Αρχική Blog Σελίδα 808

Βουλγαρία: Αύξηση της συμμετοχής των φωτοβολταϊκών κατά 115,01% σε σχέση με πέρσι

Πέτρος Παπαντωνάκος
-
0
Βουλγαρία: Αύξηση της συμμετοχής των φωτοβολταϊκών κατά 115,01% σε σχέση με πέρσι

Μια ενδιαφέρουσα είδηση έγινε γνωστή σχετικά με τη γειτονική μας Βουλγαρία. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε ο Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ESO) της χώρας, η συμμετοχή των φωτοβολταϊκών στο δίκτυο μεταφοράς της Βουλγαρίας σημείωσε αύξηση κατά 115,01% για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου 2024 έως την 19η Μαΐου 2024 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023.

Τα εν λόγω στοιχεία περιλαμβάνει η τελευταία επιχειρησιακή έκθεση του Διαχειριστή για το ενεργειακό ισοζύγιο της χώρας. Η δημοσίευση τους έγινε χθες, Τρίτη 21 Μαΐου, στην ιστοσελίδα του. Επίσης, η έκθεση αναφέρει πως από την αρχή της χρονιάς έως την 19η Μαΐου, το αναφερόμενο μερίδιο της φωτοβολταϊκής ενέργειας στο δίκτυο μεταφοράς ήταν 739.248 MWh. Ενδεικτικά, την αντίστοιχη περίοδο του 2023 το μερίδιο της φωτοβολταϊκής ενέργειας ήταν 343.814 MWh.

HELLENiQ ENERGY: Τα οικονομικά της αποτελέσματα για το Α’ Τρίμηνο 2024 – Cars Electric

Αύξηση του μεριδίου των ΑΠΕ επιδιώκει η Βουλγαρία

Παράλληλα, η έκθεση δείχνει πως, την ίδια περίοδο, το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο σύστημα μεταφοράς σημείωσε αύξηση κατά 44,53%. Όσον αφορά το δίκτυο διανομής, μέσα στο 2024 το μερίδιο των ΑΠΕ σημείωσε αύξηση κατά 27,18%. Επιπλέον, τα στοιχεία δίνουν μερικές ακόμη ενδιαφέρουσες πληροφορίες για το δίκτυο διανομής. Συγκεκριμένα, δείχνουν πως φέτος, έως την 19η Μαΐου, εισήχθησαν στο δίκτυο διανομής 1.105.746 MWh ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Την ίδια περίοδο κατά την περασμένη χρονιά, εισήχθησαν 869.458 MWh.

Συνεχίζοντας, η συμμετοχή των φωτοβολταϊκών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής στο δίκτυο διανομής για τη συγκρινόμενη περίοδο σημείωσε σημαντική αύξηση. Η αύξηση ήταν της τάξης του 55,06%. Τέλος, παρατηρούμε πως η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στη Βουλγαρία παρουσίασε μείωση κατά 11,41% για την περίοδο από την 1η Ιανουαρίου έως την 19η Μαίου 2024, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Ειδικότερα, φέτος η παραγωγή έφτασε τις 14.874.702 MWh. Αντίστοιχα, η παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια για το 2023 ήταν 16.790.779 MWh.

Green Tank: Η Ελλάδα αύξησε την κατανάλωση αερίου τους τελευταίους μήνες – Cars Electric

Ο στόχος ανάπτυξης των δυνατοτήτων της χώρας σε πυρηνική ενέργεια

Όλα τα παραπάνω φανερώνουν μια δυναμική προσπάθεια της Βουλγαρίας να διαφοροποιήσει το ενεργειακό της μείγμα. Η σταδιακή ενεργειακή μετάβαση της χώρας μέσω της υιοθέτησης των ΑΠΕ θα της φέρει πολλαπλά οφέλη. Πέραν των ΑΠΕ, η Βουλγαρία έχει ως στόχο και την ανάπτυξη των δυνατοτήτων της στην πυρηνική ενέργεια. Σε αυτό το πλαίσιο, υλοποιεί συμφωνίες συνεργασίας με χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Γαλλία.

Audi R8 V10 Coupe: στο «σφυρί» για 23.456 $

Cars Electric Team
-
0
Audi R8 V10 Coupe: στο «σφυρί» για 23.456 $

Αυτό το Audi R8, έχει και φινίρισμα σε Sepang Blue Pearl και τροφοδοτείται από ένα κινητήρα FSI V10 των 5,2 λίτρων. Που κινεί και τους τέσσερις τροχούς, μέσω και ενός αυτοματοποιημένου κιβωτίου ταχυτήτων R-tronic έξι σχέσεων. Το αυτοκίνητο είναι και  εξοπλισμένο με το Enhanced Leather Package. 

Γεμάτο «καλούδια»

Διαθέτει επίσης και κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες στάθμευσης και ηχοσύστημα Bang & Olufsen. Αλλά και θερμαινόμενα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, όπως και επένδυση θήκης κινητήρα από ανθρακονήματα. Ο πωλητής αγόρασε το αυτοκίνητο το 2020.

Τα ελαστικά είναι Pirelli P Zero με διαστάσεις 235/35 μπροστά και 305/30 πίσω. Η πέδηση γίνεται με αεριζόμενους δίσκους και στους τέσσερις τροχούς.

Άλλες εσωτερικές λεπτομέρειες περιλαμβάνουν φωτιζόμενα προστατευτικά μαρσπιέ πόρτας και μαύρη Alcantara οροφή μέσα. Αλλά και αντικλεπτικό σύστημα StarGard και κάμερα οπισθοπορείας. Όπως και στερεοφωνικό CD, αλλά και σύστημα infotainment με Audi Navigation Plus.

Το δερμάτινο τιμόνι διαθέτει διάτρητες πλευρικές λαβές και λευκά κουμπιά οργάνων. Που αποτελούνται από ταχύμετρο 220 mph και στροφόμετρο, αλλά και μετρητές. Για τη θερμοκρασία του ψυκτικού και τη θερμοκρασία λαδιού, την τάση και τη στάθμη του καυσίμου.

