Αρχική Blog Σελίδα 812

Bricklin 3EV: Ηλεκτρικό τρίτροχο με πόρτες «ψαλιδιού»

Cars Electric Team
-
0
Bricklin 3EV: Ηλεκτρικό τρίτροχο με πόρτες «ψαλιδιού»

Μπορεί να φαίνεται περίεργο, αλλά η Visionary Vehicles, υπόσχεται αρχική τιμή κάτω των 30.000 $. Και εμβέλεια που ξεπερνά τα 443 χλμ. 

Η Visionary Vehicles, είναι υπεύθυνη για αυτό το ενδιαφέρον μηχανοκίνητο. Το περιγράφει ως μια «πλήρης κλειστή, προσωπική μεταφορά δύο επιβατών, μηδενικών εκπομπών ρύπων, οικολογικής κινητικότητας».

Ενώ αυτό δημιουργεί εικόνες ενός συμπαγούς και άψυχου οικολογικού κουτιού, το Bricklin 3EV κάθε άλλο παρά αυτό είναι. Το Beautiful δεν είναι η καλύτερη λέξη για να περιγράψει το στυλ. Αλλά η σχεδίαση είναι αναμφισβήτητα εντυπωσιακή, με ένα επιβλητικό μπροστινό μέρος. Οι πόρτες ψαλιδιού αποτελούν ένα προσεγμένο φόρο τιμής στο αρχικό Bricklin. Το σχήμα είναι ασυνήθιστο. Με τις τετραγωνισμένες γραμμές να δίνουν τη θέση τους σε ένα πιο καλλίγραμμο πίσω μέρος με κλειστούς θόλους τροχών.

Δεν υπάρχει καμία πληροφορία για το πότε θα μπει στην παραγωγή. Η Visionary Vehicles λέει ότι το 3EV θα ξεκινά από 28.980 $. Mια έκδοση η 3EVX, θα προσφέρει περισσότερη ισχύ, βελτιωμένη εμβέλεια και μεγαλύτερη πολυτέλεια για 38.980 $. Αυτό θα σήμαινε ότι αυτό το εντυπωσιακό EV, είναι ακόμη πιο προσιτό από το Fiat 500e.

Η Visionary Vehicles σκοπεύει ξεκάθαρα να πουλήσει χιλιάδες. Σημειώνοντας ότι το εξωτερικό στυλ θα αλλάζει για κάθε 50.000 πωλούμενα αντίτυπα. H “τεχνολογία αιχμής αναπτύχθηκε από την Panoz Engineering. Ενώ η MTV Concepts κατασκεύασε το πρωτότυπο.

Στο μέτωπο της ασφάλειας, η εταιρεία υπόσχεται χαρακτηριστικά ασφαλείας τύπου OEM, όπως αερόσακοι, ABS, τεχνολογία αποφυγής σύγκρουσης και έλεγχοι σταθερότητας και πρόσφυσης. Δυστυχώς, δεν υπάρχει ακόμα καμία λέξη για το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης ή το πακέτο μπαταριών, αλλά το Visionary Vehicles στοχεύει σε αυτονομία 443+ χλμ.

Ένα εκπληκτικά πολυτελές εσωτερικό για την τιμή

Το εσωτερικό είναι πιο ελκυστικό από το «πολωτικό» εξωτερικό. Με στοιχεία από δέρμα και ασυνήθιστα ένθετα με οπίσθιο φωτισμό. Το Bricklin 3EV θα διαθέτει θερμαινόμενα και ηλεκτροκίνητα καθίσματα, σύστημα ήχου υψηλής ποιότητας και προηγμένο σύστημα οθόνης αφής. Ικανό να λαμβάνει ενημερώσεις OTA. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε αν αυτό το ηλεκτρικό τρίτροχο θα γίνει πραγματικότητα. Αν το κάνει, σίγουρα θα έκανε τους δρόμους ένα πιο ενδιαφέρον μέρος.

Πηγή: CARBUZZ

 

Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ: Πληρωμή 5,68 εκατ. ευρώ σε 1.686 δικαιούχους

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ: Πληρωμή 5,68 εκατ. ευρώ σε 1.686 δικαιούχους

Σήμερα θα πιστωθεί, με τη 16η σχετική απόφαση έγκρισης πίστωσης, στους
λογαριασμούς 1.686 δικαιούχων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙ», το
ποσό των 5.677.320 ευρώ.
Συνολικά, από τον Νοέμβριο του 2023, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
έχει καταβάλει την επιδότηση σε 7.772 δικαιούχους, με το ποσό των 26.138.312
ευρώ, για αγορά ηλεκτρικού οχήματος.

