Οδηγείς για πρώτη φορά ηλεκτρικό; – Δες τι πρέπει να γνωρίζεις

Η μεταπήδηση ενός οδηγού από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης στα ηλεκτρικά, ακούγεται πιο «τραυματική» στη θεωρία, παρά στην πράξη. Αλλά η αγορά του πρώτου σας EV, είναι μια αλλαγή. Και όπως συμβαίνει με κάθε αλλαγή στη ζωή, υπάρχει μια αρχική περίοδος προσαρμογής και κάποια ανησυχία. Τα ηλεκτρικά οχήματα, κάνουν τα πράγματα διαφορετικά, από τα συμβατικά. Και υπάρχουν μερικές… ιδιορρυθμίες, που πρέπει να προσέξετε, για τις οποίες χρειάζεται λίγη εξοικείωση. Εδώ είναι μερικά από τα σημαντικότερα πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε.

Στιγμιαία ροπή

Η παροχή ροπής, λειτουργεί διαφορετικά σε ένα ηλεκτρικό όχημα. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης, πρέπει να ανεβάζει στροφές μέχρι τη μέγιστη ζώνη ροπής του. Ωστόσο, ένα EV, μπορεί να αποδώσει αυτή τη μέγιστη ροπή, αμέσως από στάση. Για κάποιον που οδηγεί  για πρώτη φορά ένα EV, αυτό μπορεί να φανεί σαν κάτι απίστευτα γρήγορο και με άμεση απόκριση. Αυτή η αμεσότητα στην απόκριση, δεν είναι κακό πράγμα από μόνο του, αλλά μπορεί να απαιτεί μια περίοδο προσαρμογής.

Ορισμένοι κατασκευαστές, προσπαθούν να μετριάσουν την αίσθηση της υπερβολικής ροπής. Τα Chevrolet Blazer EV και Chevrolet Equinox EV, είναι ρυθμισμένα ώστε να μεταφέρουν τη ροπή πιο σταδιακά, για να την κάνουν πιο φυσική σε αίσθηση, για τους νέους οδηγούς που είχαν μάθει στα θερμικά μοντέλα. Το ηλεκτρικό φορτηγό της Chevy, το Silverado EV, περιορίζει επίσης τη ροπή και την απελευθερώνει μόνο στη λειτουργία “Wide Open Watts”. Άλλα EV, απαιτούν από τον οδηγό, να είναι πιο ευαίσθητος με το πόδι στο γκάζι.

Άγχος αυτονομίας 

Το άγχος εύρους αυτονομίας, είναι ένας κοινός προβληματισμός. Σπάνια χρειάζεται να ανησυχείτε για το γέμισμα ενός αυτοκινήτου με βενζίνη. Αν δεν βρίσκεστε στην πιο απομακρυσμένη έρημο, θα υπάρχει ένα βενζινάδικο και ο ανεφοδιασμός θα διαρκέσει μόνο λίγα λεπτά. Η οδήγηση ενός EV, είναι πολύ πιο περίπλοκη. Απαιτεί προηγμένο σχεδιασμό, σχετικά με το πού και πότε θα φορτιστεί. Απαιτεί επίσης περισσότερη επιμέλεια, σχετικά με την κατανάλωση ενέργειας.

Αναγεννητικό φρενάρισμα 

Το φρενάρισμα μπορεί να φαίνεται κάπως περίεργο, στους αρχάριους οδηγούς EV. Τα συμβατικά αυτοκίνητα, βασίζονται στο φρενάρισμα μέσω της τριβής. Τα EV, προσθέτουν το αναγεννητικό φρενάρισμα, όπου το όχημα ανακτά την απώλεια ενέργειας και φορτίζει την μπαταρία με αυτήν. Σε ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης, πιέζετε το πεντάλ του φρένου, για να έχετε το προσδοκόμενο αποτέλεσμα πέδησης.

Σε ένα EV με ενεργοποιημένο το φρενάρισμα ανάκτησης, το αυτοκίνητο επιβραδύνει όταν σηκώνετε το πόδι από το γκάζι. Πολλά ηλεκτρικά οχήματα, διαθέτουν την «λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ», όπου η επιβράδυνση είναι αρκετά δυνατή, ώστε ο οδηγός να σταματήσει χωρίς να αγγίξει το πεντάλ του φρένου. Μπορεί να είναι κάπως δύσκολο για έναν νέο οδηγό EV, να χρησιμοποιεί στην αρχή το σύστημα ομαλά.

Τα αναγεννητικά συστήματα πέδησης, μπορεί να διαφέρουν πολύ ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ορισμένα συστήματα μπορεί να είναι πιο πολύπλοκα. Τα ηλεκτρικά οχήματα της Mercedes, μετακινούν αυτόματα το πεντάλ του φρένου, για να ταιριάζει με το σημείο που θα ήταν, αν δεν οδηγούσατε με ένα πεντάλ. Ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα της GM, διαθέτουν χειροκίνητο κουπί, για ενίσχυση της αναγέννησης προαιρετικά. Τα περισσότερα νέα EV, διαθέτουν τουλάχιστον λειτουργία on/off για την αναγεννητική πέδηση. Τα καλύτερα συστήματα, επιτρέπουν πολλαπλά επίπεδα επιλογής, επιτρέποντας στους νέους οδηγούς, να βρουν το επίπεδο που τους ταιριάζει στην οδήγηση.

Ο Ήχος της Σιωπής

Τα EV είναι αθόρυβα. Αλλά η καθαρή απουσία θορύβου που εκπέμπεται από το όχημα, μπορεί να προκαλέσει σύγχυση στους νέους οδηγούς EV. Η ακρόαση της «καταπόνησης» του κινητήρα και οι αλλαγές των ταχυτήτων, είναι ένας από τους κύριους τρόπους, με τους οποίους οι οδηγοί μπορούν να «νιώσουν» πόσο γρήγορα πηγαίνουν.

Δεν υπάρχει μέχρι στιγμής κάποια ιδανική λύση για αυτό. Τα EV δεν προσφέρουν εναλλακτικές ενδείξεις, για να αντικαταστήσουν αυτή την «ακουστική ανάδραση». Η καλύτερη επιλογή, είναι να προσέχετε περισσότερο, να ελέγχετε το ταχύμετρο όταν τρέχετε στον αυτοκινητόδρομο ή ακόμα και στον δρόμο μέσα σε κατοικημένη περιοχή με το όριο των 50 χλμ./ώρα.

Πηγή: insideevs.com