Αρχική Blog Σελίδα 827

Polestar 5: φτάνει τα 370 kW σε γρήγορη φόρτιση!

Cars Electric Team
-
0
Polestar 5: φτάνει τα 370 kW σε γρήγορη φόρτιση!

Η εταιρεία κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων Polestar, έχει και να επιδείξει νέα τεχνολογία που επιτρέπει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση. Και με ταχύτητα 370 kW κατά τη φόρτιση ενός  πρωτότυπου Polestar 5

Η τεχνολογία, που αναπτύχθηκε με την εταιρεία μπαταριών Storedot, ονομάζεται και  ακραία γρήγορη φόρτιση (XFC). Και χρησιμοποιεί κύτταρα που κυριαρχούν στο πυρίτιο, αλλά για να φορτίζει σε υψηλές ταχύτητες και χωρίς να υποβαθμίζει την μπαταρία.

Χρησιμοποιεί επίσης βελτιωμένη μηχανική και ψύξη ενώ ζυγίζει λιγότερο. Οι κυψέλες του είναι ελαφρύτερες και από αυτές μιας συμβατικής μπαταρίας EV, αλλά και πιο ανακυκλώσιμες, είπε η Polestar. Αλλά η τεχνολογία είναι εξοπλισμένη με το 5 και κατά την κυκλοφορία στην αγορά, όπως είχε προγραμματιστεί. Και θα ξεπεράσει έτσι σημαντικά το τρέχον ταχύτερης φόρτισης EV, που πωλείται αυτή τη στιγμή την Porsche Taycan (320 kW).

Τεχνολογία φόρτισης

Η Polestar είπε ότι και η τεχνολογία προσφέρει επίσης βελτιώσεις στη συνέπεια της ταχύτητας φόρτισης. Και με τις δοκιμές να επιστρέφουν σταθερό ρυθμό φόρτισης 310 kW και αιχμή 370 kW. Αλλά σίγουρα υψηλότερο και από αυτό που προσφέρει οποιοσδήποτε δημόσιος φορτιστής σήμερα.

Αλλά η Polestar είπε ότι αυτό ισοδυναμεί με την προσθήκη 320 χλμ, χρησιμοποιώντας μια μπαταρία 77 kWh σε 10 λεπτά. Και ότι η τεχνολογία θα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί έτσι, στις μεγαλύτερες μπαταρίες 100 kWh, στο μέλλον.

Το αφεντικό της Polestar είπε. Ότι και η τεχνολογία θα βοηθήσει έτσι να ξεπεραστεί αυτό που θεωρείται από το κοινό. Και ως ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων. Και που είναι οι χρονοβόρες στάσεις φόρτισης, σε σύγκριση με τη βενζίνη ή και  το ντίζελ.

«Ο χρόνος είναι μια από τις μεγαλύτερες πολυτέλειες και ως κατασκευαστής πολυτελών ηλεκτρικών αυτοκινήτων επιδόσεων, πρέπει να κάνουμε το επόμενο βήμα. Για να αντιμετωπίσουμε έτσι, ένα από τα μεγαλύτερα εμπόδια στην ιδιοκτησία ηλεκτρικών οχημάτων. Το άγχος της φόρτισης», δήλωσε ο CEO της Polestar, Thomas Ingenlath.

«Με αυτή τη νέα τεχνολογία και σε μεγαλύτερα ταξίδια, όταν οι οδηγοί σταματούν, θα μπορούν να περνούν λιγότερο χρόνο στη φόρτιση. Και να επιστρέφουν στο δρόμο πιο γρήγορα από πριν. Στην πραγματικότητα, αυτός ο χρόνος στάσης, θα μοιάζει περισσότερο με αυτό που βιώνουν με ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο σήμερα».

Alpine A110: Βελτιωμένη και για εκλεκτούς!

Cars Electric Team
-
0
Alpine A110: Βελτιωμένη και για εκλεκτούς!

Αναπτύχθηκε και με τη συμβολή και του οδηγού της Alpine Formula 1 Esteban Ocon, η κορυφαία παραλλαγή του A110. Αλλά είναι κατανοητό ότι είναι και μια αυστηρά περιορισμένη πρόταση και με τιμή πολύ πάνω από το A110 R.

Αλλά και η πίσω αεροτομή που προέρχεται από το A110 R και είναι πολύ πιο επιθετική. Και  σπορτιβ και στις ακραίες πλάκες της. Έτσι έχουν «φυτρώσει» μικρά πτερύγια και για να ενισχύσουν την κάθετη δύναμη.

Κάτω από το σπόιλερ, υπάρχει και ένα νέο χείλος, που έχει σχεδιαστεί έτσι, για να βοηθά και στη σταθερότητα και στις υψηλές ταχύτητες.