Η Nissan μεταβαίνει σε πλήρη χρήση αλουμινίου χαμηλών εκπομπών CO2 έως το 2030

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Η Nissan μεταβαίνει σε πλήρη χρήση αλουμινίου χαμηλών εκπομπών CO2 έως το 2030

Η Nissan Motor Co., Ltd. ανακοίνωσε σήμερα ότι θα χρησιμοποιεί εξαρτήματα
αλουμινίου χαμηλών εκπομπών CO2 *1 τα οποία θα είναι κατασκευασμένα από πράσινο
ή ανακυκλωμένο αλουμίνιο σε νέα και τρέχοντα μοντέλα από το οικονομικό έτος *2
2024 και μετά και σκοπεύει να ολοκληρώσει την πλήρη μετάβαση σε τέτοια
ανταλλακτικά έως το 2030.

Το αλουμίνιο αντιπροσωπεύει περίπου το 10% του βάρους του οχήματος.
Χρησιμοποιώντας αλουμίνιο χαμηλών εκπομπών CO2, η Nissan στοχεύει να κάνει ένα
σημαντικό βήμα προς την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα. Η Nissan στοχεύει να
επιτύχει ουδετερότητα άνθρακα σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής *3 των οχημάτων της έως
το 2050.

Το πράσινο αλουμίνιο παράγεται με χρήση ηλεκτρικής ενέργειας που δεν προέρχεται
από ορυκτά καύσιμα και μπορεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά την παραγωγή κατά
περίπου 50% *4 . Επιπλέον, το ανακυκλωμένο αλουμίνιο μπορεί να μειώσει τις εκπομπές
CO2 κατά περίπου 95% *4.

Η Nissan αγοράζει φύλλα αλουμινίου χαμηλών εκπομπών CO2 για πάνελ οχημάτων που παράγονται στην Ιαπωνία από την Kobe Steel, Ltd. και την UACJ Corporation. Στο μέλλον, η Nissan θα χρησιμοποιεί αλουμίνιο χαμηλών εκπομπών CO2 για όλα τα εξαρτήματα αλουμινίου, συμπεριλαμβανομένων των επεξεργασμένων εξαρτημάτων, παγκοσμίως, για να μειώσει περαιτέρω τις εκπομπές CO2.

Για όλα τα νέα μοντέλα που παράγονται από το οικονομικό έτος 2027, θα
χρησιμοποιείται αλουμίνιο χαμηλών εκπομπών CO2. Για τα τρέχοντα μοντέλα, από
αυτό το οικονομικό έτος η Nissan σκοπεύει να αρχίσει να αγοράζει τροχούς,
εξαρτήματα πλαισίου, εξαρτήματα άξονα και καλώδια από πράσινο αλουμίνιο στηνΙαπωνία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη.

Ως αποτέλεσμα, μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους 2024, περίπου το 20% του αλουμινίου για ανταλλακτικά αυτοκινήτων που πωλούνται σε αυτές τις αγορές αναμένεται να αντικατασταθεί με πράσινο ή ανακυκλωμένο αλουμίνιο.

Η Nissan τοποθετεί τη βιωσιμότητα στον πυρήνα της στρατηγικής της, με στόχο έναν
καθαρότερο, ασφαλέστερο και χωρίς αποκλεισμούς κόσμο. Η Nissan θα συνεχίσει να
επιταχύνει τις προσπάθειές της για την υλοποίηση μιας βιώσιμης κοινωνίας.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Η Honda υπόσχεται 65 δις $ για να κάνει τα EV φθηνότερα

Cars Electric Team
-
0
Η Honda υπόσχεται 65 δις $ για να κάνει τα EV φθηνότερα

Η Honda ανακοίνωσε ότι θα επενδύσει περίπου 65 δισεκατομμύρια δολάρια σε ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030. Διπλασιάζοντας τη δέσμευση που είχε αναλάβει πριν από δύο χρόνια.

Η Honda γνωρίζει ότι οι τρέχουσες τάσεις δείχνουν ότι οι αγοραστές ενδιαφέρονται περισσότερο για τα υβριδικά παρά για τα EV. Όμως προβλέπει ότι η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αυξηθεί ραγδαία το δεύτερο μισό της δεκαετίας.

