Αρχική Blog Σελίδα 809

Callum Skye: Ηλεκτρικές αποδράσεις εκτός δρόμου!

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Callum Skye: Ηλεκτρικές αποδράσεις εκτός δρόμου!

Το Skye είναι το πιο πρόσφατο έργο από την εταιρεία σχεδιασμού Callum. Που ίδρυσε εν μέρει ο Ian Callum, που έχει την φήμη επίσης για τις Aston Martin DB9 και Jaguar F-Type. Δεν είναι το πρώτο όχημα που τίθεται σε παραγωγή από την ευέλικτη και κυρίως νεανική ομάδα που δραστηριοποιείται στο Warwickshire.

Με μήκος 4 μέτρα και πλάτος 1,9 μέτρα, είναι λίγο μεγαλύτερο από άλλα ATV. Αλλά η ομάδα είχε στο μυαλό της μια πραγματική πρωτοπορία στο plug-in. Όταν εξέταζε την αισθητική και τη συσκευασία του Skye, και αυτό ήταν το το BMW i3. Ως εκ τούτου, το Skye διαθέτει 2+2 καθίσματα, όλα ενσωματωμένα σε ένα εξωπραγματικό πλαίσιο. Με τη φινέτσα και την άνεση να βρίσκονται ψηλά στους στόχους της εταιρείας.

Ένα Skye σάς επιτρέπει να απολαύσετε το τοπίο, μέσα από γυάλινες πόρτες τύπου McLaren Senna. Η ικανότητα χειρισμού και ελιγμών, βοηθείται αποτελεσματικά από την ανάρτηση και την κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αλλά και την κατανομή βάρους 50/50, με τα 1150 κιλά του αυτοκινήτου να αποτελούν ένα απο τα προσόντα του. 

Αστραπιαία φόρτιση

Η χαμηλή του μάζα, ωφελεί τόσο την εμβέλεια όσο και την απόδοση, αφου τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε λιγότερο από τέσσερα δευτερόλεπτα. Ενώ διαθέτει και αυτονομία 275 χιλιομέτρων, από μια σχετικά μικρή μπαταρία 42 kWh. Θα υπάρχει επίσης ένα προαιρετικό σύστημα γρήγορης φόρτισης με δυνατότητα άδειου έως πλήρους ανανέωσης σε μόλις δέκα λεπτά. 

«Το εξωτερικό διαθέτει μια εντυπωσιακή σχεδίαση, που τέμνεται από μια ισχυρή οριζόντια δομή. Πλαισιωμένη από οργανικές φόρμες μπροστά και πίσω, με πολύ πιο έμπειρο σχεδιασμό από ό,τι θα μπορούσαμε να έχουμε ποτέ». Λέει ο Ian. και συμπληρώνει: «Συνδυάζεται σε ένα επίπεδο αναγκαιότητας και υποτίμησης».

Οι τελικές προδιαγραφές, θα αποκαλυφθούν μόλις ολοκληρωθεί η ανάπτυξη του Skye. Ο Adam Donfrancesco, επικεφαλής μηχανολογίας της Callum, υπόσχεται ότι το τελικό προϊόν «θα ανταποκριθεί στις αυστηρές απαιτήσεις μιας ποικιλίας εδάφους εκτός δρόμου. Ενώ θα εξακολουθεί να προσφέρει άνεση και οδική συμπεριφορά. Που θα μετατρέπει τους ελικοειδής επαρχιακούς δρόμους, σε σαγηνευτικές εμπειρίες, τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες».

Πόσο κοστίζουν στην Ελλάδα τα Smart #1 και Smart #3;

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Πόσο κοστίζουν στην Ελλάδα τα Smart #1 και Smart #3;

Τα νέα, διαφορετικά μοντέλα της Smart είναι στην Ελλάδα και οι παραγγελίες τους έχουν αρχίσει. Τα μοντέλα ανήκουν στην κατηγορία των SUV. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, με 272 ή 428 ίππους και πίσω κίνηση ή τετρακίνηση.

Το ξεκίνημα της νέας εποχής έγινε με το Smart #1. Ένα crossover με μήκος 4,3 μέτρα που μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με το Volvo EX30.