Μπροστά, το νέο A110 φοράει ένα νέο σετ «καναντέρ» αλλά και το καπό αποκτά ένα ζευγάρι «ρουθούνια» πάνω από το ψυγείο. Για καλύτερη έτσι ψύξη απο πιο ισχυρό κινητήρα.

Alpine A110: Περισσότερη ροπή

Αλλά η ισχύς και της τετρακύλινδρης μονάδας, θα ενισχυθεί από 296 ίππους σε περίπου 330 ίππους. Αλλά και οι Les Alpinistes, αναφέρουν έτσι, ότι θα αποδίδει 345 ίππους και με αγωνιστικό καύσιμο 102Ron.

Και η ροπή αναμένεται να αυξηθεί κατά σχεδόν 50%, από 236 lb ft σε 332 lb ft. Έτσι λέγεται ότι απαιτεί και τη μετάβαση από το τυπικό αυτόματο κιβώτιο επτά ταχυτήτων, στο κιβώτιο έξι γραναζιών.

Στόχοι της εταιρείας

Αλλά η Alpine στοχεύει επίσης και σε απόλυτο βάρος κάτω από τα 1000 κιλά. Δίνοντας έτσι στο νέο A110, παρόμοια αναλογία ισχύος προς βάρος, με την Cayman GT4 RS. Με ισχύ 348 ίππων.

Η φιλοδοξία της Alpine, είναι να νικήσει και το χρόνο γύρου του Nürburgring του GT4 RS στα 7 λεπτά 4,51 δευτερόλεπτα. Έτσι τον Οκτώβριο, οι φωτογράφοι κατάσκοποι, μέτρησαν και το A110 στα 7 λεπτά 18,77 δευτερόλεπτα, αλλά με τον Ocon πίσω από το τιμόνι.

Υποδηλώνοντας έτσι, ότι υπάρχουν ακόμα περισσότερα για να «ξεκλειδώσει» η γαλλική εταιρεία. Για να ανοίξει ο δρόμος έτσι, για το ηλεκτρικό μοντέλο της επόμενης γενιάς, αλλά και έτσι θα μπορούσε να φορά το όνομα Ultime.

Ο Roberto Bonetto, αντιπρόεδρος μηχανικής της Alpine, δήλωσε. Πιστεύουμε ότι μπορούμε και να το χρησιμοποιήσουμε, για να διατηρήσουμε το A110 σε πώληση. Και στις πιο σημαντικές ευρωπαϊκές του αγορές, μέχρι τον Ιούλιο του 2026.

Και ελπίζουμε να αναπτύξουμε την παρουσία μας στην αγορά, εκτός ΕΕ για εξαγωγές. Αλλά και  για την ισορροπία των αυτοκινήτων μας και τη διατήρηση ενός βιώσιμου όγκου παραγωγής, για το εργοστάσιο».

Πηγή: Autocar

BYD: έλαβε 2,8 δισεκατομμύρια απο το κράτος

Cars Electric Team
-
0
BYD: έλαβε 2,8 δισεκατομμύρια απο το κράτος

Εδώ και αρκετό καιρό, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επικρίνει τις βαριές επιδοτήσεις της Κίνας, στους κατασκευαστές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της. Έτσι δεν είναι τυχαίο, ότι οι Βρυξέλλες έχουν ξεκινήσει έρευνα αντιντάμπινγκ. Και που θα μπορούσε να επιβάλει τελωνειακούς δασμούς, στις εισαγωγές από την Κίνα.

Αλλά τώρα υπάρχει επίσης μια μελέτη, που ποσοτικοποιεί το ύψος των επιδοτήσεων. Και η «υπογραφή» είναι αυτή του Ινστιτούτου του Κιέλου, μιας γερμανικής έρευνας.

Λοιπόν, σύμφωνα με ερευνητές, η βοήθεια του Πεκίνου είναι τρεις έως εννέα φορές υψηλότερη από αυτή που χορηγούν άλλες χώρες του ΟΟΣΑ. Όπως η Γερμανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες.

Τα δεδομένα

Οι κινεζικές επιδοτήσεις, σύμφωνα με το Ινστιτούτο του Κιέλου, επηρέασαν πάνω από το 99% των εταιρειών, που είναι εισηγμένες στο χρηματιστήριο μόνο το 2022.

Έχουν προτιμησιακή πρόσβαση σε κρίσιμες πρώτες ύλες και αναγκαστική μεταφορά τεχνολογίας, από μέρος ξένων επενδυτών. Αλλά και  προνομιακές μεταχειρίσεις σε δημόσιες συμβάσεις και διοικητικές διαδικασίες.

Αλλα και πάνω από 500 εκατομμύρια για την BYD το 2022 και 2,1 δισεκατομμύρια το 2023. Επιπλέον, η εταιρεία έχει λάβει περισσότερα κίνητρα για τα ηλεκτρικά της οχήματα. Και από άλλους τοπικούς κατασκευαστές, όπως η Gac ή ξένες εταιρείες όπως η Tesla.