Ο FSI V10 των 5,2 λίτρων διαθέτει και λίπανση ξηρού κάρτερ και είχε εργοστασιακά ονομαστική ισχύ 525 ίππων και 391 lb-ft ροπής. Η επένδυση από ανθρακονήματα κοσμεί και το χώρο του κινητήρα.

Πηγή: Bring & Trailer

 

BYD: Ένα Test Drive σε στέλνει στον τελικό του UEFA EURO 2024

Αργύρης Μαρίνος
-
0
BYD: Ένα Test Drive σε στέλνει στον τελικό του UEFA EURO 2024

Η BYD (Build Your Dreams), ο κορυφαίος κατασκευαστής Οχημάτων Νέας Ενέργειας παγκοσμίως και Επίσημος Χορηγός του UEFA EURO 2024™ δίνει την ευκαιρία στο κοινό να λάβει μέρος στο διαγωνισμό “Drive your way to Euro” και να διεκδικήσει δύο διπλά εισιτήρια για τον μεγάλο τελικό με όλα τα έξοδα πληρωμένα!

BYD και UEFA υποστηρίζουν τον υγιή ανταγωνισμό, τον αθλητισμό και τη συνεχή προσπάθεια για βελτίωση και εξέλιξη. Με αυτές τις αξίες η χορηγία της BYD εναρμονίζεται με τη βούληση της UEFA να διοργανώσει ένα φιλικό προς το περιβάλλον Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα, συνδυάζοντας τον ενθουσιασμό για το ποδόσφαιρο με την αφοσίωση στην περιβαλλοντική ευθύνη, συμβάλλοντας σε ένα πιο πράσινο και πιο οικολογικό γεγονός, που θα πραγματοποιηθεί στα γήπεδα της Γερμανίας από τις 14 Ιουνίου έως τις 14 Ιουλίου.

Πως μπορεί κάποιος να κερδίσει;

Για το διάστημα από 15 Μαΐου έως 8 Ιουνίου όσοι ενδιαφερόμενοι πραγματοποιήσουν Test Drive του μικρομεσαίου compact SUV ATTO 3 ή του πολυτελούς SEAL σε μία από τις εκθέσεις BYD Σφακιανάκης, σε Λεωφόρο Κηφισίας 57, Μαρούσι ή στη Λεωφόρο Αθηνών 173, στον Κηφισό, συμμετέχουν στην κλήρωση!

Για διευκόλυνση των συμμετεχόντων, έχει διαμορφωθεί ειδική ενότητα στον ιστότοπο της εταιρείας byd–euro2024.gr, όπου οι χρήστες μπορούν να ενημερωθούν για το διαγωνισμό και να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για την πραγματοποίηση του test drive ανάλογα τη διαθεσιμότητά τους. 

BYD: στοχεύει να αντικαταστήσει το Routemaster του Λονδίνου με ένα ηλεκτρικό λεωφορείο αυτονομίας 640 χλμ

Αργύρης Μαρίνος
-
0
BYD: στοχεύει να αντικαταστήσει το Routemaster του Λονδίνου με ένα ηλεκτρικό λεωφορείο αυτονομίας 640 χλμ

Το νέο διώροφο λεωφορείο BYD BD11 πρόκειται να αντικαταστήσει το Routemaster του Λονδίνου. Το BD11 έχει συνολική χωρητικότητα μπαταρίας έως και 532 kWh. Το λεωφορείο θα διανύει περισσότερα από 1,5 χλμ ανά kWh. Υποδηλώνοντας μια αξιοποιήσιμη αυτονομία άνω των 640 χλμ. Τα περισσότερα λεωφορεία του Λονδίνου ταξιδεύουν μεταξύ 160 και 320 ​​χλμ την ημέρα.

Γεγονός είναι ότι η εταιρεία παράγει τις μπαταρίες της εξ ολοκλήρου εσωτερικά. Αυτό  σημαίνει ότι η ανακαίνιση της γραμμής μετάδοσης κίνησης του BD11 θα είναι πολύ φθηνότερη. Και πιο βιώσιμη από ό,τι αν είχε χρησιμοποιήσει ένα πακέτο από τρίτο προμηθευτή.
Η μπαταρία είναι ένα δομικό στοιχείο της νέας πλατφόρμας επαγγελματικών οχημάτων e-Platform 3.0 της BYD. Η οποία έχει θετικές συνέπειες για την άνεση και την ακαμψία της οδήγησης, δήλωσε η BYD. Άλλα χαρακτηριστικά της πλατφόρμας περιλαμβάνουν κινητήρες εντός του τροχού.

 

Η BYD παραμένει αυστηρή, σε ακριβείς εμπορικούς στόχους και προβολές όγκου. Δεδομένων των ευαισθησιών, σχετικά με τις διαδικασίες δημοπράτησης δημοσίων μεταφορών. Ο διευθύνων σύμβουλος επαγγελματικών οχημάτων της BYD UK Frank Thorpe είπε. Ότι «ελπίζει» ότι μπορεί να αντικαταστήσει το New Routemaster της Wrightbus ως το προεπιλεγμένο λεωφορείο του Λονδίνου.

Αλλαγή εποχής

“Πιστεύουμε ειλικρινά ότι είναι ένα προϊόν που αλλάζει το παιχνίδι όσον αφορά την αποτελεσματικότητά του. Την ασφάλεια και την εμπορική του απήχηση. Πιστεύουμε ότι θα είναι σημαντικό”, δήλωσε ο Thorpe.

Σταμάτησε να δίνει προβλέψεις για τις πωλήσεις. Αλλά είπε: «Είχαμε μια φανταστική αντίδραση από τους φορείς εκμετάλλευσης και τους ενδιαφερόμενους φορείς. Το Υπουργείο Μεταφορών δηλαδή για το Λονδίνο και τώρα θα αποδείξουμε αυτό που λέμε.