Το Smart #3 είναι η δεύτερη άφιξη, όπου εδώ έχουμε ένα coupe SUV με μήκος 4,4 μέτρα. Παρόμοια με το μικρό του αδερφάκι, η πλατφόρμα είναι της Geely, υποστηρίζει αρχιτεκτονική φόρτισης 400 V.  Kαι οι μπαταρίες έχουν χωρητικότητα είτε 49 είτε 66 kWh. Κατά συνέπεια, η αυτονομία έχει παρόμοιες τιμές που αυτές του Smart #1.

Αναλυτικά οι τιμές (χωρίς επιδότηση) του Smart #1 είναι οι εξής :

Smart #1 Pure: 36.950 ευρώ

Smart #1 Pure+: 42.500 ευρώ

Smart #1 Pro: 39.250 ευρώ

Smart #1 Pro+: 44.900 ευρώ

Smart #1 Premium: 47.600 ευρώ

Smart #1 Pulse: 47.600 ευρώ

Smart #1 Brabus: 52.330 ευρώ

 

Οι τιμές (χωρίς επιδότηση) του Smart #3 είναι οι εξής:

Smart #3 Pro: 40.900 ευρώ

Smart #3 Pro+: 46.400 ευρώ

Smart #3 Premium: 50.550 ευρώ

Smart #3 Pulse: 50.550 ευρώ

Smart #3 Brabus: 55.280 ευρώ

Tesla: παρήγαγε το 3 εκατομμύριο όχημά της στο εργοστάσιό της στο Fremont

Cars Electric Team
-
0
Tesla: παρήγαγε το 3 εκατομμύριο όχημά της στο εργοστάσιό της στο Fremont

Η Tesla μόλις ανακοίνωσε ότι παρήγαγε το 3 εκατομμύριο αυτοκίνητό της στο εργοστάσιό της στο Fremont, σε ένα tweet που δημοσιεύτηκε στο X στις 18 Μαΐου. Το tweet δείχνει υπαλλήλους να περιβάλλουν το 3 εκατομμυριοστό αυτοκίνητο, ένα Blue Metallic Model S. Το εργοστάσιο παράγει τέσσερα από τα μοντέλα της εταιρείας – τα Model S, Model X, Model 3 και Model Y και έχει μέγιστη ετήσια χωρητικότητα 650.000 οχημάτων ετησίως.

Αυτό το ορόσημο έρχεται μόλις δύο μήνες αφότου η εταιρεία γιόρτασε την παραγωγή του 6 εκατομμυρίου οχήματος. 

Το πρώτο από πολλά εργοστάσια

Το 2010 η Toyota πούλησε την κοινοπραξία της NUMMI εγκατάσταση, σε μια μικρή startup ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Καλιφόρνια. Σήμερα, αυτή η μικρή startup είναι η Tesla. Και συνεχίζει να αποδεικνύει ότι οι αμφισβητίες κάνουν λάθος. Ενώ έχει αυξήσει τον ρυθμό παραγωγής της, με το 2 εκατομμύριο αυτοκίνητο στο Fremont, να βγαίνει απο την γραμμή πριν δυο χρόνια.

Έχοντας παραγάγει 3 εκατομμύρια οχήματα, η εγκατάσταση του Fremont είναι μακράν η πιο παραγωγική από όλα τα εργοστάσια της εταιρείας.

Βόρεια Αμερική:

  • Tesla Fremont
  • Megafactory Lathrop
  • Tesla Kato
  • Gigafactory Νεβάδα
  • Gigafactory Νέα Υόρκη
  • Gigafactory Texas
  • Ευρώπη:
    • Tesla Tilburg
    • Gigafactory Βερολίνο-Βρανδεμβούργο 
    • Ασία:
      • Gigafactory Σαγκάη.
      • Εργοστάσιο υπερσυμπιεστών Tesla Shagnhai.
      • Υπάρχουν πολλές πρόσθετες εγκαταστάσεις σε όλο τον κόσμο, που προμηθεύουν αυτά τα εργοστάσια. Καθώς και γραφεία απαραίτητα για τις ομάδες λογισμικού και σχεδιασμού. Βλέποντας τη λίστα των τοποθεσιών, αντιλαμβάνεσαι πόσο πολύ έχει αναπτυχθεί η εταιρεία.

        Αυξανόμενες Ευθύνες

        Η γρήγορη ανάπτυξη, μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική επέκταση, κάτι που ο Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ, κατηγόρησε για την κακή απόδοσή του από τις αρχές του 2024. Αυτό οδήγησε σε χιλιάδες απολύσεις σε εγκαταστάσεις σε όλο τον κόσμο.