Επιπλέον, το ινστιτούτο προειδοποιεί ότι τα στοιχεία, υποτιμούν σαφώς την πραγματική έκταση των επιδοτήσεων για πράσινες τεχνολογίες στην Κίνα. Επειδή τονώνουν τη ζήτηση στους αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων. Με λίγα λόγια, διπλό πλεονέκτημα.

Το Volvo EX30 κατακτά το φημισμένο Red Dot «Best of the Best» Design Award

Cars Electric Team
-
0
Το Volvo EX30 κατακτά το φημισμένο Red Dot «Best of the Best» Design Award

Το μικρό SUV Volvo EX30 τιμήθηκε με το υψηλού κύρους βραβείο Red Dot: Best of
the Best Product Design 2024.

Το βραβείο είναι μία αναγνώριση της σχεδιαστικής αριστείας με κριτήριο την ποιότητα
4 βασικών αρχών του καλού design: τη λειτουργία, τη γοητεία, τη χρηστικότητα και την
υπευθυνότητα. Η επιτροπή των 39 ειδικών από όλο τον κόσμο επέλεξε το EX30 ως
νικητή σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό πεδίο, με συνολική βαθμολογία 93/100.

«Το Volvo EX30 ενσωματώνει τις σχεδιαστικές αξίες της Volvo Cars σε ένα πιο μικρό
σχήμα και αποτελεί υπόδειγμα premium σκανδιναβικού design, όπου η μορφή
ακολουθεί τη λειτουργία», λέει ο Jim Rowan (Τζιμ Ρόουαν), CEO της Volvo Cars.
«Το EX30 επιδεικνύει το χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από κάθε άλλο αμιγώς
ηλεκτρικό Volvo μέχρι σήμερα και σχεδιάστηκε για να είναι τόσο ασφαλές όσο
αναμένετε από ένα Volvo.

Φέρει πλήθος εξαιρετικά προηγμένων τεχνολογιών και
ταιριάζει τέλεια στη σημερινή αγορά, καθώς ένας όλο και μεγαλύτερος αριθμός
αγοραστών αυτοκινήτου κάνει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.»
Το EX30 έχει μακρύ μεταξόνιο, μεγάλους τροχούς και ισομήκεις προβόλους που
προσδίδουν ισορροπία και κομψότητα στην εξωτερική εμφάνιση.

Η χρήση φυσικών και ανακυκλωμένων υλικών στο αυτοκίνητο συνιστά ακόμη ένα βήμα προς τους στόχους μας για τη βιωσιμότητα. Επιπλέον, αξιοποιήσαμε τον χώρο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και δημιουργήσαμε ένα κεντρικό θέμα για όλα, από τους χώρους αποθήκευσης ως τα χειριστήρια και τις οθόνες, επιτυγχάνοντας έναν ευέλικτο χώρο με
premium αναλογίες.

Βράβευση της ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. στην συνάντηση Αντιπροσώπων Νοτιοανατολικής Ευρώπης της SAME & DEUTZ-FAHR

Cars Electric Team
-
0
Βράβευση της ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. στην συνάντηση Αντιπροσώπων Νοτιοανατολικής Ευρώπης της SAME & DEUTZ-FAHR

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η συνάντηση Αντιπροσώπων Νοτιοανατολικής Ευρώπης της SAME & DEUTZ-FAHR στην Κατάνια Ιταλίας από 22 μέχρι 24 Απριλίου 2024. Η SAME & DEUTZ-FAHR παρουσίασε τα αποτελέσματα του 2023, ανέλυσε λεπτομερώς την κατάσταση της αγοράς, ενώ παρουσίασε την εμπορική πολιτική της καθώς επίσης και τα νέα Τρακτέρ και τις νέες υπηρεσίες που ετοιμάζει για το άμεσο μέλλον. Στο τιμητικό μέρος τη συνάντησης, η ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. βραβεύθηκε για τις καλύτερες πωλήσεις των Τρακτέρ SAME για το 2023. Επιπλέον, η SDF βράβευσε την Εταιρεία ΝΙΚ.Ι.ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. για τα 100 χρόνια παρουσίας της στην ελληνική αγορά.

Τα γεωργικά μηχανήματα των SAME & DEUTZ-FAHR κατασκευάζονται γιανα αποδίδουν αλλά και για να αντέχουν. Προσφέρουν την μέγιστη δυνατή ευελιξία με υψηλές παραγωγικές δυνατότητες που καλύπτουν στο έπακρο τις μεγάλες και μεσαίες γεωργικέςεκμεταλλεύσεις. Περισσότερες λεπτομέρειες στο https://www.theocarakis-tractors.gr, όπως και στο δίκτυο των επίσημων συνεργατών SAME & DEUTZ–FAHR ανά την Ελλάδα.

