Όταν το Kia EV6 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, ξεχώρισε αμέσως στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η εντυπωσιακή σχεδίαση, η πλατφόρμα 800V και οι πολύ γρήγοροι χρόνοι φόρτισης, το έφεραν στο επίκεντρο. Ωστόσο, η σχετικά σκληρή κύλιση και το παλαιότερης τεχνολογίας σύστημα πολυμέσων, αποτελούσαν σημεία που μπορούσαν να βελτιωθούν.
Με την ανανεωμένη έκδοση, η Kia κράτησε τα δυνατά χαρακτηριστικά του EV6 και προχώρησε σε στοχευμένες αλλαγές. Η μεγαλύτερη μπαταρία των 84 kWh, οι βελτιώσεις στην ανάρτηση, η αναβαθμισμένη τεχνολογία και η καλύτερη ηχομόνωση, κάνουν το ηλεκτρικό crossover, αισθητά πιο ολοκληρωμένο.
Πιο επιθετική εμφάνιση χωρίς μεγάλες αλλαγές
Η Kia δεν θέλησε να αλλάξει τη χαρακτηριστική σιλουέτα του EV6. Το αμάξωμα διατηρεί το κουπέ ύφος και το μήκος των περίπου 4,70 μέτρων, όμως το μπροστινό μέρος έχει αποκτήσει πιο δυναμική σχεδίαση.
Η νέα φωτεινή υπογραφή, παραπέμπει στα νεότερα EV3 και EV9, ενώ τα προσαρμοζόμενα LED φωτιστικά σώματα, βελτιώνουν σημαντικά την ορατότητα κατά τη νυχτερινή οδήγηση.
Στο εσωτερικό, το μεταξόνιο των 2,90 μέτρων δημιουργεί μεγάλους χώρους για τα πόδια, τόσο στην πρώτη, όσο και στη δεύτερη σειρά. Η κεκλιμένη οροφή, όμως, περιορίζει κάπως τον διαθέσιμο χώρο για το κεφάλι των πίσω επιβατών.
Το πορτμπαγκάζ προσφέρει 490 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα φτάνει τα 1.290 λίτρα. Στις τετρακίνητες εκδόσεις, υπάρχει επίσης ένας μικρός μπροστινός χώρος αποσκευών 20 λίτρων, αρκετός κυρίως για τα καλώδια φόρτισης.
Νέα τεχνολογία και καλύτερη ποιότητα
Η σημαντικότερη αλλαγή στην καμπίνα αφορά το σύστημα πολυμέσων. Η Kia αναβάθμισε την κεντρική τεχνολογία, προσφέροντας πιο σύγχρονα γραφικά, ταχύτερη λειτουργία και ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto.
Ιδιαίτερα πρακτικός είναι ο διπλός πίνακας χειρισμού κάτω από την οθόνη, ο οποίος επιτρέπει στον οδηγό, να επιλέγει εύκολα ανάμεσα στις λειτουργίες κλιματισμού και πολυμέσων.
Παράλληλα, η ποιότητα των υλικών έχει βελτιωθεί, με περισσότερες μαλακές επιφάνειες και λιγότερο σκληρό πλαστικό. Η Kia ενίσχυσε επίσης την ακαμψία του αμαξώματος και βελτίωσε την ηχομόνωση, με αποτέλεσμα το EV6 να είναι πιο ήσυχο στις υψηλές ταχύτητες.
325 ίπποι και 0-100 km/h σε 5,3 δευτερόλεπτα
Η τετρακίνητη έκδοση, χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες και αποδίδει 239 kW, δηλαδή 325 PS, με μέγιστη ροπή 605 Nm.
Το βάρος των περίπου 2,25 τόνων δεν εμποδίζει τις επιδόσεις. Το EV6 AWD χρειάζεται μόλις 5,3 δευτερόλεπτα για το 0-100 km/h, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 188 km/h.
