Το θρυλικό Renault 4 επιστρέφει ως… ηλεκτρικό

To ντεμπούτο του Renault 4 ως ηλεκτρικό όχημα, θα λάβει χώρα κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης του Παρισιού στις 17 Οκτωβρίου. Η Renault σχεδιάζει την αμιγώς ηλεκτρική επιστροφή του μοντέλου και στην έκθεση θα παρουσιάσει το σχετικό πρωτότυπο.

Ουσιαστικά, θα διατηρήσει τη ρετρό αισθητική και θα προσθέσει σύγχρονα συστήματα κίνησης. Μάλιστα, πριν το λανσάρισμα του θρυλικού 4L, θα προηγηθεί η κυκλοφορία του ηλεκτρικού supermini, Renault 5.

Στην πρίζα το Renault Trafic E-Tech

Η ιστορία του Renault 4

Το Renault 4 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του ’60. Μάλιστα, παρέμεινε στην παραγωγή για περίπου 30 χρόνια και στόχευε ξεκάθαρα και ανταγωνιστικά στο Citroën 2CV. Όπως έχει γίνει γνωστό, έχουν κυκλοφορήσει περισσότερα από 1.000 αντίτυπα του 4L, ενώ η κατασκευή του έλαβε χώρα σε 10 εργοστάσια.

Πρεμιέρα και επίσημα για το Renault R5 Turbo 3E!

Παράλληλα, η Renault στη Διεθνή Έκθεση του Παρισιού θα παρουσιάσει το πρωτότυπο 4, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των supermini οχημάτων. Ωστόσο, η γαλλική φίρμα δεν θα προσφέρει ένα ηλεκτρικό hatchback, όπως στην περίπτωση του 5, αλλά ένα crossover.

Επιπλέον, η Renault θα διατηρήσει τη ρετρό αισθητική του οχήματος και θα προσθέσει μία δόση μηχανοκίνητου αθλητισμού. Προφανώς, θα θυμίζει την περίπτωση του R5 Turbo 3E.

Το πρωτότυπο θα στοχεύσει στο νεανικό κοινό και θα ξυπνήσει μνήμες από το 4L Trophy. Η περιπετειώδης σχεδίαση του θα περιλαμβάνει φώτα οροφής, προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος και χωμάτινα ελαστικά. Μάλιστα, αυτά είναι τα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν στο teaser που κυκλοφόρησε.

Ουσιαστικά, στο Renault 4 θα δούμε το κλασικό τετραγωνισμένο σχήμα, τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα και την κάθετη διαμόρφωση της όψης του.

Renault 5: Με γιορτινό και… «ηλεκτρικό» πνεύμα!

Τέλος, η Renault έχει ως στόχο την κυκλοφορία 10 αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων έως το 2025. Μάλιστα, 7 από αυτά θα φέρουν το σήμα της Renault και 3 το σήμα της Alpine. Επιπλέον, στόχος είναι έως το 2025 το 65% των πωλήσεων να αφορούν αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα. Τέλος, ιδανικά θα επιθυμούσε έως το 2030 το ποσοστό αυτό να φτάνει το 90%.