Πηγή: Δελτίο τύπου

Zeekr Mix: Ο αντίπαλος του VW ID Buzz

Cars Electric Team
-
0
Zeekr Mix: Ο αντίπαλος του VW ID Buzz

 

Το ηλεκτρικό Zeekr της μάρκας Geely, επανασχεδίασε έτσι το οικογενειακό MPV. Σε έναν επανασχεδιασμό που απελευθερώνει έτσι το χώρο και με τον οποίο επανεξετάζει ριζικά τον χώρο των επιβατών.

Το Zeekr Mix «τεντώνει» το μεταξόνιό του, χάνει την κεντρική κολόνα Β και προσθέτει δύο συρόμενες πόρτες. Και που ανοίγουν όπως αυτές στο τρένο. Για να δημιουργήσουν έτσι πρόσβαση 1,5 μέτρου στην καμπίνα. Και η Zeekr ισχυρίζεται ότι είναι «το πιο ευρύχωρο  στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας “.

Τεχνολογία πλατφόρμας Zeekr

Το αυτοκίνητο μήκους 4688 mm έχει μεταξόνιο 3008 mm, καθιστώντας το 24 mm πιο κοντό και 58 mm φαρδύτερο από το Volkswagen ID Buzz. Αλλά με μεταξόνιο που είναι 20 mm μεγαλύτερο. Έτσι το Mix, θα ενώσει το Zeekr 01 μεσαίου μεγέθους «shooting brake» και το Zeekr X compact SUV.

Αλλά στη σειρά της κινεζικής μάρκας, χρησιμοποιεί μια προσαρμοσμένη έκδοση της πλατφόρμας Sustainable Experience Architecture και του Geely Group με την ονομασία SEA-M.

Τα πιο λεπτά ελαστικά μειώνουν το πλάτος των θόλων, αλλά και των τροχών. Και δημιουργώντας έτσι καθίσματα για τρεις στο πίσω μέρος καθώς και στο μπροστινό μέρος. Τα καθίσματα μπορούν να περιστρέφονται και να σπρώχνονται προς τα πίσω. Για να δημιουργήσουν έτσι έναν χώρο αρκετά μεγάλο. Ώστε να δημιουργείται χώρος παιχνιδιού για τα παιδιά.

Η πλατφόρμα διαχωρίζει τα αμορτισέρ από τα ελατήρια και χρησιμοποιεί έναν πιο λεπτό ηλεκτροκινητήρα. Για να «ισοπεδώσει» την πλατφόρμα και να αυξήσει τον χώρο μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών. Τα πιο λεπτά ελαστικά, μειώνουν το πλάτος των θόλων των τροχών, δημιουργώντας καθίσματα για τρεις στο πίσω μέρος. Άλλα επίσης και στο μπροστινό μέρος. Η ευρεία πρόσβαση και το χαμηλό πλευρικό διάκενο 390 mm το καθιστούν ιδανικό.  Και για πρόσβαση για ηλικιωμένους και για άτομα με ειδικές ανάγκες, είπε η Zeekr.

 

 

Η Nissan ξεκινάει συνεργασία με την Acciona στον τομέα της μικροκινητικότητας

Cars Electric Team
-
0
Η Nissan ξεκινάει συνεργασία με την Acciona στον τομέα της μικροκινητικότητας

Η Nissan ανακοίνωσε σήμερα μια νέα συνεργασία με την αυτοκινητοβιομηχανία
Silence της ACCIONA – μια κορυφαία ευρωπαϊκή μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων
μικροκινητικότητας τα οποία είναι σχεδιασμένα για καθαρότερη, πιο έξυπνη και πιο
ευέλικτη ζωή στην πόλη.

Στο πλαίσιο αυτής της νέας συνεργασίας, η Nissan θα έχει δικαιώματα διανομής για τη
σειρά προϊόντων Silence, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων Silence S04 και των
ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, μέσω του εκτεταμένου δικτύου λιανικής της σε όλη την
Ευρώπη.

Το ταξίδι ξεκινά με πωλήσεις στην Γαλλία και την Ιταλία οι οποίες προγραμματίζονται από τον Ιούνιο του 2024, ακολουθούμενες από τη Γερμανία τον Σεπτέμβριο του 2024. Μέσω αυτής της συνεργασίας, οι πελάτες της Nissan θα έχουν πρόσβαση σε μια σειρά από μοναδικά σχεδιασμένα και κατασκευασμένα προϊόντα Silence  ξεκινώντας με το S04 Nanocar.

Σχεδιασμένο για ευελιξία σε πολυσύχναστα περιβάλλοντα πόλης, αυτό το συμπαγές, ελαφρύ ηλεκτρικό όχημα (EV) διατίθεται σε δύο παραλλαγές, τις L6e και L7e, προσαρμοσμένες για να ανταποκρίνονται στις αστικές ανάγκες οδήγησης όλων των ειδών.