Όταν έρθει το 2030, η Honda θέλει να παράγει περισσότερα από 2 εκατομμύρια EV. Όταν τα EV και τα FCEV αναμένεται να αντιπροσωπεύουν το 40% των παγκόσμιων πωλήσεων. Μέσω ενισχυμένων αλυσίδων εφοδιασμού που λέγεται ότι είναι επαρκείς για την προγραμματισμένη παραγωγή αυτών των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda προβλέπει ότι το κόστος προμήθειας μπαταριών θα μειωθεί “περισσότερο από 20%. Σε σύγκριση με το κόστος των σημερινών μπαταριών”. Και το συνολικό κόστος παραγωγής κατά “περίπου 35%. Τι μπορούμε να περιμένουμε λοιπόν τα επόμενα χρόνια;

Πηγή: CARBUZZ

GMC Hummer: ηλεκτρικό pick-up με 745 ίππους και 0-100 σε 3,5”

Αργύρης Μαρίνος
-
0
GMC Hummer: ηλεκτρικό pick-up με 745 ίππους και 0-100 σε 3,5”

Η έκδοση με δύο κινητήρες «2x» ξεκινά από 98.845 $, με το πιο ισχυρό Pickup με τρεις κινητήρες «3x» με τιμή από 106.945 $. Η GM λέει ότι το βασικό 2x Hummer EV Pickup αποδίδει 466 kW με αυτονομία 500 χλμ. Αλλα και μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο 5443 κιλών, έναντι των χαρακτηριστικών 3856 κιλών του 3x.

Το «3x Pickup» αποδίδει 745 kW. Καθιστώντας το πιο ισχυρό από τον υπερτροφοδοτούμενο V8 βενζινοκινητήρα 5,2 λίτρων του pick-up Ford F-150 Raptor R.

Το 3x διαθέτει επίσης το σύστημα ελέγχου εκτόξευσης «Watts to Freedom» στάνταρ. Για ένα εντυπωσιακό σπριντ 0-100 χλμ./ώρα 3,5 δευτερολέπτων. Και εύρος 613 χιλιομέτρων μεταξύ επαναφορτίσεων, όταν είναι εφοδιασμένο με τους στάνταρ τροχούς 22 ιντσών.

Η αρχιτεκτονική 800V του επιτρέπει τη γρήγορη φόρτιση 350 kW (300 kW στο 2x) με ισχυρή αυτονομία 160 χλμ που μπορεί να επιτευχθεί μετά από 10 λεπτά. Το Hummer EV Pickup χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία Ultium της General Motors.

Η Global Conversions, με έδρα τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, μετέτρεψε το πρώτο pick-up Hummer EV, από αριστεροτίμονο σε δεξιοτίμονο. Για δοκιμή και αξιολόγηση πριν από τις προγραμματισμένες παγκόσμιες εξαγωγές.

 

Cupra Born VZ: δυναμικές αλλαγές στο νέο hot hatch

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Cupra Born VZ: δυναμικές αλλαγές στο νέο hot hatch

Ο οδηγός Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού, Jordi Gene ως μηχανικός ανάπτυξης αυτοκινήτων επιδόσεων, επαναπροσδιόρισε την οδηγική «ταυτότητα» του νέου Cupra Born VZ.

Υπάρχουν δύο επιλογές ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, συμπεριλαμβανομένης μιας σφυρηλατημένης επιλογής. Οι τροχοί είναι επίσης φαρδύτεροι εμπρός και πίσω. Υπάρχει επίσης μια ειδική βαφή για αυτό που ονομάζεται «Dark Forest» που προσφέρεται μαζί με το Midnight Black.

Εσωτερικό

Η βασική προσθήκη στο εσωτερικό είναι τα νέα μπάκετ καθίσματα, ή τα καθίσματα Cup Bucket. Τα καθίσματα έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν τον οδηγό να αισθάνεται, πιο χαμηλά στο έδαφος. Είναι επίσης στολισμένα σε φυσικές ίνες, ενώ το πίσω μέρος χρησιμοποιεί φυσικές ίνες λιναριού που δίνει φανταστική αίσθηση.

Το τιμόνι και η κολόνα του  Cupra Born VZ έχουν τροποποιηθεί. Αποκτώντας αλλαγές στο πτερύγιο για τη ρύθμιση των αναγεννητικών επιπέδων πέδησης. Και επίσης μια νέα θέση για τον επιλογέα μετάδοσης κίνησης.

Μια μεγαλύτερη οθόνη αφής 12,9 ιντσών είναι μια άλλη προσθήκη. Ακριβώς κάτω από την οποία βρίσκονται τα χειριστήρια του θερμαντήρα, που είναι επιτέλους φωτισμένα.