“Αυτό είναι το κλειδί: μπορούμε να πούμε όλα τα είδη, αλλά πρέπει να αποδείξουμε ότι είναι το καλύτερο λεωφορείο για το βρετανικό κοινό. Τους φορολογούμενους και τους ενδιαφερόμενους”. Το BD11 θα φτάσει ως διώροφο το τρίτο τρίμηνο του 2024.

Η SMMT ανέφερε ότι «περισσότερο από το 40% των μονοόροφων και διώροφων του Ηνωμένου Βασιλείου έχουν πλέον μηδενικές εκπομπές. Τα λεωφορεία οδηγούν τον αγώνα της Βρετανίας, για τη μεταφορά απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές. Ως τη μεγαλύτερη αγορά της Ευρώπης, για τα πιο πράσινα οδικά επιβατικά οχήματα».

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία είναι επίσης σημαντικά πιο ακριβά στην αγορά από τα εναλλακτικά τους. Που λειτουργούν με καύση,  σημείωσε η SMMT. Η BYD έχει ήδη προμηθεύσει λεωφορεία στην Go-Ahead, σε συνεργασία με τον Βρετανό κατασκευαστή Alexander Dennis. Αλλά τώρα λειτουργεί ανεξάρτητα και θα αποστέλλει τα λεωφορεία από την Κίνα.

Πηγή: Autocar

Πρεμιέρα για τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία!

Cars Electric Team
-
0
Πρεμιέρα για τα νέα ηλεκτρικά λεωφορεία!

Ο στόλος των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας εκσυγχρονίζεται και τα πρώτα  ηλεκτρικά δρομολόγια είναι γεγονός.

Στο πρώτο δρομολόγιο των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων που δρομολογούνται από την Ο.ΣΥ. Α.Ε. στην Αθήνα, επιβιβάστηκε και ο αρμόδιος υπουργός Χρήστος Σταικούρας.  Συνοδευόμενος και από τον γενικό γραμματέα μεταφορών και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ο.ΣΥ Α.Ε. Στέφανο Αγιάσογλου.

Το λεωφορείο πραγματοποίησε το δρομολόγιο  της γραμμής 909, Άγιος Βασίλειος – Αγία Σοφία – Κρατικό Νίκαιας, ευρύτερη περιοχή Πειραιά.

«Είναι μία σημαντική μέρα και για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Και τα 140 ηλεκτρικά λεωφορεία έχουν ενσωματωθεί στο συγκοινωνιακό έργο της Πρωτεύουσας. Εξ’ αυτών και τα 46 λεωφορεία σήμερα, για πρώτη φορά, εξυπηρετούν τους πολίτες. Και τις επόμενες εβδομάδες, ο αριθμός αναμένεται και να διπλασιαστεί.

«Πρόκειται και για σύγχρονα λεωφορεία, με χαμηλότερο αποτύπωμα σε ό,τι αφορά τις ενεργειακές επιπτώσεις. Και τις περιβαλλοντικές συνέπειες. Επίσης, οχήματα που εξυπηρετούν και τους πολίτες με κινητικά προβλήματα.

Οι αστικές συγκοινωνίες εκσυγχρονίζονται. Περνούν σε άλλη εποχή. Οφείλουμε όμως και όλοι μας, να κάνουμε ακόμη και περισσότερα για να βελτιώσουμε και την καθημερινότητα του πολίτη, πάντα σεβόμενοι τον επιβάτη», δήλωσε και μεταξύ άλλων, ο Υπουργός.

 

Η ένδειξη «made in Italy» εμπόδιο στις εισαγωγές

Cars Electric Team
-
0
Η ένδειξη «made in Italy» εμπόδιο στις εισαγωγές

Η κυβέρνηση της πρωθυπουργού Μελόνι, μεγιστοποιεί τον έλεγχο της Stellantis. Και αυτό λόγω της πρακτικής της εταιρείας, να κατασκευάζει αυτοκίνητα με ιταλική επωνυμία στο εξωτερικό. Το Fiat Topolino, είναι μια παραλλαγή των Citroen Ami και Opel Rocks Electric, τα οποία παράγονται στο Μαρόκο.

Οι ιταλικές αρχές κατέσχεσαν πρόσφατα 134 ηλεκτρικά οχήματα Fiat Topolino στο λιμάνι του Λιβόρνο. Λόγω μικρών αυτοκόλλητων ετικετών, με την ιταλική σημαία στα αυτοκίνητα.

Η Stellantis, η μητρική εταιρεία αρνήθηκε οποιαδήποτε πρόθεση παραπλάνησης. Ένας εκπρόσωπος εξήγησε ότι το αυτοκόλλητο με την ιταλική σημαία είχε ως στόχο να τονίσει τον σχεδιασμό του οχήματος. Aπό το Fiat Centro Stile στο Τορίνο, και όχι τον τόπο κατασκευής του.

Οι εισαγγελείς υποστηρίζουν ότι οι σημαίες παραπλανούν τους καταναλωτές σχετικά με την προέλευση του οχήματος.

Ωστόσο, για την επίλυση του ζητήματος, η εταιρεία, συμφώνησε να αφαιρέσει τις σημαίες. Τα οχήματα παραμένουν αποθηκευμένα στο λιμάνι, εν αναμονή περαιτέρω νομικών αποφάσεων.

Πριν λίγο καιρό, η Stellantis αναγκάστηκε να μετονομάσει την Alfa Romeo Milano σε Junior. Μετά από φόβο για νομικές ενέργειες από τις ιταλικές αρχές, καθώς το αυτοκίνητο δεν παράγεται στο Μιλάνο.

McLaren: Για τον «Βασιλιά του Μονακό»

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
McLaren: Για τον «Βασιλιά του Μονακό»

Το livery της για το Grand Prix του Μονακό αποκάλυψε η αγωνιστική ομάδα της McLaren. Με αυτό τιμά την μνήμη του Ayrton Senna.

