Φόρτιση EV στη βροχή: υπάρχει λόγος να φοβάται ο οδηγός;

Με το φθινόπωρο να έχει φτάσει και με τα πρώτα πρωτοβρόχια που θα αρχίσουν να κάνουν την εμφάνισή τους, επιστρέφει και μια εύλογη απορία για όσους οδηγούν ηλεκτρικό αυτοκίνητο: μπορώ να φορτίσω ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ενώ βρέχει;

Η σύντομη απάντηση είναι ότι η φόρτιση ενός EV στη βροχή είναι ασφαλής, όταν χρησιμοποιούμε κατάλληλη και σωστά εγκατεστημένη υποδομή φόρτισης. Τα συστήματα EVSE καλύπτονται από πρότυπα όπως το IEC 61851, το οποίο περιλαμβάνει απαιτήσεις για τη λειτουργία και την ηλεκτρική ασφάλεια του εξοπλισμού φόρτισης.ωΥπάρχουν, ωστόσο, σημαντικοί κανόνες που δεν πρέπει να αγνοούμε.

110, 120 ή 130 χλμ./ώρα; Πόσο αλλάζει η αυτονομία ενός EV;

Η φόρτιση του EV δεν ξεκινά απλώς επειδή βάλαμε το βύσμα

Ένα σύγχρονο σύστημα φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν λειτουργεί σαν ένα απλό καλώδιο προέκτασης. Αυτοκίνητο και EVSE πραγματοποιούν διαδικασία ελέγχου και επικοινωνίας πριν και κατά τη φόρτιση, ενώ τα πρότυπα της σειράς IEC 61851 καθορίζουν απαιτήσεις ηλεκτρικής ασφάλειας και ελέγχου για τον σχετικό εξοπλισμό. Επομένως, το γεγονός ότι αρχίζει να βρέχει ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται συνδεδεμένο σε έναν κανονικό δημόσιο φορτιστή EV δεν σημαίνει ότι πρέπει να διακόψουμε αμέσως τη φόρτιση. Χρειάζεται όμως να ξεχωρίζουμε τη βροχή από την υπερβολική παρουσία νερού.

Πότε το νερό γίνεται πραγματικός λόγος ανησυχίας;

Αν υπάρχει λιμνάζον νερό μέσα στη θύρα φόρτισης ή στο βύσμα, δεν φορτίζουμε μέχρι να στεγνώσουν. Η Tesla, για παράδειγμα, αναφέρει στις οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων ότι, εάν εντοπιστεί υπερβολική υγρασία ή λιμνάζον νερό στη θύρα ή στη λαβή φόρτισης, πρέπει να αφεθούν να στεγνώσουν επαρκώς πριν γίνει νέα προσπάθεια. Ακόμη πιο ξεκάθαρη είναι η περίπτωση πλημμύρας. Δεν συνδέουμε εξοπλισμό φόρτισης σε πρίζα που βρίσκεται μέσα σε νερό. Και φυσικά δεν χρησιμοποιούμε καλώδιο φόρτισης ή connector που παρουσιάζει ζημιά, φθορά ή διάβρωση. Το ίδιο ισχύει σε έναν δημόσιο φορτιστή. Αν δούμε σπασμένο βύσμα, εκτεθειμένα μέρη, κατεστραμμένο καλώδιο ή εμφανή επέμβαση στον εξοπλισμό, δεν χρησιμοποιούμε τον φορτιστή και ενημερώνουμε τον διαχειριστή του δικτύου.

Φόρτιση στο σπίτι: το wallbox κάνει τη διαφορά

Ένα σωστά εγκατεστημένο οικιακό wallbox για ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι διαφορετική περίπτωση από μια τυχαία οικιακή πρίζα με προέκταση που βρίσκεται εκτεθειμένη στη βροχή. Ο οικιακός φορτιστής πρέπει να έχει εγκατασταθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και τις απαιτήσεις της ηλεκτρικής εγκατάστασης. Δεν αυτοσχεδιάζουμε με πολύπριζα και καλώδια επέκτασης και δεν αφήνουμε συνδέσεις σε σημεία όπου μπορεί να συγκεντρωθεί νερό. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται και στις καταιγίδες. Για παράδειγμα, οι οδηγίες ασφαλείας του Ford Charge Station Pro. Αυτές αναφέρουν ότι δεν πρέπει να συνδέονται ή να αποσυνδέονται καλώδια κατά τη διάρκεια καταιγίδας με κεραυνούς.

Τι αλλάζει πραγματικά σε ένα EV με ένα OTA update;

Βροχή ναι, αμέλεια όχι

Ο οδηγός λοιπόν δεν χρειάζεται να αντιμετωπίζει κάθε φθινοπωρινή βροχή ως εμπόδιο στη φόρτιση. Πριν συνδέσει το αυτοκίνητο, αρκεί ένας γρήγορος οπτικός έλεγχος. Kαλώδιο και βύσμα σε καλή κατάσταση, καμία εμφανής ζημιά και καμία σύνδεση μέσα σε λιμνάζον νερό. Η βασική αρχή είναι απλή, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να φορτίζει κανονικά στη βροχή. Αρκεί να χρησιμοποιείται κατάλληλος και σωστά εγκατεστημένος εξοπλισμός. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι κάθε βρεγμένη ή πλημμυρισμένη ηλεκτρική εγκατάσταση είναι ασφαλής. Με τα πρωτοβρόχια λοιπόν, η φόρτιση του EV στη βροχή δεν χρειάζεται να προκαλεί φόβο. Χρειάζεται ο ίδιος κανόνας που ισχύει γενικότερα στην ηλεκτροκίνηση! Σωστός εξοπλισμός, σωστή εγκατάσταση και κανένας αυτοσχεδιασμός.