Η επόμενη Maserati θα είναι πλέον… κινέζικη

Η Maserati βρίσκεται μπροστά σε μία από τις σημαντικότερες καμπές της σύγχρονης ιστορίας της, καθώς η μεγάλη πτώση των πωλήσεων, οδηγεί τη Stellantis στην αναζήτηση νέων λύσεων για την αναγέννηση της ιταλικής μάρκας. Στο επίκεντρο των εξελίξεων βρίσκεται ένα ιδιαίτερα ασυνήθιστο σχέδιο συνεργασίας με τη Huawei και την κινεζική JAC Motors. Η προτεινόμενη συμμαχία, συνδέει τρεις εταιρείες με εντελώς διαφορετική τεχνογνωσία και θα μπορούσε να οδηγήσει στη δημιουργία, μιας νέας γενιάς ηλεκτρικών Maserati, με σημαντική συμμετοχή κινεζικής τεχνολογίας και παραγωγικής υποδομής.

Δύο νέα ηλεκτρικά Maserati στα σχέδια

Σύμφωνα με πληροφορίες του Future Cars Daily, η Maserati έχει προχωρήσει τον σχεδιασμό δύο νέων ηλεκτρικών μοντέλων. Πρόκειται για ένα premium SUV και ένα μεγάλο ηλεκτρικό GT, τα οποία θα ενταχθούν πάνω από τα υπάρχοντα μοντέλα της γκάμας και θα έχουν διαφορετικό ρόλο στην ανανέωση της μάρκας.

Το νέο SUV αναμένεται να τοποθετηθεί δίπλα στο Grecale Folgore, χωρίς να αντικαταστήσει το υπάρχον ηλεκτρικό SUV. Παράλληλα, το μεγάλο GT θα αποτελέσει τον διάδοχο της GranTurismo Folgore, μεταφέροντας τη χαρακτηριστική φιλοσοφία των μεγάλων, πολυτελών και σπορ Maserati στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Οι μέχρι τώρα πληροφορίες δείχνουν ότι το ηλεκτρικό GT ενδέχεται να προηγηθεί χρονικά. Η επιλογή αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία για τη Maserati, καθώς τα μεγάλα GT αποτελούν ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα κομμάτια της ιστορίας της και μπορούν να λειτουργήσουν ως τεχνολογική και σχεδιαστική βιτρίνα για τη νέα εποχή.

Αν και δεν έχουν γίνει γνωστά τα τελικά τεχνικά χαρακτηριστικά, η συμμετοχή της Huawei αφήνει να εννοηθεί ότι τα νέα μοντέλα θα διαθέτουν προηγμένη ηλεκτρική αρχιτεκτονική, σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης και ένα ιδιαίτερα εξελιγμένο ψηφιακό περιβάλλον.

Τι θα προσφέρει κάθε εταιρεία

Η συνεργασία βασίζεται σε έναν σαφή διαχωρισμό ρόλων. Η Huawei θα αναλάβει το τεχνολογικό σκέλος, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της από την πλατφόρμα HIMA, γνωστή πλέον στην Κίνα, μέσα από τα premium ηλεκτρικά μοντέλα που χρησιμοποιούν τις τεχνολογίες της.

Στο πακέτο περιλαμβάνονται το ψηφιακό cockpit, προηγμένες λειτουργίες συνδεσιμότητας, το σύστημα υποβοήθησης και αυτοματοποιημένης οδήγησης Qiankun ADS, αλλά και βασικά στοιχεία του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης.

Η JAC Motors θα έχει τον βιομηχανικό ρόλο, αξιοποιώντας τις εγκαταστάσεις της στο Χεφέι για την εξέλιξη και παραγωγή των οχημάτων. Η κινεζική εταιρεία διαθέτει ήδη σημαντική εμπειρία στην κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και αποτελεί τον παραγωγικό βραχίονα της συνεργασίας.

Η Maserati, από την άλλη πλευρά, θα προσφέρει το στοιχείο που δεν μπορούν να δημιουργήσουν από μόνες τους οι δύο κινεζικές εταιρείες: την ταυτότητα της ιταλικής μάρκας, τον σχεδιασμό, την τεχνογνωσία γύρω από τα πολυτελή αυτοκίνητα και το παγκόσμιο δίκτυο διανομής.

Δύο διαφορετικά σήματα ανά αγορά

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η εμπορική στρατηγική που εξετάζεται. Στην κινεζική αγορά, τα συγκεκριμένα μοντέλα θα μπορούσαν να διατίθενται κάτω από τη μάρκα Maextro, η οποία έχει δημιουργηθεί μέσα από τη συνεργασία Huawei και JAC.

Στις διεθνείς αγορές, αντίθετα, τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να αποκτήσουν το έμβλημα της Maserati. Με αυτόν τον τρόπο θα διατηρείται η ισχυρή ταυτότητα της ιταλικής μάρκας εκτός Κίνας, ενώ παράλληλα θα αξιοποιείται η ήδη υπάρχουσα εμπορική παρουσία της Maextro στην κινεζική αγορά.