        Αντιμετωπίζει επίσης διαμάχη με ανακλήσεις και έρευνες NHTSA, συχνά σε σχέση με το αμφιλεγόμενο σύστημα Autopilot. Οι ρυθμιστικοί φορείς, αμφισβητούν πόσο καλά λειτουργεί το σύστημα. Aλλά και ανησυχούν για τη διαφήμιση που δεν αντικατοπτρίζει με ακρίβεια τα όρια των τεχνολογιών για τους καταναλωτές. Παρά αυτές τις προκλήσεις, το Freemont έχει παράγει 3 εκατομμύρια οχήματα, και δεν δείχνει σημάδια επιβράδυνσης.

     

Range Rover Electric: αποκτά τεχνολογία μπαταρίας που ενισχύει την αυτονομία

Cars Electric Team
-
0
Range Rover Electric: αποκτά τεχνολογία μπαταρίας που ενισχύει την αυτονομία

Η JLR, θα χρησιμοποιήσει και νέο λογισμικό διαχείρισης μπαταριών, στα επερχόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητά της. Για να ενισχύσει την εμβέλεια, και τις επιδόσεις, αλλά και τη διάρκεια ζωής τους, χωρίς την ανάγκη πρόσθετου υλικού.

Το λογισμικό αναπτύχθηκε από την Elysia, το spin-off τεχνολογίας μπαταριών της WAE, που ανήκει στην Fortescue. (προηγουμένως Williams Advanced Engineering). Αυτό χρησιμοποιείται και για την παρακολούθηση της υγείας της μπαταρίας ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Και θα χρησιμοποιηθεί και για πρώτη φορά, στο Range Rover Electric που θα κυκλοφορήσει το επόμενο έτος .

Το λογισμικό της Elysia, χρησιμοποιεί και τεχνητή νοημοσύνη και έξι ιδιόκτητους αλγόριθμους. Οι οποίοι υποστηρίζεται ότι παρέχουν και μια πιο ακριβή εικόνα των καταστάσεων φόρτισης των κυττάρων. Το οποίο μεταφράζεται και σε μια καλύτερη εικόνα της συνολικής υγείας μιας μπαταρίας.

Ο Tim Engstrom, τεχνικός επικεφαλής της WAE για προηγμένες μπαταρίες, είπε: «Σχεδόν πάντα και οι συμβατικές μέθοδοι, υπερεκτιμούν την υγεία μιας μπαταρίας. Υποστηρίζεται ότι αποδίδουν έως και 10% περισσότερη εμβέλεια και αυξάνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας κατά 30%. Αλλά και μειώνουν σημαντικά τους χρόνους φόρτισης.

Οι αλγόριθμοι της Elysia είναι επίσης και ικανοί να προσαρμόζουν ενεργά την απόδοση μιας μπαταρίας με βάση και την υγεία της. Παρέχοντας και μια πιο σταδιακή μείωση της απόδοσης, με την πάροδο του χρόνου, σε σύγκριση και με τις τρέχουσες τεχνολογίες.

Η εταιρεία προσφέρει επίσης και ένα σύστημα παρακολούθησης στόλου. Που χρησιμοποιεί  «ψηφιακή δίδυμη» τεχνολογία. Για την προσομοίωση κάθε στοιχείου σε κάθε μπαταρία και σε μια ευρεία ομάδα αυτοκινήτων. Αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για τη διαχείριση των προγραμμάτων συντήρησης και των περιόδων εγγύησης, αλλά και της απόδοσης της μπαταρίας.

 

Ευρώπη: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα απαιτούν «διαβατήρια μπαταρίας» το 2027

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Ευρώπη: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα απαιτούν «διαβατήρια μπαταρίας» το 2027

Όλα τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να πωλούνται με «διαβατήριο μπαταρίας» από το 2027. 

Πως λειτουργεί

Όταν σαρωθεί με συσκευή ανάγνωσης κωδικών QR, το διαβατήριο θα εμφανίζει πληροφορίες. Σχετικά με το ποιος παρήγαγε την μπαταρία ή χειρίστηκε τα υλικά της, από τα ορυχεία έως τη σύνδεση στο αυτοκίνητο. Θέτοντας έτσι μεγαλύτερη ευθύνη στους κατασκευαστές, ώστε να έχουν διαφανείς αλυσίδες εφοδιασμού.