Είναι ένα εσωτερικό που συνδυάζει καλά την σποραίσθηση και την τεχνολογία. Αν και θα θέλαμε να υπήρχαν περισσότερα φυσικά χειριστήρια για την οθόνη αφής. Το σύστημα έχει βελτιωθεί από τις πρώτες εφαρμογές με καλύτερη διάταξη και συντομεύσεις που έρχονται πιο εύκολα στο χέρι.

Μετάδοση – Επιδόσεις

Ο κινητήρας  του Cupra Born VZ που είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος, έχει αυξημένη ισχύ από 228 ίππους σε 322 ίππους. Ενώ η ροπή έχει αυξηθεί από 229 λίβρες πόδια σε 402 λίβρες πόδια.

Αυτό μειώνει τον χρόνο σε ότι αφορά τα 0-100 χλμ/ώρα απο πριν, κατά περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο. Πλέον χρειάζεται σε 5,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αυξάνεται επίσης κατά 40 χλμ/ώρα στα 200 χλμ/ώρα. Το Born VZ ανεβάζει καλά την ισχύ και τη ροπή του. Και η επιπλέον επιτάχυνση είναι ιδιαίτερα χρήσιμη σε διαδοχικές στροφές.

Φρένα – Πλαίσιο – Τιμόνι

Ίσως η μεγαλύτερη εστίαση από όλα δόθηκε στο πεντάλ του φρένου και την αίσθηση του. Κάτι που ήταν πάντα «αγκάθι» στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων. Καθώς ο συντονισμός πρέπει να λαμβάνει υπόψη όχι μόνο τα παραδοσιακά φρένα αλλά και το αναγεννητικό φρενάρισμα από τον κινητήρα. Γι’ αυτό τόσα πολλά EV, έχουν μια σπογγώδη αίσθηση στο  πεντάλ.
Τα φρένα χρειάζονται λίγη εξοικείωση και εξακολουθούν να είναι όπως θα περίμενε κανείς από ένα hot hatch βενζίνης. Στην αρχή της διαδρομής είναι αρκετά νεκρά, πριν αρχίσουν πραγματικά να πιάνουν. Από εκεί και πέρα ​​είναι προοδευτικά, αλλά η έλλειψη αρχικής δύναμης πέδησης, είναι λίγο περίεργη. Μπορείτε επίσης να ελέγξετε το επίπεδο αναγέννησης, χρησιμοποιώντας τα paddles στο τιμόνι.
Οι αλλαγές στο πλαίσιο του Cupra Born VZ είναι επίσης σημαντικές. Υπάρχουν νέα ελατήρια και αμορτισέρ για την πίσω ανάρτηση και αλλαγές της ρύθμισης μπροστά. Τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ DCC, είναι στάνταρ και ρυθμισμένα ώστε να «μεταδίδουν περισσότερα από το δρόμο στο αυτοκίνητο». Σύμφωνα με τον Gene, ο οποίος συνολικά είπε, ότι κάνουν το αυτοκίνητο να δείχνει «δυνατό και σπορ».

Στο τιμόνι δόθηκε ένας νέος «χάρτης», για να «μεταφράσει πιο γρήγορα στον οδηγό τι κάνουν οι μπροστινοί τροχοί». Είναι αρκετά επικοινωνιακό, ενώ παραμένει ελαφρύ. Το σασί είναι καλό. Υπάρχει πολύ κράτημα μπροστά και το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου εμπνέει μεγάλη αυτοπεποίθηση. Ό,τι χρειάζεται, για να επιτεθεί στις στροφές, ενώ το πίσω μέρος παραμένει σταθερό.

Αυτονομία

Το Born VZ, έχει ελαφρώς μεγαλύτερο χρησιμοποιήσιμο μέγεθος μπαταρίας από το τυπικό αυτοκίνητο, έως 2kWh σε 79kWh. Η επίσημη αυτονομία φτάνει τα 598 χλμ, ανάλογα με τις επιλογές οδήγησης που θα επιλέξετε. Η ταχύτητα φόρτισης είναι 185 kW. Που σημαίνει ότι μια γρήγορη φόρτιση από 10% χωρητικότητα μπαταρίας έως 80%, θα διαρκέσει λίγο λιγότερο από μισή ώρα.

Πηγή: Autocar

ANTOINE DE SAINT EXUPÉRY COLLECTION: Με την DS AUTOMOBILES, κάθε ταξίδι μετατρέπεται σε όνειρο

Cars Electric Team
-
0
ANTOINE DE SAINT EXUPÉRY COLLECTION: Με την DS AUTOMOBILES, κάθε ταξίδι μετατρέπεται σε όνειρο

Ανθρωπιστής, συγγραφέας, αεροπόρος, επιστήμονας και καλλιτέχνης, ο Antoine de Saint Exupéry δανείζει το όνομά του στη συλλογή 2024 που παρουσίασε η DS Automobiles με στόχο να τον τιμήσει στα πλαίσια της 80ής επετείου από τον θάνατο του.