Η απόδοση στις ενδιάμεσες ταχύτητες είναι επίσης ιδιαίτερα δυνατή, κάτι που κάνει τις προσπεράσεις στον αυτοκινητόδρομο εύκολη υπόθεση.
Μεγαλύτερη μπαταρία και φόρτιση 800V
Η μεγαλύτερη τεχνική αναβάθμιση βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Η χωρητικότητα της μπαταρίας αυξήθηκε από 77,4 σε 84 kWh, χωρίς να αλλάξουν οι διαστάσεις του διαθέσιμου χώρου.
Χάρη στην αρχιτεκτονική των 800V, το EV6 μπορεί να φορτίσει με ισχύ έως και 258 kW σε ταχυφορτιστή υψηλής ισχύος. Σε ιδανικές συνθήκες, η φόρτιση από 10% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 18 λεπτά.
Η Kia ανακοινώνει μέγιστη αυτονομία WLTP έως 546 χιλιόμετρα για την τετρακίνητη έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία. Σε πραγματικές συνθήκες, η κατανάλωση των περίπου 17-19 kWh/100 km, μπορεί να μεταφραστεί σε πρακτική αυτονομία περίπου 420-450 χιλιομέτρων, ανάλογα με τις συνθήκες.
Επιτέλους πιο άνετη ανάρτηση
Ένα από τα σημεία που είχαν δεχθεί κριτική στο αρχικό EV6, ήταν η σκληρή κύλιση. Η Kia επενέβη στην ανάρτηση με νέα αμορτισέρ, τα οποία προσαρμόζουν τη λειτουργία τους στις συνθήκες του δρόμου.
Το αποτέλεσμα είναι καλύτερη απορρόφηση των μικρών ανωμαλιών, χωρίς να χάνεται ο σπορ χαρακτήρας του αυτοκινήτου.
Στις στροφές, το EV6 παραμένει σταθερό και ιδιαίτερα αποτελεσματικό, παρά το αυξημένο βάρος του. Το τιμόνι είναι άμεσο και ακριβές, ενώ η ανάκτηση ενέργειας μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι, επιτρέπει ομαλή οδήγηση με ένα πεντάλ.
Εξαιρετικές είναι και οι επιδόσεις των φρένων, με απόσταση ακινητοποίησης κάτω από 32 μέτρα από τα 100 km/h.
V2L και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης
Το EV6 προσφέρει και τη λειτουργία V2L (Vehicle-to-Load), επιτρέποντας την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών με ισχύ έως 3,6 kW. Έτσι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση ή λειτουργία εξοπλισμού, όπως ηλεκτρικά ποδήλατα, φορητοί υπολογιστές και συσκευές κάμπινγκ.
Στον εξοπλισμό υποβοήθησης περιλαμβάνεται το Highway Assist 2.0, το οποίο διατηρεί το αυτοκίνητο στη λωρίδα, ρυθμίζει την απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα και υποστηρίζει πιο ομαλές αλλαγές λωρίδας.
Ωστόσο, ένα από τα ενοχλητικά σημεία, παραμένει η υποχρεωτική ευρωπαϊκή προειδοποίηση ορίου ταχύτητας, η οποία μπορεί να ενεργοποιείται επίμονα, ακόμη και με μικρή υπέρβαση του ορίου. Η απενεργοποίησή της, απαιτεί επαναλαμβανόμενες ενέργειες μέσω της οθόνης μετά από κάθε εκκίνηση.
Συνολικά, το ανανεωμένο Kia EV6, δεν αλλάζει τη συνταγή που έκανε το μοντέλο ξεχωριστό. Αντίθετα, διορθώνει αρκετές από τις αδυναμίες του. Η μεγαλύτερη μπαταρία, η φόρτιση 800V, η βελτιωμένη άνεση, η πιο σύγχρονη καμπίνα και η καλύτερη ηχομόνωση, δημιουργούν ένα ηλεκτρικό crossover, που είναι πλέον πιο ολοκληρωμένο και πιο εύκολο να χρησιμοποιηθεί καθημερινά.
Πηγή: elektroauto-news.net
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
