Η νέα προσθήκη στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου έρχεται να ανακατέψει την τράπουλα στην εξαιρετικά δημοφιλή κατηγορία των οικογενειακών crossover, φέρνοντας μια πρόταση που δεν μπορούμε να προσπεράσουμε εύκολα. Η κινεζική φίρμα Omoda, η οποία ανήκει στον όμιλο Chery, συστήθηκε στο ελληνικό κοινό με εκδόσεις βενζίνης και αμιγώς ηλεκτρικές.
Όμως η έλευση της πλήρως υβριδικής έκδοσης του Omoda 5, η οποία ονομάζεται SHS (Super Hybrid System) μοιάζει να είναι η πιο ώριμη και επίκαιρη πρόταση της μάρκας. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που υπόσχεται να γεφυρώσει τον κόσμο των υψηλών επιδόσεων με την κορυφαία οικονομία καυσίμου, χωρίς να απαιτεί από τον οδηγό κάποια διαδικασία φόρτισης. Στην μια εβδομάδα που χρησιμοποιήσαμε καθημερινά του υβριδικό Omoda 5 κινηθήκαμε σε κάθε είδους διαδρομή, από το πνιγηρό αστικό περιβάλλον της πρωτεύουσας μέχρι τις απαιτητικές ορεινές στροφές, προσπαθώντας να αποκωδικοποιήσουμε την προσωπικότητα αυτού του νέου παίκτη που έρχεται με άγριες διαθέσεις.
Φουτουριστικές γραμμές
Η πρώτη επαφή με το αυτοκίνητο αρκεί για να καταλάβουμε ότι οι σχεδιαστές του ήθελαν να δημιουργήσουν κάτι που να μην περνά απαρατήρητο. Το Omoda 5 SHS διαθέτει μια έντονα φουτουριστική και τολμηρή αισθητική, ειδικά στο εμπρός μέρος του. Εκεί όπου με την προσθήκη του υβριδικού συνόλου η μάσκα έχει δεχθεί ένα ελαφρύ φρεσκάρισμα, αποκτώντας μια πιο λεπτή και κομψή, τρισδιάστατη δομή. Τα πολύ λεπτά οριζόντια φώτα ημέρας Sharp Blade LED δημιουργούν μια επιθετική φωτεινή υπογραφή, ενώ οι κύριοι προβολείς βρίσκονται τοποθετημένοι πιο χαμηλά στον προφυλακτήρα.
Από το πλάι, το αυτοκίνητο ξεδιπλώνει τον σπορ χαρακτήρα του μέσα από μια έντονα οπισθόκλινη γραμμή οροφής που παραπέμπει σε κουπέ μοντέλα, σε συνδυασμό με μια ψηλή βασική γραμμή παραθύρων και έντονες ακμές στα φτερά. Οι διαστάσεις του, το τοποθετούν στην καρδιά των μικρομεσαίων SUV, καθώς το μήκος του φτάνει τα 4,45 μέτρα, το πλάτος τα 1,82 μέτρα και το ύψος τα 1,59 μέτρα, στοιχεία που του εξασφαλίζουν μια στιβαρή παρουσία στον δρόμο. Το μεταξόνιο των 2,61 μέτρων υπόσχεται σωστή εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, ενώ οι μικροί πρόβολοι τονίζουν τις δυναμικές αναλογίες του.
Στο πίσω μέρος η σχεδίαση γίνεται ελαφρώς πιο συμβατική αλλά παραμένει ενδιαφέρουσα, με μια αεροτομή στην πόρτα του χώρου αποσκευών και έναν φαρδύ διαχύτη με διακοσμητικά στοιχεία που προσομοιάζουν σε off road αυτοκίνητα. Τα προστατευτικά μαύρα πλαστικά στους θόλους και τα μαρσπιέ ολοκληρώνουν την περιπετειώδη εμφάνιση.