Το μοντέλο αυτό θα επέτρεπε στη Maserati, να αξιοποιήσει την κινεζική τεχνολογία και παραγωγική υποδομή χωρίς να εγκαταλείψει το δικό της brand identity, στις αγορές όπου το σήμα της έχει μεγαλύτερη αναγνωρισιμότητα.

Η παραγωγή θα μπορούσε να μοιραστεί σε Κίνα και Ιταλία

Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο του σχεδίου αφορά τον τρόπο παραγωγής των αυτοκινήτων. Για τις διεθνείς εκδόσεις εξετάζεται ένα μοντέλο SKD, στο οποίο σημαντικό μέρος της αρχικής κατασκευής, θα πραγματοποιείται στην Κίνα.

Τα αμαξώματα θα μπορούσαν να συναρμολογούνται στις εγκαταστάσεις της JAC στο Χεφέι και στη συνέχεια να μεταφέρονται στην Ιταλία. Εκεί θα πραγματοποιούνται εργασίες τελικής συναρμολόγησης και προσαρμογής, με έμφαση στο εσωτερικό, στη ρύθμιση του πλαισίου και στις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Μια τέτοια διαδικασία θα μπορούσε παράλληλα να επαναφέρει μεγαλύτερη δραστηριότητα στις ιστορικές εγκαταστάσεις της Maserati στο Cassino και στη Modena. Για την ιταλική μάρκα, η διατήρηση παραγωγικής παρουσίας στην Ιταλία, αποτελεί σημαντικό παράγοντα τόσο σε βιομηχανικό όσο και σε πολιτικό επίπεδο.

Οι πρώτες αγορές που φέρεται να εξετάζονται για τα νέα μοντέλα περιλαμβάνουν την Ιταλία, τη Γαλλία, τη Γερμανία και τη Μέση Ανατολή, περιοχές όπου η Maserati εξακολουθεί να διαθέτει αναγνωρίσιμο όνομα και ισχυρή παρουσία στην κατηγορία των premium αυτοκινήτων.

Η μεγάλη πτώση των πωλήσεων πιέζει για αλλαγές

Η αναζήτηση ενός τόσο διαφορετικού μοντέλου συνεργασίας συνδέεται άμεσα με την οικονομική κατάσταση της Maserati. Το 2025 η ιταλική μάρκα φέρεται να πούλησε λιγότερα από 8.000 αυτοκίνητα παγκοσμίως, αριθμός που αντιστοιχεί σε πτώση περίπου 80% σε σχέση με το υψηλότερο επίπεδο πωλήσεων του 2017. Παράλληλα, οι προσαρμοσμένες λειτουργικές ζημίες έφτασαν τα 198 εκατ. ευρώ, ενώ το περιθώριο κέρδους διαμορφώθηκε στο -27,3%.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η ανάπτυξη μιας νέας ηλεκτρικής τεχνολογικής βάσης αποκλειστικά από τη Maserati, θα απαιτούσε σημαντικές επενδύσεις. Η συνεργασία με τη Huawei και την JAC, θα μπορούσε να μειώσει το κόστος και τον χρόνο εξέλιξης, δίνοντας παράλληλα στην ιταλική μάρκα, πρόσβαση σε τεχνολογίες που αναπτύσσονται με ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς στην Κίνα.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Antonio Filosa, έχει αναφερθεί στην ανάγκη αναζήτησης βιομηχανικών συνεργασιών, που θα μπορούσαν να στηρίξουν τη μακροπρόθεσμη πορεία της Maserati, ενώ η πλήρης πώληση της μάρκας δεν αποτελεί τον στόχο που έχει τεθεί.

Το μεγάλο στοίχημα για τη Maserati

Η συγκεκριμένη συνεργασία, εφόσον προχωρήσει, θα σηματοδοτήσει μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο η Maserati σχεδιάζει και κατασκευάζει τα αυτοκίνητά της. Από τη μία πλευρά, η ιταλική μάρκα θα μπορούσε να αποκτήσει γρήγορα πρόσβαση σε προηγμένη ηλεκτρική τεχνολογία, σύγχρονα συστήματα λογισμικού και κινεζική παραγωγική τεχνογνωσία. Από την άλλη, θα πρέπει να διατηρήσει το στοιχείο που κάνει μια Maserati διαφορετική: την ιταλική σχεδιαστική ταυτότητα, την αίσθηση πολυτέλειας και τον χαρακτήρα των αυτοκινήτων της.

Η πρόκληση είναι επομένως διπλή. Η Maserati χρειάζεται να δημιουργήσει ηλεκτρικά μοντέλα, που θα μπορούν να ανταγωνιστούν σε τεχνολογία και αποδοτικότητα, χωρίς όμως να χάσουν την ταυτότητα, που έχει χτιστεί εδώ και δεκαετίες. Αν το σχέδιο με Huawei και JAC υλοποιηθεί, τα δύο νέα ηλεκτρικά μοντέλα θα αποτελέσουν ένα από τα πιο σημαντικά βήματα της Maserati, για την επιστροφή της στην παγκόσμια αγορά πολυτελών αυτοκινήτων.

Πηγή: rouleur-electrique.fr