Η βρετανική μάρκα τιμά την μνήμη του Ayrton Senna. Βάφοντας τα αυτοκίνητα της στα χρώματα της Βραζιλιάνικης σημαίας και του κράνους του. Ο αδικοχαμένος Senna έχει κερδίσει τον αγώνα της Formula 1 στο Μονακό έξι φορές. Εκ των οποίων τις πέντε με την McLaren. Ρεκόρ που υπάρχει ακόμα και σήμερα, 30 χρόνια μετά τον χαμό του, το 1994.

McLaren: Για τον «Βασιλιά του Μονακό»

Σύμφωνα με τη μάρκα την απίστευτη κληρονομιά του Ayrton Senna αποτυπώνει οπτικά η  ειδική εμφάνιση των αυτοκινήτων. Παράλληλα με τα νέα χρώματα των MCL38 που θα οδηγούν οι Lando Norris και Oscar Piastri στο Grand Prix του Μονακό του 2024, η McLaren Automotive γιορτάζει το ταλέντο και τις επιδόσεις του Senna με την εμφάνιση «Senna Sempre» (Senna για πάντα). Ένα μοναδικό, χειροποίητο φόρο τιμής στον Ayrton πάνω σε ένα McLaren Senna προπαραγωγής. Από τη συλλογή κληρονομιάς της μάρκας.

Η εμφάνιση Senna Sempre είναι ως μέρος της συνεχούς συνεργασίας της McLaren με το Ινστιτούτο Ayrton Senna. Παρουσιάζει την επιδεξιότητα στο χρώμα και την τέχνη που η McLaren Automotive είναι ικανή να παράσχει μέσω της McLaren Special Operations (MSO). Αλλά και ξεχωριστές οπτικές εικόνες που τιμούν την καριέρα του οδηγού στην Formula 1.

 

McLaren: Για τον «Βασιλιά του Μονακό»

 

McLaren Senna

H McLaren Senna, που αποκαλύφθηκε τον Δεκέμβριο του 2017, είναι το πιο ακραίο αυτοκίνητο δρόμου που έχει κατασκευαστεί ποτέ από τη φίρμα. Σχεδιασμένο μηχανικά και αναπτυγμένο ως το απόλυτο αυτοκίνητο για χρήση σε πίστα, που μπορεί να κυκλοφορήσει στον δρόμο, παρέχει απόλυτη δέσμευση στην ανεξάντλητη απόδοση.

McLaren: Για τον «Βασιλιά του Μονακό»

Για τη δημιουργία του Senna Sempre, η μάρκα άλλαξε την εμφάνιση ενός μοντέλου προπαραγωγής που ανήκει στη δική συλλογή της. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε για την δοκιμή και εξέλιξη των χαρακτηριστικών του μοντέλου στα αυτοκίνητα που τελικά βγήκαν σε παραγωγή. Και συμμετείχε στα βίντεο για το παγκόσμιο λανσάρισμα του μοντέλου, στην πίστα Grand Prix του Estoril τον Ιούνιο του 2018. Αλλά και στα εγκαίνια του Κέντρου Τεχνολογίας Σύνθετων Υλικών (MCTC) της McLaren στο Sheffield. Με την παρουσία του σημερινού Πρίγκιπα και της Πριγκίπισσας της Ουαλίας.

Επιπλέον η μάρκα έχει αλλάξει για την περίσταση τον χρωματισμό του λογότυπου της στα Social media, σε κίτρινο και πράσινο.

McLaren: Για τον «Βασιλιά του Μονακό»

Αυτό το μοναδικό αυτοκίνητο με την εξατομικευμένη εμφάνιση Senna Sempre θα είναι στο Μονακό κατά τη διάρκεια του ερχόμενου Σαββατοκύριακου. Που θα γίνει το φημισμένο Grand Prix.

 

Δοκιμή | | MG 4 Electric Excite 51 kWh 170 PS

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Δοκιμή | | MG 4 Electric Excite 51 kWh 170 PS

Με την επιστροφή της μάρκας στην Ελλάδα, πλέον με κινεζική και όχι βρετανική υπηκοότητα, η MG έφερε μαζί της μια σειρά μοντέλων. Μεταξύ τους και σε περίοπτη θέση το αμιγώς ηλεκτρικό MG 4. Tο οποίο, για όσους δεν είναι ακόμα έτοιμοι να κάνουν μια ηλεκτρική μετάβαση, υπάρχει και σε εκδόσεις με βενζινοκινητήρα.

Ο όμιλος Saic Motor, στον οποίο πλέον ανήκει η φίρμα MG, είναι ένας από τους σημαντικότερους και μεγαλύτερους κατασκευαστές στην αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα. Και το MG 4 αποτελέι βασικό πυλώνα στην γκάμα της μάρκας.

Δοκιμή | | MG 4 Electric Excite 51 kWh 170 PS

Το μικρομεσαίο οικογενειακό μοντέλο, παρά την σύγχρονη τεχνολογία του, έχει ανταγωνιστική τιμή. Η έκδοση Excite της δοκιμής μας είναι η μικρότερη και πιο προσιτή. Έχει την μπαταρία των 51 kWh και τον ηλεκτροκινητήρα των 170 ίππων. Εξωτερικά δεν υπάρχει οπτικός διαχωρισμός με την μεγαλύτερη έκδοση, την Exclusive με  μπαταρία 64 kWh και ισχύ 204 ίππων. Ενώ περιμένουμε και μια τετρακίνητη έκδοση με δύο κινητήρες και 435 ίππους.

Δοκιμή | | MG 4 Electric Excite 51 kWh 170 PS

Εκτός και εντός του MG 4

Ιδιαίτερο χαρακτήρα στην εξωτερική αισθητική του αυτοκινήτου δίνουν τα φωτιστικά σώματα. Τα εμπρός έχουν σφηνοειδές σχήμα, ενώ τα πίσω «αγκαλιάζουν τις γωνίες του αμαξώματος με μοντέρνο και πρωτότυπο τρόπο. Στην άκρη της αεροτομής, που ενώνει τα δύο πίσω φώτα, υπάρχει τελείωμα σε σχήμα «ducktail». Και πιο κάτω ένας αεροδυναμικός διαχύτης, χωρίς όμως ουσιαστικό έργο, τουλάχιστον σε αυτή την έκδοση. Χάρη στο λείο σχήμα του, το μήκους 4,30 μέτρων μοντέλο έχει συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,27.