Το διαβατήριο της μπαταρίας, θα εμφανίζει επίσης την κατάσταση και τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Επιτρέποντας στους μελλοντικούς αγοραστές ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, να λάβουν καλύτερα ενημερωμένες αποφάσεις. Σχετικά με το εάν το power pack χρειάζεται αντικατάσταση στο εγγύς μέλλον.

Η Έλεν Κάρεϊ, επικεφαλής εξωτερικών υποθέσεων της Circulor, η οποία είναι μία από τις λίγες εταιρείες που θα δημιουργούν τα διαβατήρια των μπαταριών. Είπε ότι η νέα τεχνολογία δεν θα ωφελήσει μόνο τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων αλλά και τους κατασκευαστές. «Ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου μπορεί να δει τα πάντα. 

Όλες οι πληροφορίες ανοιχτές

Ο αγοραστής του αυτοκινήτου, μπορεί να δει τις γενικές πληροφορίες, ίσως κάποιες από τις πληροφορίες της αλυσίδας εφοδιασμού. Και σίγουρα την κατάσταση της χωρητικότητας και την κατάσταση της υγείας του EV.

Αυτά τα δεδομένα αλλάζουν ανάλογα με τον ρόλο, είτε στην πρωτογενή προμήθεια είτε στην κυκλική οικονομία. Ίσως ο ανακυκλωτής, για παράδειγμα να βλέπει πραγματικά μόνο τον τύπο της μπαταρίας που είναι. Και πώς να την αφαιρέσει και να τη χειριστεί με ασφάλεια.

Το ενδιαφέρον μέρος σε αυτό είναι, ότι είναι πραγματικά η πρώτη φορά, από άποψη προϊόντος. Αφου τέτοιες αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τη δραστηριότητα, μοιράζονται στον τελικό καταναλωτή. Έτσι ώστε να τους δίνει πληροφορίες αγοράς και επιλογές αγορών.»

Η Ευρωπαϊκή Ένωση δεν έχει ακόμη οριστικοποιήσει ποιες συγκεκριμένες λεπτομέρειες θα απαιτηθούν για τα διαβατήρια μπαταριών. Άν και είναι κατανοητό, ότι δεν υπάρχουν ακόμα σχέδια για την έγκριση του προγράμματος σε αυτό το στάδιο.

BMW M2 AC Schnitzer: Με περισσότερη σπορ φινέτσα!

Αργύρης Μαρίνος
-
0
BMW M2 AC Schnitzer: Με περισσότερη σπορ φινέτσα!

Ο οίκος βελτιώσεων AC Schnitzer με έδρα το Άαχεν της Γερμανίας, είναι ο “δράστης” των  βελτιωμένων εκδόσεων των αυτοκινήτων της BMW. Εδώ και αρκετές δεκαετίες. Σειρά για «πολυβιταμίνες» είχε το πανέμορφο Μ2 της Βαυαρέζικης φίρμας που έχει ήδη 454 ίππους. 

Αρκετούς για να τρελάνουν το μυαλό οποιουδήποτε οδηγού. Υπάρχει ένας νέος μπροστινός διαχωριστής. Που μπορεί να προσθέσει 60 κιλά μπροστινή κάθετη δύναμη. Νέοι θόλοι και φτερά, νέες πλαϊνές ποδιές και μια πίσω αεροτομή δύο τμημάτων.

Η εν λόγω αεροτομή, προσθέτει επιπλέον 55 κιλά κάθετης δύναμης στον πίσω άξονα. Το προαιρετικό πίσω άκρο για την αγωνιστική πτέρυγα, προσθέτει 25 κιλά επιπλέον για συνολική κάθετη δύναμη 80 κιλών. Φυσικά, υπάρχει και ένας νέος πίσω διαχύτης.

Στη συνέχεια οι νέοι ελαφροί σφυρηλατημένοι τροχοί των 20 και 21 ιντσών είναι 25 – 35% ελαφρύτεροι από τα κανονικά κράματα. Τα ρυθμιζόμενα ελατήρια ανάρτησης, μπορούν να χαμηλώσουν το αυτοκίνητο κατά 25-35 χλστ μπροστά και 20-30 χλστ πίσω.

Το νέο σύστημα εξάτμισης που τοποθετεί η εταιρεία, απελευθερώνει περισσότερη ισχύ. Φυσικά, υπάρχουν περισσότερες χλιδάτες αναβαθμίσεις στην καμπίνα, με ένα μείγμα από δέρμα, Alcantara και αλουμίνιο. Όπως λέει η εταιρεία. «Αν θέλετε να βελτιστοποιήσετε τη BMW M2 σας θα έχετε στη διάθεσή σας ένα ολόκληρο «οπλοστάσιο» δοκιμασμένων επιλογών της AC Schnitzer». 

