Το Dodge Charger αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ονόματα στην ιστορία των αμερικανικών muscle cars και πλέον περνά σε μια νέα εποχή, διατηρώντας τον επιβλητικό χαρακτήρα του, αλλά προσθέτοντας για πρώτη φορά τόσο ηλεκτρικές όσο και θερμικές εκδόσεις. Η όγδοη γενιά του φτάνει στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου, σε μια ιδιαίτερη συγκυρία για ένα μοντέλο που συμπληρώνει φέτος 60 χρόνια παρουσίας.
Σε μια αγορά όπου η Ford Mustang παραμένει ουσιαστικά ο τελευταίος άμεσος αντίπαλος των παραδοσιακών muscle cars, το Charger ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. Είναι μεγαλύτερο, προσφέρει περισσότερους χώρους και μπορεί να συνδυάσει την κλασική φιλοσοφία ενός ισχυρού αμερικανικού αυτοκινήτου, με δύο διαφορετικές τεχνολογίες κίνησης.
Η γκάμα περιλαμβάνει βενζινοκίνητες εκδόσεις Sixpack και αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα Daytona. Στην κορυφή της θερμικής γκάμας, βρίσκεται ο εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 3,0 λίτρων με διπλό turbo. Στην έκδοση Charger R/T αποδίδει 426 PS, ενώ στο ισχυρότερο Scat Pack η ισχύς φτάνει περίπου τους 558 PS. Και στις δύο περιπτώσεις συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Ο νέος εξακύλινδρος κινητήρας έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει υψηλές επιδόσεις, αλλά ταυτόχρονα να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις για κατανάλωση και εκπομπές. Παρά την απουσία V8, η Dodge έχει προσπαθήσει να διατηρήσει μέρος της χαρακτηριστικής ακουστικής εμπειρίας ενός αμερικανικού muscle car. Ο ήχος ενισχύεται ηλεκτρονικά από τα ηχεία της καμπίνας, ενώ η άφθονη ροπή από χαμηλά, χαρίζει στο Charger την αίσθηση ενός μεγάλου και ισχυρού αυτοκινήτου.
Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν τετρακίνηση, όμως υπάρχει δυνατότητα μετάβασης σε λειτουργία πίσω κίνησης. Η συγκεκριμένη επιλογή, δίνει στο Charger έναν πιο παιχνιδιάρικο χαρακτήρα και επιτρέπει στον οδηγό να αξιοποιήσει διαφορετικά τη μεγάλη ισχύ του.
Στην ηλεκτρική πλευρά, το Charger Daytona, χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία 100,5 kWh. Η έκδοση Daytona R/T αποδίδει περίπου 543 PS, ενώ η Scat Pack φτάνει περίπου τους 680 PS, τοποθετώντας την στην κορυφή της γκάμας από πλευράς ισχύος.
Η ηλεκτρική έκδοση, επιχειρεί μάλιστα να διατηρήσει ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά των παραδοσιακών muscle cars: τον έντονο ήχο. Το σύστημα Fratzonic Chambered Exhaust χρησιμοποιεί ηχεία και ειδικά παθητικά στοιχεία, ώστε να δημιουργεί τεχνητό ήχο που παραπέμπει σε V8. Η εμπειρία είναι ιδιαίτερα θεαματική και συνδέεται με τις υψηλές επιδόσεις του αυτοκινήτου, αν και η ένταση μπορεί να γίνει υπερβολική για καθημερινή χρήση.
Στην ισχυρότερη έκδοση Scat Pack, υπάρχουν επίσης ειδικά προγράμματα λειτουργίας, μεταξύ των οποίων Drag Strip και Drift. Το πρώτο επικεντρώνεται στην επιτάχυνση, ενώ το δεύτερο επιτρέπει στον οδηγό να εκμεταλλευτεί την πίσω κίνηση, με έναν πιο θεαματικό τρόπο.
Παρά το βάρος που ξεπερνά τους δύο τόνους, το Charger εμφανίζεται αρκετά ισορροπημένο στις στροφές. Το μεγάλο μεταξόνιο συμβάλλει στην προβλέψιμη συμπεριφορά, ενώ η τετρακίνηση, προσφέρει υψηλά επίπεδα πρόσφυσης. Στην καθημερινή οδήγηση, η ανάρτηση προσφέρει άνεση και το αυτοκίνητο κινείται ομαλά, χωρίς να απαιτεί συνεχή προσπάθεια από τον οδηγό.
Το μεγάλο του μέγεθος, όμως, παραμένει ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που πρέπει να υπολογιστούν στην Ευρώπη. Το αμάξωμα έχει μήκος περίπου 5,2 μέτρα και πλάτος μεγαλύτερο από 2 μέτρα. Σε ανοικτούς δρόμους, αυτές οι διαστάσεις προσφέρουν παρουσία και σταθερότητα, όμως σε στενούς επαρχιακούς δρόμους, ή χώρους στάθμευσης, κάνουν το Charger αρκετά πιο απαιτητικό.
Οι κάμερες και οι οθόνες του συστήματος πολυμέσων, βοηθούν στο παρκάρισμα, ενώ το εσωτερικό έχει εξελιχθεί σημαντικά, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Η ευρωπαϊκή έκδοση, διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων με διαμορφώσιμες ενδείξεις και ατμοσφαιρικό φωτισμό με 64 χρώματα. Η σχεδίαση είναι πλέον πιο κοντά στα ευρωπαϊκά δεδομένα, αν και εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετές επιφάνειες, από σκληρό πλαστικό.
Εκεί όπου το Charger ξεχωρίζει πραγματικά είναι στους χώρους. Η νέα γενιά προσφέρει περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες, ενώ υπάρχει πλέον και επιλογή τετράθυρου αμαξώματος. Παρά την εμφάνιση που παραπέμπει σε μεγάλο sedan, η πρόσβαση στον χώρο αποσκευών, γίνεται μέσω μεγάλης πίσω πόρτας τύπου hatchback.
Τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται και δημιουργούν χώρο φόρτωσης έως 1.064 λίτρα, προσθέτοντας ένα επίπεδο πρακτικότητας, που απουσιάζει από αρκετά παραδοσιακά muscle cars.
Η ευρωπαϊκή παρουσία του Charger, θα παραμείνει πάντως περιορισμένη. Το μοντέλο δεν διατίθεται μέσω του συνηθισμένου δικτύου αντιπροσώπων της Stellantis, αλλά μέσω του συνεργαζόμενου εισαγωγέα KW Automotive. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, προβλέπονται δύο σημεία λιανικής, ενώ όλες οι εκδόσεις θα διατίθενται αποκλειστικά με αριστερό τιμόνι.
Οι τιμές, χωρίς να υπολογίζονται οι τοπικοί φόροι και τα τέλη ταξινόμησης, ξεκινούν από περίπου 73.200 ευρώ για το δίθυρο Charger Sixpack R/T. Η αντίστοιχη ηλεκτρική Daytona R/T ξεκινά από περίπου 89.950 ευρώ. Οι εκδόσεις Scat Pack, προσθέτουν περίπου 4.700 ευρώ, ενώ οι τετράθυρες κοστίζουν επίσης περισσότερο.
Έτσι, το νέο Dodge Charger επιχειρεί να κρατήσει ζωντανή τη φιλοσοφία του αμερικανικού muscle car, αλλά με μια σαφώς διαφορετική προσέγγιση. Μεγάλο, ισχυρό και ιδιαίτερα χαρακτηριστικό, συνδυάζει πλέον τον εξακύλινδρο κινητήρα με την ηλεκτροκίνηση και προσφέρει περισσότερη πρακτικότητα από ποτέ.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