Δείτε ακόμα: Το νέο Omoda C9 έχει 355 άλογα και φόρτιση σε 17 λεπτά
Ψηφιακό περιβάλλον και σπορ αύρα
Ανοίγοντας την πόρτα και περνώντας στο εσωτερικό, η πρώτη εντύπωση καθορίζεται από την έντονη ψηφιακή ατμόσφαιρα και τη σύγχρονη αισθητική. Το μάτι πέφτει αμέσως στη μεγάλη ενιαία κυρτή επιφάνεια που φιλοξενεί δύο οθόνες 12,25 ιντσών με συνολική διαγώνιο που πλησιάζει τις 25 ίντσες.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες με απλό τρόπο και η κεντρική οθόνη του συστήματος ψυχαγωγίας υποστηρίζει ασύρματη σύνδεση με έξυπνα τηλέφωνα. Κάτι που λύνει τα χέρια του οδηγού στην καθημερινότητα, καθώς η δομή των εργοστασιακών μενού απαιτεί κάποιο χρόνο εξοικείωσης. Τα εικονίδια είναι σχετικά μικρά και η ρύθμιση του κλιματισμού απαιτεί μια κίνηση swipe από το κάτω μέρος της οθόνης.
Η θέση οδήγησης είναι ψηλή και προσφέρει πολύ καλή ορατότητα εμπρός, όμως η σχεδίαση της οροφής περιορίζει την ορατότητα προς τα πίσω, δημιουργώντας τυφλά σημεία που ευτυχώς καλύπτονται από την ύπαρξη της στάνταρ κάμερας οπισθοπορείας. Τα εμπρός καθίσματα έχουν σπορ σχεδίαση τύπου μπάκετ με ενσωματωμένα προσκέφαλα, προσφέροντας πλευρική στήριξη στο σώμα. Η ποιότητα των υλικών είναι υψηλή, με μαλακά πλαστικά στο πάνω μέρος του ταμπλό και μια μεγάλη θέση αποθήκευσης μαζί με σταθμό φόρτισης μικρών συσκευών κάτω από την κεντρική κονσόλα.
Στο πίσω κάθισμα ο χώρος για τα γόνατα δύο ενήλικων επιβατών είναι ικανοποιητικός, όμως το ύψος για το κεφάλι επηρεάζεται λίγο από την κλίση της οροφής. Τέλος, ο χώρος των αποσκευών, 372 λίτρα περιορίστηκε λόγω της υβριδικής μπαταρίας που καταλαμβάνει όγκο κάτω από το δάπεδο.
Αν και δεν είναι τεράστιος, ο χώρος έχει πολύ καλή πρόσβαση, χάρη στο μεγάλο άνοιγμα και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης.
Ισχύς 224 ίππων με το Super Hybrid System
Το μεγάλο highlight του συγκεκριμένου μοντέλου κρύβεται κάτω από το καπό και ακούει στο όνομα Super Hybrid System. Το πλήρως υβριδικό σύνολο συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1.5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 143 ίππους και 215 Nm ροπής, με έναν ισχυρό κύριο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 204 ίππων and 310 Nm ροπής. Στο σύστημα συνδράμει και ένας δεύτερος ηλεκτροκινητήρας σε ρόλο μίζας και γεννήτριας που υποβοηθά το σύνολο με επιπλέον 136 ίππους. Έτσι η συνδυαστική ισχύς φτάνει στους 224 ίππους. Η κίνηση μεταφέρεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς μέσω ενός ειδικά σχεδιασμένου αυτόματου κιβωτίου μιας σχέσης.
Στην πράξη η λειτουργία του συστήματος είναι υποδειγματική. Η μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 1,83 kWh επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ξεκινά πάντα αθόρυβα και ηλεκτρικά, ενώ η διαχείριση της ενέργειας γίνεται με απόλυτα αυτόματο τρόπο χωρίς να απασχολεί τον οδηγό. Η απόκριση στο πάτημα του γκαζιού είναι ακαριαία χρησιμοποιώντας την ηλεκτρική ροπή, προσφέροντας μια αίσθηση γραμμικότητας και αμεσότητας που θυμίζει αμιγώς ηλεκτρικό όχημα.
Οι επιδόσεις είναι πολύ έντονες για τον οικογενειακό χαρακτήρα του μοντέλου, με τη διαδικασία της επιτάχυνσης από στάση στα πρώτα 100 χιλιόμετρα την ώρα να ολοκληρώνεται σε μόλις 7,9 δευτερόλεπτα. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο όμως είναι η οικονομία, καθώς η μέση κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής σταθεροποιήθηκε κοντά στα 5,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, επιτρέποντας μια συνολική αυτονομία που μπορεί να αγγίξει ακόμα και τα 1000 χιλιόμετρα με ένα ρεζερβουάρ.