Εμπνευσμένη από τα ταξίδια και τις ιστορίες του καλλιτέχνη, η συλλογή Antoine de Saint Exupéry αποτελείται από τα μοντέλα DS 3, DS 4 και DS 7 στα οποία υπάρχουν αναφορές στα έργα του συγγραφέα. Η συγκεκριμένη κολεξιόν είναι διαθέσιμη σε όλες τις εκδόσεις που διατίθενται σε κάθε μοντέλο: 100% ηλεκτρικό, plug-in υβριδικό, υβριδικό, βενζίνης και ντίζελ, ενώ οι παραγγελίες θα ξεκινήσουν τον Ιούνιο.

Η DS Automobiles συνεχίζει την παράδοση να παρουσιάζει τις νέες συλλογές της κάθε χρόνο, όπως συμβαίνει στον κόσμο της υψηλής μόδας. Αυτές οι μοναδικές προτάσεις αποτελούν ισχυρή έκφραση μιας αναγνωρισμένης τεχνογνωσίας που ενσαρκώνει τις αξίες της DS Automobiles.

Η συλλογή 2024 είναι μια πλούσια συνεργασία με ένα σύμβολο της γαλλικής ιστορίας – έναν άνθρωπο που ήταν ταυτόχρονα ποιητής και ταξιδιώτης, συγγραφέας και ήρωας: τον Antoine de Saint Exupéry. Οι ιστορίες του ενέπνευσαν την ομάδα της DS Automobiles και έδωσαν το έναυσμα για τρία μοντέλα με ξεχωριστά χαρακτηριστικά, που συνδέονται με τέσσερα από τα έργα του: Ο Μικρός Πρίγκιπας, Ταχυδρομείο του Νότου, το Κάστρο και η Νυχτερινή Πτήση.

«Οι συλλογές μας, είναι μια προφανής αναφορά στον κόσμο της υψηλής μόδας. Κάθε χρόνο, είναι μια ευκαιρία να εκφράσουμε τις αξίες μας και να παρουσιάσουμε την καλύτερη τεχνογνωσία μας, εφαρμόζοντας ένα ιδιαίτερο σημείο έμπνευσης με τη μορφή μιας αποκλειστικής σειράς ».

Agnès Tesson-Faget, Διευθύντρια Προϊόντων της DS Automobiles

Antoine de Saint Exupéry: πολύπλευρος ήρωας που έγινε θρύλος
Από τα νεανικά του χρόνια, ο Antoine de Saint Exupéry ερωτεύτηκε τον ουρανό και τους αστερισμούς του. Αυτή η πρώιμη γοητεία για την αεροπορία, τον οδήγησε στις τάξεις της γαλλικής πολεμικής αεροπορίας κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου, υποκινώντας έτσι το ανθισμένο πάθος του για τις πτήσεις.

Στη συνέχεια, ο Antoine de Saint Exupéry επέκτεινε την καριέρα του ως πιλότος αεροπορικής εταιρείας για διάφορους αερομεταφορείς. Οι σόλο περιπλανήσεις του, με νυχτερινές πτήσεις στην αχανή έρημο Σαχάρα, αποτέλεσαν γόνιμη πηγή έμπνευσης για το λογοτεχνικό του έργο. Τα ταξίδια του στον αέρα τροφοδότησαν τη
φαντασία του και οδήγησαν σε πολλές από τις πιο αξιοσημείωτες ιστορίες του, όπως το «Ταχυδρομείο του Νότου» και η «Νυχτερινή πτήση».

Η φιλοσοφία του για τη ζωή, πηγάζει από τις σελίδες του «Μικρού Πρίγκιπα», μια ιστορία που εξακολουθεί να έχει απήχηση μέχρι σήμερα στους αναγνώστες από όλα τα κοινωνικά στρώματα, υπενθυμίζοντας έτσι τη σημασία της, της φιλίας και του μεγαλείου του κόσμου γύρω μας. Ο Antoine de Saint Exupéry παραμένει αναμφισβήτητα
το αθάνατο σύμβολο της επιθυμίας της ανθρωπότητας να αγγίξει τα αστέρια.