Δοκιμή | | MG 4 Electric Excite 51 kWh 170 PS

Ανοίγοντας την πόρτα στον… εσωτερικό του κόσμο είναι ξεκάθαρο ότι οι κινέζοι δεν άφησαν τίποτα στην τύχη. Μαύρο χρώμα σχεδόν παντού, αρκετά μίνιμαλ σχεδιασμός με οριζόντιες ευθείες γραμμές, μέσα στις οποίες είναι οι διακριτικοί  αεραγωγοί. Δύο οθόνες, μια 7 ιντσών για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία 10,25 ιντσών για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MG iSMART. Μέσα από την τελευταία ο οδηγός κάνει τις παραμετροποιήσεις όλων των λειτουργιών. Όπως του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, των συστημάτων υποβοηθήσης της οδήγησης, των 5 προγραμμάτων οδήγησης, του κλιματισμού και της φόρτισης. Ενώ στην κάτω πλευρά της η MG έβαλε μια σειρά 7 φυσικών πλήκτρων για συχνά χρησιμοποιούμενες λειτουργίες.

Η καμπίνα του MG

Η κεντρική κονσόλα έχει πολλές χρηστικές θήκες αποθήκευσης μικρών αντικειμένων και άφθονο χώρο κάτω από το υποβραχιόνιο. Αρκετό ακόμα για να φιλοξενήσει με ασφάλεια μια τσάντα κατά την οδήγηση. Πιο μπροστά συναντάμε μια αιωρούμενη επιφάνεια. Πάνω είναι ο περιστροφικός επιλογέας του κιβωτίου, το ηλεκτρονικό χειρόφρενο και μια επιφάνεια για αντικείμενα. Που στις ακριβές εκδόσεις έχει ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου.

Όλα τα καθίσματα είναι καλής ποιότητας, με ωραία στήριξη και αρκετούς χώρους, ακόμα και για τους πίσω επιβάτες. Από πλευράς αποσκευών, το MG 4 έχει 363 λίτρα που μπορούν να γίνουν έως 1.177 με την πλάτη των πίσω καθισμάτων αναδιπλωμένη. Όμως εκεί θα πρέπει να μπουν και τα καλώδια φόρτισης, αφού δεν υπάρχει εμπρός αποθηκευτικός χώρος.

Δοκιμή | | MG 4 Electric Excite 51 kWh 170 PS

Στη στάθμευση βοηθούν οι αισθητήρες παρκαρίσματος. Αν και θα θέλαμε μια κάμερα οπισθοπορείας, αφού η ορατότητα είναι περιορισμένη από το μέγεθος και το σχήμα του πίσω παρμπρίζ.

Δοκιμή | | MG 4 Electric Excite 51 kWh 170 PS

Χτισμένο σε γερές βάσεις

Το MG4 Electric είναι το πιο σύγχρονο μοντέλο της MG και το πρώτο με την διαμορφώσιμη πλατφόρμα MSP (Modular Scalable Platform) του ομίλου Saic. Αυτή η πλατφόρμα δίνει έμφαση στην ασφάλεια, εξ ου και τα 5 αστέρια στις δοκιμές του EuroNCAP, ενώ κρατά χαμηλά το βάρος. Έτσι περιμένουμε να τη δούμε και σε άλλα μοντέλα διαφόρων κατηγοριών που θα συμβάλλουν στην ανάπτυξη της μάρκας στην Ευρώπη.

Ο ηλεκτροκινητήρας του MG 4 στην έκδοση με μπαταρία LFP (φωσφορικού σιδήρου λιθίου) 51 kWh αποδίδει ισχύ 170 ίππων με 250 Nm ροπής και κινεί τους πίσω τροχούς. Μάλιστα, παρά τα 1.655 κιλά του, το μοντέλο επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 7,7 δευτερόλεπτα σύμφωνα με την μάρκα. Eνώ η μέγιστη ταχύτητα έχει ηλεκτρονικό περιοριστή στα 160 χλμ./ώρα. Αυτονομία 350 χιλιομέτρων με μια φόρτιση ανακοινώνει το εργοστάσιο, όμως σε μικτές διαδρομές η πραγματική αυτονομία είναι λίγο μικρότερη. Και συγκεκριμένα περίπου 10%.

Όσον αφορά τον ανεφοδιασμό, μια πλήρης φόρτιση σε AC χρειάζεται περίπου 8 ώρες. Eνώ σε DC θέλει περίπου 40 λεπτά για να πάει από το 20 στο 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Δοκιμή | | MG 4 Electric Excite 51 kWh 170 PS

Ζώντας με το MG 4

Παρότι αυτό είναι το μικρότερο MG 4 σε επιδόσεις, ο πειρασμός του πεντάλ στο δεξί μέρος είναι μεγάλος. Άμεση ισχύς και πολύ ωραία οδική συμπεριφορά δίνουν αυτοπεποίθηση στον οδηγό ασχέτως οδοστρώματος και διαδρομής. Παράλληλα ο μικρός κύκλος στροφής των 10,6 μέτρων δίνει την απαραίτητη ευελιξία εντός πόλης.

Δοκιμή | | MG 4 Electric Excite 51 kWh 170 PS

Επιλογή μεταξύ πέντε προγραμμάτων οδήγησης (eco, normal, sport, snow και custom), καθώς και μεταξύ των τριών βαθμίδων ανάκτησης ενέργειας δίνει το MG 4. Έτσι ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τον καλύτερο συνδυασμό ανάλογα με τις συνθήκες και τις απαιτήσεις του. Ταυτόχρονα τα ηλεκτρονικά συστήματα της σουίτας MG Pilot και τα αποτελεσματικά φρένα να αναλαμβάνουν να βοηθήσουν σε μια δύσκολη στιγμή.