Εκδόσεις

Κάθε έκδοση διαθέτει μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία, από 149 km (L7e) έως
175 km (L6e), με τελικές ταχύτητες που φτάνουν τα 45 km/h (L6e) και τα 85 km/h
(L7e) – ιδανική λύση για καθημερινές μετακινήσεις ή για εξερεύνηση της πόλης.

Το S04 Nanocar τροφοδοτείται από δύο μπαταρίες 5,6 kWh, προσφέρει γρήγορες, απλές
και βολικές επιλογές φόρτισης, όπως άμεση φόρτιση, εναλλαγή μπαταριών σε ειδικούς
σταθμούς (διατίθεται με συνδρομή) και φόρτιση στο σπίτι ή στο γραφείο μέσω
αφαιρούμενης μπαταρίας.

Ο Leon Dorssers, Senior Vice President Marketing & Sales στη Nissan AMIEO (Αφρική, Μέση Ανατολή, Ινδία, Ευρώπη και Ωκεανία), δήλωσε: «Πιστεύουμε ότι το μέλλον είναι ηλεκτρικό, αλλά για να κάνουμε αυτό το μέλλον πραγματικότητα, πρέπει να συγκεντρώσουμε τις προσπάθειές μας στο να το κάνουμε όσο το δυνατόν περισσότερο διαθέσιμο σε όλους.

Μέσω αυτής της σημαντικής νέας συνεργασίας με την ACCIONA, διασφαλίζουμε ότι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν να βιώσουν τη δύναμη και τον ενθουσιασμό της ηλεκτρικής κινητικότητας και να κάνουν το πρώτο βήμα στο ταξίδι τους με ηλεκτρικό ρεύμα.

Η γκάμα των προϊόντων Silence δημιουργεί νέες και συναρπαστικές δυνατότητες για πελάτες που επιθυμούν να συμμετάσχουν στην επανάσταση των EV – συνδυάζοντας την καθαρή κινητικότητα με την τεχνολογία αιχμής, σε λειτουργικά και ευέλικτα οχήματα».

Αυτή η συνεργασία έρχεται σε σύμφωνο πνεύμα με το «The Arc» – το νέο
επιχειρηματικό σχέδιο της Nissan, το οποίο επικεντρώνεται στην αύξηση της αξίας και
στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας.

Μεταξύ άλλων προτεραιοτήτων, στο επίκεντρο του The Arc βρίσκεται η στρατηγική χρήση συνεργασιών με οργανισμούς που έχουν το ίδιο πνεύμα, για την προώθηση της επιχειρηματικής ανάπτυξης και μετασχηματισμού.

Έξυπνες, μακροπρόθεσμες συνεργασίες με καινοτόμες εταιρείες όπως η Silence
επιδεικνύουν τέλεια αυτή τη στρατηγική, ταιριάζοντας απόλυτα με τους στόχους της
Nissan να εξερευνήσει νέες ευκαιρίες, να επιταχύνει τη μετάβαση στα EV και να
ανταποκρίνεται στις διαφορετικές και μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών της
Nissan σήμερα και αύριο.

Συνεργασίες

Επιπλέον, αυτή η συνεργασία ενισχύει την δέσμευση της Nissan για ένα βιώσιμο
μέλλον και την φιλοδοξία της να συμβάλει στη δημιουργία ενός καθαρότερου,
ασφαλέστερου και χωρίς αποκλεισμούς κόσμου.

Παρέχοντας στους πελάτες σε όλη την Ευρώπη πρόσβαση σε νέες λύσεις κινητικότητας, προσφέροντας μεγαλύτερη ποικιλία επιλογών και επεκτείνοντας τις δραστηριότητές της σε νέους τομείς, η Nissan μειώνει τα εμπόδια εισόδου για όσους θέλουν να «εξηλεκτριστούν»,  διασφαλίζοντας ότι η μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα είναι χωρίς αποκλεισμούς και προσβάσιμη για όλους.

Ο Carlos Sotelo, Διευθύνων Σύμβουλος της επιχείρησης κινητικότητας και της
Silence της ACCIONA, μοιράζεται τον ενθουσιασμό, δηλώνοντας: «Οι ανάγκες των
οδηγών στις σημερινές πόλεις αλλάζουν και οι μετακινήσεις τους, η στάση τους απέναντι
στην κινητικότητα και στο τι αποτελεί έναν ρεαλιστικό και αποτελεσματικό τρόπο ναμετακινούνται στις αστικές περιοχές. Για να ανταποκριθούμε πρέπει να δημιουργούμε
πιο έξυπνα, μικρότερα και ελαφρύτερα οχήματα.

Τα ελαφριά ηλεκτρικά οχήματα Silence, σε συνεργασία με το ισχυρό δίκτυο διανομής της Nissan, μπορούν να προσφέρουν νέες, συναρπαστικές και έξυπνες επιλογές για αστική κινητικότητα στην Ευρώπη, δημιουργώντας ένα πιο βιώσιμο μέλλον».

