Το Renault 4 δεν είναι απλώς ένα ακόμη ιστορικό όνομα που επιστρέφει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Είναι ένα αυτοκίνητο με τεράστια κληρονομιά, καθώς περισσότερα από οκτώ εκατομμύρια μονάδες του αυθεντικού 4L βρήκαν ιδιοκτήτη μέσα σε τρεις δεκαετίες. Ένα μοντέλο που δημιουργήθηκε για όλους: οικογένειες, επαγγελματίες, φοιτητές και ανθρώπους που ζητούσαν ένα πρακτικό και ανθεκτικό αυτοκίνητο για κάθε χρήση.
Σήμερα, η Renault επιχειρεί να μεταφέρει αυτή τη φιλοσοφία στη σύγχρονη εποχή μέσα από το νέο Renault 4 E-Tech, ένα πλήρως ηλεκτρικό compact SUV που δεν επενδύει μόνο στη νοσταλγία, αλλά κυρίως στη χρηστικότητα και στην καθημερινή άνεση. Μετά από περισσότερα από 1.200 χιλιόμετρα οδήγησης σε πόλη, επαρχιακό δίκτυο και αυτοκινητόδρομο, γίνεται ξεκάθαρο πως η γαλλική εταιρεία πέτυχε τον στόχο της.
Ρετρό σχεδίαση με μοντέρνο χαρακτήρα
Από την πρώτη στιγμή, το Renault 4 E-Tech, καταφέρνει να τραβήξει τα βλέμματα χωρίς να μοιάζει υπερβολικό. Οι αναφορές στο ιστορικό 4L είναι εμφανείς, αλλά αποδίδονται με μοντέρνο τρόπο. Το κάθετο εμπρός μέρος, οι στρογγυλοί προβολείς και τα χαρακτηριστικά πίσω φωτιστικά σώματα, θυμίζουν άμεσα το κλασικό μοντέλο.
Το στοιχείο όμως που ξεχωρίζει περισσότερο, είναι η φωτιζόμενη μάσκα στο εμπρός μέρος. Η Renault υποστηρίζει πως πρόκειται για το πρώτο ενιαίο φωτιζόμενο στοιχείο αυτού του τύπου σε αυτοκίνητο παραγωγής, συνδυάζοντας προβολείς, λογότυπο και πλαίσιο σε μία ενιαία φωτεινή επιφάνεια. Τη νύχτα το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό και δίνει στο μοντέλο μια premium αίσθηση, που δύσκολα περιμένεις από την κατηγορία του.
Με μήκος 4,14 μέτρα, πλάτος 1,80 μέτρα και απόσταση από το έδαφος 181 χιλιοστά, το νέο Renault 4 τοποθετείται ανάμεσα στα Clio και Captur. Ωστόσο, η σχεδίασή του το κάνει να δείχνει μεγαλύτερο και πιο επιβλητικό. Οι έντονοι θόλοι των τροχών, η αυξημένη θέση οδήγησης και οι SUV αναλογίες, του χαρίζουν ισχυρή παρουσία στον δρόμο.
Παρότι βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα AmpR Small με το Renault 5 E-Tech, το Renault 4 διαθέτει εντελώς διαφορετικό χαρακτήρα και δεν θυμίζει απλώς μια μεγαλύτερη έκδοση του μικρότερου μοντέλου.
Εσωτερικό με σωστή αισθητική και πρακτικότητα
Η κορυφαία έκδοση Iconic 150 Comfort Range που δοκιμάστηκε, συνδυάζει μοντέρνα αισθητική με πρακτικό σχεδιασμό. Το ταμπλό διαθέτει επενδύσεις από δερματίνη, ειδικά φωτιζόμενο λογότυπο Renault 4 και λεπτομέρειες, που δημιουργούν μια ξεχωριστή ατμόσφαιρα.
Τα καθίσματα χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα υλικά, με υφασμάτινη επένδυση σε μοτίβο houndstooth και χαρακτηριστικές κίτρινες ραφές, που συνεχίζονται σε ολόκληρη την καμπίνα. Η συνολική εικόνα δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με πολυτέλεια, αλλά με σωστή εργονομία και προσεγμένη κατασκευή.
Η θέση οδήγησης είναι όρθια και ξεκούραστη, ενώ η περιμετρική ορατότητα αποδεικνύεται εξαιρετική μέσα στην πόλη. Ακόμη και μετά από πολλές ώρες πίσω από το τιμόνι, το αυτοκίνητο συνεχίζει να αποπνέει μια αίσθηση άνεσης και ηρεμίας.
Σύγχρονη τεχνολογία χωρίς περιττή πολυπλοκότητα
Το σύστημα OpenR-link που βασίζεται στο Android Automotive αποτελεί ένα από τα δυνατά χαρτιά του μοντέλου. Οι Χάρτες Google είναι πλήρως ενσωματωμένοι, ενώ το σύστημα μπορεί να διαχειρίζεται ακόμη και τον προγραμματισμό φόρτισης, μέσω πλοήγησης.
Το Android Auto και το Apple CarPlay λειτουργούν ασύρματα και χωρίς προβλήματα, ενώ η Renault κράτησε φυσικούς διακόπτες για τον κλιματισμό, κάτι που κάνει την καθημερινή χρήση πολύ πιο εύκολη.