Συλλογή Antoine de Saint Exupéry: τρία εμπνευσμένα μοντέλα

Η συλλογή Antoine de Saint Exupéry, η οποία προσφέρεται στα μοντέλα DS 3, DS 4 και DS 7, εισάγει μια αποκλειστική κοινή υπογραφή, στενά συνδεδεμένη με την ιστορία του καλλιτέχνη. Κάθε μοντέλο διατίθεται με ένα νέο ειδικό χρώμα «Night Flight». Αυτό το περλέ χρώμα δημιουργεί λεπτές χρυσές αντανακλάσεις, όπως ο έναστρος ουρανός την αυγή.

Η ατμόσφαιρα στο εσωτερικό αναβιώνει τη γλώσσα των αεροπόρων του πρώτου μισού του 20ου αιώνα με ένα ζεστό και ανθεκτικό δέρμα Nappa Criollo Brown, το οποίο απεικονίζει μια μοναδική τεχνογνωσία επεξεργασίας του και τη χρήση πολυτελών υλικών που είναι αγαπητά στην DS Automobiles. Τα δέρματα συνοδεύονται από μια ολοκαίνουργια τεχνική κεντήματος στο τελείωμα του ταμπλό για να θυμίζει το ίχνος ατμών ενός αεροσκάφους.

Διάφορα εσωτερικά και εξωτερικά ένθετα, καθώς και διακοσμητικά στα μαρσπιέ των θυρών, ολοκληρώνουν την υπογραφή της αποκλειστικής συλλογής Antoine de Saint Exupéry. Αυτές οι πινακίδες περιλαμβάνουν αποσπάσματα και σχέδια, από τα εμπνευσμένα έργα, και την υπογραφή του Antoine de Saint Exupéry. Το σκίτσο του παραπέμπει στην άτρακτο ενός αεροπλάνου.

Ο έλικας στη μέση θυμίζει ένα αστέρι που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως
οδηγός για τους αεροπόρους και γενικότερα τους ταξιδιώτες. Στα πλαίσια του εορτασμού του λανσαρίσματος της συγκεκριμένης Συλλογής, ένα πιστοποιητικό ονομασίας ενός
αστεριού θα προσφερθεί στους ογδόντα πρώτους Ευρωπαίους πελάτες.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Renault Rafale E-Tech 4×4 300 HP: ένα PHEV Crossover απο το ατελιέ της Alpine!

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Renault Rafale E-Tech 4×4 300 HP: ένα PHEV Crossover απο το ατελιέ της Alpine!

Το Rafale E-Tech 4×4 300 hp, είναι η πρώτη έκδοση AWD. Και η πρώτη PHEV ναυαρχίδα κουπέ υψηλής οδήγησης, της Renault. Και αν επιλέξετε την έκδοση Atelier Alpine, θα έχετε μια αρμονία πλαισίου από την Γαλλική εταιρεία, στα «χνάρια» του Α110.

Η προσθήκη και ενός τρίτου κινητήρα απόδοσης 134 ίππων στον πίσω άξονα, δίνει στην ικανότητα τετρακίνησης και συνολική ισχύ 297 ίππων. Τα μηδέν στα 100 χλμ. ώρα, έρχονται από 8,9 σε 6,4 δευτερόλεπτα σε σύγκριση και με το υβριδικό FWD. Και μια μπαταρία 22 kWH παρέχει ηλεκτρική αυτονομία για 100 χλμ/ώρα. Η μπαταρία, μπορεί και να φορτιστεί στο 80 τοις εκατό σε 130 λεπτά. Ή να φορτιστεί πλήρως,  σε 2 ώρες και 55 λεπτά.

Οι αγοραστές, έχουν και τη δυνατότητα επιλογής δύο επιπέδων επένδυσης. Τα βασικά μοντέλα, με το σήμα Esprit Alpine, έχουν μια σειρά από στυλ της Alpine με θέμα τις επιδόσεις.  Όπως επώνυμα πατάκια και ζάντες των 20 ιντσών. Ενώ οι εκδόσεις Atelier Alpine, διαθέτουν αμάξωμα Satin Summit Blue και αιωρούμενη αεροτομή Starry Black. Αλλά και ζάντες «Chicane» των 21 ιντσών.

 

Τα Rafale, διαθέτουν επίσης και ένα μενού «Chasis Control» στην οθόνη πολυμέσων. Για εναλλαγή μεταξύ και των τριών ρυθμίσεων (Comfort, Dynamic και Sport). Για να τροποποιήσετε τα αμορτισέρ και τη γωνία διεύθυνσης του πίσω τροχού. Η Renault δεν έχει αποκαλύψει τις τιμές για το 4×4. Αλλά λέει ότι θα είναι διαθέσιμο και για αγορά στην Ευρώπη αυτό το φθινόπωρο.