Προσφέροντας ηλεκτρική οδήγηση αλλά και έξυπνη συνδεσιμότητα, το S04 Nanocar
είναι ακόμα εξοπλισμένο με την εφαρμογή My Silence – μια υπηρεσία ενιαίας
εξυπηρέτησης για τις ανάγκες κάθε κατόχου με το πάτημα ενός κουμπιού.

Μέσω της εφαρμογής, οι πελάτες έχουν πρόσβαση σε μια σειρά από ψηφιακές υπηρεσίες, όπως η είσοδος χωρίς κλειδί, η παρακολούθηση τοποθεσίας, η παρακολούθηση της εμβέλειας και η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Ανεβάζοντας την ευέλικτη μετακίνηση στην πόλη σε νέα επίπεδα, επιτρέπει επίσης στους πελάτες να συνδέονται με φίλους και να
μοιράζονται την πρόσβαση στο όχημά τους, χωρίς την ανάγκη ανταλλαγής κλειδιών –
ωθώντας ακόμη περισσότερο την προσβασιμότητα στις επιλογές EV.

Διαθεσιμότητα και διανομή

Σε στενή συνεργασία με επιλεγμένους αντιπροσώπους Nissan στην Γαλλία και την
Ιταλία, οι πελάτες θα μπορούν σύντομα να δουν τόσο τα μοντέλα L6e όσο και L7e του
S04 Nanocar, καθώς και την e-μοτοσυκλέτα, διαθέσιμα προς πώληση στις αντιπροσωπείες τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους.  Η σειρά προϊόντων Silence θα είναι επίσης διαθέσιμη σε επιλεγμένους αντιπροσώπους Nissan στην Γερμανία από τον Σεπτέμβριο του 2024.

Η Nissan και οι αντιπρόσωποί της θα προσφέρουν μια σειρά από επιλογές
χρηματοδότησης και ασφάλισης που θα είναι διαθέσιμες σταδιακά και οι οποίες θα
διασφαλιστούν και θα προμηθεύονται μέσω κατάλληλου χρηματοπιστωτικού ιδρύματος
που θα ανακοινωθεί σε εύθετο χρόνο.

Οι τιμές των προϊόντων Silence θα ποικίλλουν ανά περιοχή, αλλά πρόκειται να
προσφέρουν μια καθαρή και οικονομικά αποδοτική ηλεκτρική επιλογή για πολλούς
οδηγούς που αναζητούν πιο ευέλικτες επιλογές για τις αστικές μετακινήσεις τους.

Ενώ η αρχική διανομή περιορίζεται στο προηγμένο S04 Nanocar και σε επιλεγμένες e-
μοτοσυκλέτες, σχέδια για την παροχή μεγαλύτερης γκάμας επιλογών μικροκινητικότητας στους πελάτες βρίσκονται σε εξέλιξη – καλύπτοντας ένα ευρύτατο φάσμα αναγκών, είτε προσωπικών είτε επαγγελματικών.

Πηγή: Δελτίο τύπου

Lotus: το πρώτο της μονοθέσιο F1 στο «σφυρί»

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Lotus: το πρώτο της μονοθέσιο F1 στο «σφυρί»

Το πρώτο μονοθέσιο της Lotus F1, που σηματοδότησε και την αρχή της κυριαρχίας της θρυλικής αγωνιστικής ομάδας Lotus στη Formula 1. Και στη συνέχεια μπαίνει στο μπλοκ των δημοπρασιών. Αλλά έτσι άνοιξε το δρόμο για τα επτά πρωταθλήματα κατασκευαστών και έξι οδηγών της Lotus. Έτσι υπό την καθοδήγηση του Colin Chapman, η ομάδα της Lotus κέρδισε επτά Πρωταθλήματα Κατασκευαστών και έξι Οδηγών.

Η Real Team Lotus

Αλλά οι ομάδες της Lotus έχουν υποστεί και κάποιες αλλαγές με την πάροδο των ετών. Χωρίζοντας τελικά σε δύο ιδιωτικές ομάδες της Formula 1. Αλλά εκτός από τις νίκες των κατασκευαστών και των οδηγών, αυτή η ομάδα σημείωσε 74 νίκες από το 1950 έως το 1990.

Αυτό το μονοθέσιο αγωνίστηκε οκτώ φορές από το 1957 έως το 1959 και αγωνιζόμενο τόσο στην F1 όσο και στην F2. Και αφού οι κανόνες εκείνης της εποχής επέτρεπαν τη διέλευση μεταξύ των δύο κατηγοριών. Αλλά ήταν επίσης και η πρώτη συμμετοχή στη F1 για τον θρυλικό οδηγό Graham Hill.

