα εξαρτήματα, όπως οι χειρολαβές των θυρών και τα περιβλήματα των καθρεφτών, μπορούν να χρησιμοποιούνται σε περισσότερα μοντέλα, μειώνοντας το κόστος ανάπτυξης νέων καλουπιών.
Φώτα με έξυπνη κατασκευή
Χαρακτηριστικό παράδειγμα, αποτελεί η νέα φωτεινή υπογραφή «T» του Striker. Αντί για ακριβότερες τεχνολογίες, η Dacia χρησιμοποιεί οδηγούς φωτός από πλεξιγκλάς, οι οποίοι διαχέουν το φως από LED που βρίσκονται στην άκρη τους.
Παράλληλα, το σύστημα χρησιμοποιεί μία πλακέτα κυκλώματος με τρία LED αντί για πολλαπλές πλακέτες. Η μεσαία σκάλα είναι πλήρως LED, ενώ η μεγάλη σκάλα χρησιμοποιεί λαμπτήρα αλογόνου. Με αυτόν τον τρόπο, επιτυγχάνεται η απαιτούμενη λειτουργικότητα χωρίς το κόστος ενός πλήρους συστήματος LED.
Γυαλιστερό μαύρο χωρίς ακριβή βαφή
Στα πλευρικά τμήματα του αμαξώματος συναντάμε τα χαρακτηριστικά πλαστικά στοιχεία της Dacia. Στο Striker, όμως, αποκτούν πιο γυαλιστερή εμφάνιση. Το ενδιαφέρον είναι ότι δεν βάφονται και δεν καλύπτονται με βερνίκι. Η γυαλιστερή επιφάνεια, δημιουργείται απευθείας μέσα στο καλούπι, ενώ ειδικές μικρές χαράξεις, βοηθούν ώστε οι γρατζουνιές να μην είναι τόσο εμφανείς. Η ίδια λογική εφαρμόζεται και σε άλλα εξωτερικά στοιχεία.
Ανακυκλωμένο πλαστικό με διαφορετική φιλοσοφία
Οι θόλοι των τροχών και οι προφυλακτήρες χρησιμοποιούν το υλικό Starkle, το οποίο περιλαμβάνει 20% ανακυκλωμένο πλαστικό. Το υλικό προέρχεται από πλαστικά εξαρτήματα που έχουν υποστεί επεξεργασία και στη συνέχεια αναμειγνύονται με νέο υλικό.
Η Dacia επισημαίνει ότι το ανακυκλωμένο υλικό, δεν είναι ακόμη φθηνότερο από το παρθένο πλαστικό. Η αξιοποίησή του γίνεται σε μεγαλύτερη κλίμακα σε αρκετά μοντέλα, ώστε να αυξάνεται ο συνολικός όγκος παραγωγής.
Γιατί τα πίσω φώτα δεν φτάνουν στην πόρτα του πορτμπαγκάζ
Μία από τις πιο χαρακτηριστικές επιλογές αφορά τα πίσω φώτα. Η Dacia αποφεύγει τη λύση όπου το φανάρι συνεχίζεται πάνω στην πόρτα του χώρου αποσκευών. Ο λόγος είναι κυρίως οικονομικός. Μια τέτοια κατασκευή απαιτεί περισσότερα περιβλήματα, φακούς, πλακέτες, LED, καλωδιώσεις και εξαρτήματα στερέωσης. Περιορίζοντας τον αριθμό των εξαρτημάτων, η Dacia μειώνει σημαντικά το κόστος και μπορεί να αξιοποιήσει τα χρήματα που εξοικονομεί, σε στοιχεία που θεωρεί πιο χρήσιμα για τον πελάτη.
Ακόμη και το λογότυπο έχει σχεδιαστεί με γνώμονα το κόστος
Η ίδια λογική εφαρμόζεται και στο πίσω μέρος. Τα γράμματα «Dacia» δεν αποτελούν πλέον ξεχωριστά στοιχεία που τοποθετούνται ένα προς ένα. Ενσωματώνονται στη μαύρη λωρίδα, ενώ η τελική εμφάνιση, δημιουργείται μέσα από τη διαδικασία κατασκευής.
Αντίστοιχα, το όνομα του μοντέλου, δεν χρησιμοποιεί ακριβά ανάγλυφα και χρωμιωμένα γράμματα. Η Dacia επιλέγει ένα ποιοτικό αυτοκόλλητο, το οποίο από απόσταση είναι δύσκολο να ξεχωρίσει από ένα συμβατικό έμβλημα.
Μικρές οικονομίες που γίνονται μεγάλη διαφορά
Για τη Dacia, η εξοικονόμηση δεν βρίσκεται απαραίτητα σε μία μεγάλη αλλαγή. Μπορεί να προέρχεται από λίγα ευρώ σε ένα εξάρτημα, μερικά ακόμη σε ένα δεύτερο και μικρότερα ποσά σε άλλα σημεία.