VW Scirocco: θα επιστρέψει ως ηλεκτρικό;

Cars Electric Team
-
0
VW Scirocco: θα επιστρέψει ως ηλεκτρικό;

 

Το VW Scirocco σταμάτησε την παραγωγή του το 2017, χωρίς να έχει προγραμματιστεί και  άμμεσος διάδοχος. Ο λάτρης της  ψηφιακής απεικόνισης, Theottle, αναβίωσε το μοντέλο σε μια πλήρως και ηλεκτρική μορφή. Ενσωματώνοντας σύγχρονα στιλιστικά στοιχεία και από την τελευταία σχεδιαστική γλώσσα της Volkswagen. Διατηρώντας παράλληλα και το τρίθυρο στυλ αμαξώματος hatchback του προκατόχου της.

Το ηλεκτρικό crossover παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου 2024, παρουσιάζοντας και τη νέα στυλιστική γλώσσα της VW για τα κινεζικά EV. 

Στο μπροστινό μέρος, το Scirocco χάνει τη μάσκα του, επιλέγοντας μια πιο καθαρή και λιγότερο επιθετική στάση EV. Οι προβολείς LED πλήρους πλάτους και το φωτιζόμενο έμβλημα της VW, προέρχονται απευθείας από τη φιλοσοφία SUV. Mαζί και με τον ελαφρώς επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα.

Οι θόλοι των τροχών, οι πλαϊνές ποδιές και η κάτω πρόσοψη του προφυλακτήρα, διαθέτουν επένδυση που θυμίζει crossover. Mια τάση που επεκτάθηκε πρόσφατα, για να περιλαμβάνει περισσότερους τύπους αμαξώματος ηλεκτρικών οχημάτων.

Το πίσω άκρο είναι προσαρμοσμένο στη σιλουέτα των τριών θυρών, με λεπτές οριζόντιες λυχνίες LED και στενό πίσω παρμπρίζ. Αλλα και μικρή πόρτα του χώρου αποσκευών και μινιμαλιστικό προφυλακτήρα. Από αυτή τη σκοπιά, το σύγχρονο Scirocco μοιάζει με μια πιο κομψή έκδοση του μικρότερου hatchback VW ID.2all. Mε πιο σπορ αναλογίες, λόγω της χαμηλότερης και φαρδύτερης του θέσης.

Σύμφωνα με τις τελευταίες αναφορές, η εταιρεία σχεδιάζει να «αναστήσει» το μοντέλο, με τη μορφή ενός πλήρως ηλεκτρικού σπορ αυτοκινήτου. Φημολογείται ότι θα χρησιμοποιεί μια τροποποιημένη έκδοση της αρχιτεκτονικής PPE, με διπλούς ηλεκτροκινητήρες και πολλά υποσχόμενη δυναμική οδήγηση.

Πηγή: Carscoops

Classic Citroen DS: θα εμπνεύσει τη νέα ναυαρχίδα EV της DS Automobiles

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Classic Citroen DS: θα εμπνεύσει τη νέα ναυαρχίδα EV της DS Automobiles

Σε μια προσπάθεια να αναβαθμίσει την παρουσία της, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία εξετάζει τώρα το εμβληματικό Citroen DS. Ως «μούσα» για την επερχόμενη ηλεκτρική ναυαρχίδα της. Με σχέδια, να ενσωματώσει σταδιακά ορισμένα σχεδιαστικά στοιχεία στη γκάμα της. Η ανακοίνωση έγινε από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της DS Automobiles, Olivier François, ο οποίος κατέχει επίσης θέσεις ως CEO της Fiat. Αλλά και CMO της Stellantis.