Συμπερασματικά, μπορεί για την MG το Excite να είναι η μικρότερη εκδοχή του «4», όμως είναι αρκετή για όσους δεν κάνουν συχνά μεγάλα ταξίδια και θέλουν να καλύψουν της καθημερινές τους ανάγκες με ένα αυτοκίνητο καλοφτιαγμένο, ασφαλές και προσιτό. Η τιμή του MG Excite 51 kWh 170 PS της δοκιμήε μας , με την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά ΙΙ» είναι 24.450€. Επιπλέον έρχεται με 7 χρόνια εγγύηση ή 150.000 χλμ. για τα μηχανικά μέρη και τη μπαταρία.

 

Με €33.990 ή €296/μήνα το ανανεωμένο Jeep Compass MY24

Cars Electric Team
-
0
Με €33.990 ή €296/μήνα το ανανεωμένο Jeep Compass MY24

Το ανανεωμένο Jeep Compass MY24 είναι πλέον διαθέσιμο στη χώρα μας στην πολύ ανταγωνιστική τιμή των €33.990. Για το 48V υβριδικό σύστημα κίνησης e–Hybrid και το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού Altitude. Υπάρχει και η επιλογή για χρηματοδοτικό πρόγραμμα με δόση €296/μήνα και διάρκεια έως 48 μήνες.

Η μέγιστη ισχύς του e–Hybrid φτάνει τους 130 HP και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού. Σε ένα σύστημα με ηλεκτρικό κινητήρα 20 HP που υποστηρίζει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση υπό χαμηλές απαιτήσεις φορτίου. Με το συγκεκριμένο κινητήριο σύστημα, το Compass είναι διαθέσιμο και στο ακόμα πλουσιότερο επίπεδο Summit με τιμή €38.490.

Αυτονομία – Εξοπλισμός

Το τετρακίνητο Compass με το Plug–in Hybrid 4xe σύστημα των 240 HP που έχει 50 km αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία. Και κορυφαίες εκτός δρόμου ικανότητες, ξεκινάει από τις €47.500, χωρίς να επιβαρύνει με φόρο εκείνον που το χρησιμοποιεί ως εταιρικό αυτοκίνητο. Πέρα από το εισαγωγικό Altitude, το Plug–in Hybrid Compass MY24 διατίθεται επίσης στο πολυτελές επίπεδο εξοπλισμού Summit. Στο off–road Overland, στο σκληροτράχηλο Trailhawk καθώς και το Business που είναι ιδανικό για εκείνον που αναζητά εταιρικό αυτοκίνητο.

Ήδη από το Altitude ο βασικός εξοπλισμός είναι πολύ πλούσιος περιλαμβάνοντας ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25” και οθόνη αφής 10,1” για το infotainment. Ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί. Καθίσματα με επενδύσεις υφάσματος και βινυλίου, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματο φρενάρισμα, ανίχνευση κόπωσης οδηγού και ενεργή διατήρηση λωρίδας, προβολείς LED Reflectors. Με αυτόματη ενεργοποίηση, ενεργό cruise control, χρωμιωμένα περιγράμματα παραθύρων και ζάντες αλουμινίου 18”.

Όλα τα Compass συνοδεύονται από εγγύηση και οδική βοήθεια 4 ετών. Ενώ είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα στο δίκτυο των επίσημων αντιπροσώπων της μάρκας. Για τον αναλυτικό τιμοκατάλογο και τους εξοπλισμούς, επισκεφθείτε το jeep.gr.

Πηγή: Δελτίο τύπου

Το ανανεωμένο Nissan Juke έρχεται με σχεδιαστικές και τεχνολογικές αναβαθμίσεις.

Cars Electric Team
-
0
Το ανανεωμένο Nissan Juke έρχεται με σχεδιαστικές και τεχνολογικές αναβαθμίσεις.

Το Nissan Juke, από το λανσάρισμά του το 2010 έως σήμερα, ποτέ δεν έχει περάσει
απαρατήρητο. Αντίθετα, πάντα αποτελεί έκπληξη, με τον έντονο χαρακτήρα του, τον
τολμηρό του σχεδιασμό και τα τεχνολογικά του χαρακτηριστικά.
Για την ανανέωση του Juke, η Nissan επαναφέρει μια επιλογή κίτρινου εξωτερικού
χρώματος, ανταποκρινόμενη στη ζήτηση των πελατών, μετά την επιτυχία του στο Juke
πρώτης γενιάς.

Εκτός από την εισαγωγή του νέου κίτρινου, οι σχεδιαστές και οι
μηχανικοί της Nissan έχουν κάνει σημαντικές αλλαγές στο εσωτερικό του Juke, με μια
επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα και έναν ανανεωμένο πίνακα οργάνων. Στο
εσωτερικό υπάρχουν επίσης νέα υλικά, επενδύσεις και αναβαθμισμένο φινίρισμα.

Οι αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν και την διάθεση μιας νέας έκδοσης που ονομάζεται N-
Sport, η οποία δίνει έμφαση στον δυναμικό χαρακτήρα του Juke, τόσο στις εξωτερικές
όσο και στις εσωτερικές λεπτομέρειες. Το νέο κίτρινο είναι διαφορετικό στην απόχρωση από την απόχρωση της προηγούμενης γενιάς του Juke. Στην νέα έκδοση N-Sport, το νέο κίτρινο ενισχύεται από την αντίθεση με τη μαύρη οροφή, τους καθρέφτες των θυρών, των τροχών, την μάσκα και τις κολόνες Α και Β.