Πολιτισμένη κύλιση στην πόλη
Η οδηγική εμπειρία στον δρόμο είναι αυτή που αποκαλύπτει τον πραγματικό χαρακτήρα του Omoda 5 SHS, προσφέροντας μια ισορροπία που εστιάζει στην άνεση και την ασφάλεια. Μέσα στην πόλη εκτιμήσαμε την ησυχία που επικρατεί στην καμπίνα, καθώς ο βενζινοκινητήρας παραμένει σβηστός στο μεγαλύτερο μέρος των αστικών μετακινήσεων. Η ανάρτηση διαχειρίζεται με επιτυχία τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων και το τιμόνι είναι ελαφρύ και διευκολύνει τους ελιγμούς στα στενά.
Όταν ο δρόμος ανοίγει και ο ρυθμός ανεβαίνει, το αυτοκίνητο ξεδιπλώνει την περίσσεια ισχύ του. Οι προσπεράσεις γίνονται με ασφάλεια και το κιβώτιο DHT συνεργάζεται άψογα με τους κινητήρες, χωρίς να παρουσιάζει το ενοχλητικό βουητό που συναντάμε σε άλλα υβριδικά συστήματα όταν πατάμε τέρμα το γκάζι. Σε μια απαιτητική ορεινή διαδρομή με συνεχείς στροφές, το στιβαρό πλαίσιο, το οποίο είναι κατασκευασμένο σε ποσοστό 78% από χάλυβα υψηλής αντοχής, εμπνέει απόλυτη εμπιστοσύνη.
Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι υπαρκτές λόγω του ύψους και της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης, όμως το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να προβληματίσει ποτέ τον οδηγό. Τα περιθώρια πρόσφυσης από τα ελαστικά Kumho διάστασης 215 55 R18 είναι υψηλά και η συμπεριφορά κοντά στο όριο παραμένει προοδευτική και ελεγχόμενη. Η παρουσία μιας πλήρους σουίτας συστημάτων υποβοήθησης, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και η διατήρηση λωρίδας, λειτουργεί ως ένας αόρατος σύμμαχος ασφάλειας και έχει πιστοποιηθεί με την ανώτατη διάκριση των πέντε αστέρων στις δοκιμές του Euro NCAP.
Δείτε ακόμα: Δοκιμή Omoda 9 SHS-P AWD – Η ναυαρχίδα των 537 ίππων
Στο ταμείο με το Omoda 5 SHS-H
Το τελειωτικό… χτύπημα του Omoda 5 SHS εντοπίζεται στον εμπορικό τομέα, εκεί όπου η κινεζική φίρμα καταθέτει μια πρόταση που αλλάζει τα δεδομένα της αγοράς. Με την αρχική τιμή να διαμορφώνεται στις 25.600 ευρώ για την έκδοση Comfort, το μοντέλο προσφέρει ιδανική σχέση αξίας προς τιμή. Ο βασικός εξοπλισμός είναι υπερπλήρης, περιλαμβάνοντας τη διπλή ψηφιακή οθόνη, την κάμερα οπισθοπορείας, όλα τα προηγμένα συστήματα ασφάλειας και τους προβολείς LED.
Το μεγάλο πλεονέκτημα για τον Έλληνα αγοραστή, το οποίο απομακρύνει κάθε ίχνος αμφιβολίας για την αξιοπιστία της νέας μάρκας, είναι το κορυφαίο πρόγραμμα εγγύησης που τη συνοδεύει. Η Omoda προσφέρει στην ελληνική αγορά μια εργοστασιακή εγγύηση διάρκειας 7 ετών ή 150000 χιλιομέτρων, η οποία καλύπτει πλήρως το όχημα. Η συγκεκριμένη παροχή, σε συνδυασμό με τη χαμηλή τιμή κτήσης και την μικρή κατανάλωση καυσίμου, δημιουργεί ένα πακέτο σιγουριάς και οικονομίας που δύσκολα μπορεί να αντιπαρέλθει κανείς στην κατηγορία των σύγχρονων οικογενειακών crossover. Μάθετε περισσότερα για το Omoda 5 SHS-H εδώ.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
KΙΝΗΤΗΡΑΣ: βενζίνης 1.498 cc
ΑΠΟΔΟΣΗ: 224 PS, 295 Nm
KIBΩΤΙΟ: Αυτόματο, μονής σχέσης, DHT
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 4.447 x 1.824 x 1.588 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 372-1.079 lt
ΒΑΡΟΣ: 1.621 kg
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 km/h: 7,9″
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 175 km/h
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 5,3 lt/100 km
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 120 g/km
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
