Ηλεκτροκίνηση: Πόσα χρήματα επενδύουν οι εταιρείες;

Η έρευνα και ανάπτυξη που αφορά την ηλεκτροκίνηση είναι σε αναβρασμό. Ο ανταγωνισμός μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών ανεβάζει καθημερινά τον πήχη των απαιτήσεων ενώ η ανάπτυξη όχι μόνο των ίδιων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αλλά και των δυνατοτήτων των τεχνολογιών και των υποδομών που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση μοιάζει απλά.. να μην έχει όρια.

Οι κατασκευάστριες εταιρείες επενδύουν μεγάλα ποσά, κυρίως, για να μπορέσουν να βγάλουν στην παραγωγή ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων, με όμορφο σχεδιασμό, υψηλά συστήματα ασφάλειας, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και με ταχύτερους χρόνους φόρτισης.

Η επίτευξη των στόχων θα πρέπει να ικανοποιήσει τους πελάτες, που θέλουν να έχουν στη διάθεση τους καλύτερα και πιο οικολογικά αυτοκίνητα. Η πανδημία και η έλλειψη των ημιαγωγών έχουν δημιουργήσει το τελευταίο χρονικό διάστημα αστάθεια στις αγορές. Ωστόσο τα πλάνα των κατασκευαστών δεν σταματούν, καθώς θέλουν να πετύχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων, μέχρι το 2030.

Ο όμιλος Stellantis σχεδιάζει να επενδύσει 33,87 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2025 για να εξηλεκτρίσει ολόκληρη τη σειρά νέων οχημάτων ώστε να είναι αμιγώς ηλεκτρικά ως το 2028.

Ο όμιλος GM επενδύει 35 δισεκατομμύρια δολάρια για να αναπτύξει ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2025, συμπεριλαμβανομένης της ολοκληρωμένης υποδομής φόρτισης στη Βόρεια Αμερική. Έως το 2025 θέλει να βγάλει στην παραγωγή 30 νέα μοντέλα, ενώ η πλατφόρμα Ultium έχει επίσης ως στόχο, τη μείωση του κόστους της μπαταρίας κατά 60%.

Επενδύσεις 40 δισεκατομμυρίων ευρώ μεταξύ 2022 και 2030 θα πραγματοποιήσει ο όμιλος Daimler, στοχεύοντας να γίνει πλήρως ηλεκτρικός στο τέλος της δεκαετίας. Θέλει να παρουσιάσει τρεις ηλεκτρικές πλατφόρμες μέχρι το 2025 για επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα. Θα κατασκευάσει οκτώ εργοστάσια μπαταριών, τέσσερα από τα οποία θα είναι στην Ευρώπη. Ενώ θέλει να αυξήσει τη χωρητικότητα των μπαταριών.

Η Volvo μέσα στο έτος θα ολοκληρώσει τη μετάβασή της στην πλατφόρμα EV δεύτερης γενιάς Scalable Product Architecture Platform. Στόχος της να γίνει κατά 50% πλήρως ηλεκτρική. Επιπλέον στοχεύει να κυκλοφορήσει ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2025. Η εταιρεία θέλει να γίνει πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030.

Ο στόχος της Toyota για την ηλεκτροκίνηση

Η Toyota, βάση προγραμματισμού, θέλει να βγάλει στην παραγωγή 70 νέα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα έως το 2025. Συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων κυψελών υδρογόνου. Επίσης, επιδιώκει μείωση των εκπομπών CO2 κατά 25% έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2013. Ξεκινώντας από το BZ4X, το οποίο θα κατασκευαστεί στην πλατφόρμα e-TNGA, η Toyota σχεδιάζει να πουλήσει περισσότερα από 5,5 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2030.

Έξι εργοστάσια συνολικής ισχύος 240 GW/h θα κατασκευαστούν έως το 2030 από τον όμιλο VW. Ακόμα 40.000 δημόσιοι σταθμοί γρήγορης φόρτισης στην Ευρώπη, την Κίνα και τις ΗΠΑ έως το 2025. Θα επενδύσει 73 δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα πέντε χρόνια, για να φθάσει το 50% των παγκόσμιων πωλήσεών της να είναι πλήρως ηλεκτρικά οχήματα.

Η Ford εκτιμά ότι το 40% των παγκόσμιων πωλήσεων οχημάτων της θα είναι EV έως το 2030. Όπως όλα δείχνουν θα δαπανήσει για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα 30 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2025.

Η BMW στοχεύει στην αύξηση των παραδόσεων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων κατά 50% ετησίως έως το 2025. Στόχος η παράδοση περίπου 2 εκατομμυρίων BEV έως το 2025 και 10 10 εκατομμύρια έως το 2030. Η BMW αναπτύσσει μοντέλα i-Hydrogen NEXT. Η μάρκα MΙΝΙ θα πουλά υβριδικά μόνο στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Το πλάνο των αυτοκινητοβιομηχανιών γράφει ηλεκτροκίνηση

Δέκα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα είναι στην παραγωγή μέχρι το τέλος του 2022, επτά από αυτά είναι SUV. Ο λόγος για τη Hyundai που στοχεύει να φτάσει τα 1,7 εκατομμύρια EV το 2026. Οι επενδύσεις των 7,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στις ΗΠΑ στοχεύουν να είναι το 50% των πωλήσεων ηλεκτρικά έως το 2030. Ανάλογες επενδύσεις θα υπάρξουν και στην Ευρώπη.

Τέλος, η Nissan στοχεύει να επενδύσει 17 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2030 για να αναπτύξει την ηλεκτροκίνηση. Επενδύει, επίσης, και στην κατασκευή μπαταρίας μεγάλης χωρητικότητας. Με σύντομο χρόνο φόρτισης και μεγάλο κύκλο ζωής, που πιθανόν θα βγει στην αγορά το 2024.