Peugeot E-308 GTI: Έρχεται ηλεκτρικό GTI με 300 PS;

Η Peugeot φαίνεται πως έχει πλέον στα χέρια της τα απαραίτητα τεχνικά «όπλα» για να δημιουργήσει ένα πραγματικά ισχυρό ηλεκτρικό 308. Η εξέλιξη του ηλεκτροκινητήρα M4 από τη Nidec-PSA eMotors και η χρήση του σε μοντέλα του ομίλου Stellantis, ανοίγουν τον δρόμο για μια νέα, πολύ πιο δυναμική εκδοχή του Peugeot E-308, η οποία θα μπορούσε να φτάσει ακόμη και τους 300 PS και να φορέσει ξανά το ιστορικό σήμα GTI.

Το σενάριο αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον, μετά την απόφαση της Opel να τοποθετήσει τον συγκεκριμένο ηλεκτροκινητήρα στο νέο Astra GSE Line. Η ηλεκτρική έκδοση του γερμανικού compact θα αποδίδει 280 PS, αποδεικνύοντας ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στα μικρότερα μοντέλα της Stellantis, αλλά και σε αυτοκίνητα της μεγαλύτερης κατηγορίας.

Για την Peugeot, αυτό δημιουργεί μια σημαντική ευκαιρία. Το E-308 θα μπορούσε να αξιοποιήσει την ίδια τεχνική βάση και να αποκτήσει ισχύ αντίστοιχη με εκείνη του Astra, ενώ μια ακόμη ισχυρότερη ρύθμιση, θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα E-308 GTI με περίπου 300 PS.

Το Opel Astra δείχνει τον δρόμο

Ο ηλεκτροκινητήρας M4 αποτελεί ήδη γνώριμη τεχνολογία για τα ισχυρότερα ηλεκτρικά μοντέλα της Stellantis. Αποδίδει 280 PS στο Opel Corsa GSE, ενώ χρησιμοποιείται επίσης στα Lancia Ypsilon HF και Peugeot E-208 GTI. Την ίδια τεχνολογική βάση αξιοποιούν ακόμη το Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce και το Abarth 600e.

Η επόμενη εφαρμογή του σε ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο, έχει επομένως ιδιαίτερη σημασία. Το Opel Astra GSE Line θα αποτελέσει την πρώτη ουσιαστική απόδειξη ότι ο συγκεκριμένος ηλεκτροκινητήρας, μπορεί να μεταφερθεί στην κατηγορία των compact hatchback, προσφέροντας επιδόσεις, που μέχρι σήμερα απουσίαζαν από την ηλεκτρική γκάμα του Astra.

Η έκδοση των 280 PS θα παρουσιαστεί ως μέρος της ανανέωσης της γκάμας της Opel, ενώ από την άνοιξη του 2027, η ονομασία GS θα αντικατασταθεί από το GSE Line. Το Astra θα διατίθεται με διαφορετικά συστήματα κίνησης, μεταξύ των οποίων κινητήρες εσωτερικής καύσης, ήπια υβριδικά, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά σύνολα.

Η εξέλιξη αυτή έχει όμως μεγαλύτερη σημασία για την Peugeot.

Το Peugeot E-308 μπορεί να ανέβει επίπεδο

Η σημερινή ηλεκτρική εκδοχή του 308, βρίσκεται σε διαφορετική θέση από αυτή που θα μπορούσε να αποκτήσει με τον κινητήρα M4. Η εγκατάσταση ενός συστήματος 280 PS θα μετέτρεπε το E-308, σε ένα σαφώς πιο δυναμικό ηλεκτρικό hatchback και θα του έδινε τη δυνατότητα, να ανταγωνιστεί ισχυρότερες προτάσεις της κατηγορίας.

Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι ότι η τεχνολογία δεν χρειάζεται να εξελιχθεί από μηδενική βάση. Ο M4 χρησιμοποιείται ήδη σε αρκετά μοντέλα του ομίλου και έχει αποδείξει ότι μπορεί να αποτελέσει τη βάση για ηλεκτρικές εκδόσεις, με έντονα σπορ χαρακτηριστικά. Έτσι, ένα Peugeot E-308 με 280 PS, θα μπορούσε να αποτελέσει το πρώτο βήμα. Το μεγάλο ερώτημα είναι αν η Peugeot θα προχωρήσει ακόμη περισσότερο.

Η επιστροφή του Peugeot 308 GTI

Εδώ βρίσκεται και το πιο ενδιαφέρον σενάριο. Η Peugeot εξετάζει την προοπτική να επεκτείνει ξανά τη χρήση της ονομασίας GTI, η οποία αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα σήματα των σπορ μοντέλων της.

Με δεδομένο ότι ο ηλεκτροκινητήρας M4 μπορεί να αποδώσει ακόμη περισσότερη ισχύ από τους 280 PS που χρησιμοποιούνται σήμερα, ένα E-308 GTI με περίπου 300 PS, δεν θα απαιτούσε απαραίτητα μια εντελώς νέα τεχνολογική λύση.

Μια τέτοια έκδοση θα μπορούσε να τοποθετηθεί πάνω από το E-208 GTI, το οποίο ήδη αποδίδει 280 PS, προσφέροντας στο μεγαλύτερο 308, όχι μόνο περισσότερη ισχύ αλλά και διαφορετικό χαρακτήρα.

Η επιλογή των 300 PS θα είχε και συμβολική σημασία. Θα έδινε στο E-308 GTI ένα σαφές πλεονέκτημα έναντι του μικρότερου E-208 GTI και θα μπορούσε να σηματοδοτήσει την επιστροφή της Peugeot, στα ισχυρά compact hatchback, αυτή τη φορά με αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία.

Δεν είναι ακόμη επίσημο, αλλά η τεχνολογία υπάρχει

Προς το παρόν, ένα Peugeot E-308 GTI των 300 PS δεν αποτελεί επιβεβαιωμένο μοντέλο παραγωγής. Η Peugeot δεν έχει ανακοινώσει επίσημα συγκεκριμένη έκδοση με αυτή την ισχύ, ούτε έχει επιβεβαιώσει την ονομασία E-308 GTI. Ωστόσο, οι τεχνικές προϋποθέσεις υπάρχουν ήδη. Ο κινητήρας M4 έχει χρησιμοποιηθεί σε ηλεκτρικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων του ομίλου, ενώ η Opel ετοιμάζει την εφαρμογή του στο Astra GSE Line των 280 PS.

Αυτό σημαίνει ότι ένα ισχυρότερο Peugeot E-308, δεν αποτελεί πλέον ένα σενάριο που θα απαιτούσε εντελώς νέα τεχνολογία. Η Peugeot θα μπορούσε να αξιοποιήσει υπάρχουσες λύσεις του ομίλου και να δημιουργήσει μια κορυφαία έκδοση του 308, με ξεκάθαρο σπορ προσανατολισμό.

Αν τελικά η γαλλική μάρκα αποφασίσει να επαναφέρει το GTI και στα μεγαλύτερα ηλεκτρικά μοντέλα της, το Peugeot E-308 θα μπορούσε να αποτελέσει έναν από τους σημαντικότερους υποψηφίους. Και με έναν ηλεκτροκινητήρα που μπορεί να κινηθεί στην περιοχή των 300 PS, το επόμενο κεφάλαιο του 308, θα μπορούσε να είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που γνωρίζουμε σήμερα.

Πηγή: automobile-magazine.fr