Μια ιστορία των ιδιοκτητών

Παρέμεινε σε καλή κατάσταση όλα αυτά τα χρόνια. Και τελικά έφτασε σε έναν Αυστραλό πωλητή, που απεκατέστησε πλήρως το αυτοκίνητο σε κατάσταση λειτουργίας.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι αυτό το αυτοκίνητο ήταν κάποτε αιχμή. Αλλά ήταν πραγματικά ξεχωριστό για την εποχή του. Αυτό το κομμάτι της ιστορίας των αγώνων θα μπορούσε να γίνει δικό σας. Αλλά όπως είναι αναμενόμενο, δεν θα είναι φθηνό. Αν και δεν γνωρίζουμε τι θα συμβεί όταν ξεκινήσει η δημοπρασία. Έτσι η Bonhams εκτιμά ότι θα κοστίσει μεταξύ 290.000 και 390.000 ευρώ ή περίπου 310.000 έως 416.000 δολάρια.

Η DFSK ήρθε επίσημα στην Ελλάδα

Χριστίνα Μυρτώ Σταθάκη
-
0
Η DFSK ήρθε επίσημα στην Ελλάδα

Η DFSK είναι μια μάρκα με παρουσία σε 70 χώρες. Και από τον Ιούνιο θα φέρει 3 SUV στην Ελληνική αγορά, μέσω της Spanos Group.

Μια μάρκα αυτοκινήτων που έχει ήδη κατακτήσει το κοινό σε περισσότερες από 70 χώρες του κόσμου, έρχεται πλέον επίσημα και στην Ελλάδα, από τον όμιλο εταιρειών Σπανού. Τα μοντέλα της DFSK έχουν αξιοπιστία, τεχνολογία και την πρακτικότητα. Αλλά και πολύ καλή  σχέση ποιότητας-τιμής, για μια δυναμική είσοδο και στην ελληνική αγορά.

Μάλιστα σε μια εποχή που η απόκτηση ενός καινούργιου αυτοκινήτου έχει γίνει δύσκολη για πολλούς, η DFSK δίνει μεγαλύτερη αξία στα χρήματα του πελάτη. Με ολοκληρωμένα, ευρύχωρα οικογενειακά μοντέλα σε συμφέρουσα τιμή. Για να «αναβαθμίσει τις απαιτήσεις του» ο πελάτης, όπως αναφέρει το motto της DFSK.

Από τον ερχόμενο Ιούνιο τρία SUV της DFSK θα είναι στην αγορά αυτοκινήτου της χώρας μας. Με πλήρη εξοπλισμό άνεσης, ψυχαγωγίας και ασφάλειας. Και με τη σιγουριά που δίνει η εγγύηση 7 ετών (ή 150.000 km), σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές.

Ποια μοντέλα της DFSK θα δούμε στην Ελλάδα

Η DFSK ήρθε επίσημα στην Ελλάδα

Το DFSK 500, στη βάση της γκάμας, είναι ένα SUV με μήκος 4,38 m, κινητήρα βενζίνης 1.500 cc και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα πραγματικά ευρύχωρο, καλά εξοπλισμένο και ολοκληρωμένο οικογενειακό, θα είναι διαθέσιμο σε τιμή η οποία παραπέμπει σε supermini. Και με την επιπλέον ξεγνοιασιά που προσφέρει η εγγύηση 7 ετών της DFSK.

Η DFSK ήρθε επίσημα στην Ελλάδα

Το DFSK 600 είναι ένα μεγαλύτερο και ακόμα πιο ευρύχωρο SUV. Με μήκος 4,72 m και στάνταρ 7θέσια διαμόρφωση, θα δώσει λύσεις σε πολύτεκνους, αλλά και σε κάθε αγοραστή με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες. Και με κινητήρα βενζίνης 1.5 turbo 177 ίππων, πάντα σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο. Για καλύτερο συνδυασμό ευχρηστίας και επιδόσεων.

Η DFSK ήρθε επίσημα στην Ελλάδα

Στην κορυφή της γκάμας, το DFSK E5 δίνει την εμπειρία χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, χωρίς κανέναν περιορισμό στο πεδίο δράσης του. Με μπαταρία χωρητικότητας 17,5 kWh και ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ 177 ίππων μπορεί να κάνει 87 χιλιόμετρα αποκλειστικά με ρεύμα. Ενώ με χρήση και του βενζινοκινητήρα 1.5 102 PS η συνολική αυτονομία ξεπερνά τα 1.000 km. Σε συνδυασμό με την 7θέσια διαμόρφωση της καμπίνας, αυτό το plug-in hybrid SUV θα έχει έναν μοναδικό συνδυασμό χαρακτηριστικών για τα δεδομένα της κατηγορίας του.