Μια επερχόμενη ναυαρχίδα, που αντλεί έμπνευση από το εμβληματικό DS της δεκαετίας του 1950, είναι έτοιμο να παίξει καθοριστικό ρόλο. Στην επανεφεύρεση της μάρκας, καθώς ξεκινά το ηλεκτρικό της ταξίδι. «Υπάρχουν μερικά αυτοκίνητα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, που έχουν γίνει εμβληματικά επειδή είναι εξαιρετικά αεροδυναμικά», είπε ο Φρανσουά. Τα μοντέλα DS της δεκαετίας του εξήντα και του εβδομήντα ήταν ακριβώς αυτό.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος πρόσθεσε: «Εάν μπορούμε να δέσουμε πίσω σε αυτό το σχεδιαστικό DNA, μπορούμε να έχουμε το πιο όμορφο. Αλλα και το πιο σημαντικό, το πιο ουσιαστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σε έναν κόσμο νέων εμπορικών σημάτων». Στη συνέχεια έκανε ένα βήμα παραπέρα, δίνοντάς μας μια περιγραφή του επερχόμενου μοντέλου. «Το καθαρό DS πρέπει να είναι μεγάλο, ακριβό και εκπληκτικό.  Μπορούμε να κάνουμε τα αισθησιακά, με καμπύλες, εξαιρετικά εμπνευσμένα αυτοκίνητα, που είναι πολύ αεροδυναμικά και πολύ γαλλικά, την τέχνη του ταξιδιού. Σύντομα, θα σας δείξω.”

Στα «χνάρια» του εμβληματικού DS

Όσον αφορά τα θεμέλια του νέου EV, η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει τα καλύτερα εξαρτήματα από τις πλατφόρμες Stellantis. Ο François ανέφερε ότι το DS θα είναι από τα πρώτα που θα υιοθετήσουν το τελευταίο πακέτο μπαταριών της Stellantis. Υπόσχοντας αυτονομία πάνω από 700 χλμ.

Έφτασε στο σημείο να αναφερθεί στην ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος φύση της υδραυλικής ανάρτησης. Που βρέθηκε στα αρχικά DS και αργότερα δηλώνοντας: «Ακόμα μου αρέσει η ιδέα της υδραυλικής ανάρτησης. Όχι μόνο για να χαμηλώσετε όταν οδηγείτε, αλλά και για να ανεβείτε, για να διευκολύνετε την είσοδο. Θέλω να πω, οι άνθρωποι αγαπούν πλέον τα SUV γι’ αυτό».

 

Αν και είναι αβέβαιο εάν η Stellantis θα έκανε μια τόσο σημαντική επένδυση Ε&Α για μια εξειδικευμένη μάρκα. Παρόμοια λειτουργικότητα θα μπορούσε να επιτευχθεί μέσω ενός προηγμένου συστήματος ενεργής ανάρτησης. Που εστιάζει στην άνεση και τη βελτίωση της οδήγησης. Θα διαθέτει μια crossover σιλουέτα fastback, με μια αεροδυναμική γραμμή οροφής και επιθετικά LED.

Τα σχόλια του Διευθύνοντος Συμβούλου της DS Automobiles, έχουν πυροδοτήσει πλέον την ελπίδα. Ότι το σκίτσο που διέρευσε, μπορεί να προσφέρει μια εικόνα για την εξέλιξη της επερχόμενης ναυαρχίδας. Και τη μελλοντική στυλιστική της γλώσσα. Όσον αφορά τη χρονική στιγμή της κυκλοφορίας του, το «καθαρό DS» θα μπορούσε να φτάσει ακριβώς στην ώρα του. Για την 70η επέτειο του Citroen DS το 2025.

 

Η ABB ανοίγει νέο, ενεργειακά αποδοτικό εργοστάσιο 20 εκατ.€ στο Βέλγιο

Cars Electric Team
-
0
Η ABB ανοίγει νέο, ενεργειακά αποδοτικό εργοστάσιο 20 εκατ.€ στο Βέλγιο

Η ABB άνοιξε ένα νέο εργοστάσιο 20 εκατ.€ στο Evergem, κοντά στη Γάνδη του Βελγίου, όπου πραγματοποιούνται διεργασίες χύτευσης με έγχυση, για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση για ασφαλείς, έξυπνες και βιώσιμες λύσεις ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη. Η σύγχρονη μονάδα έχει χτιστεί ώστε να ανταποκρίνεται στις πιο πρόσφατες απαιτήσεις ενεργειακής απόδοσης μέσω της εγκατάστασης νέων μηχανών χύτευσης με έγχυση, ψηφιακών τεχνολογιών και λύσεων αυτοματισμού.