Ανανέωση παντού

Οι ανανεώσεις στο εσωτερικό προσφέρουν πρόσθετη ποιότητα και συνδεσιμότητα.
Η πρώτη αλλαγή που παρατηρεί κανείς στις εκδόσεις από την Acenta και πάνω είναι το
αυξημένο μέγεθος της κεντρικής οθόνης infotainment. Είναι πλέον 12,3 ίντσες και έχει
μια ελαφριά κλίση προς τον οδηγό κατά 8 μοίρες για άνετο χειρισμό, αλλά και για να
ενισχύσει την αίσθηση του πιλοτηρίου που αρέσει πολύ στους πελάτες του Juke.
Αγγίζοντας το τιμόνι, ο οδηγός θα εκτιμήσει το νέο, πιο λείο υλικό που μοιάζει με
δέρμα και είναι πιο απαλό και πιο ικανοποιητικό στην αφή.

Ο κεντρικός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών, είναι πλέον μια ψηφιακή οθόνη TFT.
Η οθόνη υψηλής ανάλυσης (1920 x 720 pixel) επιτρέπει στον οδηγό να την
διαμορφώσει ώστε να εμφανίζει τον συνδυασμό πληροφοριών σύμφωνα με τις
προτιμήσεις του. Η εμφάνιση του πίνακα οργάνων μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ δύο
διαφορετικών βασικών διατάξεων, με την κλασική διάταξη να δείχνει δύο καντράν και
έναν κεντρικό χώρο που περιέχει πρόσθετες πληροφορίες.

Στο κεντρικό τμήμα μεταξύ των καντράν, ο οδηγός μπορεί να εμφανίσει
οδηγίες πλοήγησης, συμπεριλαμβανομένου χάρτη, καθώς και την κατανάλωση,
πληροφορίες ήχου, απόδοση οικολογικής οδήγησης, πιέσεις ελαστικών και άλλες
βασικές πληροφορίες.

Το αναβαθμισμένο σύστημα infotainment διαθέτει μια πιο διαισθητική αρχική οθόνη
που επιτρέπει στον χρήστη να προσαρμόσει την οθόνη ώστε να περιλαμβάνει τα
"widgets" για τις λειτουργίες που χρησιμοποιεί πιο συχνά, όπως θα έκανε με την
αρχική οθόνη του έξυπνου τηλεφώνου του.

Επιπλέον, το infotainment περιλαμβάνει βελτιωμένη αναγνώριση φωνής και ικανότητα
«κατανόησης φυσικής γλώσσας». Αυτό δίνει στο σύστημα ένα ευρύτερο φάσμα
φράσεων και εκφράσεων που μπορεί να κατανοήσει ως εντολή, αγνοώντας δισταγμούς
ή παύσεις. Το ασύρματο Android Auto είναι επίσης διαθέσιμο μαζί με την υπάρχουσα
ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay.

Κίτρινη εσωτερική επένδυση

Σε απόλυτη αρμονία με την επιλογή του εντυπωσιακού κίτρινου εξωτερικού χρώματος,
το εσωτερικό του N-Sport διαθέτει ένα ταιριαστό κίτρινο χρώμα που έχει σχήμα
μπούμερανγκ και διατρέχει το πάνω μέρος του ταμπλό οργάνων, πριν στρίψει προς τα
κάτω και πλαισιώσει τη βάση της νέας κεντρικής οθόνης infotainment μέχρι τους
αεραγωγούς. Το κάθισμα N-Sport έχει κίτρινα ανακυκλωμένα ένθετα Alcantara ® που ταιριάζουν με το νέο εξωτερικό χρώμα και καλύπτουν το επάνω εξωτερικό τμήμα του καθίσματος.

Η βάση η πλάτη του καθίσματος είναι καπιτονέ με διακριτικό μοτίβο, ενώ το «Juke» είναι
ανάγλυφο στο ύψος των ώμων. Η κίτρινη ραφή ολοκληρώνει το τολμηρό αποτέλεσμα.
Υπάρχουν επίσης νέα καθίσματα για τις κατηγορίες N-Connecta, N-Design και Techna,
με βελτιωμένη άνεση. Τα νέα καθίσματα N-Connecta διαθέτουν ένα νέο ύφασμα.

Στην έκδοση Techna, το νέο υλικό είναι μαύρο με ένθετα με καπιτονέ εφέ στην βάση και την πλάτη του καθίσματος.
Το Juke είναι το τολμηρό και γεμάτο αυτοπεποίθηση μέλος της οικογένειας της
Nissan. Ο πρώτος λόγος αγοράς είναι ο σχεδιασμός του – οι πελάτες αγαπούν το στυλ
και την ισχυρή προσωπικότητά του.

Η έκδοση N-Design, με μαύρη οροφή, μαύρους καθρέφτες, μαύρους τροχούς και ένα πολύ πιο εστιασμένο στον οδηγό εσωτερικό γεμάτο τεχνολογία, πιστεύουμε ότι θα προσφέρει στο Juke έναν επιπλέον δυναμικό χαρακτήρα. Θα φέρει μια φρέσκια γεύση στη γκάμα – κάθε μέλος της σχεδιαστικής μας ομάδας ανυπομονεί να το δει στον δρόμο», δήλωσε ο Matthew Weaver, Αντιπρόεδρος της Nissan Design Europe.

Βελτιωμένη εσωτερική άνεση

Το υποβραχιόνιο σηκώνεται για να δώσει πρόσβαση σε ένα κεντρικό αποθηκευτικό χώρο,
όπως στο προηγούμενο Juke, αλλά το καπάκι διαθέτει πλέον ένα κλιπ που μπορεί να
χωρέσει τρεις πιστωτικές κάρτες. Στην έκδοση Hybrid, τα κουμπιά e-Pedal και EV Mode έχουν αλλάξει θέση για μεγαλύτερη ευκολία.

Ξεκινώντας από την έκδοση N-Connecta, όλες οι εκδόσεις είναι πλέον εξοπλισμένες με
μια ασύρματη βάση φόρτισης που μπορεί να φιλοξενήσει ένα smartphone στο μέγεθος
ενός iPhone 12 Pro Max. Επιπλέον, υπάρχουν υποδοχές USB-A και USB-C για χρήση
από τους μπροστινούς επιβάτες.