Audi RS7 ΑΒΤ 1000 PS: Μια κατηγορία απο μόνο του!

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Audi RS7 ΑΒΤ 1000 PS: Μια κατηγορία απο μόνο του!

Το καλό πάντα έχει περιθώρια να γίνει αξιόπιστα καλύτερο, πόσο μάλλον όταν ο «δράστης» χαίρει της αναγνώρισης της «μαμά» εταιρείας. Ενώ τους πιάνει όλους στον ύπνο με μια κεραυνοβόλα επίθεση αιθανόλης! 

Για όσους λοιπόν «διαστροφικούς» ιδιοκτήτες – οδηγούς, δεν βολεύονται απο τα 600 άλογα του κινητήρα που είναι ο ίδιος V8 των 4,0 λίτρων από το RS6 Avant. Η ΑΒΤ με μια κεραυνοβόλα επίθεση Blitzkrieg, ανέβασε την απόδοσή του στα 1000 άλογα με 115 κιλά ροπής. 35 κιλά  περισσότερα απο τα «μαμά» 80! Έτσι γιατί μπορεί!

Δυό καρδιές στο «στήθος» του!

Οι τεχνικοί στα άδυτα της ΑΒΤ, προχώρησαν σε μια καινοτόμο και σύνθετη μετατροπή στον εργοστασιακό κινητήρα του RS7. Ετσι το μοτέρ λύθηκε στα εξ ών συνετέθη, για μια εκτεταμένη αναβάθμιση αντοχής όλων σχεδόν των μηχανικών μερών. Ενώ περιφερειακά έγινε προσθήκη ορισμένων έξτρα συστημάτων απόδοσης.

Η αρχή έγινε απο τα «εντόσθια», όπου τοποθετήθηκαν νέες ενισχυμένες μπιέλες και νέα σφυρήλατα έμβολα της ΑΒΤ. Που διαθέτουν ενισχυμένους πείρους εμβόλου, έτσι ώστε να αντέξουν τα αυξημένα φορτία. Ταυτόχρονα μειώθηκε και η συμπίεση για καλύτερη ασφάλεια. Στη συνέχεια ξανασχεδιάστηκε το σύστημα εισαγωγής απο ανθρακόνηματα. Το οποίο πλέον διαθέτει διευρυμένες εισαγωγές αέρα στα τούρμπο.

Αυτά τροποποιήθηκαν με την σειρά τους, διαθέτοντας πλέον μεγαλύτερες φτερωτές στους συμπιεστές και προσαρμοσμένα ειδικά ρουλεμάν. Κατόπιν τοποθετήθηκαν νέα ιντερκούλερ στην μπροστινή ποδιά, με μεγαλύτερες σε άνοιγμα εισαγωγές αέρα. Τροποποιήθηκε επίσης ο αισθητήρας πίεσης, για μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης τα 4 bar, ενω τοποθετήθηκε και ένα έξτρα ψυγείο λαδιού.

Το κερασάκι στην «τούρτα», αποτελεί το έμμεσο σύστημα εγχυσης νερού με αιθανόλη στις πεταλούδες γκαζιού (IWE ή IWI). Το οποίο διαθέτει δικό του ρεζερβουάρ με δικό του «λαιμό» πλήρωσης. Δίπλα απο τον λαιμό πλήρωσης του καυσίμου, που για την απόδοση των 1000 ίππων, θα πρέπει να έχει οπωσδήποτε 102 οκτάνια.

Διαφορετικά η απόδοση με 98άρα βενζίνη πέφτει στους 940 ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις με την ενεργοποίηση της έγχυσης αιθανόλης – νερού. Στη συνέχεια της μετατροπής, την σκυτάλη πήρε το σύστημα εξαγωγής. Όπου τοποθετήθηκε νέος περισσότερο ελεύθερος καταλύτης με απόδοση 400 cpsi και OPF.  Καθώς επίσης και ξανασχεδιασμένο απο την αρχή καινούργιο σύστημα εξάτμισης.

Για να δουλέψουν τώρα αρμονικά όλα τα παραπάνω, έγινε ολική επαναχαρτογράφηση στο σύστημα της ηλεκτρονικής διαχείρισης της μονάδας ελέγχου. Με την προσθήκη νέων δεδομένων απο την ομάδα της ΑΒΤ.