Η εν λόγω μονάδα αντικαθιστά μια υπάρχουσα εγκατάσταση, που εντάχθηκε στον όμιλο της ABB ως μέρος της εξαγοράς της GE Industrial Solutions το 2018. Στον συγκεκριμένο χώρο θα παράγονται πίνακες διανομής ισχύος, οι οποίοι θα περιέχουν στο εσωτερικό τους ηλεκτρολογικό εξοπλισμό διανομής ηλεκτρικού ρεύματος όπως διακόπτες ισχύος, ασφάλειες, διακόπτες και μετρητές, διασφαλίζοντας ασφαλή διανομή, μέτρηση και έλεγχο ηλεκτρικής ενέργειας σε όλα τα αστικά, εμπορικά και βιομηχανικά κτίρια.

Το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράςτων πινάκων που προορίζονται για ηλεκτρολογικό εξοπλισμό προβλέπεται να αυξηθεί από 7,42 διςδολάρια το 2024 σε 13,15 διςδολάρια έως το 2032 λόγω της αυξανόμενης ζήτησης για νέα κτίρια, του εκσυγχρονισμού των υφιστάμενων κτιρίων με πιο αποτελεσματικά και αξιόπιστα ηλεκτρικά συστήματα και τηςεξέλιξης στοντομέα τηςδιανομήςηλεκτρικής ενέργειας.

Το νέο εργοστάσιο στο Evergem αποτελεί μέρος της πρωτοβουλίας Mission to Zero™ της ABB για τη σημαντική μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG)στις εγκαταστάσεις της ABB, ενώ βοηθάτους πελάτεςτης να μειώσουν τις εκπομπές GHG, παρέχοντας έναν οδηγό απανθρακοποίησης, τον οποίο μπορούν να εφαρμόσουν. Η πρωτοβουλία αναμένεται να μειώσει τις εκπομπές CO2e κατά περισσότερους από 6.700 τόνους και την κατανάλωση ενέργειας περισσότερο από 9.400 MWh ετησίως σε σύγκριση με το 2019 καιτην προηγούμενη εγκατάσταση.

Τα μέτρα αναμένεται να οδηγήσουν σε μείωση του ενεργειακού κόστους κατά περίπου 2,5 εκατ. € ετησίως. Εξοπλισμένο με ενεργειακά αποδοτικά μηχανήματα, αναμένεται ότι το 10%της ενέργειας που χρειάζεται το εργοστάσιο για τη λειτουργία του θα παράγεται, από 1.330 ηλιακούς συλλέκτες στον τελευταίο όροφο,ενώ το υπόλοιπο θα προέρχεται από πιστοποιημένες προμήθειες πράσινης ενέργειας. Ο φωτισμός LED, οι φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων (EV), οι αντλίες θερμότητας, τα κυκλώματα νερού ψύξης και μια νέα μονάδα εξαερισμού συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και των εκπομπών άνθρακα.

Το εργοστάσιο στο Evergem θα παρακολουθεί και θα βελτιστοποιεί συνεχώς τη χρήση ενέργειας, αξιοποιώντας τις ψηφιακές λύσεις της ABB, όπως το ABB Ability™ Building Analyzer, το οποίο παρακολουθεί τα δεδομένα και τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας σε πραγματικό χρόνο και παρέχει αξιόπιστες πληροφορίες για τη βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης.Αυτό, σε συνδυασμό με τη χρήση«πράσινης»ενέργειας και αντλιών θερμότητας, διευκολύνει επίσης τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και των εκπομπών CO2.

Πρόσθετες ψηφιακές τεχνολογίες, όπως ένα σύστημα διαχείρισης κτιρίων, θα ενσωματωθούν τους επόμενους μήνες για να υποστηρίξουν περαιτέρω την επίτευξη της ενεργειακής απόδοσης. «Η προσέγγιση Mission to Zero™ στο Evergem είναι ένα σημαντικό παράδειγμα του στόχου μας να δημιουργήσουμε μια κοινωνία χαμηλών εκπομπών άνθρακα και της δέσμευσής μας να επιταχύνουμε τη μετάβαση σε μία πιο αειφόρα βιομηχανία», δήλωσε ο Mike Mustapha, Πρόεδρος του τμήματος Smart Buildings της ABB Electrification.

«Αυτή η προηγμένη εγκατάσταση έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιήσει όχι μόνο τις τρέχουσες, αλλά καιτις μελλοντικές ανάγκες, ενώ θα συνεχίσει να συνδυάζει τις ψηφιακές τεχνολογίες με μέτρα για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και την αύξηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο Evergem και μετά το 2024».