Όταν όμως ένα εξάρτημα χρησιμοποιείται τέσσερις φορές, όπως στις πόρτες ή στα καθίσματα, η οικονομία πολλαπλασιάζεται. Έτσι, μικρές παρεμβάσεις μπορούν να οδηγήσουν σε σημαντική συνολική μείωση του κόστους παραγωγής.
Εκεί που αξίζει, η Dacia ξοδεύει
Η φιλοσοφία δεν σημαίνει ότι όλα τα ακριβά στοιχεία αποκλείονται. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η ηλεκτρική πόρτα του χώρου αποσκευών. Αντί για δύο μοτέρ, χρησιμοποιείται ένα, το οποίο βρίσκεται στη δεξιά πλευρά. Με κατάλληλη γεωμετρία, το μοτέρ μπορεί να σηκώσει ομαλά την πόρτα, χωρίς να απαιτείται δεύτερη μονάδα.
Παράλληλα, το Striker διαθέτει αλουμινένιες μπάρες οροφής, ένα στοιχείο που η Dacia θεωρεί ιδιαίτερα χρήσιμο για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μπαγκαζιέρα, εξοπλισμό αναψυχής ή άλλα αντικείμενα που χρειάζονται επιπλέον χώρο. Το κόστος τους, αντισταθμίζεται από οικονομίες σε άλλα σημεία του αυτοκινήτου.
Πρακτικές λύσεις χωρίς επιπλέον κόστος
Ο σχεδιασμός του Striker περιλαμβάνει και μικρές λεπτομέρειες που δεν απαιτούν ουσιαστικά επιπλέον κόστος.
Στον χώρο αποσκευών υπάρχει, για παράδειγμα, ένα σχέδιο με τις εσωτερικές διαστάσεις του πορτμπαγκάζ. Έτσι, ο οδηγός μπορεί να γνωρίζει αν ένα μεγάλο αντικείμενο θα χωρέσει χωρίς να χρειαστεί να χρησιμοποιήσει μεζούρα.
Ακόμη και μια μικρή ξύστρα πάγου είναι ενσωματωμένη στο ταμπλό, αξιοποιώντας έναν χώρο που διαφορετικά θα έμενε ανεκμετάλλευτος.
Το εσωτερικό ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία
Στην καμπίνα, η Dacia επενδύει περισσότερο στα σημεία που βλέπει και αγγίζει συχνά ο οδηγός. Το ταμπλό διαθέτει πιο ευχάριστη επένδυση, στο σημείο που βρίσκονται τα χέρια και τα μάτια, ενώ αντίστοιχη προσοχή δίνεται στα υποβραχιόνια.
Αντίθετα, αποφεύγονται ακριβότερα μαλακά υλικά στην κορυφή του ταμπλό, καθώς θεωρείται ότι εκεί η επαφή του χρήστη είναι περιορισμένη. Πίσω, η επένδυση είναι πιο απλή, χωρίς όμως να θυσιάζονται στοιχεία πρακτικότητας.
Το ταμπλό είναι νέο και σχεδιασμένο ειδικά για το Striker, όμως πολλά βασικά εξαρτήματα, όπως το τιμόνι, τα χειριστήρια, ο πίνακας οργάνων, ο επιλογέας και η οθόνη, προέρχονται από άλλα μοντέλα Dacia. Με αυτόν τον τρόπο, η μάρκα εκμεταλλεύεται τις μεγαλύτερες ποσότητες παραγωγής και μειώνει το κόστος προμήθειας.
Η σχεδιαστική λεπτομέρεια που κάνει τη διαφορά
Παρά την αυστηρή οικονομική φιλοσοφία, το Striker διαθέτει και ένα ξεχωριστό στοιχείο: τον πίνακα οργάνων με προβολή. Η Dacia χρησιμοποιεί την ίδια οθόνη με το Duster, αλλά την τοποθετεί οριζόντια και προβάλλει τις πληροφορίες σε ένα διαφανές πάνελ από πολυκαρβονικό.
Το αποτέλεσμα δημιουργεί την αίσθηση, ότι οι πληροφορίες αιωρούνται πίσω από το τιμόνι. Πρόκειται για μια σχετικά μικρή επιπλέον επένδυση που, σύμφωνα με τον σχεδιαστή, προσφέρει στο μοντέλο έναν πιο ιδιαίτερο χαρακτήρα.
Το μυστικό της Dacia είναι η ισορροπία
Ο David Durand υποστηρίζει ότι οι περιορισμοί μπορούν τελικά να κάνουν τους σχεδιαστές πιο δημιουργικούς. Αν υπάρχει απόλυτη ελευθερία, είναι εύκολο να προστεθούν στοιχεία που δείχνουν εντυπωσιακά, αλλά δεν προσφέρουν πραγματική αξία.
Στο Striker, κάθε επιλογή πρέπει να δικαιολογείται. Η Dacia προσπαθεί να εξοικονομεί χρήματα, εκεί όπου ο οδηγός δύσκολα θα αντιληφθεί τη διαφορά και να επενδύει σε σημεία που επηρεάζουν πραγματικά την εμφάνιση, την πρακτικότητα ή την καθημερινή εμπειρία.
Πηγή: automobile-propre.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