Τεχνολογία Έμμεσης Έγχυση Νερού – Αιθανόλης

Η προηγμένη τεχνολογία έμμεση έγχυση νερού – αιθανόλης, παίζει πολύ βασικό ρόλο για την έκρηξη της ισχύος απο τους 600 στους 1.000 ίππους. Το μίγμα νερού αιθανόλης, εγχέεται στις πεταλούδες, ψύχοντας περαιτέρω τον αέρα που έχει ήδη προψυχθεί στο ιντερκούλερ. Αυτό το σύστημα ψύξης, ελέγχεται από μια πρόσθετη μονάδα ελέγχου, της ABT, η οποία αλληλεπιδρά με το AEC.

Ακριβείς πληροφορίες, π.χ. σχετικά με το επίπεδο πλήρωσης της βοηθητικής δεξαμενής ή την κατάσταση ενεργοποίησης, είναι διαθέσιμες μέσω της εφαρμογής MyABT που διαθέτει η εταιρεία. Το σύστημα ενεργοποιείται πατώντας το κουμπί RS για 1 δευτερόλεπτο, ενώ το όχημα βρίσκεται σε μία από τις δύο λειτουργίες RS. Αυτό επιβεβαιώνει στον οδηγό ότι το καύσιμο των 102 οκτανίων είναι διαθέσιμο στον κινητήρα. 

Η εγχυση παρέχεται μέσω μια ξεχωριστής δεξαμενής 15 λίτρων στο «πηγαδάκι» του πορτ παγκάζ. Η οποία γεμίζεται μέσω ενός βοηθητικού λαιμού πλήρωσης που βρίσκεται δίπλα στον λαιμό πλήρωσης του κανονικού ανεφοδιασμού. Στην ιδανική περίπτωση, η κατανάλωση του υγρού αιθανόλης IWI, ανέρχεται σε 0,5 λίτρα στα 100 χλμ!

Επιδόσεις

Το «κόλπο γκρόσσο» της ΑΒΤ στο Audi RS7 για την απόδοση των 1000 ίππων, έγινε με στόχο τις δραστικά βελτιωμένες επιδόσεις. Έτσι με την χρήση του συστήματος νερού και αιθανόλης, το «τέρας» χρειάζεται 3” για τα 0 -100 (εργοστασιακά 3,5”). Ακόμα 5,4” για τα 100 – 200 χλμ (εργοστασιακά 8,5”). Και 12,8” για τα 200 – 300 χλμ (εργοστασιακά 37,5”). Ενώ για τα 0 – 300 απο στάση, το «πoυσσαρισμένο» RS7 θέλει μόνο 21,2” (εργοστασιακά 49,5”), Αποδεικνύοντας στην πράξη με την γλώσσα των αριθμών, ότι οι άνθρωποι της ΑΒΤ πραγματικά ξεπέρασαν τους ευατούς τους!

‘’BUILD YOUR DREAMS’’: Δυναμικό λανσάρισμα της ΒΥD με νέα τηλεοπτική καμπάνια!

Cars Electric Team
-
0
‘’BUILD YOUR DREAMS’’: Δυναμικό λανσάρισμα της ΒΥD με νέα τηλεοπτική καμπάνια!

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά και στην ταινία «Είναι η αρχή μίας νέας εποχής για την Ελλάδα». Η συγκεκριμένη καμπάνια, που αναδεικνύει την ηγετική θέση της BYD, αποτελεί μια σημαντική στιγμή για την εταιρεία και τον Όμιλο Σφακιανάκη, καθώς υπογραμμίζει τη δέσμευση στην παροχή κορυφαίων οχημάτων και λύσεων κινητικότητας στους Έλληνες καταναλωτές.

Η ταινία αξιοποιεί δυναμικά πλάνα των αυτοκινήτων με τεχνολογίες αιχμής της BYD, συναισθηματική αφήγηση και καθηλωτική μουσική, με στόχο να κεντρίσει το ενδιαφέρον του θεατή, κλείνοντας με την προβολή του brand claim της μάρκας ”Build Your Dreams”.

Η προβολή της τηλεοπτικής καμπάνιας ξεκίνησε την Τετάρτη 15 Μαΐου και πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με την Brands & Brains. Μπορείτε να επιλέξετε το σύνδεσμο εδώ και να δείτε το τηλεοπτικό σποτ διάρκειας 30’’.

Για περισσότερες λεπτομέρειες αναφορικά με τα μοντέλα της ΒΥD, μπορείτε να αναφερθείτε στην επίσημη ιστοσελίδα της www.bydauto.gr

Πηγή: Δελτίο τύπου

1...811812813...1,495Σελίδα 812 από 1,495