Σημαντικές διαφορές στη μακροχρόνια αντοχή των μπαταριών μεταξύ plug-in υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αποκαλύπτει νέα έρευνα της βρετανικής εταιρείας Generational, η οποία ειδικεύεται στη διάγνωση και αξιολόγηση συστημάτων μπαταριών. Η εταιρεία ανέλυσε συνολικά 2.000 οχήματα — 1.000 plug-in hybrid (PHEV) και 1.000 αμιγώς ηλεκτρικά (BEV) — με παρόμοια χαρακτηριστικά χρήσης, προκειμένου να εξετάσει τον τρόπο με τον οποίο επηρεάζεται η υγεία των μπαταριών, με την πάροδο του χρόνου.
Οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αποδεικνύονται πιο ανθεκτικές
Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι και οι δύο τεχνολογίες διατηρούν υψηλά επίπεδα απόδοσης ακόμη και μετά από χρόνια χρήσης. Ωστόσο, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφάνισαν σαφώς καλύτερη συνολική εικόνα. Συγκεκριμένα, τα PHEV διατήρησαν κατά μέσο όρο το 94,27% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας τους, ενώ τα BEV έφτασαν στο 94,94%. Αν και η διαφορά μοιάζει μικρή, η πραγματική εικόνα αποκαλύπτεται στη μεταβλητότητα της φθοράς.
Στα plug-in hybrid η διακύμανση της κατάστασης υγείας της μπαταρίας έφτασε το 5,48%, όταν στα ηλεκτρικά περιορίστηκε στο 4,14%. Επιπλέον, το 4,7% των PHEV είχε μπαταρία με χωρητικότητα κάτω από το 85% της αρχικής, έναντι μόλις 1,5% στα ηλεκτρικά μοντέλα. Με απλά λόγια, οι πιθανότητες σοβαρής υποβάθμισης της μπαταρίας, είναι περίπου τριπλάσιες στα plug-in hybrid.
Γιατί οι μπαταρίες των PHEV φθείρονται πιο γρήγορα
Η βασική αιτία φαίνεται να είναι ο τρόπος χρήσης και φόρτισης των PHEV. Επειδή διαθέτουν μικρότερες μπαταρίες σε σχέση με τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, χρειάζονται συχνότερη φόρτιση — συχνά καθημερινά.
Αυτό σημαίνει ότι οι μπαταρίες τους υποβάλλονται πολύ πιο συχνά σε πλήρεις κύκλους φόρτισης και αποφόρτισης, από το 0% έως το 100%. Αντίθετα, οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων, φορτίζουν συνήθως κάθε λίγες ημέρες και διατηρούν την μπαταρία στο ιδανικό εύρος λειτουργίας μεταξύ 20% και 80%, μειώνοντας έτσι τη φθορά.
Παράλληλα, πολλά plug-in hybrid μοντέλα, διαθέτουν απλούστερα συστήματα θερμικής διαχείρισης, τα οποία δεν μπορούν να ελέγξουν εξίσου αποτελεσματικά τη θερμοκρασία της μπαταρίας. Η θερμότητα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες γήρανσης για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Η χιλιομετρική απόσταση δεν λέει πάντα την αλήθεια
Η έρευνα επισημαίνει επίσης ότι τα χιλιόμετρα ενός αυτοκινήτου δεν αποτελούν απαραίτητα αξιόπιστο δείκτη για την κατάσταση της μπαταρίας. Ένα plug-in hybrid με λίγα χιλιόμετρα αλλά καθημερινές πλήρεις φορτίσεις, μπορεί να έχει μεγαλύτερη φθορά, από ένα όχημα με περισσότερα χιλιόμετρα, αλλά πιο ήπιο προφίλ φόρτισης.
Αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία στην αγορά μεταχειρισμένων ηλεκτροκίνητων οχημάτων, όπου η πραγματική κατάσταση της μπαταρίας, είναι πλέον καθοριστικός παράγοντας για την αξία ενός αυτοκινήτου.
Οι ειδικοί ζητούν περισσότερους ελέγχους μπαταρίας
Ο διευθύνων σύμβουλος της Generational, Oliver Phillpott, τόνισε ότι τα συνολικά αποτελέσματα παραμένουν ιδιαίτερα θετικά τόσο για τα PHEV όσο και για τα BEV. Παρόλα αυτά, επισήμανε ότι η μεγαλύτερη διαφοροποίηση στα plug-in hybrid, δείχνει πόσο σημαντικό είναι να αξιολογείται ξεχωριστά κάθε όχημα, ανάλογα με το ιστορικό χρήσης και φόρτισής του.
Όπως εξηγεί, οι διαφανείς έλεγχοι υγείας μπαταρίας, βοηθούν τόσο τους πωλητές όσο και τους αγοραστές, να γνωρίζουν την πραγματική κατάσταση ενός οχήματος, επιτρέποντας πιο δίκαιη τιμολόγηση και έγκαιρο εντοπισμό πιθανών προβλημάτων.
Τα ηλεκτρικά φαίνεται να κερδίζουν και στη διάρκεια ζωής
Το βασικό συμπέρασμα της μελέτης, είναι ότι οι σύγχρονες μπαταρίες παρουσιάζουν υψηλή αντοχή ανεξάρτητα από την τεχνολογία του οχήματος. Ωστόσο, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, δείχνουν να έχουν ένα σαφές πλεονέκτημα στη μακροχρόνια ανθεκτικότητα.
Η πιο ήπια χρήση της μπαταρίας, οι λιγότερο επιθετικοί κύκλοι φόρτισης και τα πιο εξελιγμένα συστήματα ψύξης, φαίνεται πως επιτρέπουν στα BEV να διατηρούν καλύτερα την απόδοσή τους με την πάροδο των ετών.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