Η ιστορία της DFSK

Η DFSK ιδρύθηκε το 2003, ως μια κοινοπραξία της της Dongfeng Motor Corporation και του Sokon Group (σήμερα γνωστό ως Seres Group). Η εταιρεία άρχισε τη δραστηριότητά από τα επαγγελματικά οχήματα για την αγορά της Κίνας και για εξαγωγή. Το 2007 πήρε τις απαραίτητες πιστοποιήσεις για να φέρει τα μοντέλα της στην Ευρώπη. Ενώ πριν κλείσει 10 χρόνια λειτουργίας ο όμιλος είχε κατασκευάσει ήδη 1.000.000 οχήματα και είχε κατακτήσει την 1η θέση στις εξαγωγές μικρών επαγγελματικών μεταξύ των ομοεθνών της.

Έχοντας κερδίσει την εμπιστοσύνη του κοινού σε πολλές αγορές του πλανήτη και έχοντας αποδείξει την αξιοπιστία των προϊόντων της, την επόμενη 10ετία η DFSK στράφηκε στην εξέλιξη και παραγωγή επιβατικών μοντέλων. Η αρχή έγινε το 2014 με το πολυμορφικό DFSK 330. Ενώ το 2016 ήρθε το πρώτο της SUV, το DFSK 580. Από τότε, η γκάμα της μεγάλωσε και έχει περισσότερα από 10 μοντέλα SUV και MPV.

Σήμερα, η DFSK είναι ήδη στην τρίτη 10ετία «ζωής». Ανήκει πλέον εξ ολοκλήρου στο Seres Group, εξελίσσει νέα μοντέλα στο κέντρο έρευνας και εξέλιξης του ομίλου στη Silicon Valley. Και διαθέτει 6 μονάδες κατασκευής οχημάτων και συστημάτων κίνησης στην Κίνα και στην Ινδονησία. Με ικανότητα παραγωγής άνω των 500.000 οχημάτων ετησίως.

Πηγή: Δελτίο Τύπου

Jeep Recon: EV και υβριδικό με 600 ίππους

Αργύρης Μαρίνος
-
0
Jeep Recon: EV και υβριδικό με 600 ίππους

Το off-roader Jeep Recon, θα μπορούσε να προσφερθεί με υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, καθώς και με ηλεκτρικό όταν φτάσει το 2025. Σύμφωνα με τον νέο αφεντικό της μάρκας Antonio Filosa. Και να διαθέτει αφαιρούμενες πόρτες, μαζί με περίπου 600 ίππους και αυτονομία 600 χλμ.

Το Recon θα φτάσει σε παρόμοια στιγμή με το Wagoneer S, μια ναυαρχίδα πολυτελείας με πιο προσανατολισμό στο δρόμο. Και τα δύο είχαν προπαρουσίαση, ως ειδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που βασίζονται στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis. Ως απάντηση στην επιβράδυνση της αύξησης των πωλήσεων EV, η Jeep κυκλοφόρησε πρόσφατα μια βενζινοκινητήρια έκδοση, του ηλεκτρικού crossover Avenger.

Μόνο BEV

Το ίδιο έκανε και η μάρκα Stellantis με το Fiat 600. Αλλά και των Wagoneer S και Recon. Ο Filosa είπε: «Μέχρι στιγμής, το σχέδιό μας είναι μόνο BEV».

 

Αλλά πρόσθεσε: «Το Wagoneer S θα παραμείνει μόνο για BEV, σίγουρα. Αλλά υπονοώντας ότι οποιοδήποτε μοντέλο εξοπλισμένο με ICE, πιθανότατα θα ήταν υβριδικό. Και πρόσθεσε: «Απλώς μελετάμε την ανάπτυξη στο Recon. Και απλώς αναλύουμε εάν υπάρχουν επιλογές για το μέλλον, αλλά μέχρι στιγμής είναι το BEV».

Ο Filosa επανέλαβε τη δέσμευση του Stellantis στην τρέχουσα στρατηγική ηλεκτροκίνησης. Με στόχο τα EV να αντιπροσωπεύουν το 100% των πωλήσεων στην Ευρώπη. Και το 50% στις ΗΠΑ, αλλα και το 20% στη Νότια Αμερική έως το 2030.

Jeep Recon: Ευέλικτες πλατφόρμες

«Είμαστε πολύ ευέλικτοι στις πλατφόρμες μας και ενώ πολλοί από τους ανταγωνιστές μας είναι ισχυροί μόνο σε μία ήπειρο. Αλλά εμείς είμαστε ισχυροί στον υπόλοιπο κόσμο», είπε.

 

 

«Για να διατηρήσουμε τα δυνατά μας σημεία σε αυτές τις περιοχές, πρέπει να επενδύσουμε σε άλλες δυνατότητες εκτός από τις ηλεκτρικές. Και εφόσον έχουμε αυτές τις επενδύσεις σε εξέλιξη, μπορούμε να τις υιοθετήσουμε αμέσως για άλλες περιοχές. «Αλλά η στρατηγική μας είναι 100% ηλεκτρική στην Ευρώπη.

1...826827828...1,495Σελίδα 827 από 1,495