Πρόσθετες νέες εξωτερικές χρωματικές επιλογές

Ενώ η επιστροφή του κίτρινου θα τραβήξει την προσοχή, υπάρχουν και άλλες αλλαγές στις επιλογές της παλέτας χρωμάτων. Ομοίως, το μεταλλικό μαύρο είναι νέο. Η νέα βαφή είναι πιο πλούσια και πιο σκούρα. Αυτό επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας περισσότερη χρωστική αιθάλη και αντικαθιστώντας τη μεταλλική νιφάδα με μια γυάλινη νιφάδα, η οποία έχει ως
αποτέλεσμα τη δημιουργία υψηλότερου βαθμού «λάμψης». Νέες επιλογές ζαντών είναι τώρα διαθέσιμες στο Juke στις τρεις κορυφαίες κατηγορίες της σειράς.

Κάθε κατηγορία έχει μια τυπική επένδυση τροχών, καθώς και μια
προαιρετική εναλλακτική λύση. Οι τροχοί στο N-Connecta και στο N-Design είναι νέοι
και ο καθένας έχει σχέδιο πέντε ακτίνων, αλλά τα σχέδια είναι μοναδικά για κάθε
έκδοση, με διαφορετική τεχνική, γωνιακή εμφάνιση. Η προαιρετική επένδυση τροχών
για N-Connecta, N-Design, N-Sport, Techna είναι μια εντυπωσιακή επιλογή 19 με βελτιστοποιημένες αεροδυναμικές ιδιότητες.
Υπάρχει μια νέα επιλογή ελαστικού κύλισης χαμηλής αντίστασης για την επιλογή
τροχού 17 ιντσών που είναι διαθέσιμη στην έκδοση Hybrid στις κατηγορίες Acenta και
N-Connecta.

Πρόσθετη τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού

Με την ανανέωση του Juke έρχεται και το Lane Departure Warning ως στάνταρ. Το
Emergency Lane Keep είναι επιλογή, αλλά είναι στάνταρ στην έκδοση Techna.
Παρακολουθεί την πορεία του Juke στην λωρίδα σε έναν αυτοκινητόδρομο, και αν
όταν το αυτοκίνητο κινηθεί πολύ κοντά στο όριο της λωρίδας, όπως ορίζεται από τις
λευκές γραμμές, θα προκαλέσει μια δόνηση στο τιμόνι για να τραβήξει την προσοχή
του οδηγού.

Εκμεταλλευόμενη την κεντρική οθόνη υψηλής ευκρίνειας, η ανάλυση της κάμερας
οπισθοπορίας έχει επίσης αυξηθεί στα 1,3 megapixel. Αυτό σημαίνει ότι οι ελιγμοί
οπισθοπορίας μπορούν να γίνουν με ακόμη μεγαλύτερη σιγουριά χάρη σε μια πιο
καθαρή εικόνα, ειδικά σε καταστάσεις χαμηλού φωτισμού.

Η κάμερα οπισθοπορίας είναι πλέον στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις Juke, ενώ η οθόνη Around-View που συνδυάζει την θέαση από τέσσερις κάμερες γύρω από το αυτοκίνητο για να δημιουργήσει μια «άψογη όψη» της θέσης του αυτοκινήτου για ελιγμούς στάθμευσης.

Μηχανικά σύνολα

Η ηλεκτροκίνητη επιλογή είναι το Juke Hybrid που αποτελείται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το υβριδικό σύστημα. Παράγει 69 kW (94 ίππους) και 148 Nm ροπής. Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας παράγει 36 kW (49 ίππους) και 205 Nm ροπής, και υποστηρίζεται από εκκινητή/γεννήτρια υψηλής τάσης 15 kW.

Το αποτέλεσμα είναι ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που παρέχει 25% περισσότερη
ισχύ από την τρέχουσα επιλογή βενζινοκινητήρα, με μείωση κατανάλωσης καυσίμου
έως και 40% στον αστικό κύκλο και έως και 20% στον μικτό κύκλο.
Η δεύτερη επιλογή για το JUKE τροφοδοτείται από έναν αποδοτικό τρικύλινδρο
υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης DIG-T 1,0 λίτρων.

Παράγει 117 PS και 180 Nm ροπής (200 Nm με λειτουργία over torque). Είναι διαθέσιμη με ένα συναρπαστικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων ή σπορ κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DCT) 7 σχέσεων και με επιλογή τρόπου οδήγησης (Eco, Standard, Sport), έτσι οι οδηγοί μπορούν να ταιριάξουν αβίαστα το στυλ οδήγησής τους σε οποιοδήποτε
σενάριο οδήγησης για μέγιστο διασκέδαση στο δρόμο.

Με τα νέα υλικάστο εσωτερικό, καθώς και την βελτιωμένη συνδεσιμότητα, την άνεση και την ευκολία, η θέση του Juke ως πρωτοπόρου και σύμβολο της κατηγορίας crossover πόλης είναι πιο δυνατή από ποτέ», δήλωσε ο Arnaud Charpentier.

13 χρόνια παραγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο

Ο Adam Pennick, Αντιπρόεδρος Παραγωγής, στο εργοστάσιο της Nissan στο
Sunderland, δήλωσε: «Είναι μια περήφανη στιγμή για την ομάδα μας να βλέπει το πιο
πρόσφατο Juke να βγαίνει στη γραμμή παραγωγής – και είναι ιδιαίτερα συναρπαστικό
να βλέπουμε λάμψεις του διάσημου κίτρινου στην παραγωγή για πρώτη φορά σε έξι
χρόνια.

Το Juke είναι πλέον το τέταρτο μοντέλο από πλευράς όγκου παραγωγής στο
εργοστάσιο του Sunderland, πίσω από τα Qashqai, Micra και Primera. Το περασμένο
καλοκαίρι το εργοστάσιο κατασκεύασε το ενδέκατο εκατομμυριοστό όχημα από τότε
που ξεκίνησε η παραγωγή το 1986.

1...807808809...1,495Σελίδα 808 από 1,495