Προκειμένου να δημιουργήσει μια κοινωνία χαμηλών εκπομπών άνθρακα, η ABB ακολουθεί μια αυστηρή προσέγγιση net-zero, βασισμένη σε επιστημονικά δεδομένα και σύμφωνα πάνταμε το Πρότυπο Net-Zero της πρωτοβουλίας Science Based Targets (SBTi). Η ABB συνεργάζεται μετουςπελάτεςτης για την αποφυγή εκπομπών ρύπων και την ενίσχυση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Ένα επεκτάσιμο πρόγραμμα, το Mission to Zero™, καλύπτει την παραγωγή και τη διαχείριση ενέργειας και τον αυτοματισμό κτιρίων για βιομηχανικές και εμπορικέςλειτουργίες.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα Mission to Zero™της ABB περιηγηθείτε εδώ:https://new.abb.com/mission-to-zero

Πηγή: Δελτίο τύπου

Στα ηλεκτρικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ ο Κος Μητσοτάκης

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Στα ηλεκτρικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ ο Κος Μητσοτάκης

Ο πρωθυπουργός επιθεώρησε τον νέο ηλεκτρικό στόλο του οργανισμού, παρουσία της ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της διοίκησης και εργαζομένων του ΟΑΣΘ, καθώς επίσης του πρέσβη της Κίνας και εκπροσώπων της κατασκευάστριας εταιρείας Yutong. Μάλιστα, σημείωσε πως η ιστορία του ΟΑΣΘ «αποτελεί και έναν καθρέφτη των περιπετειών που πέρασε η χώρα». Και τόνισε πως στόχος είναι μέχρι το τέλος της τετραετίας να ανανεωθεί πλήρως ο στόλος του οργανισμού με αντιρρυπαντικής τεχνολογίας οχήματα.

Πολιτική επιλογή 

Ο πρωθυπουργός σημείωσε πως ήταν πολιτική επιλογή να διατεθεί στη Θεσσαλονίκη το 40% του συνόλου των 250 ηλεκτρικών λεωφορείων που προμηθεύτηκε η χώρα. Ο κ. Μητσοτάκης τόνισε πως η σημαντική αυτή προμήθεια έγινε με γενναιόδωρη χρηματοδότηση από Ταμείο Ανάκαμψης, στέλνοντας και πολιτικό μήνυμα ενόψει των ευρωεκλογών, λέγοντας πως «καλό είναι οι πολίτες να γνωρίζουν ποιες πολιτικές δυνάμεις έχουν δυνατότητα διαπραγμάτευσης με τις Βρυξέλλες».
«Πατάμε γκάζι στην ολοκλήρωση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου για ανανέωση του στόλου των λεωφορείων της χώρας», είπε από την πλευρά του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας. «Χωρίς θριαμβολογίες, είναι μία καλή μέρα για τις αστικές συγκοινωνίες», τόνισε και πρόσθεσε πως με την κυκλοφορία των νέων οχημάτων θα γίνει μείωση κατά 30% των εκπομπών διοξειδίου άνθρακα από τις αστικές συγκοινωνίες, ενώ ο Οργανισμός θα εξοικονομήσει 3 εκατ. ευρώ, έξοδα που θα διέθετε για καύσιμα.
Η υφυπουργός Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου, σημείωσε πως ολοκληρώνεται το πρώτο τμήμα του σχεδίου βιώσιμης κινητικότητας. Ανέφερε πως μέχρι τις αρχές του 2025 θα γίνει η προμήθεια επιπλέον 300 οχημάτων με συμπιεσμένο φυσικό αέριο, ενώ μετά τις εκλογές θα μπει το θεμέλιο για τον δεύτερο διαγωνισμό του υπουργείου για τα συνολικά 700 αντιρρυπαντικής τεχνολογίας λεωφορεία.
Από την πλευρά του, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κώστας Ταγγίρης, τόνισε πως ποτέ δεν είχε γίνει τόσο εντυπωσιακή αύξηση στόλου και μάλιστα σε μόλις μία φάση. Και ευχαρίστησε την ηγεσία του υπουργείου και τον πρωθυπουργό προσωπικά, ο οποίος, όπως είπε, είδε το πρόβλημα, σχεδίασε λύση και την υλοποίησε.
www.youtube.com/watch?v=O7ie-ifgYnY
Πηγή: Voria.gr
1...808809810...1,495Σελίδα 809 από 1,495