AC και DC φόρτιση – Τι πρέπει να ξέρει κάθε νέος ιδιοκτήτης EV

Για έναν νέο ιδιοκτήτη ηλεκτρικού αυτοκινήτου, οι όροι AC & DC φόρτιση είναι από τους πρώτους που πρέπει να κατανοήσει. Η βασική διαφορά είναι απλή: το ηλεκτρικό δίκτυο παρέχει εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), ενώ η μπαταρία ενός EV αποθηκεύει ενέργεια σε συνεχές ρεύμα (DC). Επομένως, κάπου ανάμεσα στο δίκτυο και την μπαταρία πρέπει να γίνει η μετατροπή από AC σε DC. Το πού πραγματοποιείται αυτή η μετατροπή είναι ουσιαστικά αυτό που διαφοροποιεί τους δύο τρόπους φόρτισης.

Μικρή μπαταρία LFP ή μεγάλη μπαταρία NMC, ποια να διαλέξω;

AC φόρτιση: η λύση της καθημερινότητας

Στην AC φόρτιση, το ρεύμα φτάνει στο αυτοκίνητο ως εναλλασσόμενο και μετατρέπεται σε συνεχές από τον onboard charger, δηλαδή τον ενσωματωμένο φορτιστή του αυτοκινήτου. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν αρκεί να γνωρίζουμε την ισχύ του wallbox. Αν, για παράδειγμα, ένας AC φορτιστής μπορεί να παρέχει 22 kW αλλά το συγκεκριμένο EV μπορεί μέσω του onboard charger να δεχθεί έως 11 kW AC, η φόρτιση δεν θα πραγματοποιηθεί στα 22 kW. Και αυτό γιατί το αυτοκίνητο αποτελεί τον περιοριστικό παράγοντα. Στην Ευρώπη, σύμφωνα με την κατηγοριοποίηση του European Alternative Fuels Observatory, τα AC σημεία έως 7,4 kW χαρακτηρίζονται χαμηλής ισχύος, από 7,4 έως 22 kW μεσαίας ταχύτητας και πάνω από 22 kW ταχείας AC φόρτισης. Για τον οδηγό, όμως, το σημαντικότερο είναι η χρήση. Η AC φόρτιση ταιριάζει ιδανικά στο σπίτι, στην εργασία ή σε χώρους όπου το αυτοκίνητο παραμένει σταθμευμένο για αρκετές ώρες.

DC φόρτιση: όταν ο χρόνος έχει σημασία

Στη DC ταχυφόρτιση η μετατροπή από AC σε DC πραγματοποιείται μέσα στον ίδιο τον σταθμό φόρτισης. Το συνεχές ρεύμα τροφοδοτεί την μπαταρία χωρίς να περνά από τη διαδικασία μετατροπής του onboard AC charger, επιτρέποντας πολύ υψηλότερες ισχείς φόρτισης. Γι’ αυτό οι DC ταχυφορτιστές είναι ιδιαίτερα χρήσιμοι στα ταξίδια. Σταματάτε, ανακτάτε σημαντική ποσότητα ενέργειας σε σχετικά μικρό χρονικό διάστημα και συνεχίζετε τη διαδρομή σας. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι το DC είναι «καλύτερο» από το AC. Απλώς εξυπηρετεί διαφορετική ανάγκη. AC για τις ώρες που το αυτοκίνητο ούτως ή άλλως παραμένει σταθμευμένο, DC όταν χρειάζεστε ενέργεια γρήγορα στον δρόμο.

Γιατί τα 300 kW του φορτιστή δεν σημαίνουν φόρτιση στα 300 kW

Εδώ βρίσκεται μία από τις συχνότερες παρανοήσεις των νέων κατόχων EV. Ένας DC φορτιστής 300 kW δηλώνει τη μέγιστη ισχύ που μπορεί να προσφέρει η συγκεκριμένη υποδομή υπό τις κατάλληλες συνθήκες. Δεν σημαίνει ότι κάθε αυτοκίνητο που θα συνδεθεί θα λάβει 300 kW. Η πραγματική ισχύς εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, μεταξύ των οποίων βρίσκονται οι δυνατότητες του ίδιου του EV, η κατάσταση φόρτισης (SoC), η θερμοκρασία και η κατάσταση της μπαταρίας, καθώς και οι συνθήκες λειτουργίας του φορτιστή. Επιπλέον, ένα EV δεν φορτίζει με τη μέγιστη DC ισχύ του σε ολόκληρη τη διαδικασία. Η ισχύς μεταβάλλεται καθώς αυξάνεται το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Γι’ αυτό στην πράξη έχει μεγαλύτερη σημασία η συνολική καμπύλη φόρτισης και ο χρόνος που απαιτείται για ένα χρήσιμο εύρος φόρτισης, παρά μόνο το εντυπωσιακό μέγιστο νούμερο των kW.

Φόρτιση EV στη βροχή: υπάρχει λόγος να φοβάται ο οδηγός;

Ποια φόρτιση πρέπει να χρησιμοποιείτε;

Για τους περισσότερους ιδιοκτήτες EV, δεν υπάρχει πραγματικό δίλημμα AC ή DC. Χρειάζονται και τα δύο, αλλά σε διαφορετικές περιστάσεις. Η AC φόρτιση είναι η φυσική επιλογή της καθημερινότητας όταν υπάρχει πρόσβαση σε οικιακό wallbox ή φορτιστή στον χώρο εργασίας. Η DC φόρτιση γίνεται πολύτιμη όταν ταξιδεύετε ή όταν χρειάζεστε γρήγορα μεγάλη ποσότητα ενέργειας. Το σημαντικότερο για έναν νέο ιδιοκτήτη είναι να γνωρίζει τις πραγματικές δυνατότητες του αυτοκινήτου του: μέγιστη ισχύ AC, μέγιστη ισχύ DC και συμπεριφορά της καμπύλης φόρτισης.