Ιδιαίτερα πρακτικός αποδείχθηκε και ο χειρισμός της ανάκτησης ενέργειας από τα paddles στο τιμόνι, επιτρέποντας γρήγορη προσαρμογή, χωρίς πολύπλοκα μενού.
Άνεση και οδική συμπεριφορά που ταιριάζουν στον χαρακτήρα του
Η Renault επέλεξε να δώσει έμφαση στην άνεση και η επιλογή αυτή δικαιώνεται στον δρόμο. Η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, χωρίς να κάνει το αυτοκίνητο να δείχνει μαλακό, ή ασταθές.
Στους επαρχιακούς δρόμους γύρω από τη Χαϊδελβέργη, το τιμόνι απέδειξε πως διαθέτει άμεση και φυσική αίσθηση, ενώ ο μικρός κύκλος στροφής των 10,8 μέτρων κάνει το Renault 4 εξαιρετικά ευέλικτο στην πόλη και στο παρκάρισμα.
Η λειτουργία one-pedal driving υπάρχει και λειτουργεί σωστά, όμως στην πράξη το πιο ήπιο επίπεδο ανάκτησης ενέργειας, ταιριάζει περισσότερο στον συνολικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Το σημαντικότερο είναι πως ακόμη και μετά από 1.200 χιλιόμετρα, το Renault 4 E-Tech δεν κουράζει ούτε τον οδηγό ούτε τους επιβάτες. Τα καθίσματα είναι άνετα, η ηχομόνωση αποτελεσματική και η συνολική εμπειρία μετακίνησης ιδιαίτερα χαλαρωτική.
Εξαιρετική κατανάλωση και ρεαλιστική αυτονομία
Η Renault ανακοινώνει μέση κατανάλωση 15,7 kWh/100 χλμ. για την έκδοση Comfort Range με μπαταρία 52 kWh και ισχύ 150 ίππων. Στην πράξη, το αυτοκίνητο κατάφερε ακόμη καλύτερη επίδοση, με μέση κατανάλωση 14,7 kWh/100 χλμ. σε πραγματικές συνθήκες.
Ακόμη και με σημαντικό ποσοστό οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο, η συνολική κατανάλωση παρέμεινε σε πολύ καλά επίπεδα. Σε ταχύτητες περίπου 130 χλμ./ώρα, η κατανάλωση μπορεί να ξεπεράσει τις 20 kWh/100 χλμ., ωστόσο η συνολική εικόνα παραμένει ιδιαίτερα θετική.
Η επίσημη αυτονομία WLTP φτάνει τα 409 χιλιόμετρα, ενώ στην καθημερινότητα τα 350-380 χιλιόμετρα, θεωρούνται απολύτως ρεαλιστικά.
Η φόρτιση πραγματοποιείται με AC έως 11 kW και DC έως 100 kW, επιτρέποντας φόρτιση από 15% έως 80% σε περίπου μισή ώρα. Παράλληλα, η στάνταρ αντλία θερμότητας, βοηθά σημαντικά στην εξοικονόμηση ενέργειας τον χειμώνα.
Το Renault 4 E-Tech υποστηρίζει επίσης λειτουργίες Vehicle-to-Load και Vehicle-to-Grid, δίνοντας τη δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών συσκευών, ή ακόμη και του οικιακού δικτύου.
Πρακτικότητα που θυμίζει το αυθεντικό 4L
Η πρακτικότητα ήταν πάντα στοιχείο-κλειδί για το Renault 4 και η ηλεκτρική έκδοση συνεχίζει αυτή την παράδοση. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 420 λίτρα, ενώ το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης κάνει τη χρήση ιδιαίτερα εύκολη.
Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται σε αναλογία 60/40, ενώ μπορεί να πέσει πλήρως και το κάθισμα του συνοδηγού, δημιουργώντας επίπεδο χώρο φόρτωσης άνω των δύο μέτρων — κάτι σπάνιο για την κατηγορία. Οι πίσω επιβάτες έχουν επαρκείς χώρους για καθημερινές μετακινήσεις, αν και οι πολύ ψηλοί ενήλικες, θα ήθελαν περισσότερο αέρα για γόνατα και κεφάλι σε μεγάλα ταξίδια.
Τελική άποψη
Η έκδοση Iconic 150 Comfort Range, ξεκινά από περίπου 36.500 ευρώ στη Γερμανία, ενώ με επιπλέον εξοπλισμό όπως το ηχοσύστημα Harman Kardon και τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, η τιμή πλησιάζει τις 39.000 ευρώ. Δεν πρόκειται για ένα φθηνό ηλεκτρικό SUV. Παρ’ όλα αυτά, το Renault 4 E-Tech προσφέρει κάτι που λείπει από αρκετούς ανταγωνιστές: χαρακτήρα.
Απέναντι σε μοντέλα όπως τα Volkswagen ID.3, Peugeot E-3008 και BYD Atto 3, το Renault 4 δεν προσπαθεί να κερδίσει μόνο με αριθμούς ή επιδόσεις. Επενδύει περισσότερο στην καθημερινή χρηστικότητα, στην άνεση και στην ιδιαίτερη προσωπικότητα. Και τελικά, αυτό ακριβώς ήταν πάντα το νόημα του Renault 4: ένα αυτοκίνητο απλό, πρακτικό και διαχρονικό, που μπορεί να σε συνοδεύσει παντού — όπως ένα καλό τζιν.
Πηγή: elektroauto-news.net
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
